新加坡的公司已經(jīng)開(kāi)始測(cè)試商用無(wú)人機(jī)

新加坡大力發(fā)展無(wú)人機(jī)高新科技技術(shù)，將推出一大批無(wú)人機(jī)用于物流運(yùn)輸，建筑物勘查和安全巡檢等任務(wù)，但無(wú)人機(jī)的應(yīng)用所帶來(lái)的安全和隱私問(wèn)題也引發(fā)了不少反對(duì)的呼聲。

據(jù)了解，新加坡政府已特批了一塊超過(guò)200公頃（500英畝）的地區(qū)，該地區(qū)內(nèi)有高層建筑和購(gòu)物中心，相關(guān)科技公司已經(jīng)開(kāi)始測(cè)試商用無(wú)人機(jī)。

我們知道，獅城新加坡是繼紐約、倫敦、香港之后的第四大國(guó)際金融中心，自然對(duì)無(wú)人機(jī)這樣的“潮流科技”有著極強(qiáng)的包容和接納能力。另外，無(wú)人機(jī)也確實(shí)能給這個(gè)國(guó)家注入新的力量，解決人力短缺的問(wèn)題。是的，在這個(gè)僅有560萬(wàn)人口的發(fā)達(dá)國(guó)家里，人力短缺問(wèn)題很突出，以至于這個(gè)國(guó)家需要依賴(lài)于許多低收入的外國(guó)移民工人來(lái)滿(mǎn)足他們的勞動(dòng)力需求。

而現(xiàn)在，隨著無(wú)人機(jī)商業(yè)用途在世界范圍內(nèi)諸如農(nóng)作物噴灑和保險(xiǎn)索賠測(cè)量等多種領(lǐng)域的拓展，新加坡政府更是有能力也有決心在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域大施拳腳。

據(jù)了解，新加坡民航局已經(jīng)開(kāi)始發(fā)布措施來(lái)支持該項(xiàng)目，該局稱(chēng)其已認(rèn)識(shí)到無(wú)人機(jī)具有“改變移動(dòng)性和物流”的潛力，并正在與業(yè)內(nèi)人士合作，尋求制定該行業(yè)的法規(guī)。

無(wú)人機(jī)建筑物檢查

在最近的測(cè)試中，一架無(wú)人機(jī)在空中嗡嗡作響，拍下塔樓立面的照片，旨在試驗(yàn)一個(gè)代替人工檢查城市高層建筑的自動(dòng)檢查系統(tǒng)。H3 Zoom公司負(fù)責(zé)該次測(cè)試，其首席技術(shù)官Shawn Koo說(shuō)道：“現(xiàn)有的建筑檢查過(guò)程非常緩慢、昂貴、繁瑣，并且容易發(fā)生事故，產(chǎn)生人員疲勞和人為錯(cuò)誤?！?/p>

以往，這種檢查通常雇傭來(lái)自南亞或東南亞的工人。工人們被安置在一個(gè)懸在建筑物外面的工作臺(tái)上，工作臺(tái)由繩索與建筑物連接，看上去非常危險(xiǎn)。

工程師在新加坡指揮中心監(jiān)控?zé)o人機(jī)發(fā)送的實(shí)時(shí)視頻

新系統(tǒng)將利用無(wú)人機(jī)拍攝的高分辨率圖像并進(jìn)行分析以檢查缺陷，檢查只需要幾天而不是幾周。據(jù)了解，H3 Zoom希望在明年全面啟動(dòng)檢查。

無(wú)人機(jī)安保

無(wú)人機(jī)還被當(dāng)?shù)毓維T Aerospace用作安保。

在其指揮中心，屏幕顯示在一個(gè)圍欄中的模擬安全漏洞。其中部署了一架黑色無(wú)人機(jī)，它在追蹤入侵者的同時(shí)傳輸實(shí)時(shí)圖像，指示安保人員對(duì)他進(jìn)行逮捕。

無(wú)人機(jī)物流

另有實(shí)驗(yàn)對(duì)無(wú)人機(jī)包裹運(yùn)輸進(jìn)行了測(cè)試。醫(yī)院操作員計(jì)劃使用這些設(shè)備在醫(yī)院和中心實(shí)驗(yàn)室之間運(yùn)送血液樣本和標(biāo)本。

但是將無(wú)人機(jī)應(yīng)用的愿景變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)也面臨著重重障礙。在您的公寓或辦公室突然出現(xiàn)無(wú)人機(jī)的前景引發(fā)了土地稀缺城市的隱私問(wèn)題。

9月份在社交媒體上發(fā)布的視頻顯示一架消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)飛近住宅樓，憤怒的新加坡人呼吁警方調(diào)查后，現(xiàn)在一些私人公寓已禁止使用這些設(shè)備。

來(lái)自H3 Zoom的Shawn Koo承認(rèn)許多人仍然對(duì)無(wú)人機(jī)存在“誤解”：“有些人可能認(rèn)為這是一種間諜工具，其他人可能會(huì)認(rèn)為無(wú)人機(jī)會(huì)造成傷害?！?/p>

安全問(wèn)題

據(jù)了解，消費(fèi)無(wú)人機(jī)在新加坡很受歡迎，但在某些情況下需要獲得相關(guān)部門(mén)的許可證。

而商用無(wú)人機(jī)在安全性方面提出了更多的挑戰(zhàn)，因?yàn)樗鼈兊娘w行距離遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出人類(lèi)“飛行員”的視線(xiàn)。另外，還需要規(guī)劃航線(xiàn)路徑并使用私人通信渠道，同時(shí)必須建造起飛和降落站點(diǎn)。

ST Aerospace無(wú)人機(jī)業(yè)務(wù)部門(mén)項(xiàng)目主管Teong Soo Soon說(shuō)：“主要挑戰(zhàn)是解決當(dāng)?shù)厝藛T面臨的風(fēng)險(xiǎn)以及飛機(jī)在空中飛行的風(fēng)險(xiǎn)，以及與建筑物發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。”

一些居民也在主動(dòng)監(jiān)管無(wú)人機(jī)的使用，提防無(wú)人機(jī)靠近公寓樓而侵犯隱私。

總之，盡管新加坡政府對(duì)無(wú)人機(jī)有著雄心勃勃的計(jì)劃，但現(xiàn)在所有想法的實(shí)現(xiàn)仍需要一段時(shí)間。如建筑檢查和安全監(jiān)控等簡(jiǎn)單任務(wù)將于明年開(kāi)始商業(yè)化。而像要求無(wú)人機(jī)安全飛躍整個(gè)新加坡的項(xiàng)目（例如物流運(yùn)輸），其規(guī)則制定可能需要三到四年。

盡管如此，業(yè)內(nèi)人士仍然看到了光明的未來(lái)。并且也有南美客戶(hù)在詢(xún)問(wèn)他們的技術(shù)。

一個(gè)成功的新加坡故事將有助于他們?cè)趪?guó)際上推廣其無(wú)人機(jī)系統(tǒng)。