動(dòng)態(tài)

• 發(fā)布了文章 2023-01-11 17:26

  一文詳解何為「車規(guī)芯片」

  

  近幾年，汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化迅速發(fā)展，汽車對(duì)于芯片的需求無(wú)論在數(shù)量上還是性能上都快速增長(zhǎng)。當(dāng)下，搭載好的芯片，汽車才會(huì)更有競(jìng)爭(zhēng)力，整車廠對(duì)汽車芯片的關(guān)注也達(dá)到了空前的高度。面對(duì)日益上漲的需求，國(guó)際芯片供應(yīng)卻危機(jī)四伏，英飛凌、恩智浦和意法半導(dǎo)體等國(guó)際主要汽車芯片大廠在財(cái)報(bào)電話會(huì)議交流時(shí)，一方面強(qiáng)調(diào)了汽車芯片產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)勁前景，但同時(shí)也指出了2022年車規(guī)芯

  芯片 車規(guī)芯片

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• 發(fā)布了文章 2023-01-11 17:25

  AEC-Q200車用額定功率電阻

  

  繞線電阻額定功率通常為持續(xù)功率，不足以支持電動(dòng)汽車應(yīng)用。典型應(yīng)用是大電容預(yù)充電和放電，通常稱為“軟啟動(dòng)”。這種情況下，電阻的脈沖處理能力也非常重要。結(jié)合理論基礎(chǔ)與熱性能有限元模擬，可以確定較長(zhǎng)脈沖持續(xù)時(shí)間內(nèi)的這種能力。所得具體結(jié)果便于快速評(píng)估不斷變化的客戶需求，提供合適的電阻。1、繞線電阻容許脈沖負(fù)載繞線功率電阻一般根據(jù)持續(xù)功率確定額定功率。然而，由于（電

  電阻 負(fù)載

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• 發(fā)布了文章 2023-01-11 17:25

  ?***怎么做車規(guī)認(rèn)證？

  

  微控制器(MCU)在汽車中的應(yīng)用非常廣泛，是汽車電子中最重要的芯片之一。從高端的預(yù)控制器，到最簡(jiǎn)單的門窗控制，全部都要用到MCU。跟消費(fèi)類、工業(yè)類甚至軍品MCU相比，車規(guī)MCU具有以下特點(diǎn)：高可靠性，對(duì)在室外環(huán)境下的EMC要求非常嚴(yán)苛;高安全，尤其是在自動(dòng)輔助駕駛逐漸普及的今天，復(fù)雜電路的功能安全尤其重要;零缺陷率，不能有錯(cuò)，十全十美，通過(guò)設(shè)計(jì)、管理、工藝

  芯片 認(rèn)證

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• 發(fā)布了文章 2023-01-11 17:25

  AEC-Q101的認(rèn)證對(duì)象和測(cè)試項(xiàng)目

  

  USAEC-Q101認(rèn)證的概念A(yù)EC-Q101：車用分立半導(dǎo)體元器件的基于失效機(jī)理的應(yīng)力測(cè)試驗(yàn)證。半導(dǎo)體分立器件被廣泛應(yīng)用到消費(fèi)電子、計(jì)算機(jī)及外設(shè)、網(wǎng)絡(luò)通信、汽車電子、LED顯示屏等領(lǐng)域，而汽車領(lǐng)域是全球半導(dǎo)體分立器件最大的應(yīng)用市場(chǎng)。隨著汽車電子朝著智能化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展，新能源汽車的產(chǎn)銷量爆發(fā)性增長(zhǎng)，半導(dǎo)體分立器件在汽車電子產(chǎn)品中的應(yīng)用呈現(xiàn)出更大的

  測(cè)試 半導(dǎo)體

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• 發(fā)布了文章 2023-01-11 17:25

  AEC Q101中文版及內(nèi)容解讀（正文部分）

  

  SUBSCRIBEtoUSAEC-Q101文件名稱是FAILUREMECHANISMBASEDSTRESSTESTQUALIFICATIONFORDISCRETESEMICONDUCTORSINAUTOMOTIVEAPPLICATIONS翻譯過(guò)來(lái)是基于失效機(jī)制對(duì)汽車領(lǐng)域應(yīng)用中分立半導(dǎo)體器件的認(rèn)證測(cè)試AEC-Q101最新的版本是Rev_E，發(fā)布于2021年3月

  半導(dǎo)體 汽車

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• 發(fā)布了文章 2023-01-11 17:24

  “車規(guī)級(jí)”指的是什么？

  

  汽車電子產(chǎn)品的價(jià)格普遍比較貴，其中的主要原因之一就是使用了車規(guī)級(jí)的電子元件，但什么樣的電子元件才是車規(guī)級(jí)的器?件呢？我們先來(lái)看看電子元件在汽車上的應(yīng)用和一般的消費(fèi)電子在應(yīng)用有什么差異。環(huán)境要求溫度：汽車電子對(duì)元件的工作溫度要求比較寬，根據(jù)不同的安裝位置等有不同的需求，但一般都要高于民用產(chǎn)品的要求（據(jù)說(shuō)AECQ100在H版中刪除了0℃-70℃這檔溫度的要求，

  汽車電子 元件

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• 發(fā)布了文章 2023-01-11 17:24

  汽車車燈可以做哪些測(cè)試，車燈有哪些測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)

  

  汽車車燈測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)有哪些？GB4599,GB4660,GB4758,GB21259,GB/T10485,QC/T1038,GMW14906,TSC3200G,TSC3000G光學(xué)性能試驗(yàn)配光性能，光色和色度特性，照度，發(fā)光強(qiáng)度，亮度，均勻性，光通量環(huán)境老化試驗(yàn)高溫，低溫，溫度梯度，濕熱，溫度變化，溫度/濕度組合循環(huán)，溫度循環(huán)，冰水沖擊，鹽霧，熱沖擊，光源輻照

  測(cè)試 車燈

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• 發(fā)布了文章 2023-01-11 17:24

  車規(guī)芯片與消費(fèi)電子芯片有何不同？

  

  兩者的側(cè)重點(diǎn)有所不同1、手機(jī)芯片：天下武功唯快不破不管是手機(jī)，平板電腦，機(jī)頂盒還是智能穿戴設(shè)備消費(fèi)電子芯片，在研發(fā)階段都會(huì)考慮性能，功耗和成本等三個(gè)方面維度。智能機(jī)時(shí)代芯片性能強(qiáng)與弱成為了評(píng)價(jià)一個(gè)型號(hào)優(yōu)劣的重要標(biāo)準(zhǔn)，不管是開黑王者榮耀，還是吃雞和平精英都可以用更強(qiáng)的CPU芯片來(lái)帶來(lái)極致游戲感受。以高通驍龍865芯片為例，采用1*Cortex-A77（2.8

  芯片 車規(guī)芯片

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• 發(fā)布了文章 2023-01-04 21:05

  從車燈總成到智能視覺(jué)系統(tǒng)，技術(shù)變革催生產(chǎn)業(yè)投資大機(jī)遇

  

  汽車智能化浪潮以及底層技術(shù)持續(xù)迭代推動(dòng)車燈總成向視覺(jué)系統(tǒng)進(jìn)化，催生出行業(yè)投資大機(jī)遇。車燈數(shù)字化與智能化所需的技術(shù)儲(chǔ)備以及成本表現(xiàn)已達(dá)到推動(dòng)行業(yè)快速發(fā)展的水平；我們認(rèn)為，智能汽車廣泛應(yīng)用數(shù)字化與智能化車燈將帶動(dòng)單車價(jià)值量、滲透率大幅提升，電子部件與算法的價(jià)值占比和重要性將得到增強(qiáng)，研發(fā)投入加大及客戶壁壘加深將推動(dòng)行業(yè)集中度持續(xù)集中。建議關(guān)注具有技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)、

  車燈 智能視覺(jué)

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• 發(fā)布了文章 2023-01-04 20:39

  AEC-Q100： “車規(guī)認(rèn)證”的真正含義是什么？

  

  汽車電子委員會(huì)(AEC-AutomotiveElectronicsCouncil)由克萊斯勒(Chrysler)，福特(Ford)和通用汽車公司(GeneralMotors)成立，旨在制定電氣元件的通用質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)是汽車行業(yè)零部件供應(yīng)商的重要指南。據(jù)MonolithicPowerSystems汽車質(zhì)量管理系統(tǒng)主管RichardOshiro

  汽車電子 認(rèn)證

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