一、2025年之前物聯(lián)網設備達到250億

企業(yè)垂直應用是主要驅動力

大部分物聯(lián)網設備將會用無授權無線電技術連接，主要是短程連接，比如Wi－Fi、Z－Wave、Zigbee技術。物聯(lián)網市場越變越大，生態(tài)系統(tǒng)越來越成熟，物聯(lián)網企業(yè)使用環(huán)境也會變化：從“單純的聯(lián)網設備”向“用解決方案解決特殊問題、滿足特殊需求”轉移。

雖然物聯(lián)網迅猛發(fā)展，在消費市場（比如消費者電子、智能家庭）成為主流技術，但是工業(yè)物聯(lián)網才是連接增長的最大動力。

能源、發(fā)電、制造、城市交通運輸已經開始改變 。

在上面這張圖片中，紅色代表工業(yè)物聯(lián)網設備數(shù)量，黑色代表消費物聯(lián)網設備數(shù)量。

二、連接商品化趨勢明顯

在平臺和分析層價值創(chuàng)造越來越重要

一方面，應用、平臺和服務（包括云數(shù)據(jù)分析和安全）是物聯(lián)網增長很快的區(qū)域，從2010年到2025年，這一市場將會增長30倍，達到7500億美元，相當于所有物聯(lián)網營收的三分之二。

另一方面，專業(yè)服務（包括系統(tǒng)集成、咨詢、管理服務）在物聯(lián)網發(fā)展中繼續(xù)扮演重要角色，它的份額提升，行業(yè)數(shù)字化助長這一趨勢。

未來，連接商品化趨勢將會越來越明顯，在營收中的份額降到5％，運營商如果只靠數(shù)據(jù)管道維生，競爭時會很困難。

2010年，連接營收約為110億美元，專業(yè)服務120億美元，應用、平臺和服務營收250億美元，到了2025年，三者分別增長到510億美元、2990億美元和7540億美元。

三、在復雜擴散的價值鏈中

找到立足之地成為最大挑戰(zhàn)

從這張圖片表可以看到，專業(yè)服務分成為顧問咨詢、系統(tǒng)集成、管理服務。在應用平臺和服務方面，又可以分成安全、數(shù)據(jù)分析、云、平臺、應用幾大塊。具體來說，安全方面分成管理安全、數(shù)據(jù)安全、平臺安全；數(shù)據(jù)分析方面分成應用分析、預測分析、AI；云方面分成私有云、混合云和公共云；平臺方面分成連接管理、設備管理、應用支持；應用方面分成智能大樓、智能城市、智能汽車、智能家庭、智能制造。第三部分是連接，包括固定寬帶、2G／3G／4G／5G、NB－LoT、LTE－M、LORA、sigfox、衛(wèi)星。

四、消費板塊增長速度一般

但是絕對數(shù)量巨大

我們以連接各對象作為基礎搭建智能家庭，從家里或者遠方控制智能家庭。連接的部分是沒有問題的，但是如何連接卻有很大問題。

上面的圖片告訴我們2018至2025年物聯(lián)網連接凈增長數(shù)（單位百萬）。

五、在家庭領域有許多企業(yè)競爭

但沒有明顯贏家

這是一張競爭格局圖，比如家電方面有三星、LG等企業(yè)競爭，數(shù)據(jù)分析有谷歌、亞馬遜、IBM等企業(yè)競爭，平臺有Savant等企業(yè)競爭，照明領域有飛利浦、三星、宜家競爭，太陽能有SolarCity、Sunpower、特斯拉競爭，在家庭助手、家庭機器人、安全、家庭連接、能源、娛樂、按需商品、健康護理、寵物和孩子看護、園藝等方面也有許多企業(yè)競爭。

六、在汽車領域 遠程信息處理有發(fā)展

但是真正的戰(zhàn)場在于自動駕駛汽車

汽車連接的重點一直是信息娛樂、遠程信息處理。

Verizon搭建一個很棒的平臺，通過并購拿到了重要資產，2017年它的物聯(lián)網營收達到15億美元，當中大多來自遠程信息處理。

盡管如此，物聯(lián)網營收不到總營收的1％，它對整個公司的增長影響并不大。

目前的研發(fā)主要集中在交通運輸、無人駕駛，汽車制造商正在競爭，都想讓行業(yè)采用自己的標準。

在2017年至2019年，我們看到聯(lián)網汽車朝著如下功能接近：超高清精準地圖、實時監(jiān)控交通、先進預測性診斷技術、實時遠程監(jiān)管、先進駕駛員輔助系統(tǒng)、超高清多媒體流服務、車內AR／VR服務。

至于早期的無人駕駛汽車，重點在于遠程駕駛、汽車組隊。

真正的無人駕駛汽車現(xiàn)在只用4G網絡連接，它們還處在測試、網絡驗證、早期商業(yè)部署階段。

一旦5G時代到來，測試、網絡驗證、早期商業(yè)部署會繼續(xù)推進，最終進入大規(guī)模商業(yè)部署階段。