晶圓雙雄10月營收出爐臺積電破千億

中國***晶圓代工大廠臺積電及聯(lián)電近日同時發(fā)布最新10月營收報告，臺積電突破千億（新臺幣，下同）大關，但聯(lián)電年減 8.91%，僅 125.77 億元。

臺積電今年 10 月合并營收約為 1,015.5 億元，較上月增加了 7%，較去年同比增加了 7.4%，同 9 月繼續(xù)維持在 7% 以上的成長率。累計至 10 月營收約為 8,432 億 元，較去年同期增加了 6.2%。

此前臺積電董事長劉德音表示，雖然預期今年營收及獲利又將創(chuàng)歷史新高，但目前美元營收只有個位數成長，希望未來營收及獲利成長能夠達到兩位數。目前臺積電的 7 納米制程已是半導體業(yè)最先進的邏輯制程技術，而 5 納米制程也正按照計劃順利開發(fā)中，預計明年春天便可進入風險試產。

聯(lián)電就竊取美光知識產權回擊：已有15年經驗

聯(lián)電9日深夜發(fā)表聲明，針對美光科技的專利控訴。此前，美國司法部周四宣布，向美國法院起訴福建晉華及其中國***合作伙伴聯(lián)華電子以及3名個人，指控其竊取美光的知識產權和商業(yè)機密。

起訴書指出，涉案3名***男子全都曾在美光工作，并在加入聯(lián)電時竊走美光的技術，目的是要轉移給成立僅兩年的晉華。

在聲明中，聯(lián)電指出，聯(lián)電是國際公認、***起家的半導體公司。對比之下，美光公司爭執(zhí)所涉及的DRAM技術，是32nm，在聯(lián)電的計劃啟動當時，已經是落后幾代的技術。聲明中還表示，社會上有一個錯誤的印象，認為聯(lián)電沒有任何DRAM的知識或經驗，這不是事實，而且是極端的不實。從1996年到2010年，聯(lián)電積累了近15年制造DRAM產品的經驗。

中國移動確認推出5G智能手機時間

中國移動副總裁李慧鏑于昨天在烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網大會上進行了演講，同時在“5G時代：開放合作，共創(chuàng)未來”論壇上表示，中國移動5G計劃2019年預商用，2020年商用。同時中國移動2019年上半年將推出5G智能手機。

李慧鏑表示，中國移動已經從技術、標準、產業(yè)、生態(tài)和業(yè)務五個方面全力推動5G商用，在技術創(chuàng)新上提出以用戶為中心的5G技術體系。目前中國移動也積極參與國際標準制定，已經申請了近1000件5G專利。

作為國內運營商的老牌企業(yè)，此次中國移動也將率先發(fā)布5G終端先行者計劃，今年年內將發(fā)布5G終端白皮書。在2019年上半年，我們也將能看到移動推出的5G智能機，值得期待。

FF在美申請強制執(zhí)行緊急救濟裁決

11月9日，F(xiàn)F向美國加州中區(qū)法院提交了訴狀，申請確認并強制執(zhí)行由香港仲裁庭做出的緊急救濟裁決。

此前FF宣布，該公司在香港國際仲裁中心提交的針對恒大健康的緊急救濟申請獲得勝利，仲裁員裁決恒大不能再阻止法拉第未來從其他融資渠道獲取資金。同時FF方面稱，仲裁庭要求恒大賠付FF此次仲裁中產生的580多萬港幣的法律費用。

恒大方面表示，仲裁允許法拉第未來進行有嚴格條件的融資，其中新股融資的估值不得低于恒大投后估值，恒大享有新股的優(yōu)先購買權；在最終仲裁前對外融資額不得超過5億美元。

美國實現(xiàn)120KW 無線充電用于電動汽車

美國田納西州橡樹嶺國家實驗室（ORNL）的科學家們開發(fā)出了一種無線充電技術。他們說，這種技術可以在一小時內為一輛普通的電動汽車充滿電。與他們在2016年宣布的類似無線充電系統(tǒng)相比，這是六倍的功率提升。他們報告說，目前正在對這種無插電動汽車充電技術做改進，以適用于運貨卡車等商業(yè)應用。

他們的想法是將現(xiàn)有系統(tǒng)的功率吞吐量提高三倍，使 電量耗光的電動汽車電池的總充電時間降至15分鐘以下。且要給電動汽車充電，除了將電動汽車開到嵌入混凝土中的無線充電板上之外，無需將任何東西插入汽車或再做其他任何事情。