動(dòng)態(tài)

• 發(fā)布了文章 2025-09-25 17:32

  康謀亮相2025 ADAS/ADS中國實(shí)踐會(huì)，以合成數(shù)據(jù)革新方案引領(lǐng)智能駕駛驗(yàn)證新范式！

  

  9月23日至24日，為期兩天的"2025ADAS/ADS中國實(shí)踐會(huì)"在蘇州成功舉行。本次大會(huì)由德國carhs汽車安全技術(shù)公司與中國汽車工程研究院股份有限公司聯(lián)合主辦，匯聚了來自奔馳、奧迪、吉利、保時(shí)捷、上汽等全球主流主機(jī)廠、Tier1供應(yīng)商及行業(yè)專家300余人?？抵\作為智能駕駛驗(yàn)證領(lǐng)域的創(chuàng)新者，在大會(huì)上發(fā)表了題為"從駕駛員到環(huán)境：座艙內(nèi)外合成數(shù)據(jù)重塑ADAS

  數(shù)據(jù) 智能駕駛 汽車 自動(dòng)駕駛

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• 發(fā)布了文章 2025-09-19 17:32

  納秒級(jí)同步，跨平臺(tái)兼容：ADTF模塊化方案重塑汽車視頻總線采集體驗(yàn)！

  

  在汽車智能化進(jìn)程中，視頻總線是核心數(shù)據(jù)通道之一，比如環(huán)視攝像頭、艙內(nèi)和車輛監(jiān)控。其采集場景需面對高帶寬數(shù)據(jù)處理、多設(shè)備時(shí)序同步、跨環(huán)境適配等多重挑戰(zhàn)。對汽車測試開發(fā)者而言，往往出現(xiàn)“需求響應(yīng)速度”與“技術(shù)可靠性”的矛盾。既要快速適配車型視頻協(xié)議（GMSL/Ethernet/UVC/

  總線 模塊化 汽車 視頻

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• 發(fā)布了文章 2025-09-12 17:33

  數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)變革時(shí)代，自動(dòng)駕駛研發(fā)如何破解數(shù)據(jù)跨境合規(guī)難題？

  

  當(dāng)下正是一個(gè)由數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的偉大變革時(shí)代。從ADAS到AD，每一次技術(shù)的躍遷都離不開海量道路數(shù)據(jù)的采集、標(biāo)注與分析。以圖像數(shù)據(jù)為例，它們是訓(xùn)練和優(yōu)化感知算法、提升系統(tǒng)安全性的寶貴資源。然而，當(dāng)計(jì)劃將這些數(shù)據(jù)送往異國研發(fā)團(tuán)隊(duì)時(shí)，數(shù)據(jù)合規(guī)這個(gè)難題便擺在了面前。全球化研發(fā)的

  adas 數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng) 汽車 自動(dòng)駕駛

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• 發(fā)布了文章 2025-09-08 17:44

  康謀新聞 | 康謀與Robotec.ai正式建立合作伙伴關(guān)系！

  

  我們很高興地宣布：康謀與Robotec.ai正式建立合作伙伴關(guān)系，負(fù)責(zé)該品牌及產(chǎn)品在中國地區(qū)的銷售和售后服務(wù)，此次合作旨在通過整合雙方的技術(shù)專長和市場資源，共同推動(dòng)機(jī)器人和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新和市場拓展。關(guān)于Robotec.aiRobotec.ai成立于2019年，總部位于華沙，是專注機(jī)器人與自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的軟件公司，致力于提供深度技術(shù)解決方案。公司核心業(yè)務(wù)

  仿真 機(jī)器人 自動(dòng)駕駛

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• 發(fā)布了文章 2025-09-05 17:33

  告別數(shù)月等待：數(shù)字孿生場景生成從此進(jìn)入“日級(jí)”時(shí)代

  

  告別數(shù)月等待：數(shù)字孿生場景生成從此進(jìn)入“日級(jí)”時(shí)代

  數(shù)字孿生 測試 自動(dòng)駕駛

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• 發(fā)布了文章 2025-09-03 09:57

  車載以太網(wǎng)技術(shù)的深度解析與核心應(yīng)用

  

  在汽車智能化浪潮下，傳統(tǒng)CAN總線已難以支撐自動(dòng)駕駛海量數(shù)據(jù)傳輸需求。本文深入解析車載以太網(wǎng)如何通過高帶寬、低延遲特性突破這一瓶頸，重點(diǎn)剖析其在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中的TSN實(shí)時(shí)傳輸、SOME/IP服務(wù)通信等核心技術(shù)優(yōu)勢！

  以太網(wǎng) 傳感器 數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換 數(shù)據(jù)采集 汽車

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• 發(fā)布了文章 2025-08-27 13:36

  汽車行業(yè) GDPR 誤區(qū) TOP5，帶您一文厘清！

  

  因汽車智能化發(fā)展，ADAS 技術(shù)依賴海量視頻數(shù)據(jù)采集，歐盟GDPR作為全球嚴(yán)規(guī)，對企業(yè)處理歐盟公民數(shù)據(jù)要求嚴(yán)格且違規(guī)罰款重！本文對行業(yè)常見的 5 個(gè) GDPR 誤區(qū)進(jìn)行逐一拆解，助力企業(yè)規(guī)避數(shù)據(jù)違規(guī)風(fēng)險(xiǎn)！

  AI 數(shù)據(jù)處理 數(shù)據(jù)采集 模糊圖像 隱私保護(hù)

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• 發(fā)布了文章 2025-08-20 11:39

  技術(shù)分享 | 車載以太網(wǎng)gPTP時(shí)間同步：從協(xié)議到工程實(shí)踐

  

  車載以太網(wǎng)時(shí)間同步精度不足？gPTP協(xié)議實(shí)現(xiàn)±50ns級(jí)同步革命！本文深度剖析gPTP協(xié)議在自動(dòng)駕駛多傳感器融合中的關(guān)鍵作用，從硬件選型到LinuxPTP工具鏈配置，手把手教你搭建高精度時(shí)間同步系統(tǒng)！

  以太網(wǎng) 傳感器 時(shí)間同步 汽車 硬件

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• 發(fā)布了文章 2025-08-13 09:29

  自動(dòng)駕駛 HIL 測試：構(gòu)建 “以假亂真” 的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)注入系統(tǒng)

  

  自動(dòng)駕駛路測難滿足算法迭代需求，硬件在環(huán)仿真成關(guān)鍵！但高像素相機(jī)數(shù)據(jù)的無損低延遲注入仍是難題？ 本文介紹相關(guān)高保真實(shí)時(shí)注入系統(tǒng)架構(gòu)、核心技術(shù)、I2C 作用及實(shí)踐挑戰(zhàn)，一份來自仿真測試主管的5000+字經(jīng)驗(yàn)總結(jié)！

  HIL測試 仿真 數(shù)據(jù) 汽車 自動(dòng)駕駛

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• 發(fā)布了文章 2025-08-06 11:20

  生成式 AI 重塑自動(dòng)駕駛仿真：4D 場景生成技術(shù)的突破與實(shí)踐

  

  生成式AI驅(qū)動(dòng)的4D場景技術(shù)正解決傳統(tǒng)方法效率低、覆蓋不足等痛點(diǎn)，如何通過NeRF、3D高斯?jié)姙R等技術(shù)實(shí)現(xiàn)高保真動(dòng)態(tài)建模？高效生成極端天氣等長尾場景？本文為您系統(tǒng)梳理AI驅(qū)動(dòng)的4D場景生成體系及其在自動(dòng)駕駛仿真中的實(shí)踐價(jià)值。

  AI 仿真測試 建模 汽車 自動(dòng)駕駛

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