今年年初，我們曾向大家介紹過一個正在「賭城」拉斯維加斯上班的泊車助理機器人 ，它來自于賽格威 & 納恩博旗下的機器人部門——賽格威機器人 （Segway Robotics）。

在 CES 舉辦期間，這個機器人在寶馬汽車的室外展區(qū)一直充當「停車管理員」的角色。它會站在停車場的路口，每當有車進來時便引導(dǎo)它們到閑置的停車位。

當時我們也向大家介紹過，停車輔助只是 Loomo 的技能之一，實際上它還是一個開放的機器人平臺，未來還會有更多的應(yīng)用出現(xiàn)。

于是，在近日舉辦的 XPONETIAL 大會上。賽格威機器人聯(lián)合 Intel CEO 科再奇共同發(fā)布了一款「外賣機器人」—— Loomo Go。

XPONENTIAL 2017 由國際自動駕駛協(xié)會主辦，如今已有 40 多年的歷史，是行業(yè)內(nèi)最大、影響力最高、最具權(quán)威的活動。在大會上，Loomo Go 成功將一杯飲料送到了舞臺上，Intel CEO 科再奇通過手機解鎖后就把它拿了出來。

Loomo Go 看起來就像是一個馱著箱子版本的 Loomo，它具備自動駕駛能力，希望能夠提升物流運輸中「最后一公里」的配送效率，用機器人技術(shù)代替送貨員重復(fù)且耗時的步行勞動。

根據(jù)介紹，Loomo Go 的部署成本僅相當于普通快遞員 3 - 6 個月的工資，其費用效率可以成倍提升。目前 Loomo Go 擁有自動、手動駕駛兩用設(shè)計，讓它不僅能節(jié)約人工，還可以跟快遞員配合工作，靈活處理現(xiàn)實場景中的復(fù)雜情況。

Loomo Go 基于視覺和無線電輔助的導(dǎo)航能夠在室內(nèi)和室外達到厘米級的定位精度。正是這套先進的系統(tǒng)驅(qū)動了無人配送的實現(xiàn)。相比于高速公路上的自動駕駛汽車和手持設(shè)備，Loomo Go 在步行環(huán)境中移動機器人的應(yīng)用場景里進行了深入優(yōu)化，讓它擁有了更高的精度，以及室內(nèi)室外混合場景中良好的穩(wěn)定性。

（Loomo Go 利用深度視覺感知環(huán)境中的障礙物）

從自動泊車助理到快遞機器人，Loomo 還在不斷發(fā)展新的技能，得益于其基于 Android 的可編程、可移動、和可擴展的設(shè)計。賽格威機器人通過提供軟件開發(fā)包（SDK）和硬件擴展槽，讓 Loomo 具有視覺、自主導(dǎo)航、語音、連接、交互和硬件擴展 6 大能力，方便開發(fā)者開發(fā)實現(xiàn)各領(lǐng)域的應(yīng)用。

值得一提是，因為使用了成熟可靠的平衡車作為機器人的「代步工具」，Loomo 活動起來要比一般機器人靈活不少。它具有載人、遙控和自主運動模式，可以應(yīng)對室內(nèi)、室外及各種「混合環(huán)境」的路況。

Intel CEO 科再奇表示：「自主導(dǎo)航機器人系統(tǒng)有許多重要的應(yīng)用場景，包括安防、零售、娛樂和物流。而對于一個成功的機器人應(yīng)用，自主導(dǎo)航和避障是至關(guān)重要的能力。Loomo SDK 提供的視覺、語音和導(dǎo)航模塊正是在賦能開發(fā)者，讓他們創(chuàng)造出更多的機器人應(yīng)用?！?/p>

此前我們已經(jīng)介紹過多款「快遞機器人」，包括國外的 、 和國內(nèi)的京東等。相比之下，Loomo Go 的優(yōu)勢在于它基于一個相對成熟的平臺發(fā)展而來——據(jù)介紹，本次 Loomo Go 的開發(fā)周期不超過 2 個月。

在配送、物流、安保巡邏、陪護等行業(yè)，還存在大量依靠勞動者步行來實現(xiàn)的物或人的移動。類似于 Loomo Go 這樣的快遞機器人能夠提供的，正是在步行環(huán)境中逐步替代往復(fù)步行勞動的能力。

當然，就和無人駕駛一樣，快遞機器人想要上路也擾不開道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和交通部門的監(jiān)管。不過我們還是期待著未來它們真的能穿梭于城市之間，和行人擦肩而過，自主完成遞送的服務(wù)。