動(dòng)態(tài)
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發(fā)布了文章 2026-04-30 17:32
aiSim 5.11.0 正式發(fā)布：動(dòng)態(tài)落葉、HiL工具鏈、資產(chǎn)庫(kù)全面升級(jí)！
aiSim作為全球首個(gè)通過(guò)ISO26262ASIL-D認(rèn)證的自動(dòng)駕駛仿真平臺(tái)，搭載自研aiSimAIR確定性仿真引擎，提供物理級(jí)傳感器仿真、高精度環(huán)境模擬與多模態(tài)感知數(shù)據(jù)輸出，覆蓋SIL/HiL全流程測(cè)試，是ADAS/自動(dòng)駕駛研發(fā)與驗(yàn)證的核心工具，更能助力主3.7k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2026-04-28 17:32
縮短40%遷移周期：如何構(gòu)建具身智能高可靠驗(yàn)證底座？
尊敬的研發(fā)工程師：在具身智能的研發(fā)進(jìn)程中，您是否也正面臨以下挑戰(zhàn)？物理樣機(jī)調(diào)試風(fēng)險(xiǎn)高：極端動(dòng)作測(cè)試易導(dǎo)致硬件損壞，每次“炸機(jī)”都意味著高昂的維修成本與研發(fā)進(jìn)度延誤。算法迭代周期長(zhǎng)：強(qiáng)化學(xué)習(xí)訓(xùn)練依賴海量試錯(cuò)，在真實(shí)硬件上直接訓(xùn)練面臨機(jī)械磨損與維護(hù)費(fèi)用的雙重壓力。Sim-to-Real遷移難：仿真環(huán)境與真實(shí)物理差異過(guò)大，導(dǎo)致策略遷移后表現(xiàn)大幅下降?；蛟S，Copp -
發(fā)布了文章 2026-04-24 17:33
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發(fā)布了文章 2026-04-10 17:31
AI 破局 ADAS 合規(guī)困局：一次部署，解鎖長(zhǎng)期降本增效新路徑
▍文章來(lái)源于康謀>>點(diǎn)擊進(jìn)入→「行業(yè)一線」汽車&自動(dòng)駕駛技術(shù)交流群>>白皮書免費(fèi)獲取|自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)合規(guī)挑戰(zhàn)：全球隱私法規(guī)深度解析01前言高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）正重塑出行安全，攝像頭、雷達(dá)等傳感器采集海量路況、行人與駕乘數(shù)據(jù)，支撐算法迭代與安全升級(jí)。但數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新與隱私合規(guī)激烈沖突：歐盟GDPR、日本APPI、中國(guó)PIPL等全球嚴(yán)規(guī)落地，截至2026年初2.7k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2026-04-03 17:32
走進(jìn)東風(fēng) | 康謀展出aiSim與CoppeliaSim，加速智能駕駛與機(jī)器人研發(fā)
2026年4月1日，由蓋世汽車與東風(fēng)汽車研發(fā)總院聯(lián)合主辦的走進(jìn)東風(fēng)同源共鏈創(chuàng)新技術(shù)展暨智能化論壇圓滿落幕?？抵\攜手姐妹公司虹科電子、德思特共同亮相本次展會(huì)，深度對(duì)接產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，與東風(fēng)汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)及行業(yè)伙伴面對(duì)面交流，共話汽車智能化與具身智能技術(shù)的創(chuàng)新方向與落地路徑，彰顯在仿真技術(shù)領(lǐng)域的核心實(shí)力?；顒?dòng)概況本次活動(dòng)聚焦汽車智能化、具身智能、低空經(jīng)濟(jì)、輕量化 -
發(fā)布了文章 2026-04-03 17:32
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發(fā)布了文章 2026-04-01 17:32
活動(dòng)回顧｜康謀亮相2026年一季度ASAM中國(guó)會(huì)員交流會(huì)
2026年是“十五五”開局之年，汽車產(chǎn)業(yè)智能化、標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程持續(xù)提速，自動(dòng)駕駛仿真與診斷領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)成為行業(yè)共識(shí)。為推動(dòng)ASAM標(biāo)準(zhǔn)在中國(guó)的落地應(yīng)用，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)技術(shù)交流與協(xié)同創(chuàng)新，C-ASAM于2026年3月27日在上海舉辦一季度會(huì)員交流會(huì)，匯聚產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)共話2k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2026-03-30 17:33
循 Euro NCAP 2026 新規(guī)，筑智能駕駛安全新防線
全球隱私法規(guī)深度解析隨著汽車智能化進(jìn)程的加速，如何科學(xué)、公正地評(píng)估車輛的安全輔助系統(tǒng)，成為行業(yè)與消費(fèi)者共同關(guān)注的焦點(diǎn)。作為全球汽車安全評(píng)價(jià)的權(quán)威機(jī)構(gòu)，歐盟新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)（EuroNCAP）發(fā)布的最新版《安全駕駛車輛輔助系統(tǒng)協(xié)議》（2026年1月實(shí)施），為高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的測(cè)1.8k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2026-03-27 17:33
圓滿收官！康謀aiSim亮相北汽 - 蓋世供應(yīng)鏈技術(shù)共創(chuàng)交流日
2026年3月26日，由北汽研究總院與蓋世汽車聯(lián)合主辦的2026北汽研究總院“AI·智馭未來(lái)”創(chuàng)新技術(shù)論壇暨前瞻技術(shù)展圓滿落幕。虹科攜智能互聯(lián)、德思特、康謀三大核心板塊重磅方案亮相，深度對(duì)接北汽在智能汽車研發(fā)、測(cè)試領(lǐng)域的技術(shù)需求，以一站式硬核解決方案賦能車企技術(shù)升級(jí)，收獲現(xiàn)場(chǎng)專家與工程師的高度關(guān)注！活動(dòng)回顧本次走進(jìn)北汽的交流活動(dòng)聚焦汽車電子電氣架構(gòu)、智能駕駛 -
發(fā)布了文章 2026-03-27 17:32
從數(shù)據(jù)采集到回放驗(yàn)證：ADTF 適配 ROS2 的 ADAS 測(cè)試實(shí)踐
引言在智能駕駛項(xiàng)目里，很多團(tuán)隊(duì)都會(huì)遇到同一個(gè)問(wèn)題：數(shù)據(jù)采集并不難，難的是把采到的數(shù)據(jù)穩(wěn)定地用起來(lái)。路測(cè)之后，工程團(tuán)隊(duì)往往要面對(duì)幾個(gè)高頻挑戰(zhàn)：傳感器數(shù)據(jù)來(lái)源多、格式多，鏈路聯(lián)調(diào)成本高；算法和測(cè)試團(tuán)隊(duì)常用ROS2生態(tài)，但工程化流程需要更強(qiáng)的可控性；ROSBA2.5k瀏覽量
