騰訊正在硅谷建立一個自動駕駛團隊，這是這家中國科技巨頭在游戲等騰訊的傳統(tǒng)增長引擎放緩之際轉(zhuǎn)向新領(lǐng)域的最新跡象。

旗下?lián)碛猩缃幻襟w平臺微信(WeChat)的騰訊在求職網(wǎng)站領(lǐng)英(LinkedIn)上登出一條招聘廣告，征募自動駕駛專家和研究人員加入其具備“機器學(xué)習(xí)尖端科技”的美國分部，推進其海外無人駕駛技術(shù)研發(fā)。

去年騰訊宣布將與廣汽集團(GAC)合作開發(fā)智能汽車，從那時起開始實施進軍汽車行業(yè)的計劃。騰訊與國內(nèi)科技業(yè)競爭對手正競相在世界最大汽車市場占領(lǐng)陣地。

電商集團阿里巴巴(Alibaba)和百度(Baidu)都通過與中國汽車制造商建立合作關(guān)系或成立合資企業(yè)，開發(fā)汽車操作系統(tǒng)。

今年，德國三大車企奧迪(Audi)、梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)和寶馬(BMW)，以及中國初創(chuàng)企業(yè)景馳科技(Jingchi)和小馬智行(Pony.ai)都開始在國內(nèi)上路測試自動駕駛汽車。

騰訊在領(lǐng)英上的招聘廣告中表示：“作為一家正在美國開拓新市場和快速發(fā)展的中國企業(yè)，我們具備企業(yè)家精神，保持開放的心態(tài)。”

騰訊經(jīng)歷了艱難的一年，自1月以來其股價已下跌逾29%。今年8月中國政府提出的限制性政策限制了科技集團從新游戲中賺錢的能力，使騰訊再遭打擊。

出于對中國的高近視率和游戲成癮問題的擔(dān)憂，中國政府還采取行動限制兒童的在線游戲時間。騰訊的大部分收入來自游戲。

騰訊的發(fā)言人沒有立即回應(yīng)置評請求。