據(jù)國外媒體報道，《華爾街日報》獲得了美國大都會運(yùn)輸署(Metropolitan Transportation Authority，簡稱為MTA)的一封電子郵件顯示，紐約市2018年在肯尼迪大橋(Robert F. Kennedy Bridge)進(jìn)行的一項(xiàng)人臉識別技術(shù)測試失敗的非常徹底——該技術(shù)“在可接受的參數(shù)范圍內(nèi)”，竟然無法檢測到一張人臉。

MTA發(fā)言人表示，該試點(diǎn)項(xiàng)目仍將繼續(xù)在肯尼迪大橋以及其他橋梁和隧道進(jìn)行，但這不是一個好的開始。

出現(xiàn)這個結(jié)果可能是早期人臉識別在一定速度下所固有的問題。橡樹嶺國家實(shí)驗(yàn)室(Oak Ridge National Laboratory)在一項(xiàng)通過擋風(fēng)玻璃識別人臉的研究中，準(zhǔn)確率達(dá)到了80%以上，但速度較慢，它可能不適合有人從橋上疾馳而下。

不過對于這個結(jié)果，隱私倡導(dǎo)者未必會介意。面部識別已經(jīng)是一個有爭議的問題，更不用說當(dāng)它被用來窺視汽車內(nèi)部的時候。人臉識別技術(shù)有時難以識別非白人和女性，而且它假定罪犯不會戴面具或其他偽裝。雖然沒有一個***探測系統(tǒng)是萬無一失的，但人們確實(shí)擔(dān)心，目前的方法可能會產(chǎn)生假陽性結(jié)果，或者讓嫌疑人從漏洞中溜走。