近日，索尼集團(tuán)與全球半導(dǎo)體代工龍頭臺(tái)積電正式就新一代圖像傳感器的開發(fā)與制造簽署基本協(xié)議，雙方計(jì)劃在日本熊本縣合志市的索尼新工廠內(nèi)設(shè)立合資公司及專屬生產(chǎn)線，共同面向車載與人工智能兩大高增長賽道發(fā)力。這一合作標(biāo)志著索尼在鞏固圖像傳感器霸主地位的同時(shí)，正式將臺(tái)積電的先進(jìn)制程引入自家核心產(chǎn)品線。

根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，合資公司將由索尼集團(tuán)全資子公司"索尼半導(dǎo)體解決方案"持有過半數(shù)股份，臺(tái)積電作為技術(shù)與制造方參與其中。生產(chǎn)線將落地于索尼位于熊本縣合志市的新建工廠，該工廠正是索尼近年來斥巨資打造的圖像傳感器生產(chǎn)基地。

這一股權(quán)安排清晰地傳遞了一個(gè)信號(hào)：在圖像傳感器這一索尼的"命脈業(yè)務(wù)"上，索尼依然牢牢掌握主導(dǎo)權(quán)。臺(tái)積電的角色更偏向于提供先進(jìn)制程的代工能力與技術(shù)支持，而非爭奪產(chǎn)品定義權(quán)。這與此前TCL電子收購索尼家庭娛樂業(yè)務(wù)的邏輯截然不同——在傳感器領(lǐng)域，索尼絕不會(huì)輕易讓渡控制權(quán)。

圖像傳感器是索尼最賺錢的業(yè)務(wù)，沒有之一。索尼半導(dǎo)體解決方案在全球CMOS圖像傳感器市場的份額長期穩(wěn)定在50%左右，蘋果、三星、華為等幾乎所有主流手機(jī)品牌的主攝傳感器都來自索尼。但隨著車載攝像頭和AI視覺需求的爆發(fā)式增長，傳感器正在從手機(jī)走向汽車、機(jī)器人和數(shù)據(jù)中心，對(duì)制程工藝的要求也在快速提升。

目前，索尼的圖像傳感器主要采用自有工藝和部分外部代工相結(jié)合的方式制造。但面對(duì)3nm、2nm級(jí)別的先進(jìn)制程需求，索尼自有產(chǎn)線的迭代速度已難以跟上車載和AI市場的節(jié)奏。臺(tái)積電作為全球唯一能量產(chǎn)3nm及以下制程的代工廠，正是索尼最需要的合作伙伴。

通過與臺(tái)積電合作，索尼可以在不大幅增加自有資本開支的前提下，將最新制程技術(shù)快速導(dǎo)入圖像傳感器產(chǎn)品線，從而在車載CIS和AI視覺傳感器兩大新興市場中保持技術(shù)領(lǐng)先。

此次合作的戰(zhàn)略目標(biāo)非常明確——車載與人工智能。

在車載領(lǐng)域，隨著智能駕駛等級(jí)不斷提升，單車搭載的攝像頭數(shù)量從過去的一兩顆增長到如今的八顆甚至更多，對(duì)高像素、高動(dòng)態(tài)范圍、低功耗的圖像傳感器需求急劇攀升。索尼已是全球車載圖像傳感器市場的絕對(duì)龍頭，市占率超過60%。與臺(tái)積電的合作將幫助索尼進(jìn)一步鞏固這一優(yōu)勢，同時(shí)降低先進(jìn)制程傳感器的制造成本。

在AI領(lǐng)域，大模型的視覺理解能力正在催生全新的傳感器需求。無論是具身智能機(jī)器人的"眼睛"，還是AI數(shù)據(jù)中心的視覺推理芯片，都離不開高性能圖像傳感器的支持。索尼近年來已在AI傳感器領(lǐng)域積極布局，此番與臺(tái)積電聯(lián)手，意在將AI視覺傳感器打造為繼手機(jī)、車載之后的第三增長曲線。

值得注意的是，生產(chǎn)線選址在熊本縣合志市的索尼新工廠。這座工廠是索尼近年來在日本國內(nèi)最重要的半導(dǎo)體投資項(xiàng)目之一，總投資超過8000億日元，主要用于生產(chǎn)堆疊式CMOS圖像傳感器。索尼選擇將與臺(tái)積電的合資產(chǎn)線設(shè)在此處，既能利用現(xiàn)有廠房基礎(chǔ)設(shè)施降低建設(shè)成本，也能借助日本政府對(duì)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的大力補(bǔ)貼政策獲取資金支持。

日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省近年來持續(xù)推動(dòng)半導(dǎo)體供應(yīng)鏈回歸本土，索尼與臺(tái)積電的這次合作，某種程度上也是對(duì)日本"半導(dǎo)體復(fù)興戰(zhàn)略"的積極響應(yīng)。

從TCL電子收購索尼電視業(yè)務(wù)，到索尼與臺(tái)積電聯(lián)合開發(fā)傳感器，2026年5月的這幾天，索尼正在以一種令人意想不到的方式重新定義自己的業(yè)務(wù)邊界——放手不擅長的，深耕最核心的。