據(jù)外媒報(bào)道，隨著無(wú)人機(jī)的使用逐漸增加，全球不同地區(qū)都出臺(tái)了不盡相同的管理制度。例如，上個(gè)月，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局批準(zhǔn)某些無(wú)人機(jī)可以在美國(guó)受管制的領(lǐng)空飛行。但是，英國(guó)則直接禁止無(wú)人機(jī)在機(jī)場(chǎng)一公里內(nèi)飛行。為了幫助建立全球統(tǒng)一的規(guī)范，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）發(fā)布了全球首個(gè)無(wú)人機(jī)使用標(biāo)準(zhǔn)草案。

該草案建議在機(jī)場(chǎng)和其他管制地帶附近設(shè)立禁飛區(qū)，以及設(shè)置地理圍欄來(lái)阻止無(wú)人機(jī)進(jìn)入敏感區(qū)域。它還呼吁無(wú)人機(jī)操作者尊重別人的隱私，建立人為干預(yù)的故障保護(hù)機(jī)制。

此外，ISO還建議制定培訓(xùn)、飛行記錄和維護(hù)等相關(guān)制度以及數(shù)據(jù)保護(hù)制度。

ISO將會(huì)從現(xiàn)在到2019年1月21日前公開(kāi)征求人們對(duì)于這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)草案的意見(jiàn)。雖然這套標(biāo)準(zhǔn)草案不是正式規(guī)定，而且已有一些地方采取了類(lèi)似的標(biāo)準(zhǔn)，但是ISO希望這套標(biāo)準(zhǔn)草案能夠?yàn)槿驘o(wú)人機(jī)制造商和操作者提供最好的指南。

在這套標(biāo)準(zhǔn)草案公布的時(shí)候，英國(guó)航空安全局稱(chēng)，約有一半的空中交通事故與無(wú)人機(jī)有關(guān)。在未來(lái)，ISO還將會(huì)發(fā)布更多的無(wú)人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)，包括涉及技術(shù)規(guī)格、交通控制和生產(chǎn)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)。