最近兩年無人機(jī)火足全球，市場(chǎng)占有量最大的屬大疆DJI。大疆產(chǎn)品已經(jīng)歷多代升級(jí)進(jìn)化，民用級(jí)體積越來越小，其中最近發(fā)布的御Mavic系列機(jī)械結(jié)構(gòu)更是做成可以折疊放進(jìn)背包。

跟隨無人機(jī)一同發(fā)展的還有周邊產(chǎn)品，大疆原廠就有多款配件供消費(fèi)者選擇，小編入手了一套原廠大疆御的周邊配套產(chǎn)品，做個(gè)簡(jiǎn)單開箱測(cè)試。

套裝包含3件產(chǎn)品，必不可少的當(dāng)然是御Mavic的電池。

接下來還有一款車載充電器。

最后就是一個(gè)小玩意：電池-充電寶轉(zhuǎn)換器。

原裝電池兩邊各有一個(gè)按壓彈力卡子，用來扣緊無人機(jī)。

電池觸點(diǎn)部分，左右最邊的是信號(hào)，中間是4個(gè)正極，然后向外擴(kuò)散是4個(gè)負(fù)極，針腳定義為 【信號(hào) — — — — 信號(hào)】。

電池銘牌信息。

型號(hào)：FB1-3830mAh-11.4V、充電限制電壓：13.05V、標(biāo)稱電壓：11.4V、額定容量：3830mAh/43.6Wh、制造商為：東莞ATL。可以得知是3S也就是三串電池組，單個(gè)滿電電壓為4.35V。

車充到手時(shí)外包裝帶一層防刮保護(hù)透明膠紙。

撕掉膠紙，沒什么好說的。

表面磨砂，LOGO光滑。

車充銘牌參數(shù)：輸入13/26V=9A、輸出13.05=6A，制造商：航嘉。

線材線芯16AWG十分粗壯，外皮為超軟硅膠線，哪怕這么粗也軟的一X。

插頭部分，正反雙面可盲插。

輸出端帶磁環(huán)。

線材連接處為了防彎曲勞損加厚包皮處理。

點(diǎn)煙器端，正負(fù)觸點(diǎn)都是銅質(zhì)不可吸附，避免大電流溫升過大。

小巧的充電寶轉(zhuǎn)換器，放在煙盒旁邊對(duì)比一下大小。

也是對(duì)應(yīng)10針觸點(diǎn)，但結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不支持正反盲插。

反過來一邊可以看到2個(gè)常規(guī)Type-A USB 輸出口。

銘牌參數(shù)，品名：電池-充電寶轉(zhuǎn)換器、型號(hào)：PD02、輸入：9~20V=0~2.7A、輸出：5V2A 2A。

撬開超聲波底蓋。

可以看到里面3處注膠，白膠內(nèi)有3顆螺絲。

清除螺絲后拔出PCB。

因?yàn)楣╇姷碾姵仉妷号c車充類似，所以大疆御使用了美國(guó)MPS MP5402M 雙usb口輸出車充降壓芯片，總輸出5A，支持dcp識(shí)別特性是干擾抑制內(nèi)建2路過流保護(hù)，分配到2個(gè)USB口輸出，同步整流降壓，高低側(cè)MOS導(dǎo)阻分別為40/32毫歐，工作頻率從150k到350k可編程，輸入電壓范圍寬達(dá)7-36V。

單口電流步進(jìn)測(cè)試，起始電壓5.03V結(jié)束電壓5.08V，最大輸出電流2.7A最大輸出功率13.7W，從曲線圖可以看出還帶有一定的線損補(bǔ)償能力。

雙口標(biāo)稱值為2A 2A同時(shí)輸出，測(cè)試2.5A 2.5A仍然可以正常使用。

本次曬單簡(jiǎn)測(cè)試到此結(jié)束。

電池-充電寶轉(zhuǎn)換器可以讓大疆御原裝電池多了一種應(yīng)急用途，但建議大家不要把這么貴的原裝電池經(jīng)常拿來充手機(jī)哦，畢竟原廠電池500元太貴了，經(jīng)常使用衰減快得不償失，還是留給無人機(jī)使用吧，充手機(jī)只是一種以備無患的應(yīng)急使用。