隨著全球能源轉(zhuǎn)型加速，氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)正迎來前所未有的發(fā)展機遇。在26年3月最新發(fā)布的“十五五規(guī)劃”中提到，瞄準(zhǔn)引領(lǐng)未來發(fā)展重點領(lǐng)域，構(gòu)建未來產(chǎn)業(yè)全鏈條培育體系，推動氫能和核聚變能等多個領(lǐng)域成為新的經(jīng)濟增長點。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會（中汽協(xié)）于2026年1月公布的數(shù)據(jù)，2025年中國燃料電池汽車的產(chǎn)量為7,655輛，同比增長49.6%。銷量為7,797輛，同比增長52.9%。截至2025年底，全國燃料電池汽車?yán)塾嬩N量已達到3萬多輛。在明確的政策指引下，燃料電池正朝著大功率、高可靠性方向加速演進，研發(fā)及生產(chǎn)企業(yè)對于提高測試效率、縮短研發(fā)周期的需求也愈加迫切。

交流阻抗測試：燃料電池性能的“體檢儀”

燃料電池的內(nèi)阻是衡量其性能、健康狀態(tài)和循環(huán)壽命的核心指標(biāo)之一。電化學(xué)阻抗譜（EIS）測試能夠全面反映電池的歐姆阻抗、電荷轉(zhuǎn)移阻抗和擴散阻抗，是評估電堆材料特性、反應(yīng)動力學(xué)和老化機制的“顯微鏡”。相比傳統(tǒng)的直流內(nèi)阻（DCIR）和交流內(nèi)阻（ACIR）測試，EIS提供更豐富的頻域信息，是研發(fā)驗證、生產(chǎn)質(zhì)控和故障診斷不可或缺的關(guān)鍵手段。隨著燃料電池向百kW乃至MW級系統(tǒng)發(fā)展，對大功率場景下的交流阻抗測試能力提出了更高要求。

EIS測試痛點：傳統(tǒng)方案難以滿足高要求

傳統(tǒng)EIS測試面臨諸多挑戰(zhàn)：

設(shè)備復(fù)雜：需搭配波形發(fā)生器、電子負載、電化學(xué)工作站等多臺設(shè)備，系統(tǒng)搭建繁瑣，成本高；

效率低下：測試流程長，難以實現(xiàn)自動化，影響產(chǎn)線節(jié)拍；

動態(tài)響應(yīng)不足：普通負載無法模擬燃料電池在真實工況下的快速電流變化，測試結(jié)果失真；

這些痛點制約了燃料電池的研發(fā)效率與量產(chǎn)一致性。

圖1 傳統(tǒng)EIS測試功能原理

IT8100A/E：內(nèi)置EIS一體化創(chuàng)新方案

ITECH全新發(fā)布的IT8100A/E系列高速大功率直流電子負載，專為燃料電池等專業(yè)測試場景打造的內(nèi)置EIS測試功能，一站式解決行業(yè)難題：

內(nèi)置EIS功能：無需外接信號發(fā)生器，測試范圍0.01hZ-20kHz，簡化測試流程；

高功率密度：3U機架實現(xiàn)7.2kW，37U機柜高達86.4kW，節(jié)省實驗室空間；

MW級擴展能力：支持并機至1.8MW，滿足系統(tǒng)級測試需求；

超快動態(tài)響應(yīng)：150A/μs電流爬升速率，真實還原燃料電池瞬態(tài)工況；

智能分析軟件：支持奈奎斯特圖、伯德圖實時繪制，數(shù)據(jù)解讀更高效。

圖2 艾德克斯EIS測試功能原理

圖3 IT8100A負載實測EIS功能界面

ITECH艾德克斯IT8100A/E系列不僅適用于燃料電池、電解槽、電感元件等EIS測試，還可廣泛應(yīng)用于AI服務(wù)器電源、新能源充電樁、動力電池等領(lǐng)域，是邁向MW級高動態(tài)測試新時代的理想選擇。ITECH以技術(shù)創(chuàng)新賦能氫能產(chǎn)業(yè)，助力客戶在燃料電池研發(fā)與生產(chǎn)中實現(xiàn)更高效率、更精準(zhǔn)診斷、更可靠驗證。選擇艾德克斯IT8100A/E，讓EIS測試更簡單、更強大。