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空客公司Skyways無(wú)人機(jī)進(jìn)行岸船投送測(cè)試

JqWP_youuav ? 來(lái)源:YXQ ? 2019-03-22 16:30 ? 次閱讀
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空客公司在新加坡進(jìn)行Skyways無(wú)人機(jī)岸船間投送測(cè)試。此次測(cè)試標(biāo)志著無(wú)人機(jī)首次在實(shí)際港口環(huán)境中為錨地工作船遞送各種小型急需品。測(cè)試由空客公司和威爾森華洋國(guó)際海運(yùn)服務(wù)有限公司聯(lián)合組織,在距濱南碼頭海岸線1.5千米的新加坡太古海上作業(yè)公司“M/V太平洋百夫長(zhǎng)”號(hào)三用拖船上展開(kāi)。測(cè)試中,無(wú)人機(jī)攜帶1.5千克3D打印材料,安全降落在甲板后、將包裹交付給船長(zhǎng),隨即返回基地,整個(gè)過(guò)程持續(xù)10分鐘。接下來(lái)的測(cè)試中,Skyways無(wú)人機(jī)的裝載容量將提高到4千克,沿預(yù)先設(shè)定的“空中走廊”自行飛往距海岸線3千米的作業(yè)船上。

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原文標(biāo)題:空客公司Skyways無(wú)人機(jī)進(jìn)行岸船投送測(cè)試

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    無(wú)人機(jī)測(cè)試都有哪些測(cè)試項(xiàng)目?常見(jiàn)的測(cè)試方法和測(cè)試設(shè)備是什么?

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    的頭像 發(fā)表于 04-24 14:54 ?120次閱讀
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    的頭像 發(fā)表于 04-23 14:25 ?95次閱讀
    <b class='flag-5'>無(wú)人機(jī)</b>風(fēng)洞<b class='flag-5'>測(cè)試</b>怎么做?<b class='flag-5'>測(cè)試</b>的成本大概是多少?

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    的頭像 發(fā)表于 04-23 14:24 ?95次閱讀
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    的頭像 發(fā)表于 04-23 14:22 ?100次閱讀
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    無(wú)人機(jī)動(dòng)力測(cè)試怎么做?用到的設(shè)備有哪些?

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    的頭像 發(fā)表于 04-23 14:18 ?103次閱讀
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    無(wú)人機(jī)環(huán)境適應(yīng)性測(cè)試主要有哪些項(xiàng)目?測(cè)試方法與工具有哪些?

    無(wú)人機(jī)環(huán)境適應(yīng)性測(cè)試是為了評(píng)估無(wú)人機(jī)在各種環(huán)境條件下的性能和可靠性。這些測(cè)試有助于確保無(wú)人機(jī)能夠在不同的氣候、地理和操作條件下正常工作。
    的頭像 發(fā)表于 04-22 15:28 ?128次閱讀
    <b class='flag-5'>無(wú)人機(jī)</b>環(huán)境適應(yīng)性<b class='flag-5'>測(cè)試</b>主要有哪些項(xiàng)目?<b class='flag-5'>測(cè)試</b>方法與工具有哪些?

    無(wú)人機(jī)抗風(fēng)測(cè)試怎么做?能用到哪些設(shè)備?測(cè)試費(fèi)用是多少?

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    的頭像 發(fā)表于 04-17 16:02 ?197次閱讀
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    什么是無(wú)人機(jī)抗風(fēng)能力?多旋翼抗風(fēng)測(cè)試的全流程解析

    無(wú)人機(jī)多旋翼抗風(fēng)測(cè)試是確保無(wú)人機(jī)在各種氣象條件下,特別是強(qiáng)風(fēng)環(huán)境下能夠安全、穩(wěn)定飛行的重要環(huán)節(jié)。這種測(cè)試不僅有助于提高無(wú)人機(jī)的可靠性和安全性
    的頭像 發(fā)表于 03-27 16:07 ?213次閱讀
    什么是<b class='flag-5'>無(wú)人機(jī)</b>抗風(fēng)能力?多旋翼抗風(fēng)<b class='flag-5'>測(cè)試</b>的全流程解析

    無(wú)人機(jī)風(fēng)阻測(cè)試全解析:從原理到實(shí)際應(yīng)用

    無(wú)人機(jī)風(fēng)阻測(cè)試,是指在受控的實(shí)驗(yàn)室環(huán)境中(通常是在風(fēng)洞內(nèi)),通過(guò)人為制造穩(wěn)定、可調(diào)節(jié)的氣流,來(lái)模擬無(wú)人機(jī)在真實(shí)飛行中所遇到的空氣阻力,并對(duì)其所受阻力大小、氣動(dòng)特性及飛行姿態(tài)響應(yīng)進(jìn)行測(cè)量
    的頭像 發(fā)表于 03-13 16:56 ?676次閱讀
    <b class='flag-5'>無(wú)人機(jī)</b>風(fēng)阻<b class='flag-5'>測(cè)試</b>全解析:從原理到實(shí)際應(yīng)用

    無(wú)人機(jī)力學(xué)可靠性試驗(yàn)的核心價(jià)值與測(cè)試維度

    無(wú)論是消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)還是工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī),力學(xué)可靠性都是其核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵組成部分。選擇專業(yè)的測(cè)試合作伙伴,是企業(yè)提升產(chǎn)品質(zhì)量、拓展應(yīng)用場(chǎng)景的重要保障。北京沃華慧通測(cè)控技術(shù)有限公司將持續(xù)以更
    的頭像 發(fā)表于 11-06 15:43 ?535次閱讀
    <b class='flag-5'>無(wú)人機(jī)</b>力學(xué)可靠性試驗(yàn)的核心價(jià)值與<b class='flag-5'>測(cè)試</b>維度

    請(qǐng)問(wèn)多旋翼無(wú)人機(jī)單個(gè)電機(jī)故障怎么排查問(wèn)題?

    我使用的是ardupilod開(kāi)源無(wú)人機(jī),固件4.6.0版本,用的默認(rèn)參數(shù)。 無(wú)人機(jī)起飛后,3號(hào)電機(jī)經(jīng)常跑滿(1950),其余1 2電機(jī)只有1700左右,導(dǎo)致無(wú)人機(jī)沒(méi)法正常定高。 目前已經(jīng)排查
    發(fā)表于 10-30 15:32

    無(wú)人機(jī)測(cè)試領(lǐng)域中,自動(dòng)化測(cè)試平臺(tái)ATECLOUD有哪些方面的應(yīng)用?

    市場(chǎng)占比超 40%。隨著無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的迅猛發(fā)展,配套的無(wú)人機(jī)測(cè)試行業(yè),也飛速發(fā)展迭代,其中ATECLOUD自動(dòng)化測(cè)試平臺(tái)在無(wú)人機(jī)
    的頭像 發(fā)表于 09-11 17:48 ?1040次閱讀
    在<b class='flag-5'>無(wú)人機(jī)</b><b class='flag-5'>測(cè)試</b>領(lǐng)域中,自動(dòng)化<b class='flag-5'>測(cè)試</b>平臺(tái)ATECLOUD有哪些方面的應(yīng)用?

    見(jiàn)聞|日本公司用紙?jiān)燔娪?b class='flag-5'>無(wú)人機(jī)

    用紙板做無(wú)人機(jī),這不是高中生的手工課,日本無(wú)人機(jī)防務(wù)公司Airkamuy發(fā)布一款用紙板制作的軍用無(wú)人機(jī)。主打的就是一個(gè)成本低,用隨處可見(jiàn)的紙板,甚至廢舊的包裝箱,就可以打造一款
    的頭像 發(fā)表于 07-27 04:02 ?2030次閱讀
    見(jiàn)聞|日本<b class='flag-5'>公司</b>用紙?jiān)燔娪?b class='flag-5'>無(wú)人機(jī)</b>

    IMU 能為無(wú)人機(jī)提供什么數(shù)據(jù)?

    無(wú)人機(jī)進(jìn)行任何形式的飛行時(shí),必須了解空中平臺(tái)的方向、其運(yùn)動(dòng)的性質(zhì)以及飛行方向。 通常用于測(cè)量此運(yùn)動(dòng)的是IMU,IMU提供無(wú)人機(jī)在橫滾、俯仰和偏航方面的加速度和角速度數(shù)據(jù)。常見(jiàn)應(yīng)用包括控制和穩(wěn)定、測(cè)量和
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    低空物流:無(wú)人機(jī)開(kāi)啟未來(lái)配送新篇章

    、高效的配送新時(shí)代。 低空物流(無(wú)人機(jī)物流)是利用無(wú)人機(jī)等低空飛行器進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)奈锪鞣绞?,依托低空空域(通常?20-300米)實(shí)現(xiàn)快速、高效、靈活的配送服務(wù)。它是低空經(jīng)濟(jì)的重要組成部分
    發(fā)表于 07-04 10:42
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