3.3溫度對(duì)配組的影響

溫度對(duì)配組的影響可分為充電時(shí)和放電時(shí)兩個(gè)方面。充電時(shí)，電池的充電接受能力與溫度關(guān)系很大。

電池修復(fù)

特別是在恒壓充電情況下，電池的充電電流隨溫度的增加而增加。即使是恒流充電，電池內(nèi)的電化學(xué)反應(yīng)也隨溫度的升高而反應(yīng)效率提高。放電時(shí)，放電容量(或時(shí)間)與溫度的關(guān)系符合下式規(guī)律：C25=Ct/1+0.009(t-25)

電動(dòng)車電瓶修復(fù)

這就要求我們?cè)谂浣M時(shí)，不同時(shí)間段進(jìn)行充放電的電池最好不要在一起配組，即便在一起配，也要把溫度的因素考慮進(jìn)去。通?？梢园巡煌瑫r(shí)間段(環(huán)境溫度不一樣)的電池的放電時(shí)間統(tǒng)一換算到25℃時(shí)的時(shí)間。

鉛酸電瓶修復(fù)技術(shù)

3.4設(shè)備對(duì)配組的影響

設(shè)備對(duì)配組的影響分兩方面：一是設(shè)備本身精度對(duì)配組的影響，例如現(xiàn)在市場(chǎng)上出售的配組巡檢儀(有的叫配組機(jī))巡檢一路電池(通常為18只)的時(shí)間1.5~5s不等，電壓測(cè)量精度也不同；

蓄電池修復(fù)技術(shù)

二是設(shè)備外部布線引起的誤差，以一臺(tái)24路充放電機(jī)為例，這24路與機(jī)器的遠(yuǎn)近有差別，有些可能每路的連線規(guī)格也不同，這就引起線路壓降的差異。