FP135是一款專為高側(cè)-電流測(cè)量設(shè)計(jì)的集成電路,其3.3V至70V的寬共模電壓范圍使其可直接應(yīng)用于48V電動(dòng)車電瓶系統(tǒng),無(wú)需額外的電平移位電路。芯片采用SOT-23-6L緊湊封裝,靜態(tài)功耗僅240μA,適用于空間受限且對(duì)功耗敏感的電動(dòng)
發(fā)表于 03-13 15:35
?2765次閱讀
推薦芯片
芯片是RFID標(biāo)簽的核心“心臟”,直接決定系統(tǒng)的穩(wěn)定性和距離表現(xiàn)。SI24R2E和SI24R2F系列2.4GHz有源RFID SoC芯片,以超低功耗和長(zhǎng)距離傳輸著稱,完美適配電動(dòng)車場(chǎng)景。兩
發(fā)表于 03-10 11:12
每天清晨,數(shù)以億計(jì)的中國(guó)人騎上電動(dòng)車,穿梭于城市的街道與小巷之間。電動(dòng)車,已經(jīng)成為中國(guó)最龐大的"兩輪經(jīng)濟(jì)"。然而,在這片市場(chǎng)的繁榮背后,是一個(gè)長(zhǎng)期被忽視的痛點(diǎn)——騎行安全。變道
發(fā)表于 02-28 17:34
?336次閱讀
隨著新國(guó)標(biāo)政策深入實(shí)施,兩輪電動(dòng)車行業(yè)在完成基礎(chǔ)安全與合規(guī)化轉(zhuǎn)型后,競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)已轉(zhuǎn)向“智能化”這一更高維度的賽道。在追求極致體驗(yàn)的當(dāng)下,兩輪電動(dòng)車的儀表盤正從一
發(fā)表于 02-04 19:37
?720次閱讀
近期,曙光存儲(chǔ)連續(xù)斬獲兩個(gè)行業(yè)獎(jiǎng)項(xiàng),自研技術(shù)產(chǎn)品在國(guó)產(chǎn)突破、AI行業(yè)應(yīng)用等方面的成果獲得廣泛關(guān)注。
發(fā)表于 01-15 16:28
?2745次閱讀
在快節(jié)奏的都市生活中,電動(dòng)車已成為許多人的首選出行工具。然而,傳統(tǒng)的機(jī)械鑰匙往往帶來(lái)諸多不便:容易丟失、操作繁瑣,甚至在雨天或匆忙時(shí)成為負(fù)擔(dān)。
隨著物聯(lián)網(wǎng)和智能科技的快速發(fā)展,一鍵解鎖方案應(yīng)運(yùn)而生
發(fā)表于 11-10 17:45
一個(gè)硬件SPI兩個(gè)CS操作兩個(gè)norflash,怎么互斥操作兩個(gè)norflash,有一個(gè)norflash被模擬成U盤,會(huì)在中斷中操作spi。
發(fā)表于 09-26 06:18
近日,基本半導(dǎo)體憑借在碳化硅模塊領(lǐng)域的突出表現(xiàn),連獲“國(guó)產(chǎn)SiC模塊TOP企業(yè)獎(jiǎng)”和“年度優(yōu)秀功率器件產(chǎn)品獎(jiǎng)”兩個(gè)行業(yè)獎(jiǎng)項(xiàng)。
發(fā)表于 09-05 16:31
?1249次閱讀
電瓶車 TBOX(Telematics Box)是車聯(lián)網(wǎng)的核心組件,通過(guò)整合通信、定位、控制等功能模塊,實(shí)現(xiàn)車輛與云端、用戶之間的數(shù)據(jù)交互。
隨著電動(dòng)車智能化程度的不斷提升,車載 TBOX
發(fā)表于 09-03 15:56
霍爾IC(霍爾效應(yīng)集成電路)在電動(dòng)車調(diào)速轉(zhuǎn)把中的應(yīng)用與原理可概括如下:
一、核心應(yīng)用
?調(diào)速控制?
調(diào)速轉(zhuǎn)把通過(guò)內(nèi)置線性霍爾IC,將騎行者的旋轉(zhuǎn)角度轉(zhuǎn)化為連續(xù)電壓信號(hào)。轉(zhuǎn)把轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),磁鐵與霍爾IC
發(fā)表于 08-07 10:46
隨著電動(dòng)車成為城市出行的主力軍,電動(dòng)車棚的充電安全問(wèn)題日益受到關(guān)注。充電過(guò)程中,電池過(guò)熱、線路老化等隱患可能引發(fā)安全風(fēng)險(xiǎn)。如何高效、精準(zhǔn)地監(jiān)測(cè)溫度,保障車棚安全?紅外熱像儀如何為國(guó)內(nèi)電動(dòng)車棚提供可靠的溫度監(jiān)測(cè)解決方案?
發(fā)表于 08-07 10:17
?1184次閱讀
摘 要:場(chǎng)地用電動(dòng)車路況復(fù)雜,路線長(zhǎng),負(fù)載多變。為提高電動(dòng)車的響應(yīng)速度,長(zhǎng)電池的續(xù)航能力,本文采用改進(jìn)的滑??刂圃O(shè)計(jì)控制器應(yīng)用于電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),在改進(jìn)的比例切換滑??刂坡上?,相對(duì)傳統(tǒng)的PD 控制器
發(fā)表于 07-29 16:18
本帖最后由 h1654155984.7392 于 2025-7-29 11:00 編輯
霍爾IC(霍爾效應(yīng)集成電路)在電動(dòng)車調(diào)速轉(zhuǎn)把中的應(yīng)用與原理可概括如下:一、核心應(yīng)用?調(diào)速控制?調(diào)速轉(zhuǎn)把
發(fā)表于 07-29 10:57
摘要:兩輪自平衡電動(dòng)車的平衡原理源自倒立擺模型,為研制兩輪自平衡電動(dòng)車設(shè)計(jì)了一套兩輪自平衡電動(dòng)車
發(fā)表于 06-09 16:15
近日,在2025世界汽車大獎(jiǎng)(World Car Awards,WCA)頒獎(jiǎng)典禮上,現(xiàn)代汽車電動(dòng)車INSTER榮膺“2025世界年度電動(dòng)車(World Electric Vehicle)”大獎(jiǎng)。
發(fā)表于 05-08 15:28
?1397次閱讀
評(píng)論