要點(diǎn)

? 首個(gè)基于Snapdragon Ride 平臺至尊版的量產(chǎn)ADAS方案：元戎啟行基于Snapdragon Ride 平臺至尊版(驍龍8797)打造的ADAS方案現(xiàn)已面向量產(chǎn)項(xiàng)目出貨，并將在中國即將推出的旗艦智能網(wǎng)聯(lián)汽車中首次亮相。

? 規(guī)?；渴餠LA模型：以行業(yè)先進(jìn)的runtime性能和能效，將商用部署的VLA(視覺-語言-動(dòng)作)模型帶入現(xiàn)實(shí)世界，為所有車型提供實(shí)時(shí)情境感知、可解釋且智能的ADAS體驗(yàn)，無需依賴云端處理。

? 賦能中央計(jì)算：Snapdragon Ride平臺至尊版支持更深入、統(tǒng)一的ADAS與座艙功能融合，助力車企降低域間時(shí)延以及電子電氣(E/E)復(fù)雜度，為實(shí)現(xiàn)中央軟件定義汽車(SDV)架構(gòu)提供支持。

元戎啟行與高通技術(shù)公司宣布，基于高通技術(shù)公司的Snapdragon Ride平臺至尊版(驍龍8797)打造的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)，現(xiàn)正面向量產(chǎn)項(xiàng)目出貨。中國先進(jìn)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車品牌即將推出搭載該系統(tǒng)的旗艦車型。作為業(yè)界首個(gè)基于Snapdragon Ride平臺至尊版打造的量產(chǎn)ADAS解決方案，該系統(tǒng)通過高效整合高性能表現(xiàn)、出色體驗(yàn)和優(yōu)秀能效，樹立了全新標(biāo)桿。該方案的量產(chǎn)落地，也加快推動(dòng)了VLA(Vision-Language-Action，視覺-語言-動(dòng)作)模型在現(xiàn)實(shí)世界中的部署，助力駕駛輔助系統(tǒng)朝著情境感知、更高安全性與更智能的駕乘體驗(yàn)持續(xù)演進(jìn)。

Snapdragon Ride平臺至尊版是高通技術(shù)公司新一代ADAS產(chǎn)品，搭載高通 Hexagon NPU，旨在支持具備數(shù)十億參數(shù)的可擴(kuò)展多模態(tài)AI模型，較前代計(jì)算平臺實(shí)現(xiàn)12倍的性能提升，并支持低時(shí)延、高精度且端到端的AI模型處理。憑借其全面躍升的AI能力，Snapdragon Ride平臺至尊版支持端到端VLA模型的部署，實(shí)現(xiàn)覆蓋高速和城市駕駛場景自然的駕駛輔助體驗(yàn)，并帶來智能的人機(jī)共駕體驗(yàn)。該平臺靈活的硬件與軟件虛擬化架構(gòu)，支持將智能座艙與駕駛輔助在內(nèi)的多個(gè)域統(tǒng)一整合至單個(gè)中央計(jì)算平臺。這一方案降低了電子電氣架構(gòu)復(fù)雜度、域間時(shí)延與制造成本，提高了系統(tǒng)協(xié)同性，并解決了傳統(tǒng)分布式多芯片設(shè)計(jì)效率低下等問題。因此，Snapdragon Ride平臺至尊版為車企邁向中央計(jì)算架構(gòu)與軟件定義汽車提供了清晰路徑。

作為驍龍 數(shù)字底盤產(chǎn)品組合中的旗艦級ADAS平臺，Snapdragon Ride平臺至尊版還搭載專為汽車打造的Qualcomm Oryon CPU及改進(jìn)的高通 Adreno GPU，在計(jì)算性能與圖形能力方面較前代平臺提升約3倍。得益于優(yōu)化的設(shè)計(jì)、內(nèi)存架構(gòu)和異構(gòu)計(jì)算核心，該平臺在首個(gè)詞元(Token)生成時(shí)間和并行處理方面表現(xiàn)卓越。

元戎啟行基于VLA的ADAS解決方案，搭載Snapdragon Ride平臺至尊版，已成為全球首批進(jìn)入量產(chǎn)的解決方案之一。VLA模型在Snapdragon Ride平臺至尊版上的成功部署，標(biāo)志著向推動(dòng)基于推理的先進(jìn)ADAS解決方案商用邁出了重要一步，以實(shí)現(xiàn)類人駕駛并增強(qiáng)安全性。

VLA模型融合多模態(tài)感知、語義理解與動(dòng)作決策三大核心能力，并具備強(qiáng)大的思維鏈能力。這一方案通過關(guān)聯(lián)信息分析實(shí)現(xiàn)更具可解釋性的因果推理，從而突破傳統(tǒng)端到端黑盒模型的局限性。VLA模型基于集成知識庫構(gòu)建，提供更強(qiáng)的泛化能力，能夠更好應(yīng)對復(fù)雜多變、動(dòng)態(tài)的真實(shí)駕駛環(huán)境。

高通技術(shù)公司提供工具鏈，支持元戎啟行基于Snapdragon Ride平臺至尊版優(yōu)化VLA模型，從而加快上市時(shí)間，提高系統(tǒng)協(xié)同效率與推理能力。雙方旨在進(jìn)一步提升復(fù)雜長尾場景中的駕駛輔助性能，并為后續(xù)基座模型的持續(xù)演進(jìn)提供可擴(kuò)展的高性能硬件基礎(chǔ)。

除了推動(dòng)VLA模型量產(chǎn)落地，Snapdragon Ride平臺至尊版還為元戎啟行探索艙駕融合架構(gòu)提供支撐。目前，元戎啟行正基于Snapdragon Ride平臺至尊版開發(fā)融合的駕駛輔助方案，通過統(tǒng)一計(jì)算平臺支持駕駛輔助系統(tǒng)與車內(nèi)智能交互能力的更緊密的協(xié)同。

迄今為止，搭載元戎啟行城市NOA駕駛輔助方案的量產(chǎn)車輛已突破30萬輛，并計(jì)劃在2026年底，實(shí)現(xiàn)搭載駕駛輔助系統(tǒng)的量產(chǎn)車輛規(guī)模突破100萬輛。

元戎啟行CEO周光表示：”駕駛輔助正進(jìn)入以模型能力為核心的新階段?；赟napdragon Ride平臺至尊版，我們進(jìn)一步推動(dòng)VLA模型在車端的量產(chǎn)落地，讓系統(tǒng)不僅能“看見”和“執(zhí)行”，還具備很強(qiáng)的理解、推理與決策能力，為用戶提供更穩(wěn)定、安心的防御性駕駛體驗(yàn)。“

高通技術(shù)公司副總裁兼ADAS和機(jī)器人業(yè)務(wù)總經(jīng)理Anshuman Saxena表示：”高通技術(shù)公司與元戎啟行圍繞Snapdragon Ride平臺在駕駛輔助領(lǐng)域展開合作。我們很高興看到，基于Snapdragon Ride平臺至尊版打造的解決方案正將具備思維鏈推理的城市駕駛輔助推向?qū)崿F(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)的新階段。我們期待進(jìn)一步擴(kuò)展公司在中國的產(chǎn)品路線圖，攜手元戎啟行在艙駕融合與中央計(jì)算架構(gòu)方面展開探索，推動(dòng)駕駛輔助技術(shù)持續(xù)演進(jìn)，助力打造更安全、更智能的駕乘體驗(yàn)?！?/p>

據(jù)悉，在2026年北京國際汽車展覽會期間，元戎啟行將圍繞基座模型與物理AI演進(jìn)方向，進(jìn)一步展示新一代技術(shù)布局和產(chǎn)品主線。

*驍龍、高通以及其他Snapdragon與Qualcomm旗下的產(chǎn)品系高通技術(shù)公司和/或其子公司的產(chǎn)品。

*高通、高通躍龍和驍龍是高通公司的商標(biāo)或注冊商標(biāo)。