近日，在某新能源汽車國(guó)際合作大會(huì)上，國(guó)家信息中心副主任徐長(zhǎng)明就國(guó)內(nèi)外新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)作了專題報(bào)告。

談及新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)，他分享了三個(gè)觀點(diǎn)。首先，中國(guó)超大規(guī)模的汽車消費(fèi)需求使我國(guó)發(fā)展新能源汽車越來越迫切；其次，是在三大政策促進(jìn)下，新能源汽車已經(jīng)連續(xù)五年實(shí)現(xiàn)井噴式增長(zhǎng)，同時(shí)，在消費(fèi)端出現(xiàn)了兩個(gè)積極變化；第三，未來的新能源汽車在波動(dòng)中不斷前行，2025年以后將逐步顯示出相對(duì)的優(yōu)勢(shì)。

“在補(bǔ)貼、牌照補(bǔ)全的優(yōu)惠、政府領(lǐng)域直接配置的資源三大政策的促進(jìn)下，我們新能源汽車實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展?！毙扉L(zhǎng)明介紹，“2014年我們叫做新能源汽車元年。經(jīng)過連續(xù)幾年高速發(fā)展，今年1到4月份銷售新能源汽車超過39萬，同比增長(zhǎng)80%。這是一個(gè)高速的發(fā)展。”

徐長(zhǎng)明認(rèn)為，長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，遠(yuǎn)期新能源汽車可能會(huì)有優(yōu)勢(shì)顯勝。第一個(gè)變化新的電池體系要突破。液態(tài)電池不斷提高能量密度，安全性是重大隱患。固定電池就能同時(shí)解決能量密度，充電速度，安全性等問題。商業(yè)化之后，對(duì)新能源汽車將會(huì)是一個(gè)重大的促進(jìn)。其次，汽車承載的功能可能要發(fā)生變化。目前的新能源汽車，目前的汽車主要是交通工具。將來的汽車是交通工具+高級(jí)智能移動(dòng)終端。第三個(gè)變化就是自動(dòng)駕駛對(duì)我們的發(fā)展將來也是新能源汽車重要的推手。

“五年的高速發(fā)展，未來前景看好，但是可能會(huì)有一個(gè)波動(dòng)，新能源汽車會(huì)在波動(dòng)中前行。”徐長(zhǎng)明說。

以下為國(guó)家信息中心副主任徐長(zhǎng)明先生演講實(shí)錄:

尊敬的各位來賓,大家上午好!很高興跟大家分享我對(duì)新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)的看法。我想今天跟大家分享三句話:

中國(guó)超大規(guī)模的汽車消費(fèi)需求使我國(guó)發(fā)展新能源汽車越來越迫切。

在三大政策促進(jìn)下,新能源汽車已經(jīng)連續(xù)五年實(shí)現(xiàn)井噴式增長(zhǎng),同時(shí),在消費(fèi)端出現(xiàn)了兩個(gè)積極變化。一會(huì)跟大家分享這個(gè)數(shù)據(jù)。

未來的新能源汽車在波動(dòng)中不斷前行,2025年以后將逐步顯示出相對(duì)的優(yōu)勢(shì)。

中國(guó)超大規(guī)模的汽車消費(fèi)需求使我國(guó)發(fā)展新能源汽車越來越迫切。

下面這張圖是我們國(guó)家每年的汽車保有量和千人汽車保有量的變化情況,從圖中我們可以看出,到2017年,我國(guó)的汽車保有量已經(jīng)達(dá)到了2.1億輛,千人汽車保有量已經(jīng)達(dá)到了150輛。

在保有量快速發(fā)展的背景下,石油進(jìn)口依存度逐漸提高。數(shù)據(jù)顯示,我們每消費(fèi)一百噸石油,有68.7%是進(jìn)口的。那么,將來我們的保有量將達(dá)到多少呢?我們的這里的保有量是兩個(gè),一個(gè)是總?cè)丝?一個(gè)是一個(gè)人有幾輛車,兩者相乘就是將來汽車的總保有量。從汽車保有量達(dá)到飽和的國(guó)家來看,絕對(duì)大多數(shù)國(guó)家是千人600輛車。

我們國(guó)家能不能達(dá)到呢?這要看千人汽車保有量的因素,決定性因素是是由我們國(guó)家每個(gè)城市的人口密度來決定的。

上面這張圖中,橫坐標(biāo)代表的是每個(gè)城市的人口密度,縱坐標(biāo)代表的是每個(gè)城市的千人汽車保有量。我把日本和美國(guó)的城市都放在一起,橙色是日本的城市,藍(lán)色是美國(guó)的城市。日本人口密度高,美國(guó)人口密度比較稀,人口密度越高的城市,千人保有量越高。歐洲也是一樣的道理。

同理,每個(gè)城市里的每個(gè)區(qū)的城市保有量,也是取決于人口密度。上面這張圖反映了美國(guó)大紐約地區(qū)人口密度與千人汽車保有量的關(guān)系,顏色越深的地方密度越高,顏色越淺密度越低。正好也是一個(gè)反向關(guān)系。

我們國(guó)家的人口密度大致來看,是每平方公里143個(gè)人,但94%的人口主要集中在騰沖—黑河線以東43%的國(guó)土上,因此實(shí)際人口密度約300人/平方公里。這個(gè)密度跟歐洲差不多,英國(guó),意大利,德國(guó)基本上都是每平方公里300人。既然人口密度是決定因素,那么理論上我們也能達(dá)到這樣的水平。但是實(shí)際上我們做了綜合評(píng)估后發(fā)現(xiàn),我們達(dá)不到千人600輛的水平。

這是因?yàn)槲覀儑?guó)家的人口更多集中在大都市,我們省會(huì)人口加在一起就是三億人,省會(huì)的高密度區(qū)加起來有一億人,人口密度太高,千人保有量就可能達(dá)不到。如果按照發(fā)達(dá)國(guó)家汽車飽和點(diǎn)的水平測(cè)算,我們的保有量應(yīng)該在千人保有量450輛左右,很多限購(gòu)的城市千人保有量可能只有400輛。

2016年,我國(guó)1.8億輛汽車,消費(fèi)石油5.8億噸。將來汽車保有量達(dá)到6億輛,對(duì)石油的消耗量一定是一個(gè)重大的考驗(yàn)。解決辦法實(shí)際上就是新能源汽車或者是節(jié)能汽車。我們將來如果六億輛汽車?yán)锩?有20%的新能源汽車,1.2億輛,還剩4.8億輛燃油車,考慮到我們國(guó)家的汽車年使用里程比美國(guó)低一點(diǎn)。加上所有車的混合動(dòng)力,基本上問題就解決。但是反過來來講,我一直在倡導(dǎo)大力發(fā)展新能源汽車,主要是考慮石油的需求問題。這是從石油的角度來講,我們這么大的一個(gè)消費(fèi)需求,必須要用新能源汽車一部分來解決。當(dāng)然我們說全部新能源化也不現(xiàn)實(shí),20%比較理想,30%新能源汽車差不多到了上限這個(gè)水平。

在三大政策促進(jìn)下,新能源汽車已經(jīng)連續(xù)5年實(shí)現(xiàn)井噴式增長(zhǎng),同時(shí)在消費(fèi)端出現(xiàn)了兩個(gè)積極變化

所謂的三大政策,第一個(gè)是補(bǔ)貼,第二個(gè)是牌照補(bǔ)全的優(yōu)惠;第三個(gè)是政府領(lǐng)域直接配置的資源,出租車,專車,物流車,公交車,這些都是能夠進(jìn)行牌照控制的。這三個(gè)方面的政策帶來過去幾年的快速發(fā)展,2014年我們叫做新能源汽車元年,連續(xù)幾年高速發(fā)展,今年1到4月份銷售新能源汽車39.3萬輛,同比增長(zhǎng)80%。這是一個(gè)高速的發(fā)展。

第一個(gè)積極變化,消費(fèi)主體由單位用戶為主向私人用戶為主轉(zhuǎn)變。原來是單位買,現(xiàn)在變成了私人買為主。大家看上面這個(gè)圖,2015年新能源汽車消費(fèi)的57.4%被單位買去了,私人只占到了42.6%,到了2018年,單位下滑34.1%,私人買車上升64.9%。

第二個(gè)積極變化,消費(fèi)區(qū)域正在由限購(gòu)城市向非限購(gòu)城市快速擴(kuò)展。2016年之前,這些私家車主要賣給了六個(gè)限購(gòu)城市,而現(xiàn)在呢?60%賣給了非限購(gòu)城市。將來的新能源汽車發(fā)展,光靠限購(gòu)城市是不能解決問題的,加在一起,一年只有200萬輛這樣的水平,所以未來靠非限購(gòu),恰恰成為現(xiàn)在的主體,這也是一個(gè)變化。

未來新能源汽車將在波動(dòng)中不斷前行,2025年以后將逐步顯示出相對(duì)優(yōu)勢(shì)

未來的發(fā)展,新能源汽車我覺得是在波動(dòng)中前行。原來預(yù)測(cè)在2020之前,將繼續(xù)保持快速增長(zhǎng),但是沒想到,補(bǔ)貼政策退補(bǔ)來得這么快。這段時(shí)間應(yīng)該是在波動(dòng)中前行,今年正是波動(dòng),今年的新能源汽車加起來的銷量應(yīng)該與去年差不多持平。但是兩三年以后,還會(huì)保持高增長(zhǎng),因?yàn)橛须p積分制度補(bǔ)貼,牌照繼續(xù)存在,充電不方便的問題,電池成本高的問題,都會(huì)基本緩解。

長(zhǎng)遠(yuǎn)來看,新能源汽車可能會(huì)有幾個(gè)重要變化。

第一個(gè)變化:新的電池體系要突破。現(xiàn)在的電池都是鋰電池,是液態(tài)的,下一步有固態(tài)的電池,能量密度比較高的情況下,能夠解決安全性的問題。按現(xiàn)在的鋰電池一公斤是170瓦時(shí),一度電6公斤左右。將來我們?nèi)绻麑?0多度電裝進(jìn)去的話,那個(gè)電池就太重了。但是現(xiàn)在如果用液態(tài)電池不斷提高能量密度,安全性是重大隱患。固態(tài)電池就能解決這個(gè)問題。這個(gè)電池具我們掌握情況來看,到2025年可以實(shí)現(xiàn)商業(yè)化,這個(gè)電池出來了以后,對(duì)我們新能源汽車將會(huì)是一個(gè)重大的促進(jìn)。

第二個(gè)變化:汽車承載的功能可能要發(fā)生變化。目前的新能源汽車主要是交通工具,將來的汽車是交通工具+高級(jí)智能移動(dòng)終端。那么在這種情況下,高級(jí)智能移動(dòng)終端,就像手機(jī),我們的智能手機(jī),對(duì)電池容量的要求就高了。傳統(tǒng)的電池就用一個(gè)星期,或者更長(zhǎng)一點(diǎn),打電話沒有問題。加這么多智能化以后,電池必須要加大,汽車也一樣。智能移動(dòng)終端有沒有需求呢?我們年齡大的人對(duì)這個(gè)需求不明顯,但是00后,90后對(duì)這個(gè)需求非常的明顯。我們掌握的情況看,2017年我們說一百個(gè)人買車的人,21.8%是00后,但是十年以后,2027年什么情況呢?00后占到7.2%,90后是41.8%,這些人對(duì)新能源汽車是有高度的需求。這些人是新的用戶,有需求,這又是一個(gè)促進(jìn)。

第三個(gè)變化:自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展,電動(dòng)車將增加一個(gè)重要的使用場(chǎng)景和推手。我跟很多搞技術(shù)的專家去交流,他們說傳統(tǒng)汽車也能做自動(dòng)駕駛,但是難度非常大,而新能源汽車就比較便利和方面,更容易解決?；旧鲜沁@樣的。所以各大公司電動(dòng)車目前絕大多數(shù)都是用的電動(dòng)車解決智能化的問題。

普華永道做了一個(gè)預(yù)測(cè),到2030年,美國(guó)歐洲和中國(guó),三個(gè)地方加起來的汽車總銷量將達(dá)到8200萬輛。其中L5能夠賣到1200萬輛,L4級(jí)別車能夠賣到2800萬輛,L5估計(jì)還不一定,但是L4這個(gè)級(jí)別的車,L3這個(gè)級(jí)別的車,可能性是很大的。所以將來對(duì)未來發(fā)展又是一個(gè)重要的推手,對(duì)我們來講也是一個(gè)重要的考驗(yàn)。

這就是我跟大家分享的全部的內(nèi)容,簡(jiǎn)單概括一下,未來我們的汽車保有量達(dá)到6億輛是有堅(jiān)定的信心。雖然這兩年以來,汽車消費(fèi)出現(xiàn)了滑坡,但是我覺得是暫時(shí)的,經(jīng)濟(jì)一旦穩(wěn)定下來了以后,汽車銷量將繼續(xù)往前走,每年的消費(fèi)需求應(yīng)該達(dá)到4千萬。這么大的消費(fèi)需求和保有量,光有傳統(tǒng)汽車是解決不了的,一定要配上新能源汽車才能解決能源需求的問題。

我們新能源汽車已經(jīng)有了連續(xù)五年的高速發(fā)展,未來前景看好,但是可能會(huì)有一個(gè)波動(dòng),在波動(dòng)中前行。這是我跟大家分享的全部?jī)?nèi)容。謝謝大家!