11月16日報道 美媒稱，本周，中國漢能薄膜發(fā)電集團剛剛宣布旗下美國子公司阿爾塔（Alta Devices）的單結砷化鎵電池打破世界紀錄，11月14日，波音公司旗下極光飛行科學公司（Aurora）采用漢能阿爾塔全球領先的柔性砷化鎵薄膜電池，設計了一架翼展243英尺（74米）的太陽能無人機“奧德修斯”（Odysseus）。

采用漢能阿爾塔柔性砷化鎵薄膜電池的波音太陽能無人機“奧德修斯”。

據(jù)美國專業(yè)媒體《航空和空間技術周刊》11月14日報道，奧德修斯僅靠太陽提供動力就能有效地無限飛行，擁有當今持久性太陽能航空中最大的有效載荷能力。測試完成后，飛機將在2019年2月下旬運往波多黎各開始飛行測試。據(jù)了解，第二架類似的飛機正在建造中，第三架也開始啟動。

報道稱，極光首席技術官和無人駕駛飛機系統(tǒng)副總裁湯姆·克蘭西說，把太陽能電池集成到飛機的結構中，提供了相對較高的功率重量比。飛機在機翼上表面、尾翼邊緣和垂直尾翼都覆蓋了太陽能電池。漢能阿爾塔提供的砷化鎵柔性電池陣列與復合表面板進行了整體固化以減輕重量，提高耐久性。

據(jù)介紹，奧德修斯的全球運營區(qū)域也超過其他同類型產(chǎn)品，它可以承載比同類其他任何飛機（開發(fā)和生產(chǎn)中）更大的有效載荷，并且只花費衛(wèi)星造價的很小一部分。奧德修斯還具有高適應性和可重新配置性，這意味著它可以根據(jù)任務要求甚至技術進步繼續(xù)重新定位和重新編程。此外，它還是氣候和天氣研究人員的理想選擇，他們致力于測量關鍵但復雜的環(huán)境退化因素，包括植被，冰覆蓋，甚至地面水分。

為波音太陽能無人機交付砷化鎵薄膜電池的漢能，一年內(nèi)兩次打破砷化鎵電池轉換率世界紀錄，正在引領全球太陽能產(chǎn)業(yè)升級的大潮。

據(jù)悉，近日，漢能砷化鎵（GaAs）技術再獲重大突破。據(jù)世界三大再生能源研究機構之一的德國弗勞恩霍夫太陽能系統(tǒng)研究所（Fraunhofer ISE）認證，漢能阿爾塔砷化鎵薄膜單結電池轉換效率達到29.1%，再次刷新世界紀錄。

據(jù)了解，多年來，漢能阿爾塔專注于用薄膜太陽能技術，為自治系統(tǒng)提供運行所需的電能。“阿爾塔的目標是幫助實現(xiàn)更廣泛的自治系統(tǒng)，并持續(xù)引領薄膜太陽能行業(yè)，我們相信這是實現(xiàn)自主創(chuàng)新的最佳方式?！睗h能阿爾塔首席執(zhí)行官丁建表示。

裝備砷化鎵電池的漢能太陽能無人機亮相首屆進博會。