2018年8月，在一場于美國芝加哥舉辦的活動中，摩托羅拉展示了當(dāng)時尚未發(fā)布的中端機型Moto Z3。它沒有旗艦級的配置，外觀也基本上是照抄了上一代的設(shè)計，但這部手機卻靠著一個特別的賣點吸引了全世界的目光。

是的，它是全球首部量產(chǎn)的5G手機，比其他競爭對手們基本上早了一年。而它采用的手機+5G獨立模塊的設(shè)計，在當(dāng)時簡直可以說是讓整個業(yè)界都為之驚嘆。

到了2018年11月底，知名芯片廠商聯(lián)發(fā)科（當(dāng)時他們也已經(jīng)發(fā)布了自家的5G基帶M70了）在一場國際大會上給出了自己的“5G時間表”，再一次肯定了摩托羅拉的這種“模塊化5G”設(shè)計——他們甚至認(rèn)為這就應(yīng)該是5G時代最早期通行全行業(yè)的最佳方案了。

vivo近日發(fā)布的5G概念實機 APEX 2019

然而，僅僅只過去了一個多月，vivo、小米、努比亞、OPPO、華為……當(dāng)越來越多的國內(nèi)廠商正式公布自家的5G試驗機、概念機、甚至是已經(jīng)準(zhǔn)備量產(chǎn)的正式發(fā)售機型時，我們注意到，“說好的”5G獨立模塊設(shè)計、說好的早期最佳方案似乎被大多數(shù)廠商們一股腦地拋棄了。大家全都選擇了從一開始就直接研發(fā)5G一體式手機的“跳級”道路，最初的、“開創(chuàng)性”的摩托羅拉Z3反倒成了個異類。

這是怎么回事？要弄清楚這一點，我們就必須要弄明白，當(dāng)初的那種模塊化獨立5G方案，它到底好在哪里？

首先，對于整個5G產(chǎn)業(yè)鏈來說，有一個至今都沒能解決的問題就是5G基帶、5G天線的功耗和發(fā)熱都非常之高——而消費者顯然不愿意看到5G時代的智能手機再次變身“火爐”。有鑒于此，將5G相關(guān)的芯片從手機內(nèi)部獨立出來，放在單獨隔離、甚至可以有更好散熱條件的獨立模塊里，便不失為一種解決方案。而與此同時，由于“5G模塊”是有自己獨立電池的，因此它也順帶解決了5G手機功耗大的問題。

獨立的5G模塊內(nèi)部可以放上一大堆天線……

其次，如果大家還記得我們?nèi)咨铌P(guān)于的“假4G”、“假5G”相關(guān)文章，就應(yīng)該知道早在4G時代，智能手機便可以通過堆疊更多的天線，以MIMO的方式來成倍增加網(wǎng)速（當(dāng)然，也需要基站的配合）——當(dāng)然，5G時代這一招依然管用。相比于空間捉襟見肘的智能手機內(nèi)部，獨立的、和手機面積一樣大的5G模塊里顯然有著充裕得多的空間，能放下更多的5G專用射頻模塊和天線，自然也就能更簡單地實現(xiàn)更快的5G網(wǎng)速和更好的信號表現(xiàn)。

以上兩點可以說是“獨立5G模塊”相對于集成在智能手機內(nèi)部的5G方案在技術(shù)上的優(yōu)勢。而除了這兩條原因之外，獨立的、可拆卸的5G模塊對于消費者而言其實也更加友好：一方面，它可以讓消費者有更低的升級成本：你可以先只購買對應(yīng)的4G智能手機，等到什么時候想升級5G了，再購入一個5G模塊，兩者一“合體”，4G手機就能變成5G手機，免去了換機、倒騰數(shù)據(jù)的麻煩，也大大降低了金錢上的成本。

是不是一切看上去都非常美好？然而，“5G獨立模塊”之所以被諸多廠商直接選擇“跳過”，自然也是有個中道理的：

比如說，最重要的是，它非常非常非常丑陋和笨重，在安裝到手機上之后會嚴(yán)重破壞智能手機的外觀設(shè)計——是的，在這里不得不佩服一下摩托羅拉能夠?qū)3做得非常纖薄，已經(jīng)很了不起了。但是，一旦它安裝上了5G模塊，那么看起來就是這個樣子的：

其次，理論上來說，獨立的5G模塊化方案因為有著更大的電池、更多的天線以及獨立的散熱設(shè)計，在續(xù)航、發(fā)熱乃至網(wǎng)速方面的確要比集成式的設(shè)計更優(yōu)。但事實是手機廠商們?nèi)缃褚呀?jīng)普遍采用如均熱板這樣的高成本方案來改善集成式5G手機的散熱，用超級快充來解決續(xù)航問題，而至于網(wǎng)速——是的，獨立模塊能飆到好幾個G的帶寬，而當(dāng)前的集成式5G手機因為天線數(shù)量的限制，基本上實測5G峰值帶寬只有1個G多一點。但是，當(dāng)下的旗艦智能手機內(nèi)置磁盤（閃存）的寫入速度也就200M上下，折合帶寬也就2Gbps，如果網(wǎng)速比這還快的話，絕大部分智能手機的磁盤首先就會成為瓶頸——而這顯然又會變成新的技術(shù)難題。

在5G初期，這種更廉價的隨身路由器才是運營商們攻城略地的利器

當(dāng)然，站在運營商的角度來說，其實運營商（和手機廠商）心里非常清楚：早期的5G集成式手機必然成本高昂，價格貴到大部分都很難承受的程度。因此，基于5G網(wǎng)絡(luò)的隨身路由器一類的產(chǎn)品注定會像4G時代一樣成為5G初期面向一般用戶的重點推廣產(chǎn)品。是的，5G獨立模塊（比如摩托的5G Mods）也能作為隨身路由器來使用，但它的價格顯然會比那些重在普及的廉價型競爭對手要貴出很多來——因此，運營商其實也沒有動力去向一般用戶推廣“4G手機+5G模塊”的升級方案。

于是，對于此類設(shè)備來說，當(dāng)前的狀況就變成了消費者嫌丑、手機廠商嫌麻煩、運營商嫌貴——如此一來，怎么可能還能推開呢？再者說，反正大家都心知肚明，真正的5G手機風(fēng)潮要等到網(wǎng)絡(luò)建得差不多了、上游成本也不那么高了才會到來，而在此之前，對于手機廠商們來說，也完全有足夠的時間去繼續(xù)打磨優(yōu)化一體式的5G旗艦手機產(chǎn)品線，“5G模塊手機”先驅(qū)還沒當(dāng)成就變成了先烈，也就一點都不奇怪了。