近年來，隨著低空經(jīng)濟納入國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，無人機技術正加速與交通基礎設施融合碰撞?！暗涂?AI+數(shù)字底座”賦能路橋巡檢、邊坡監(jiān)測等工程項目，正在公路施工、養(yǎng)護、巡檢等專業(yè)領域掀起一場從“人工巡檢”向“無人化、自動化、智能化”轉(zhuǎn)型升級的革命。

傳統(tǒng)巡檢的“四大痛點”

交通基礎設施巡檢依賴人工為主的方式，面臨四大突出痛點：

①效率偏低、覆蓋面有限，高墩橋梁、高陡邊坡等部位人工可達性差，存在大量盲區(qū)與死角；

②高空高危作業(yè)風險高，養(yǎng)護人員需冒著危險攀爬索塔、掛設繩梯，作業(yè)安全風險不容忽視；

③隱患識別周期長、早期微損傷發(fā)現(xiàn)能力不足；

④利用橋檢車需要封路，巡檢成本高。

“低空+AI+數(shù)字底座”：路橋病害智能識別的新范式

為解決傳統(tǒng)巡檢痛點，南方測繪構(gòu)建了集“飛巡—分析—核查”一體化的天鏡低空管控與信息服務平臺：

①通過“一張圖”實現(xiàn)設備狀態(tài)、任務進度及無人機飛行的全景管控與快捷調(diào)度；

②支持全流程工單自動化流轉(zhuǎn)與多模式指揮調(diào)度；

③具備智能化航線規(guī)劃、數(shù)據(jù)管理及在線三維建模能力；

④可融合多期點云分析，生成定制化報告。

實現(xiàn)自動識別與量化分析，為公路養(yǎng)護提供從數(shù)據(jù)采集到智能決策的全鏈條支撐。

四大核心能力精準破解養(yǎng)護難題

01 巡檢流程一體化：從數(shù)據(jù)采集到報告生成，全自動閉環(huán)運行

天鏡低空管控與信息服務平臺實現(xiàn)了路橋無人機巡檢全流程一體化：在任務工單中配置好模型構(gòu)建、巡檢航線、巡檢周期、AI分析及報告生成等環(huán)節(jié)，系統(tǒng)即可自動執(zhí)行。全流程無人值守閉環(huán)運行，解放工作員雙手，讓巡檢工作簡單便捷。

02智能航線規(guī)劃：橋面到梁底，亞毫米級裂縫清晰可辨

針對橋面、橋側(cè)、墩柱、梁底、邊坡等不同結(jié)構(gòu)部件，智能規(guī)劃貼近式的精細化巡檢航線，實現(xiàn)對路橋結(jié)構(gòu)全方位、無死角的覆蓋。無人機可抵近結(jié)構(gòu)表面3—6米飛行，亞毫米級裂縫在鏡頭下一覽無余，微小病害無處遁形。單次任務覆蓋效率較傳統(tǒng)人工巡檢提升70%以上，同時支持高頻次、常態(tài)化監(jiān)測。

03邊坡周期監(jiān)測：厘米級變化分析，從被動應對到主動智防

邊坡形變是公路安全的重大隱患，傳統(tǒng)人工巡查難以及時發(fā)現(xiàn)微量形變。平臺引入點云變化檢測功能，通過先進的變化檢測算法，自動對比分析多期采集的邊坡點云數(shù)據(jù)，實現(xiàn)高精度變化識別。系統(tǒng)可自動輸出分析報告，讓路橋養(yǎng)護從“被動應對”轉(zhuǎn)向“主動智防”。

04半自動化機場改造：靈活應對大范圍路橋巡檢，突破機場范圍限制

對于跨度大、距離長的路橋場景，固定機場往往難以覆蓋全線。平臺推出半自動化機場改造方案：通過遙控器端飛控APP與平臺無縫對接，徹底脫離固定機場的范圍限制。實現(xiàn)航線下發(fā)，飛行控制、數(shù)據(jù)回傳與數(shù)據(jù)后處理等工作。這種“平臺+移動端”的靈活組合模式，既保留了自動化巡檢的高效優(yōu)勢，又賦予現(xiàn)場人員更大的操作自由度。

結(jié)語：空中慧眼，暢行通途

天鏡低空管控與信息服務平臺以“低空+AI+數(shù)字底座”為核心，四大關鍵功能協(xié)同發(fā)力，讓病害無處遁形、隱患提前預警、巡檢降本增效，真正實現(xiàn)交通基礎設施管養(yǎng)的自動化與智能化。未來，隨著低空經(jīng)濟與智慧交通的深度融合，我們將持續(xù)以數(shù)智化之力，守護每一公里通途，助力交通基礎設施養(yǎng)護邁向更高效、更安全、更可持續(xù)的高質(zhì)量發(fā)展之路。