每一代移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)都會(huì)帶動(dòng)一波投資熱潮。4G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)已近尾聲，5G網(wǎng)絡(luò)將會(huì)怎么投？3月9日，***委員、中國(guó)聯(lián)通研究院院長(zhǎng)張?jiān)朴陆邮苡浾卟稍L，表示5G投資至少是以前4G投資的2倍，“2019年是建網(wǎng)元年，有可能工信部會(huì)發(fā)5G牌照，拿到牌照運(yùn)營(yíng)商將開(kāi)始部署網(wǎng)絡(luò)”。

通信行業(yè)具有周期性。一般來(lái)說(shuō)，從建網(wǎng)到深度覆蓋到優(yōu)化，投資周期約為3-5年。具體到2019年，運(yùn)營(yíng)商在5G層面將如何投資？

張?jiān)朴聦?duì)記者表示，今年的投資規(guī)模大小目前還有很多不確定因素，最大的不確定因素是5G牌照何時(shí)發(fā)。牌照發(fā)下來(lái)之后，運(yùn)營(yíng)商啟動(dòng)5G網(wǎng)絡(luò)部署，基站集采等都需要通過(guò)招投標(biāo)，流程比較長(zhǎng)。因此，2019年的投資將不如2020年。

張?jiān)朴陆榻B，目前，三大運(yùn)營(yíng)商的進(jìn)度都差不多，處于緊鑼密鼓地試點(diǎn)階段，都在進(jìn)行端網(wǎng)協(xié)同測(cè)試、場(chǎng)景應(yīng)用測(cè)試等。

中信建投曾在研報(bào)中預(yù)計(jì)，2019年新建并開(kāi)通的5G基站數(shù)量將達(dá)到10萬(wàn)臺(tái)左右。從獲得頻率考慮，中國(guó)電信和中國(guó)聯(lián)通需要的5G基站數(shù)量可能約是4G的1.5倍，中國(guó)移動(dòng)初期基站數(shù)量與4G基本持平。

張?jiān)朴聦?duì)上述數(shù)據(jù)不予置評(píng)。他對(duì)***記者表示，在5G基站部署總量上，目前中國(guó)聯(lián)通還沒(méi)有如此具體的計(jì)劃。

兩會(huì)期間，全國(guó)人大代表、上海移動(dòng)總經(jīng)理陳力表示，上海移動(dòng)今年9月底完成不少于5000個(gè)5G基站建設(shè)。全國(guó)人大代表、浙江移動(dòng)總經(jīng)理鄭杰也呼吁加快5G商用部署和應(yīng)用探索。

5G時(shí)代，中國(guó)聯(lián)通將采取怎樣的建網(wǎng)節(jié)奏？“一發(fā)牌，我們就開(kāi)始建。”張?jiān)朴聦?duì)記者稱，中國(guó)聯(lián)通的5G不會(huì)重蹈4G覆轍，因?yàn)椴豢赡苤貜?fù)犯兩次錯(cuò)誤。

從2009年至2013年的3G時(shí)代，聯(lián)通憑借WCDMA（3G）網(wǎng)絡(luò)和最先引入蘋(píng)果手機(jī)合作的優(yōu)勢(shì)，一度風(fēng)光無(wú)兩。這造成了其對(duì)4G形勢(shì)的誤判，初期在4G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上投入不足，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)備感壓力。直到2015年8月，原中國(guó)電信董事長(zhǎng)王曉初調(diào)任中國(guó)聯(lián)通，才將資源重點(diǎn)投向4G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。王曉初曾公開(kāi)表示，積極為5G建設(shè)準(zhǔn)備資金。

實(shí)際上，4G已部署5年多，三大運(yùn)營(yíng)商累計(jì)投資超過(guò)8000多億元，目前運(yùn)營(yíng)商還未完全收回投資， 三大運(yùn)營(yíng)商建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)均面臨資金壓力。相較于中國(guó)移動(dòng)和中國(guó)電信，中國(guó)聯(lián)通資金更加緊張?！百Y金緊張也要建5G，因?yàn)榧夹g(shù)是不以人的意志為轉(zhuǎn)移的?！睆?jiān)朴绿寡浴?/p>

張?jiān)朴陆榻B，短期內(nèi)，5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)不會(huì)全程全網(wǎng)，還是結(jié)合熱點(diǎn)、行業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景進(jìn)行部署：“先重點(diǎn)覆蓋行業(yè)，三家運(yùn)營(yíng)商都有共識(shí)”。

“全程全網(wǎng)也沒(méi)有意義，對(duì)于大眾市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，4G已經(jīng)夠用了?！睆?jiān)朴聦?duì)記者介紹，目前，4G網(wǎng)絡(luò)的人口覆蓋率、面積覆蓋率都非常棒，基本業(yè)務(wù)也不卡頓?！爱?dāng)然，4G網(wǎng)絡(luò)也沒(méi)有很多冗余，因?yàn)闃I(yè)務(wù)量很大，以中國(guó)聯(lián)通為例，用戶DOU（人均月使用流量）達(dá)到10G以上?！?/p>

5G投入大，市場(chǎng)普遍擔(dān)憂運(yùn)營(yíng)商的盈利模式。工信部通信科委常務(wù)副主任韋樂(lè)平曾對(duì)記者直言，運(yùn)營(yíng)商在短期內(nèi)指望不上5G帶來(lái)什么可觀回報(bào)。

不過(guò)，張?jiān)朴聦?duì)記者表示，5G有盈利模式，尤其是跟產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合：“要是以行業(yè)為主，5G投資回報(bào)比還是可以的。” 張?jiān)朴抡f(shuō)。

張?jiān)朴陆榻B，中國(guó)聯(lián)通對(duì)于5G比較積極。目前已經(jīng)成立5G創(chuàng)新中心，并在17個(gè)城市試點(diǎn)5G應(yīng)用。中國(guó)聯(lián)通也在探索與垂直行業(yè)的合作，比如利用5G網(wǎng)絡(luò)在青島港進(jìn)行自動(dòng)化吊裝，通過(guò)5G車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)幫助華晨寶馬監(jiān)測(cè)汽車的全流程生產(chǎn)線，為商飛實(shí)現(xiàn)無(wú)人工廠、智能裝配，在杭州建首批5G高鐵站等。

張?jiān)朴抡J(rèn)為，運(yùn)營(yíng)商轉(zhuǎn)型有幾大方向，一是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，IDC、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等；二是網(wǎng)絡(luò)融合業(yè)務(wù)，目前融合率大概50-60%；三是借鑒互聯(lián)網(wǎng)模式開(kāi)展權(quán)益類應(yīng)用業(yè)務(wù)，比如音樂(lè)、視頻等：“國(guó)外運(yùn)營(yíng)商都在做，我們也可以借鑒”。他強(qiáng)調(diào)，產(chǎn)業(yè)應(yīng)用可能是運(yùn)營(yíng)商最大的機(jī)會(huì)。