雖然最近以來華為一直處在“槍林彈雨”之中，但仍阻擋不了華為前進的步伐。近日，任正非簽發(fā)組織變動文件，標志華為正式成立智能汽車解決方案BU，隸屬于ICT管理委員會管理。

要知道，在成立智能汽車解決方案BU前，華為汽車業(yè)務主要是在企業(yè)BG下，由汽車行業(yè)方案部負責對外合作。而隨著智能汽車解決方案BU的成立，不僅表明華為將智能汽車方案作為未來擴張的戰(zhàn)略重心之一，也使得華為的三大BG——運營商BG、企業(yè)BG和消費者BG，兩大BU——Cloud BU和智能汽車解決方案BU`“矩陣”貫通于華為構建萬物互聯(lián)的智能世界要義中。在華為的組織架構中，BU與BG是并列的一級部門。

就在5月上旬，華為發(fā)布了王軍擬任命為智能汽車解決方案BU總裁的行政干部任前公示，王軍此前在華為日本運營商業(yè)務部任職。

據(jù)悉，華為對智能汽車解決方案BU的部門定位，是作為智能汽車領域的端到端業(yè)務責任主體，提供智能汽車的ICT部件和解決方案，幫助企業(yè)造好車。華為輪值董事長徐直軍在4月份上海車展上曾介紹了華為數(shù)字汽車化解決方案，包括云服務、智能駕駛（車載計算平臺和智能駕駛子系統(tǒng)解決方案）、智能網(wǎng)聯(lián)（4G/5G車載移動通信模塊/T-Box，車載網(wǎng)絡）、智能互聯(lián)和智能能源等。這表明華為成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的增量部件供應商定位。

有分析說，華為入局智能汽車劍指500億美元，預計將填補國內在Tier1陣營中的空白。筆者認為，由于華為以客戶為中心、以奮斗者為本、長期艱苦奮斗的核心價值觀，以及在5G、云計算、網(wǎng)絡、AI、智能終端、操作系統(tǒng)等領域的競爭力和生態(tài)力，通過智能汽車解決方案BU打通人-車-生活服務的閉環(huán)服務體系，不僅將推動華為加速前行，也將使智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)格局發(fā)生巨變。