由于娛樂和游戲通常是虛擬和混合現實的聚焦點，很容易只在這些領域思考虛擬現實技術。這兩個領域的進步在可預見的未來可能會持續(xù)下去，但同時，同樣的VR技術也將對社會的其他領域產生重大影響。我們已經討論過VR技術在培訓和城市規(guī)劃方面的應用，但還有一個尚未引起很多關注的主要潛在應用領域：交通運輸。

對于消費者來說，研究和購買汽車的過程很可能是他們在娛樂之外與VR互動的第一種方式：“虛擬現實技術正被主要汽車品牌用來展示他們的產品。消費者可以嘗試一切，從檢查車輛功能到試駕。”IEEE會員Sukanya Mandal說。

VR與汽車和卡車的關系并非從銷售開始——這項技術也將在整個設計過程中產生影響。Mandal再次表示：“對于汽車設計師和工程師來說，VR的真實感元素使他們能夠分析新車輛的外觀或測試效率，而無需構建多個模型，從而減少了時間和成本?！边^程的這種改變將對消費者和環(huán)境都有利。

設計完成而進入生產階段后，有一個名為工業(yè)增強現實（IAR）的全新領域正在改進工廠和倉庫的運作方式。IEEE Xplore上發(fā)表的一篇文章論述了造船廠的整個IAR生命周期，以及給造船過程帶來的巨大好處。IAR可以為員工提供指導、培訓新員工、可視化產品和工具的位置、提醒員工進行預測性維護、增強員工溝通、可視化處在黑暗和隱蔽區(qū)域的設備等。

隨著設計已經準備好投入生產，有一個叫做工業(yè)增強現實(IAR)的全新領域正在改進工廠和倉庫的運作方式。在IEEE Xplore上發(fā)表的研究涵蓋了船廠的整個IAR生命周期，以及對造船過程的巨大好處。IAR可以為員工提供指導、培訓新員工、可視化產品和工具的位置、提醒員工進行預測性維護、增強員工溝通、可視化黑暗和隱蔽區(qū)域的設備等等。

當涉及到飛機時，虛擬和混合現實可使復雜的系統(tǒng)更容易操作，從而提高安全性，這是一個非常值得去實現的成果。IEEE會員Saumya Sharma說：“想象一下這能帶來多大的改變，想象一下飛行員僅憑一個手勢就能操縱飛機內敏感的發(fā)動機控制系統(tǒng)?！?/p>

一個類似的概念正在無人機駕駛領域掀起波瀾，但使用的是身體而不是手。研究人員發(fā)現，在駕駛無人機時，軀干控制通常比用操縱桿控制更容易學習，也更直觀。VR會改變從設計到應用的完整生命周期，改進控制，以及影響其他交通和運輸工具。

IEEE Xplore上發(fā)表的文章：https://ieeexplore.ieee.org/document/8298525。