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如何快速簡(jiǎn)單地檢測(cè)斷路和短路線(xiàn)路

電機(jī)控制設(shè)計(jì)加油站 ? 來(lái)源:cg ? 2018-12-17 16:57 ? 次閱讀
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作為現(xiàn)代汽車(chē)的一個(gè)關(guān)鍵部件,電線(xiàn)束包括數(shù)以千計(jì)的裝配元件,它們將各個(gè)電子系統(tǒng)連接在一起,使得它們能夠協(xié)同工作。任何線(xiàn)束出現(xiàn)的小故障,都可能對(duì)整個(gè)系統(tǒng)產(chǎn)生影響。然而,為了應(yīng)對(duì)車(chē)輛內(nèi)部電子系統(tǒng)的日益增長(zhǎng)的需求,汽車(chē)線(xiàn)束的復(fù)雜性也在不斷增加,因而我們更加迫切地需要快速簡(jiǎn)單地檢測(cè)斷路和短路線(xiàn)路。線(xiàn)路診斷在整個(gè)車(chē)輛使用壽命期間都是非常重要的。從安裝階段開(kāi)始,診斷和修理線(xiàn)路故障可能導(dǎo)致嚴(yán)重制造延遲。在運(yùn)行階段,診斷和修理線(xiàn)路故障可能導(dǎo)致汽車(chē)修理次數(shù)增加,從而大幅增加制造商的保修成本。

主動(dòng)安全系統(tǒng),包括車(chē)道檢測(cè)和停車(chē)輔助系統(tǒng)(前視和后視攝像頭),以及信息娛樂(lè)系統(tǒng)(包括導(dǎo)航和后座娛樂(lè)),是人們更為關(guān)注的汽車(chē)電子系統(tǒng)。要使這些系統(tǒng)高效運(yùn)行,從汽車(chē)任何角落通過(guò)電纜傳輸?shù)囊曨l數(shù)據(jù)必須能夠可靠地傳送至駕駛員和乘客。電纜健康狀況對(duì)于維持這些系統(tǒng)的正常運(yùn)行至關(guān)重要。

本文提出了一種電路構(gòu)想,可以提供可靠而經(jīng)濟(jì)高效的技術(shù),在汽車(chē)應(yīng)用的視頻和音頻傳輸線(xiàn)路上實(shí)施診斷。

圖 1 中所示電路可以有效地檢測(cè)電池短路(STB)、對(duì)地短路(STG)、開(kāi)路和短路故障。該電路使用ADA4433-1 (U1)全集成視頻重構(gòu)濾波器,作為視頻傳輸信號(hào)鏈的一部分,還使用ADA4830-1 (U2)高速差動(dòng)放大器作為檢測(cè)電路。ADA4433-1內(nèi)置一個(gè)高階濾波器,-3 dB截止頻率為 10 MHz,在 27 MHz頻率下提供 45-dB的抑制,還具有 2 V/V的內(nèi)部固定增益。它具有出色的視頻特性,在輸出上提供過(guò)壓保護(hù)(OVP)和過(guò)流保護(hù)(STG),而且功耗較低。ADA4830-1提供 0.50 V/V的衰減增益,還提供故障檢測(cè)輸出標(biāo)志,指示其輸入上是否存在過(guò)壓狀況。它提供高達(dá) 18 V的輸入過(guò)壓保護(hù),具有寬輸入共模電壓范圍和出色的ESD穩(wěn)定性。

在圖 1 所示的示例電路中,U1 代表差分輸出緩沖,它可將視頻信號(hào)從后視攝像頭或發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(ECU)傳輸?shù)浇邮諜C(jī)。輸入通常是由 CMOS 成像元件或視頻編碼器驅(qū)動(dòng)的。U1 的主要功能是提供有源濾波功能(重構(gòu)),并驅(qū)動(dòng)視頻信號(hào)通過(guò)電纜向顯示屏的傳輸。U2 的輸入跨接到 U1 的輸出,以提供表 1中所列的故障檢測(cè)功能,下面的段落將對(duì)此進(jìn)行說(shuō)明。

圖 1. 使用 ADA4433-1 (U1)和 ADA4830-1 (U2)的線(xiàn)路診斷電路。

電池短路故障檢測(cè)

U1 和 U2 都具有集成電池短路檢測(cè)功能和 STB 輸出標(biāo)志。在電池短路事件中,U2 的輸出標(biāo)志位將發(fā)信號(hào)指示邏輯低狀態(tài),微控制器的通用輸入/輸出(GPIO)端口可以輕松地讀取該信號(hào)。

對(duì)地短路故障檢測(cè)(單路輸出)

將 U1 的正輸入端(INP)連接到負(fù)輸入端(INN)。+OUT 和?OUT之間的差分輸出應(yīng)為 0 V。如果任一個(gè)輸出對(duì)地短路,則 U2輸出端的差分電壓應(yīng)大于 500 mV。

對(duì)地短路故障檢測(cè)(兩路輸出)

將 U1 的正輸入(INP)設(shè)置為 0 V。+OUT 和?OUT 之間的差分輸出應(yīng)為大約 1 V。如果兩路輸出都對(duì)地短路,則 U2 輸出端的差分電壓為大約 0 V。

開(kāi)路

將 U1 的正輸入(INP)設(shè)置為 0 V。+OUT 和?OUT 之間的差分輸出應(yīng)為大約 1 V。如果有短開(kāi)的連接,則在 U2 的輸出端產(chǎn)生的差分電壓為大約 500 mV。

表 1. 診斷輸出指示器小結(jié)

相鄰輸出短路

將 U1 的正輸入(INP)設(shè)置為 0 V。+OUT 和?OUT 之間的差分輸出應(yīng)為大約 1 V。如果兩路輸出短路連在一起,則在 U2 的輸出端產(chǎn)生的差分電壓為大約 0 V。

正常運(yùn)行(無(wú)電纜故障)

將 U1 的正輸入(INP)設(shè)置為 0 V。+OUT 和?OUT 之間的差分輸出應(yīng)為大約 1 V。在 U2 的輸出端產(chǎn)生的差分電壓為大約250 mV。

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原文標(biāo)題:檢測(cè)線(xiàn)束中的開(kāi)路和短路的診斷技術(shù)

文章出處:【微信號(hào):motorcontrol365,微信公眾號(hào):電機(jī)控制設(shè)計(jì)加油站】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

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