隨著科技的進(jìn)步，科研團(tuán)隊(duì)致力于打造更為方便快捷的技術(shù)，那就是無(wú)線快充技術(shù)，尤其是在今年快充技術(shù)已然成為旗艦智能手機(jī)的標(biāo)配，尤其是OPPO手機(jī)推出的“充電五分鐘，通話兩小時(shí)”，這也表示這當(dāng)前無(wú)線充電技術(shù)發(fā)展已經(jīng)十分成熟了。

與有線充電技術(shù)相比，無(wú)線充電更加快捷與方便，但只能短距離傳輸?shù)耐袋c(diǎn)，使得很多支持無(wú)線充電的智能手機(jī)，需要較為精確地?cái)[放在無(wú)線充電底座上，才能正常充電，這就難以讓廣大消費(fèi)者認(rèn)可了。

無(wú)論是iPhone 8還是S8的無(wú)線充電技術(shù)，受到各方面的阻礙，兩大手機(jī)新品的無(wú)線充電顯得中規(guī)中矩，不會(huì)特別讓人驚艷，更厲害的無(wú)線充電技術(shù)還是要看索尼和迪士尼兩家公司。

從專利描述來(lái)看，未來(lái)在索尼的技術(shù)下，兩臺(tái)設(shè)備之間可通過(guò)NFC技術(shù)充電，包括家電，路由器以及手機(jī)等，只要植入了NFC芯片，都能完成互相充電。迪士尼的設(shè)想是，在一個(gè)封閉的金屬容器（房間）中間放置一根桿狀裝置，上面帶有用于產(chǎn)生電流的特斯拉線圈，并讓電流在金屬容器內(nèi)自由流通，嵌入到電容器的四周，從而為各種移動(dòng)設(shè)備充電。

無(wú)線充電對(duì)手機(jī)、電腦、相機(jī)等電子產(chǎn)品而言，只是個(gè)錦上添花的新功能，但對(duì)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)，卻有可能是啟動(dòng)整個(gè)市場(chǎng)的關(guān)鍵。

目前在國(guó)際上，汽車(chē)廠商如奧迪、寶馬、奔馳、沃爾沃、豐田等，通信公司如高通等都已經(jīng)開(kāi)始研究電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電技術(shù)。其中奧迪的無(wú)線充電技術(shù)方案主要是針對(duì)傳輸過(guò)程中效率流失的問(wèn)題，該方案通過(guò)一種可升降的無(wú)線充電系統(tǒng)，使得電纜端的發(fā)射線圈更靠近電動(dòng)汽車(chē)底部的接收線圈，從而提高電力傳輸效率。寶馬與奔馳合作研發(fā)的無(wú)線充電技術(shù)已經(jīng)經(jīng)過(guò)了測(cè)試，并應(yīng)用到了寶馬i8車(chē)系上。至于沃爾沃則已經(jīng)完成了電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載無(wú)線充電系統(tǒng)測(cè)試，據(jù)說(shuō)整個(gè)充電過(guò)程用時(shí)3個(gè)小時(shí)都不到。由于無(wú)線充電技術(shù)相對(duì)較成熟，目前在國(guó)外有些地方已經(jīng)開(kāi)始投入使用，2014年韓國(guó)鋪設(shè)了一條長(zhǎng)達(dá)12公里的無(wú)線充電路段，車(chē)輛行駛在路上可邊開(kāi)車(chē)邊充電。