onsemi AFGHL40T120RWD IGBT器件解析
在電子工程領(lǐng)域,IGBT(絕緣柵雙極型晶體管)作為一種重要的功率半導(dǎo)體器件,廣泛應(yīng)用于各種電力電子設(shè)備中。今天我們來詳細(xì)探討一下安森美(onsemi)的AFGHL40T120RWD IGBT器件。
文件下載:AFGHL40T120RWD-D.PDF
器件概述
AFGHL40T120RWD采用了新型的場截止第七代IGBT技術(shù)和Gen7二極管,封裝形式為TO - 247 3 - 引腳。該器件專為汽車應(yīng)用設(shè)計,在硬開關(guān)和軟開關(guān)拓?fù)渲卸寄芴峁┳罴研阅埽哂械蛯?dǎo)通狀態(tài)電壓和最小的開關(guān)損耗。
主要特性
高效技術(shù)
采用了極其高效的帶有場截止技術(shù)的溝槽結(jié)構(gòu),能夠有效提升器件的性能。
溫度特性
最大結(jié)溫 (T_{J}=175^{circ}C),這使得器件能夠在較高溫度環(huán)境下穩(wěn)定工作,適應(yīng)汽車應(yīng)用中復(fù)雜的工況。
電氣性能
具有短路額定能力和低飽和電壓,同時具備快速開關(guān)特性和更緊密的參數(shù)分布,保證了器件在工作過程中的穩(wěn)定性和可靠性。
認(rèn)證與環(huán)保
該器件通過了AEC - Q101認(rèn)證,并且可以根據(jù)客戶需求提供PPAP(生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序)文件。此外,它是無鉛、無鹵素/無溴化阻燃劑的,符合RoHS標(biāo)準(zhǔn),體現(xiàn)了環(huán)保理念。
應(yīng)用領(lǐng)域
AFGHL40T120RWD主要應(yīng)用于汽車領(lǐng)域,包括汽車電子壓縮機(jī)、汽車電動汽車PTC加熱器和車載充電器(OBC)等。這些應(yīng)用場景對器件的性能和可靠性要求較高,而該器件正好能夠滿足這些需求。
最大額定值
| 參數(shù) | 符號 | 值 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 集電極 - 發(fā)射極電壓 | (V_{CE}) | 1200 | V |
| 柵極 - 發(fā)射極電壓 | (V_{GE}) | ±20 | V |
| 瞬態(tài)柵極 - 發(fā)射極電壓 | ±30 | V | |
| 集電極電流((T_{C}=25^{circ}C)) | (I_{C}) | 80 | A |
| 集電極電流((T_{C}=100^{circ}C)) | (I_{C}) | 40 | A |
| 功率耗散((T_{C}=25^{circ}C)) | (P_{D}) | 652 | W |
| 脈沖集電極電流((T{C}=25^{circ}C),(t{p}=10 mu s)) | (I_{CM}) | 120 | A |
| 二極管正向電流((T_{C}=25^{circ}C)) | (I_{F}) | 80 | A |
| 脈沖二極管最大正向電流((T{C}=25^{circ}C),(t{p}=10 mu s)) | (I_{FM}) | 120 | A |
| 短路耐受時間((V{GE}=15 V),(V{CC}=800 V),(T_{C}=150^{circ}C)) | (T_{sc}) | 6 | (mu s) |
| 工作結(jié)溫與存儲溫度范圍 | - 55 至 + 175 | (^{circ}C) | |
| 焊接用引腳溫度 | (T_{L}) | 260 | (^{circ}C) |
需要注意的是,超過最大額定值可能會損壞器件,影響其功能和可靠性。
熱特性
| 特性 | 符號 | 值 | 單位 |
|---|---|---|---|
| IGBT結(jié)到殼的熱阻 | (R_{JC}) | 0.23 | (^{circ}C/W) |
| 結(jié)到殼的熱阻(二極管) | (R_{JCD}) | 0.41 | (^{circ}C/W) |
| 結(jié)到環(huán)境的熱阻 | (R_{JA}) | 40 | (^{circ}C/W) |
熱特性對于IGBT的性能和壽命至關(guān)重要,合理的散熱設(shè)計能夠確保器件在工作過程中保持穩(wěn)定的溫度。
電氣特性
關(guān)斷特性
- 集電極 - 發(fā)射極擊穿電壓 (B{VCES}):在 (V{GE}=0 V),(I_{C}=1 mA) 時,最小值為1200 V。
- 集電極 - 發(fā)射極擊穿電壓溫度系數(shù) (B{VCES}/T{J}):在 (V{GE}=0 V),(I{C}=9.99 mA) 時,為1226 (mV/^{circ}C)。
- 零柵極電壓集電極電流 (I{CES}):在 (V{GE}=0 V),(V{CE}=V{CES}) 時,最大值為40 (mu A)。
- 柵極 - 發(fā)射極泄漏電流 (I{GES}):在 (V{GE}=pm20 V),(V_{CE}=0 V) 時,最大值為 ±400 nA。
導(dǎo)通特性
- 柵極閾值電壓 (V{GE(th)}):在 (V{GE}=V{CE}),(I{C}=40 mA) 時,典型值為5.88 V。
- 集電極 - 發(fā)射極飽和電壓 (V{CE(sat)}):在 (V{GE}=15 V),(I{C}=40 A),(T{J}=25^{circ}C) 時,典型值為1.45 V;在 (T_{J}=175^{circ}C) 時,典型值為1.75 V。
動態(tài)特性
- 輸入電容 (C{IES}):在 (V{CE}=30 V),(V_{GE}=0 V),(f = 1 MHz) 時,典型值為4714 pF。
- 輸出電容 (C_{OES}):典型值為195 pF。
- 反向傳輸電容 (C_{RES}):典型值為23.7 pF。
- 總柵極電荷 (Q{G}):在 (V{CE}=600 V),(V{GE}=15 V),(I{C}=40 A) 時,典型值為170 nC。
- 柵極 - 發(fā)射極電荷 (Q_{GE}):典型值為42.2 nC。
- 柵極 - 集電極電荷 (Q_{GC}):典型值為73.1 nC。
開關(guān)特性
開關(guān)特性在不同的測試條件下有不同的表現(xiàn),例如在 (V{CE}=600 V),(V{GE}=0 / 15 V),(T{J}=25^{circ}C) 時,導(dǎo)通延遲時間 (t{d(on)}) 為50.1 ns,關(guān)斷延遲時間 (t_{d(off)}) 等也有相應(yīng)的值。在不同的電流、電阻和溫度條件下,開關(guān)特性會有所變化,工程師在設(shè)計時需要根據(jù)具體的應(yīng)用場景進(jìn)行選擇。
典型特性
文檔中還給出了一系列典型特性曲線,包括輸出特性、轉(zhuǎn)移特性、飽和特性、電容特性、柵極電荷特性、開關(guān)時間與柵極電阻關(guān)系、開關(guān)損耗與柵極電阻關(guān)系、開關(guān)時間與集電極電流關(guān)系、開關(guān)損耗與集電極電流關(guān)系、二極管正向特性、二極管反向恢復(fù)電流、二極管反向恢復(fù)時間、二極管存儲電荷特性、IGBT瞬態(tài)熱阻抗和二極管瞬態(tài)熱阻抗等。這些特性曲線能夠幫助工程師更好地了解器件的性能,進(jìn)行合理的設(shè)計。
機(jī)械封裝與訂購信息
該器件采用TO - 247 - 3L(無鉛)封裝,每管包裝30個單元。其機(jī)械尺寸有詳細(xì)的規(guī)定,包括A1、D、S、b、b4等尺寸參數(shù),在進(jìn)行PCB設(shè)計時需要參考這些參數(shù)。
總的來說,onsemi的AFGHL40T120RWD IGBT器件在汽車電子應(yīng)用中具有很大的優(yōu)勢,但在實際設(shè)計中,工程師還需要根據(jù)具體的應(yīng)用需求,綜合考慮其各項特性和參數(shù),確保設(shè)計的可靠性和穩(wěn)定性。大家在使用該器件的過程中,有沒有遇到過一些特殊的問題呢?歡迎在評論區(qū)分享交流。
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