蜂窩物聯(lián)網(wǎng)正從"代際驅(qū)動"走向"場景驅(qū)動"，技術(shù)路線的分化已成定局。利爾達深耕蜂窩物聯(lián)網(wǎng)多年，已先后推出NB-IoT、Cat.1 bis、5G eMBB及5G RedCap模組產(chǎn)品，覆蓋從低速到高速的多層次連接需求。

面對當前全球近2億連接規(guī)模的Cat.4中速物聯(lián)網(wǎng)市場，利爾達已經(jīng)啟動Cat.4模組相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)，補齊蜂窩中速產(chǎn)品線這最后一塊拼圖。至此，利爾達可為行業(yè)客戶提供覆蓋高中低速全物聯(lián)場景的蜂窩技術(shù)。與此同時，利爾達積極關(guān)注eRedCap技術(shù)及相關(guān)平臺，持續(xù)加大5G新技術(shù)的預(yù)研及投入。從當下到未來，利爾達將持續(xù)以"場景需求"為導(dǎo)向，保持蜂窩物聯(lián)網(wǎng)連接領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)先地位。

以下這篇來自物聯(lián)網(wǎng)智庫的深度分析，清晰梳理了Cat.1 bis、RedCap與eRedCap的分化演進邏輯，值得行業(yè)伙伴深入了解。

前不久，市場研究機構(gòu) IoT Analytics 發(fā)布了最新蜂窩物聯(lián)網(wǎng)跟蹤報告，報告顯示：截至 2025 年底，全球蜂窩物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)已達到 47 億，增長了 13%，這一增速是近五年來的最低，相關(guān)數(shù)據(jù)物聯(lián)網(wǎng)智庫已在《受中國市場放緩的影響,全球蜂窩物聯(lián)網(wǎng)增速創(chuàng)近 5 年新低》中進行過解讀。增速的放緩意味著市場結(jié)構(gòu)的深刻變革，結(jié)合在 MWC 2026 上觀察到的最新風向，IoT Analytics 提出了一個結(jié)論——蜂窩物聯(lián)網(wǎng)正沿著分化升級路徑發(fā)展。

過去二十年，蜂窩通信產(chǎn)業(yè)沿著清晰的代際路徑演進：2G、3G、4G，再到 5G，每一代網(wǎng)絡(luò)升級都會帶動終端、模組與行業(yè)應(yīng)用的整體遷移。但如今，與傳統(tǒng)的整代升級不同，蜂窩物聯(lián)網(wǎng)市場正根據(jù)部署現(xiàn)實進行拆分：Cat.1?bis 在近期獲得最大規(guī)模的應(yīng)用量，而 RedCap 與 eRedCap 則為已經(jīng)準備好升級的市場定義了 5G 遷移路徑。

這一變化背后， 意味著蜂窩物聯(lián)網(wǎng)從“通信代際驅(qū)動”向“場景需求驅(qū)動”的轉(zhuǎn)變。未來決定技術(shù)路線的，不僅是運營商網(wǎng)絡(luò)升級節(jié)奏，而是工業(yè)、能源、物流、車聯(lián)網(wǎng)等具體行業(yè)對于成本、功耗、覆蓋、時延與生命周期的現(xiàn)實需求。

近期蜂窩物聯(lián)網(wǎng)連接市場變化

01

Cat.1?bis：近期蜂窩物聯(lián)網(wǎng)需求的主力

曾幾何時，2G/3G 的退網(wǎng)讓 NB-IoT 和 Cat.1 被推上王座。但在 2025 年的出貨量統(tǒng)計中，格局發(fā)生了微妙的變化：Cat.1 bis 成為事實上的王者。 根據(jù) Counterpoint 的數(shù)據(jù)，2025 年第三季度，Cat.1 bis 在模組出貨量中的占比已接近 50%。這一技術(shù)憑借單天線設(shè)計帶來的成本優(yōu)勢和體積優(yōu)勢，完美承接了原先 2G 的大多數(shù)場景——從 POS 機、智能電表到資產(chǎn)追蹤。

為什么不是 NB-IoT？雖然 NB-IoT 在 2025 年的出貨榜上依然取得了不錯的成績，但這很大程度上得益于類似西班牙汽車應(yīng)急警示燈這種特定項目的偶發(fā)性爆發(fā)（西班牙交通管理局要求到 2026 年 1 月 1 日，所有車輛必須使用 V16 信標，從而催生了千萬級 NB-IoT 設(shè)備的需求）。其實，早從 2023 年開始，NB-IoT 的增長動能就出現(xiàn)了顯著不足，2024 年 NB-IoT 模組出貨量甚至出現(xiàn)了 34% 的下滑，加上美國運營商 AT&T 選擇關(guān)閉其 NB-IoT 服務(wù)，對全球市場形成一定影響。2025 年雖然實現(xiàn)一定規(guī)模增長，但后續(xù)持續(xù)快速增長空間似乎并不多。

與之相比，在更廣泛的通用市場中，Cat.1 bis 憑借更好的移動性支持和更簡單的產(chǎn)業(yè)鏈切換，成為了應(yīng)用開發(fā)者的“最大公約數(shù)”，其與當前買家的核心需求高度契合：

全球覆蓋：支持多頻段和全球漫游，使跨區(qū)域部署更便捷。

成熟模組供應(yīng)：市場上已有多家廠商提供穩(wěn)定可用的模塊，降低供應(yīng)鏈風險。

可接受成本：Cat.1?bis 模組成本更低，適合中低端物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備大規(guī)模部署。

長生命周期：在 5G SA 尚未普及的地區(qū)，Cat.1?bis 可為企業(yè)提供穩(wěn)定的長期運維方案。

作為典型代表，低功耗無線連接解決方案全球領(lǐng)導(dǎo)者 Nordic 在 MWC 2026 上正式推出低功耗 nRF93M1 Cat.1 bis 模組。nRF93M1 將 LTE Cat.1 bis 連接引入 Nordic 遠距離產(chǎn)品組合，提供完全兼容的區(qū)域版與全球版模組選型，助力實現(xiàn)廣泛、可靠、可規(guī)模化的物聯(lián)網(wǎng)部署。這一消息證明 Cat.1?bis 仍足夠重要，不僅用于維持已有部署，也能成為新產(chǎn)品開發(fā)的核心支撐。

02

RedCap 商業(yè)化進展領(lǐng)先于 eRedCap 遷移

RedCap 是 3GPP 在 R17 中定義的 5G 輕量化標準——通過對 5G 能力的精準“裁剪”，例如降低帶寬、簡化天線配置、減少收發(fā)鏈路等，RedCap在成本、功耗和性能之間找到了一個絕佳的平衡點。它適合那些需要比 LPWA 更高數(shù)據(jù)能力，但不需要完整 5G 高速特性（如高清視頻）的場景，如智能物流、工業(yè)機器人、農(nóng)業(yè)監(jiān)測、智慧樓宇等。

2025 年第二季度，5G RedCap 模組出貨量實現(xiàn)了同比近 800% 的驚人激增，宣告了 RedCap 商業(yè)化的大幕已然拉開。如今，RedCap 正在成熟 5G SA 市場進入商業(yè)化階段，主要包括中國、美國以及部分私有 5G 場景。

值得一提的是，eRedCap 被規(guī)劃為下一代低功耗替代方案，其成本和功耗均低于 RedCap，適合對電源敏感的傳感器、可穿戴設(shè)備及遠程監(jiān)控應(yīng)用。Nordic Semiconductor 的產(chǎn)品路線圖中明確了向 eRedCap 的遷移路徑，預(yù)計將在 2027 年底或 2028 年初開始樣品發(fā)放。這表明，eRedCap 將成為面向未來 5G IoT 的低功耗解決方案，與 Cat 1?bis 和 RedCap 形成互補，滿足不同市場需求。

蜂窩物聯(lián)網(wǎng)分化升級帶來哪些產(chǎn)業(yè)影響？

蜂窩物聯(lián)網(wǎng)的分化升級，正在對整個產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生深遠影響。如果按照“通信代際驅(qū)動”的邏輯，會由運營商推動網(wǎng)絡(luò)升級，終端與模組廠商隨之迭代，企業(yè)用戶被動跟隨。但如今，隨著 Cat.1 bis、RedCap、eRedCap、NB-IoT 等技術(shù)長期并存，產(chǎn)業(yè)開始從“單一路徑升級”轉(zhuǎn)向“多場景并行演進”。

對于模組廠商與芯片廠商而言，這意味著機會與挑戰(zhàn)并存。一方面，Cat.1 bis 仍將是未來數(shù)年全球蜂窩物聯(lián)網(wǎng)最大的出貨市場之一，尤其是在中國與歐洲，大量存量項目仍在持續(xù)釋放需求。從共享設(shè)備、POS 終端到物流追蹤器，Cat.1 bis 正成為連接規(guī)?；涞氐暮诵闹?。另一方面，RedCap 與 eRedCap 的商業(yè)化，則為產(chǎn)業(yè)帶來了新的高附加值市場。相比傳統(tǒng) LTE 模組，RedCap 不再只是“低價連接器件”，而開始承擔工業(yè)控制、視頻監(jiān)控、車聯(lián)網(wǎng)等中高端場景的連接需求，這也意味著芯片設(shè)計必須更加注重功耗優(yōu)化、AI 邊緣計算能力以及跨代兼容性。更重要的是，競爭焦點正在從“單一模組性能”轉(zhuǎn)向“端到端能力”。隨著企業(yè)客戶越來越關(guān)注部署效率和長期運維，模組廠商已無法只賣硬件，而需要同步提供網(wǎng)絡(luò)認證、云平臺接入、設(shè)備管理、安全能力乃至行業(yè)應(yīng)用支持。

與此同時，對于物流公司、表廠、車企等大量使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的行業(yè)企業(yè)而言，技術(shù)選型邏輯也需要被重新思考。過去，不少企業(yè)習慣以“速率越高越先進”為標準，甚至長期“用 Cat.4 做 Cat.1 的事”，導(dǎo)致模組成本、功耗與通信資源的大量浪費。但在今天，企業(yè)真正需要建立的，是一套基于“場景—成本—生命周期”的技術(shù)選擇矩陣。

例如，對于水表、氣表等極低功耗、極少數(shù)據(jù)量場景，NB-IoT 甚至無源物聯(lián)網(wǎng)仍是最具性價比的選擇；對于共享單車、資產(chǎn)追蹤器等中等速率、具備移動性的場景，Cat.1 bis 依然是當前階段最現(xiàn)實的主流方案，但如果設(shè)備生命周期超過三年，企業(yè)已經(jīng)不能只看當下模組價格，而需要開始評估 eRedCap 的長期價值——雖然其初始成本可能高出約 20%，但更長的網(wǎng)絡(luò)生命周期、更好的未來兼容性以及后續(xù)功能擴展能力，反而可能顯著降低整體擁有成本；而對于工業(yè)網(wǎng)關(guān)、智能機器人、車聯(lián)網(wǎng)等需要高速率與低時延的場景，與其繼續(xù)停留在 4G Cat.4/Cat.6 階段，不如直接邁向 5G RedCap 甚至未來的 eRedCap。

某種程度上，蜂窩物聯(lián)網(wǎng)的分化升級，意味著行業(yè)真正進入“按場景定義網(wǎng)絡(luò)”的時代。短期內(nèi)，Cat.1 bis 仍會承擔大規(guī)模部署的主力角色；中期，RedCap 將成為產(chǎn)業(yè)向 5G 平滑遷移的重要橋梁；長期來看，eRedCap 則可能成為低功耗、高性價比蜂窩連接的新基礎(chǔ)設(shè)施。未來決定技術(shù)路線的，不再只是通信標準本身，而是誰更能匹配真實產(chǎn)業(yè)需求。

本文作者：Sophia

本文來源：物聯(lián)網(wǎng)智庫