能源，是人類社會(huì)一直以來所依賴的物質(zhì)，從最開始的自然生物如牛馬等，到十九世紀(jì)的蒸汽，再到現(xiàn)代化社會(huì)的各種能源，可以說一直以來都離不開我們的身邊。氫燃料作為一種清潔能源，也是在許多方面充當(dāng)著不可或缺的角色。

12月10日，無(wú)人機(jī)網(wǎng)一行來到了美麗的浙江杭州走進(jìn)杭州氫航科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱：氫航科技），并受到了公司相關(guān)高層人員的熱情接待為我們講解公司的發(fā)展現(xiàn)狀以及氫燃料電池在行業(yè)內(nèi)的應(yīng)用。氫航科技產(chǎn)品主要分為三個(gè)系列：氫燃料電池、無(wú)人機(jī)系統(tǒng)和3A航模。

氫燃料電池

氫燃料電池與無(wú)人機(jī)系統(tǒng)是公司主研項(xiàng)目。目前，氫航科技自主研發(fā)的氫燃料電池產(chǎn)品已經(jīng)推向市場(chǎng)，而且氫氣瓶的體積可根據(jù)用戶的需求來定制。據(jù)了解，公司燃料電池總工程師陳利康在燃料電池領(lǐng)域有著多年的研究經(jīng)驗(yàn)，與傳統(tǒng)的鋰電池相比氫燃料電池具有更高容量密度、更低的污染、更長(zhǎng)的續(xù)航。同時(shí)，氫燃料電池的制作氫氣與添加氫氣的相關(guān)設(shè)備在未來也將采取配送的形式，讓用戶的使用更加簡(jiǎn)單。??眾所周知，鋰電動(dòng)力無(wú)人機(jī)續(xù)航時(shí)間短，多旋翼無(wú)人機(jī)續(xù)航普遍30分鐘左右，固定翼無(wú)人機(jī)續(xù)航普遍在3小時(shí)以內(nèi)。而氫燃料電池動(dòng)力無(wú)人機(jī)的續(xù)航相較之有了顯著的突破，例如HydroCopter 1氫旋1號(hào)續(xù)航2小時(shí)以上，F(xiàn)CFW-1氫巡1號(hào)續(xù)航18小時(shí)以上。

此外，鋰電動(dòng)力無(wú)人機(jī)抗低溫性差；燃油動(dòng)力無(wú)人機(jī)高海拔適應(yīng)性差；燃油發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)周期短，維護(hù)麻煩。而氫燃料動(dòng)力電池工作溫度范圍更廣，高海拔適應(yīng)性強(qiáng)，后期保養(yǎng)維護(hù)簡(jiǎn)易。另外，從環(huán)保角度來看，廢舊鋰電池對(duì)環(huán)境影響很大，而燃油發(fā)動(dòng)機(jī)工作會(huì)產(chǎn)生廢氣排放，并且燃油存在著火風(fēng)險(xiǎn)，引發(fā)次生災(zāi)害。氫燃料電池只會(huì)產(chǎn)生水和熱，整個(gè)循環(huán)就是徹底的不產(chǎn)生有害物質(zhì)排放的過程。更重要的是，鋰電池的充電效率低，鋰電池循環(huán)壽命短，實(shí)際費(fèi)用高；燃油發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)周期短，維護(hù)費(fèi)高，但是氫燃料電池?zé)o人機(jī)的綜合成本會(huì)顯得更低。

無(wú)人系統(tǒng)

無(wú)人機(jī)系統(tǒng)方面由來自北航學(xué)院的孫嘉孫總把關(guān)，精益求精的個(gè)人追求表現(xiàn)在了企業(yè)生產(chǎn)當(dāng)中，在無(wú)人機(jī)的外觀、性能、使用場(chǎng)景等方面都力求完美。目前該公司具有多旋翼與固定翼兩種無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，分別應(yīng)對(duì)不同環(huán)境下的使用方案，相信在警用安防、巡查巡檢、航拍航測(cè)等應(yīng)用下都能夠大顯身手。例如，氫巡1號(hào)固定翼無(wú)人機(jī)系統(tǒng)主要針對(duì)高價(jià)值行業(yè)任務(wù)的市場(chǎng)而研發(fā)，其具有航時(shí)長(zhǎng)、航程大、靜音性好、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、動(dòng)力穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)。是一款可實(shí)現(xiàn)18小時(shí)以上續(xù)航時(shí)間的長(zhǎng)航時(shí)固定翼無(wú)人機(jī)。通過搭載不同機(jī)載設(shè)備，可用于邊境巡邏、反恐偵查、大范圍勘測(cè)、和通訊中繼等需要長(zhǎng)時(shí)間留空的任務(wù)類型。

3A航模

3A航模產(chǎn)品也是公司主打產(chǎn)品之一。采訪中了解到，3A航模公司從最開始的材料加工到最后的定型組裝，每一道工序都是工人們的用心之作。公司的航模產(chǎn)品遠(yuǎn)銷海內(nèi)外，然而來自日本的訂單也是讓該公司一直保留這項(xiàng)產(chǎn)品的理由。

接下來我網(wǎng)記者進(jìn)行了對(duì)氫航科技燃料電池總工程師陳利康陳老師的采訪，就氫航科技的產(chǎn)品概況，氫燃料電池?zé)o人機(jī)相比于傳統(tǒng)無(wú)人機(jī)的優(yōu)點(diǎn)等幾個(gè)方面進(jìn)行了簡(jiǎn)單介紹。

無(wú)人機(jī)網(wǎng)采訪氫航科技燃料電池陳總工

目前，氫航科技共有3款無(wú)人機(jī)電池，分別為：Hercules ACFC-800、Hercules H-36-2500、Hercules LCFC-3000。

800W空冷燃料電池，具有體積小、耗氫率低等特點(diǎn)，適合20kg~40kg級(jí)別的長(zhǎng)航時(shí)固定翼無(wú)人機(jī)使用

2.5KW空冷燃料電池，專為20kg以上多旋翼無(wú)人機(jī)或50kg以上的大功率固定翼無(wú)人機(jī)所研發(fā)

Hercules LCFC-3000，3KW液冷燃料電池，功率密度更高、體積和重量更小、集成BMS，是第二代無(wú)人機(jī)用氫燃料電池的最優(yōu)動(dòng)力

EasyH2易安氫，一款便于現(xiàn)場(chǎng)即時(shí)使用的制氫加氫一體設(shè)備，具有智能方便、簡(jiǎn)單易用、安全防護(hù)措施周全等優(yōu)點(diǎn)

以下為兩款無(wú)人機(jī)產(chǎn)品的具體參數(shù)：

HydroCopter 1氫旋1號(hào)，有效載荷1kg~3kg，續(xù)航2小時(shí)以上的氫動(dòng)力多旋翼無(wú)人機(jī)

FCFW-1氫巡1號(hào)，有效載荷2kg~5kg以上，續(xù)航18小時(shí)以上的氫動(dòng)力固定翼無(wú)人機(jī)

氫航科技3款在研產(chǎn)品

垂直起降無(wú)人機(jī)：起飛總重60公斤，最大有效載荷15公斤，最長(zhǎng)航時(shí)4小時(shí)。 這款飛機(jī)是為了拓展氫燃料電池?zé)o人機(jī)在中型機(jī)載設(shè)備上的應(yīng)用市場(chǎng)，例如Lidar，大型通訊設(shè)備等；??Hercules LCFC-10K：10KW液冷堆將結(jié)合氫航特有燃料電池BMS技術(shù)：模塊化陣列技術(shù)，組合成各種大功率的應(yīng)用，可用于中型無(wú)人機(jī)、小型載人自動(dòng)飛行器（飛行汽車）、無(wú)人船、水下航行器、分布式；??氫動(dòng)力飛行汽車：起飛總重550公斤，最大有效載荷150公斤， 滿載續(xù)航3小時(shí)， 垂直起降，飛行速度180公里每小時(shí)，擁有完全自主駕駛功能。