2019年深圳AAITF春季展已經(jīng)結(jié)束有10來(lái)天的時(shí)間了，但展覽中關(guān)于汽車(chē)電子后裝行業(yè)的話題余溫猶在。在諸多評(píng)價(jià)中，似乎“吐槽”成了面子，卻忽視了行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的里子。

大嘴認(rèn)為，隨著市場(chǎng)行情以及需求的不斷變化，還拿著老一套的標(biāo)準(zhǔn)或者以往的暴利來(lái)評(píng)說(shuō)當(dāng)下，不會(huì)有點(diǎn)刻舟求劍的意思么？！

對(duì)此，大嘴不吹不黑，接著《AE看展 | 汽車(chē)電子碎片化的市場(chǎng) 雷打不動(dòng)的它們》話頭，來(lái)具體說(shuō)說(shuō)在展會(huì)上看到的一些產(chǎn)品趨勢(shì)。

“云”概念落地

專車(chē)專用記錄儀是后裝趨勢(shì)

在360等互聯(lián)網(wǎng)品牌的電商沖擊下，除了早在電商有所布局的少數(shù)派之外，無(wú)論是后視鏡式、卡片機(jī)式形態(tài)記錄儀，后裝企業(yè)在銷量和利潤(rùn)上都落于下風(fēng)。加上業(yè)內(nèi)價(jià)格混戰(zhàn)，“微利”已是記錄儀后裝行業(yè)代名詞。

與以上形態(tài)產(chǎn)品形成反差的是，需要與車(chē)型匹配的專車(chē)專用隱藏式記錄儀成為后裝行業(yè)的優(yōu)勢(shì)所在。它以更為美觀、不遮擋視線、利潤(rùn)高等優(yōu)勢(shì)成為4S集團(tuán)所熱衷的品類，成為記錄儀后裝領(lǐng)域的主流趨勢(shì)。

此外，經(jīng)過(guò)一年多的市場(chǎng)培育以及方案的逐步穩(wěn)定，帶通訊的“云記錄儀”讓這一品類不再是通訊孤島，與手機(jī)互通帶遠(yuǎn)程監(jiān)控、定位、社交分享的產(chǎn)品受到消費(fèi)者的青睞，實(shí)現(xiàn)了銷量增長(zhǎng)。這點(diǎn)大嘴從某專注于帶通訊記錄儀方案廠家“方案銷量實(shí)現(xiàn)翻番”的表述中得到了印證。

在本次展會(huì)上，與騰訊車(chē)聯(lián)合作的云記錄儀廠家，甚至更超前的帶“天貓精靈”AI生態(tài)的記錄儀產(chǎn)品成為關(guān)注焦點(diǎn)。

車(chē)機(jī)導(dǎo)航仍是主流

從形態(tài)到功能的迭代

從本屆展會(huì)參展企業(yè)數(shù)量來(lái)看，車(chē)機(jī)導(dǎo)航廠家依然占據(jù)頭把交椅，畢竟作為已經(jīng)成熟的市場(chǎng)，瘦死的駱駝也要比馬大。這也從另一個(gè)側(cè)面體現(xiàn)，車(chē)機(jī)導(dǎo)航依然是后裝市場(chǎng)的品類砥柱。

從本屆展會(huì)展出的車(chē)機(jī)導(dǎo)航產(chǎn)品來(lái)看，形態(tài)的創(chuàng)新成為最大的亮點(diǎn)。

展會(huì)上旋轉(zhuǎn)式大屏、伸縮式大屏吸引了最多關(guān)注。尤其是伸縮式大屏，在屏與底座結(jié)合時(shí)它是車(chē)載導(dǎo)航，當(dāng)屏與底座分離時(shí)，底座保留車(chē)載FM等基本功能，屏瞬間變成可隨身攜帶的平板電腦。這樣的形態(tài)設(shè)計(jì)給車(chē)機(jī)導(dǎo)航面框等配件，以及使用的便捷性、功能應(yīng)用的延展性，甚至銷售過(guò)程中的“故事”可塑性都帶來(lái)了更多想象空間。

▲伸縮式大屏車(chē)機(jī)

除了產(chǎn)品形態(tài)的創(chuàng)新外，車(chē)機(jī)導(dǎo)航后裝企業(yè)面對(duì)手機(jī)導(dǎo)航以及前裝帶屏的市場(chǎng)節(jié)流，利用后裝產(chǎn)品的技術(shù)整合靈活性，對(duì)360°全景泊車(chē)、DSP音效處理、高速收費(fèi)ETC等行車(chē)安全、影音娛樂(lè)以及實(shí)用性功能進(jìn)行了整合，成為當(dāng)前后裝車(chē)機(jī)導(dǎo)航繼續(xù)拼殺市場(chǎng)的主要特色。

說(shuō)到車(chē)機(jī)導(dǎo)航后裝企業(yè)與手機(jī)導(dǎo)航、前裝帶屏的PK，針對(duì)行業(yè)應(yīng)用的功能定制化也是后裝企業(yè)的靈活性優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)，或?qū)⒃诰W(wǎng)約車(chē)、運(yùn)營(yíng)商等“行業(yè)市場(chǎng)”獲得發(fā)展。

此外，騰訊車(chē)聯(lián)攜手一眾車(chē)機(jī)廠商所展現(xiàn)出來(lái)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，以及翼卡行車(chē)SOS等安全應(yīng)用與業(yè)內(nèi)諸多廠家的合作，也預(yù)示著4G通訊對(duì)于后裝車(chē)機(jī)導(dǎo)航的必要性。

全景導(dǎo)航一體機(jī) 360°全景的名片

360°全景泊車(chē)產(chǎn)品以具有一定利潤(rùn)空間的優(yōu)勢(shì)，成為后裝市場(chǎng)被寄予厚望的品類。但是，在車(chē)主端360°全景的認(rèn)知度相較記錄儀和車(chē)機(jī)導(dǎo)航依然有待提高，專業(yè)安裝人才的稀缺也對(duì)產(chǎn)品終端落地造成了阻礙。

這說(shuō)明，即便是360°全景產(chǎn)品的聲勢(shì)已起，但終端市場(chǎng)還需要一個(gè)培育的過(guò)程。

而大嘴認(rèn)為，隨著“360°全景導(dǎo)航一體機(jī)”參與企業(yè)的增加，這一類型產(chǎn)品將成為整個(gè)360°全景行業(yè)的一張“名片”——有更多的人去推廣360°全景，有融合性的渠道去銷售360°全景，進(jìn)而提升360°全景產(chǎn)品在終端的認(rèn)知度和接受度，也給解碼一體機(jī)等360°全景泊車(chē)類型產(chǎn)品起到了推廣作用。

從本屆展會(huì)的展出情況來(lái)看，全景導(dǎo)航一體機(jī)將成為業(yè)內(nèi)“公品”，更具差異化的解碼一體機(jī)是360°全景企業(yè)利潤(rùn)可持續(xù)增長(zhǎng)的關(guān)鍵。

手機(jī)控車(chē) 后裝市場(chǎng)的“黑馬”？

在本屆展會(huì)上，專注于手機(jī)控車(chē)產(chǎn)品的參展企業(yè)數(shù)量甚至與360°全景泊車(chē)的參展企業(yè)數(shù)量不相上下。并且，相較往屆也是有增無(wú)減。這很直觀的體現(xiàn)了手機(jī)控車(chē)產(chǎn)品在后裝市場(chǎng)開(kāi)始變得活躍。

手機(jī)控車(chē)，它并不算是一個(gè)新鮮產(chǎn)品。追溯它的發(fā)展歷程，也有超過(guò)10年之?dāng)?shù)。在發(fā)展前期，受制于行業(yè)企業(yè)技術(shù)水平的高低不同，以及智能手機(jī)、汽車(chē)網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的配合限制，難有大范圍的亮眼表現(xiàn)。更重要的是，這類產(chǎn)品在改裝過(guò)程中對(duì)原車(chē)線路，甚至原車(chē)防盜系統(tǒng)的破壞，讓不少人對(duì)它敬而遠(yuǎn)之。

不過(guò)，近兩年隨著無(wú)線互聯(lián)技術(shù)、智能手機(jī)設(shè)備的不斷迭代，以及業(yè)內(nèi)專業(yè)企業(yè)在技術(shù)難點(diǎn)上的攻關(guān)，讓這一品類也逐漸成熟。加之人們對(duì)智能化、舒適性用車(chē)需求的提升，能夠通過(guò)手機(jī)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程啟動(dòng)、遠(yuǎn)程防盜、遠(yuǎn)程控制車(chē)窗、空調(diào)預(yù)冷預(yù)熱等功能的手機(jī)控車(chē)產(chǎn)品越來(lái)越受到關(guān)注。

此外，說(shuō)到“舒適性用車(chē)需求”，除了手機(jī)控車(chē)之外，“汽車(chē)智能鑰匙”或者說(shuō)“舒適進(jìn)入系統(tǒng)”，也是給車(chē)主用車(chē)帶來(lái)智能、舒適體驗(yàn)的存在。

在本屆展會(huì)上，也有幾家企業(yè)展出了“汽車(chē)智能液晶鑰匙”、“iKEYcar”等產(chǎn)品。作為適用于高端車(chē)型的它們，針對(duì)以4S集團(tuán)為主要渠道的后裝市場(chǎng)，能夠解決安裝難、不損原車(chē)等問(wèn)題的企業(yè)將更具競(jìng)爭(zhēng)力。

大浪淘沙

汽車(chē)電動(dòng)尾門(mén)“等風(fēng)來(lái)”

類似于從手動(dòng)升窗到自動(dòng)升窗的迭代，汽車(chē)功能部件的機(jī)電一體化是必然趨勢(shì)。在當(dāng)前的汽車(chē)后裝市場(chǎng)，電動(dòng)尾門(mén)無(wú)疑是最具代表性的一個(gè)。

然而，正因?yàn)楸豢春?，在品類發(fā)展初期不少想著賺快錢(qián)的“投機(jī)倒把”讓需要大量資金投入、需要精工制造的電動(dòng)尾門(mén)成為了業(yè)內(nèi)品質(zhì)最不穩(wěn)定的代表。高企的返修率、高昂的車(chē)型備貨讓渠道商談之色變，也讓它成為業(yè)內(nèi)少有的“還沒(méi)賺到錢(qián)就爛掉了”的品類。

從本屆展會(huì)參展企業(yè)來(lái)看，似乎電動(dòng)尾門(mén)參展企業(yè)數(shù)量有所下降。但從大嘴走訪的一些企業(yè)反饋，渠道對(duì)電動(dòng)尾門(mén)保持了理性的對(duì)待，對(duì)于穩(wěn)定性也具備了一定的判別能力，這讓“投機(jī)倒把”的企業(yè)逐漸變得舉步維艱。

同時(shí)，隨著這幾年行業(yè)企業(yè)高額學(xué)費(fèi)所帶來(lái)的制造水平提高，以及前裝車(chē)廠相關(guān)接口的預(yù)留增加，汽車(chē)電動(dòng)尾門(mén)的春天似乎要來(lái)了。相信，在未來(lái)兩年電動(dòng)尾門(mén)也將形成一定的品牌格局，市場(chǎng)開(kāi)始有所收獲。

此外，除了電動(dòng)尾門(mén)，電吸門(mén)也逐漸受到渠道的關(guān)注。它全球通用性的鎖頭結(jié)構(gòu)，具備不同車(chē)型在結(jié)構(gòu)件上的通裝特性。隨著市場(chǎng)的接受度增加，電吸門(mén)也將是汽車(chē)功能部件機(jī)電一體化的重要品類。

結(jié)語(yǔ)

當(dāng)然，除了以上品類，在汽車(chē)電子后裝市場(chǎng)還有LED車(chē)燈、音響改裝、胎壓監(jiān)測(cè)以及近兩年業(yè)內(nèi)較為關(guān)注的BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)等。

這其中，LED車(chē)燈是汽車(chē)車(chē)燈發(fā)展的趨勢(shì)迭代，擁有廣闊的前景。

音響改裝隨著人們對(duì)車(chē)載聽(tīng)覺(jué)享受的需求提升，也從“發(fā)燒級(jí)”孵化出相對(duì)親民的DSP等相關(guān)產(chǎn)品，以面對(duì)受眾更為廣闊的市場(chǎng)。

胎壓監(jiān)測(cè)雖然有強(qiáng)制安裝政策的支持，但在前裝標(biāo)配的情況下，大嘴認(rèn)為這塊蛋糕并不是后裝行業(yè)大部分企業(yè)能夠分得的。

BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)，“等風(fēng)來(lái)”的觀點(diǎn)快兩年的時(shí)間了，但大嘴覺(jué)得，在還沒(méi)有大量市場(chǎng)驗(yàn)證的情況下，BSD要先等的是市場(chǎng)檢驗(yàn)的成績(jī)單，然后再談“風(fēng)”的問(wèn)題。

汽車(chē)電子后裝市場(chǎng)產(chǎn)品品類豐富，從現(xiàn)階段市場(chǎng)銷量來(lái)看，行車(chē)記錄儀和車(chē)機(jī)導(dǎo)航依然是中流砥柱。同時(shí)，隨著網(wǎng)聯(lián)化、智能化的發(fā)展，越來(lái)越多的新興品類也正在進(jìn)行著市場(chǎng)培育。

產(chǎn)業(yè)發(fā)展的不同階段，根據(jù)技術(shù)和需求的變化，產(chǎn)品趨勢(shì)也隨之而變，面對(duì)這種趨勢(shì)變化，我們要做是把握大勢(shì)，無(wú)論生產(chǎn)還是銷售都要順勢(shì)而為！