國家電網公司在2019年3月7日發(fā)布了泛在電力物聯(lián)網建設大綱，對于電力物聯(lián)網的建設和發(fā)展進行了工作部署。根據文件內容，通過三年攻堅，到2021年初步建成泛在電力物聯(lián)網；通過三年提升，到2024年建成泛在電力物聯(lián)網。本文以大綱中提供的信息整理了下國家電網列舉的研究課題，從課題中分析國家電網未來在大中臺戰(zhàn)略下的泛在電力物聯(lián)網生態(tài)體系走向。

根據泛在電力物聯(lián)網建設大綱的工作部署，國家電網未來采用的就是在各大互聯(lián)網公司中最為流行的大中臺戰(zhàn)略。其根本目的是做到數據統(tǒng)一，有了這個基礎保證后，當需要響應市場需求開發(fā)前端業(yè)務時，才能夠做到數據統(tǒng)一，快速響應。從前端業(yè)務需求來說，在大中臺戰(zhàn)略的背景下，通常會衍生出一套點線面體的生態(tài)體系，比如蘋果公司會圍繞IOS系統(tǒng)不斷的發(fā)展自己的生態(tài)，除了手機和IPAD這些硬件終端外，其最讓用戶不舍的是APP生態(tài)鏈，而APP商店內的應用并不是蘋果公司自己開發(fā)的，他只是提供了自己的開發(fā)環(huán)境和APP商店平臺，大致梳理下蘋果公司的點線面體四個維度就是：

1、點：所有蘋果硬件設備的用戶、APP的開發(fā)者、蘋果公司

2、線：用戶使用蘋果公司的硬件設備、用戶從應用商店下載APP、用戶在終端上使用APP、開發(fā)者在應用商店發(fā)布APP，這些行為使各個點之間通過在線行為的方式產生聯(lián)系，相比一個個的孤立的點多了一個維度

3、面：在線將不同的點連接之后，形成一個個面，比如APP應用商店、APP開發(fā)平臺、icloud云存儲，這些面由面里的點通過線的連接構成統(tǒng)一的服務。

4、體：前三者隨著業(yè)務的不斷發(fā)展互相作用，不同面的點發(fā)生交集又形成了新的面，最終不同的面構成了整個體系，也就是蘋果生態(tài)體系。

一、泛在電力物聯(lián)網發(fā)展面層維度分析

以下根據國家電網公司泛在電力物聯(lián)網建設大綱中所列的課題按照點線面體的思路來推測未來國網的整個大中臺小前端生態(tài)體系。

表1 建設任務初步清單-統(tǒng)一組織建設

表2 建設任務初步清單-專項試點建設

表3 建設任務初步清單-創(chuàng)新探索研究

從表格中可以看到，在統(tǒng)一組織建設方面國網的規(guī)劃除了人資體系外，按照業(yè)務架構主要想構成以下幾個面：

1、網上電網

網上電網面向的是以國網為能源服務提供商的B2B業(yè)務和B2C業(yè)務，不管是作為WEB端的網站建設，業(yè)務集成還是在移動端開發(fā)APP，這些工作是基于大中臺基礎上的一個前端應用集合，這個面由包括電費結算應用、供電服務指揮下沉式計算與95598營配貫通數據融合應用、營配稽查與反竊電預警應用等這些和包括國網自己員工在內的所有與用戶有關的點組成，并且使用這些服務的用戶本身也是作為點存在于這個平面上，在使用網上電網服務的過程中，點與點之間的線需要通過優(yōu)化服務質量等手段來增強這些線，其實就是增加用戶的黏性和使用服務的體驗如“網上電網推廣應用”這個課題就是通過推廣來增加用戶使用網上電網業(yè)務的頻率。這個面的滾動發(fā)展會是泛在電力物聯(lián)網中最快的，因為這些服務一直存在，只是線下搬到線上，或是原有線上服務在數據統(tǒng)一后重新集成的問題。也是未來國家電網生態(tài)鏈的最主要的類似微信和支付寶的用戶流量入口。

2、智慧能源綜合服務平臺

這個面的建設是為了能源互聯(lián)網的推進做好平臺準備，面向的是能源互聯(lián)網體系內的企業(yè)和用戶，將能源互聯(lián)網分為能源和信息兩部分來看，各類型的電站和電網構成了能源側的基礎后，為能源互聯(lián)網提供了虛擬化、眾在化目標的物理條件，智慧能源綜合服務平臺需要解決的先是能源信息化的問題，在信息化的基礎上，再去達到協(xié)同化、高效化的要求，最終目的是讓能源能像商品一樣的交易。這個面同樣是B2B和B2C，但是和網上電網不一樣的是，這里面的B不僅僅是國家電網公司，包括了能源公司、各類型發(fā)電廠、工業(yè)用戶和商業(yè)用戶。國網也針對連接這些用戶的線設置了單獨的研究課題，比如“源網荷儲互動的市場化清潔能源消納”、“虛擬電廠接入的電力交易”、“線上供應鏈金融運營”等等，這些業(yè)務線在智慧能源綜合服務平臺上確保并增強各個用戶點的聯(lián)接，業(yè)務線越成熟，點與點之間的聯(lián)系就越密切且頻繁，這樣整個面和其中的點都在互相推動的發(fā)展。

3、智慧車聯(lián)網平臺

車聯(lián)網是物聯(lián)網的一種應用，從泛在電力物聯(lián)網建設大綱中可以發(fā)現(xiàn)電動車業(yè)務是其中一個很重要的組成部分，車聯(lián)網會單獨作為一個面來建設，主要的動機分析為車聯(lián)網面向的是消費者，并且電動車的市場在不斷擴大，相比其他的物聯(lián)網建設是為了促進能源信息化，車聯(lián)網是未來國網生態(tài)鏈中除網上電網外的第二大流量入口。這個面的模式是C2B模式也是目前最先進的商業(yè)模式，通過車聯(lián)網，國家電網能夠收集電動車的諸多信息如位置信息、電池信息、車輛品牌信息、充電信息等等，通過大數據分析和統(tǒng)計能夠更好的來規(guī)劃充電站和充電樁的建設位置和不同時段、不同日期如節(jié)假日在不同地域需要為電動車充電準備的負荷。在這個面上，消費者和用戶是在主動的地位，是信息的提供者，有了智慧車聯(lián)網平臺國家電網公司才能夠實時來收集分散在各地的電動車信息，為自己推進如充電站、充電樁建設、儲能電站規(guī)劃等做好數據收集工作。此外智慧車聯(lián)網的大數據技術發(fā)展成熟后，也可以將一些電動車用戶關心的信息如交通路況，實時充電樁使用情況、充電站樁的地理位置信息反饋給用戶，通過數據驅動的方式，促進泛在電力物聯(lián)網的建設發(fā)展，在電動車相關業(yè)務面提高能源的規(guī)劃、使用和調度效率。

4、物聯(lián)網平臺

上一篇文章中分析過，物聯(lián)網平臺是整個泛在電力物聯(lián)網的技術中臺之一，國網的課題中有70%的課題針對的是這個面中的點和線建設，比如電表的技術開發(fā)、國網芯的開發(fā)，確保從感知層設備開始包括芯片和操作系統(tǒng)，網絡層的電力無線專網將海量設備連入物聯(lián)網平臺，并以此平臺北向向前端應用提供服務，同時為包括存儲型和計算型后端服務器集群提供數據清洗的服務。

二、泛在電力物聯(lián)網體系分析

以上幾個主要平面加上企業(yè)能效服務共享平臺、電網工程三維設計平臺等構成了泛在電力物聯(lián)網體系，從“建設任務初步清單-創(chuàng)新探索研究”這個表格的課題中可以發(fā)現(xiàn)，除了技術和業(yè)務應用外，國家電網公司對于體系化的建設和探索方向集中在互聯(lián)網金融商業(yè)模式和電力交易的運營模式，具體部署到面層的課題就是“基于區(qū)塊鏈的新型能源業(yè)務模式研究”、“新一代電力交易平臺建設”等，這些都是為建立能源交易的整個生態(tài)體系做好包括金融和支付業(yè)務的準備。

大中臺小前端的戰(zhàn)略下，泛在電力物聯(lián)網體系能夠做到數據統(tǒng)一、實體平臺統(tǒng)一和對外提供服務的統(tǒng)一，建設大綱中的課題表格因為目前是一個規(guī)劃的集合，所以各個發(fā)展的點、線和平面其實并不是固定的，大中臺的優(yōu)勢就是確保整個泛在電力物聯(lián)網體系不斷的滾動發(fā)展，只要外界需要或者有新的業(yè)務方向，現(xiàn)成的點能夠通過業(yè)務線不斷組合構成新的平面，這些平面又構成了整個體系的一部分，同一個點和線可能屬于很多個平面比如支付業(yè)務的線，涉及到的平面就有車聯(lián)網、能源交易平臺、網上國網個人用戶的繳費等等，車聯(lián)網內的電動車作為點隨著能源互聯(lián)網的發(fā)展也可以成為儲能設施的一部分。小前端的優(yōu)勢就是靈活，業(yè)務如果今后發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)需要更新可以隨時更新重新部署，新的業(yè)務需要開發(fā)也可以在大中臺的保障下快速搭建，不同的業(yè)務線貫穿整個體系確保單個業(yè)務隨時可以和其他業(yè)務甚至是原來認為不相關的業(yè)務順利組合成一個局部體系統(tǒng)一對外提供全新的服務模式。