這個(gè)職業(yè)，像外賣(mài)小哥一樣，被人們稱為“騎士”。在人社部擬發(fā)布的15個(gè)新職業(yè)名單中，也能看見(jiàn)它的名字。它就是植保無(wú)人機(jī)駕駛員，平日里人們更愿意稱呼他們“飛防英雄”。今天咱們就來(lái)了解一下這個(gè)職業(yè)。

網(wǎng)傳無(wú)人機(jī)駕駛員月入十萬(wàn)？

關(guān)于這個(gè)職業(yè)，網(wǎng)絡(luò)上流傳著很多高收入傳說(shuō)，說(shuō)這些無(wú)人機(jī)駕駛員月入十萬(wàn)，是個(gè)有面子又有票子的職業(yè)。其實(shí)這個(gè)傳說(shuō)還真不是謠言，在銷(xiāo)售旺季，農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)駕駛員確實(shí)可以賺到10萬(wàn)元。

城里的外賣(mài)騎手想賺錢(qián)，拼的是接單量，植保無(wú)人機(jī)駕駛員想賺錢(qián)，考慮的是單畝價(jià)格和作業(yè)面積。田地面積越大，駕駛員的利潤(rùn)也越多。

植保無(wú)人機(jī)駕駛員確實(shí)可以實(shí)現(xiàn)月入10萬(wàn)塊錢(qián)，但并不是每個(gè)月都如此。無(wú)人機(jī)植保市場(chǎng)具有明顯的淡旺季之分，農(nóng)忙時(shí)節(jié)，駕駛員連睡會(huì)覺(jué)都覺(jué)得奢侈，但農(nóng)閑的時(shí)候卻連一單生意都找不到。

沒(méi)有好體力真干不好

在大家的印象里，農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)手看上去很輕松，但實(shí)際上，這份職業(yè)并沒(méi)有大家想象的那么簡(jiǎn)單，從事這一行業(yè)，必須付出辛苦的勞動(dòng)。。

由于農(nóng)村地區(qū)面積廣闊，農(nóng)村植保無(wú)人機(jī)駕駛員每天都要開(kāi)著車(chē)，拉著工具往返于各個(gè)村莊，每次操作無(wú)人機(jī)，還要站在烈日下，而且給大田撒藥并沒(méi)有那么簡(jiǎn)單，作業(yè)前需要提前去田里踩點(diǎn)，給農(nóng)田裝上定位裝置，之后要在田里做演示，以免作業(yè)過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題。實(shí)際操作的那天，駕駛員天不亮就得起床。

駕駛證怎么考？

想要成為一名無(wú)人機(jī)駕駛員也不是件容易的事情。植保無(wú)人機(jī)駕駛員不同于純粹的無(wú)人機(jī)愛(ài)好者，他們要靠操作無(wú)人機(jī)完成特定作業(yè)任務(wù)。由于從事的具體業(yè)務(wù)不同，職業(yè)定位、技能要求也有天壤之別。建議最好考取駕駛證（AOPA證）。

何為AOPA證？

中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)，簡(jiǎn)稱：中國(guó)AOPA。于2004年8月17日成立，是中國(guó)民用航空局主管的全國(guó)性的行業(yè)協(xié)會(huì)，也是國(guó)際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（IAOPA）的國(guó)家會(huì)員，也是其在中國(guó)（包括***、香港、澳門(mén)）的唯一合法代表，同時(shí)AOPA是得到民航局唯一授權(quán)的，目前最高最權(quán)威的發(fā)證機(jī)構(gòu)。

報(bào)名條件？

年滿16周歲；五年內(nèi)無(wú)犯罪記錄；矯正視力1.0以上，無(wú)色盲、色弱，無(wú)傳染性疾病，肢體無(wú)殘疾；能正確讀、聽(tīng)、說(shuō)、寫(xiě)漢語(yǔ)，無(wú)影響雙向無(wú)線電對(duì)話的口音和口吃。

駕駛證類(lèi)別？

目前無(wú)人機(jī)分為三種：多旋翼、單旋翼、固定翼。

AOPA無(wú)人機(jī)駕駛證亦分為三種：駕駛員證（視距內(nèi)駕駛員）、機(jī)長(zhǎng)證（超視距駕駛員），教員證。

1、駕駛員又名視距內(nèi)駕駛員，只能在肉眼可視范圍內(nèi)操控?zé)o人機(jī)；機(jī)長(zhǎng)又名超視距駕駛員，可在肉眼可視范圍外操控?zé)o人機(jī)；教員是比機(jī)長(zhǎng)高一層級(jí)，可以培訓(xùn)駕駛員及機(jī)長(zhǎng)的資格。

2、機(jī)長(zhǎng)和駕駛員的最大不同在于在作業(yè)情況下駕駛員必須在機(jī)長(zhǎng)的指導(dǎo)下進(jìn)行，駕駛員不能單獨(dú)作業(yè)。另考試當(dāng)中，駕駛員只需要掌握GPS模式飛行就可以了，機(jī)長(zhǎng)還得學(xué)習(xí)姿態(tài)模式飛行，多考一門(mén)地面站設(shè)置，對(duì)飛行要求技術(shù)較高。無(wú)人機(jī)教員主要是培訓(xùn)教學(xué)教法，側(cè)重于以后的實(shí)際教學(xué)應(yīng)用。

3、單旋翼機(jī)長(zhǎng)可以駕駛單旋翼和多旋翼兩種機(jī)型，但多旋翼機(jī)長(zhǎng)只能駕駛多旋翼，不能駕駛單旋翼。固定翼多為軍用、巡線等，相對(duì)旋翼類(lèi)無(wú)人機(jī)普及度較低。

我國(guó)擁有18億畝基本農(nóng)田，每年需要大量的農(nóng)業(yè)植保作業(yè)。這使得植保無(wú)人機(jī)行業(yè)的發(fā)展逐步進(jìn)入加速模式。據(jù)了解，2018年我國(guó)植保無(wú)人機(jī)市場(chǎng)保有量突破3萬(wàn)架，飛防總作業(yè)面積突破3億畝次，植保無(wú)人機(jī)駕駛員需求巨大而數(shù)量缺乏。如果你愿意在年輕的時(shí)候拼搏一下，不妨來(lái)試試這一行業(yè)。