2017年在榮耀V10的發(fā)布會(huì)上，榮耀正式晉升為互聯(lián)網(wǎng)品牌第一的位置。隨后榮耀在品牌建設(shè)上走起了“技術(shù)風(fēng)”。將重心放在對(duì)新技術(shù)的創(chuàng)新上。無(wú)論是年中發(fā)布的GPU Turbo、THE NINE液冷散熱、YOYO智慧生命體這些“嚇人的技術(shù)”，還是在年末時(shí)重新定義旗艦標(biāo)配的三大技術(shù)，榮耀今年的“密集型技術(shù)創(chuàng)新”令人印象深刻。

而在榮耀的產(chǎn)品線中，榮耀V系列一直是榮耀手機(jī)中的性能擔(dān)當(dāng)。每一代的榮耀V系列都搭載了當(dāng)下最新的技術(shù)，以及最強(qiáng)大的硬件配置。而作為2018年的收官旗艦，榮耀V20更是“一個(gè)都不能少”。

全面屏的進(jìn)一步進(jìn)化：魅眼全視屏

近兩年，作為智能手機(jī)與用戶的最直接的交互層面，屏幕形態(tài)發(fā)生了明顯地變化。從最初把屏幕比例由16：9拉長(zhǎng)至18：9，從18：9再進(jìn)化到切割工藝更復(fù)雜的異形全面屏。經(jīng)歷了屏幕尺寸不斷變大，以及在一定的尺寸內(nèi)盡可能提高屏占比的過(guò)程。通過(guò)屏幕技術(shù)的提升，來(lái)不斷逼近“正面全是屏幕”，希望達(dá)到100％的屏占比效果。

榮耀V20上采用的“魅眼全視屏”的第三代解決方案在工藝實(shí)現(xiàn)上更加復(fù)雜。我們知道，在屏幕進(jìn)化的過(guò)程中，與普通的18：9屏幕過(guò)渡到劉海屏不同，即使是所謂的“劉海屏”或者其它切割方式，也都是在屏幕上切割出一塊一部分空間，來(lái)給聽(tīng)筒、前置攝像頭等元器件騰出位置。最大的挑戰(zhàn)來(lái)自于屏幕切割的良品率，以及背光模組的優(yōu)化，更多的在于對(duì)屏幕技術(shù)的考驗(yàn)。

而榮耀V20上采用的“魅眼全視屏”的屏幕打孔方案，則不僅需要挑戰(zhàn)屏幕工藝的極限，而且還要針對(duì)攝像頭、揚(yáng)聲器、各種傳感器等一整套系統(tǒng)進(jìn)行重新設(shè)計(jì)。

一般手機(jī)屏幕是由玻璃蓋板、液晶面板、背光層三大主要結(jié)構(gòu)組成。而想要在屏內(nèi)打孔有兩種方案，一種叫通孔，就是許多人想象中，把屏幕玻璃蓋板之下的液晶層、背光層都直接打出一個(gè)孔；榮耀V20為了打造更極致的全面屏設(shè)計(jì)，將前置攝像頭的透光區(qū)孔徑做到盡可能的小，同時(shí)保證前置攝像達(dá)到最好的效果，采用了盲孔的設(shè)計(jì)方案。

所謂的盲孔，就是將攝像頭放在屏幕內(nèi)的背光層下面，但并沒(méi)有打穿整塊液晶層，將LCD不做挖空的處理。一方面實(shí)現(xiàn)了4.5mm的極小的孔徑，為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)孔徑，榮耀還專(zhuān)門(mén)定制了前攝鏡頭，同時(shí)還采用了5軸高精度點(diǎn)膠和更極致的組裝工藝，讓前攝周邊的黑邊更窄，從器件到工藝都追求極致。

而對(duì)于屏下攝像頭，最難的部分則在于如何解決拍照時(shí)的光學(xué)問(wèn)題。因?yàn)閷?duì)于屏內(nèi)前置攝像頭，液晶屏所帶來(lái)的偏色、屏幕介質(zhì)的透光率都會(huì)對(duì)拍照效果有影響。榮耀V20針對(duì)多達(dá)18層的屏幕介質(zhì)進(jìn)行獨(dú)特的工藝進(jìn)行透光處理，保證其自拍時(shí)效果與常規(guī)攝像頭無(wú)異。

除此之外，榮耀V20還采用微縫環(huán)境光傳感器、微縫式聽(tīng)筒，以及將距離感應(yīng)器創(chuàng)新性地設(shè)計(jì)在機(jī)身頂部的中框上，能從“平行”方向檢測(cè)到物體的靠近，從而實(shí)現(xiàn)打電話熄屏的功能。榮耀挑戰(zhàn)屏幕極限工藝、解決光學(xué)問(wèn)題、并且設(shè)計(jì)出一整套復(fù)雜的元件，只是為了向極致簡(jiǎn)約，再邁進(jìn)一步。

在榮耀V20身上，一次性將GPU Turbo 2.0、THE NINE液冷散熱、YOYO智慧生命體、Link Turbo、4800萬(wàn)AI超清拍照以及魅眼全視屏這六大技術(shù)集為一體。這六項(xiàng)技術(shù)單拿哪一項(xiàng)出來(lái)，都?jí)虻纳献鳛橐慌_(tái)旗艦的標(biāo)準(zhǔn)。而榮耀一次將它們都放在一臺(tái)手機(jī)上，這種絕不滿足與“合格”的態(tài)度，直接重新定義現(xiàn)階段旗艦機(jī)應(yīng)有的“標(biāo)配”。