動(dòng)態(tài)

• 發(fā)布了文章 2026-03-20 17:37

  3DGS技術(shù)詳解（二）：視覺重建到物理仿真，3DGS如何走向工程應(yīng)用？

  

  ▍文章來源于康謀自動(dòng)駕駛 3DGS與4DGS的核心應(yīng)用實(shí)踐與技術(shù)突破！01引言在《3DGS技術(shù)詳解（一）：3DGS如何融合動(dòng)態(tài)天氣與光照等環(huán)境因素？》文章中，我們系統(tǒng)梳理了3D高斯?jié)姙R（3DGS）如何突破靜態(tài)重建的局限，實(shí)現(xiàn)對動(dòng)態(tài)天氣、移動(dòng)光源等復(fù)雜環(huán)境因素的建模與仿真。這標(biāo)志著3DGS已不再僅僅是“高保真場景重建工具

  3D 仿真 工業(yè)

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• 發(fā)布了文章 2026-03-13 17:32

  高保真仿真地圖生成：UE+Blender協(xié)同編輯在aiSim中的實(shí)現(xiàn)路徑！

  

  引言在前兩篇文章中，我們系統(tǒng)闡述了非結(jié)構(gòu)化道路場景的構(gòu)建路徑。第一篇《如何高效構(gòu)建與測試非結(jié)構(gòu)化道路場景？》從宏觀層面剖析了非結(jié)構(gòu)化道路測試的必要性與技術(shù)挑戰(zhàn)，并介紹了aiSim通過集成外部工具實(shí)

  仿真 測試 網(wǎng)格

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• 發(fā)布了文章 2026-03-06 17:33

  解鎖端到端仿真新可能 ：全新 aiSim 6 即將發(fā)布

  

  前言隨著端到端自動(dòng)駕駛從學(xué)術(shù)探索走向規(guī)?；瘧?yīng)用，無論是特斯拉FSD神經(jīng)模擬器、Waymo基于DeepMindGenie3的世界模型，還是國內(nèi)主流車企的數(shù)據(jù)閉環(huán)體系，均在表明仿真系統(tǒng)的定位已從傳統(tǒng)測試執(zhí)行工具，升級為支撐算法訓(xùn)練的核心數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施。

  仿真 傳感器 自動(dòng)駕駛

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• 發(fā)布了文章 2026-02-13 17:33

  賦能商用車 ADAS 研發(fā)：多工況、多車型適配的多傳感器數(shù)據(jù)采集方案

  

  隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的迭代升級，商用車ADAS的研發(fā)進(jìn)程已成為行業(yè)焦點(diǎn)。近期，在和眾多商用車ADAS研發(fā)客戶的溝通過程中，我們觀察到了一些被頻繁提到的客戶需求和場景痛點(diǎn)，針對于此，本文為該類客戶量身定制了一套高性能商用車ADAS多傳感器數(shù)據(jù)采集方案。本文

  adas 傳感器 數(shù)據(jù)采集

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• 發(fā)布了文章 2026-02-13 16:01

  技術(shù)分享|道路數(shù)據(jù)編輯與格式適配解析

  

  1引言我們此前發(fā)布的《如何高效構(gòu)建與測試非結(jié)構(gòu)化道路場景？》一文，已系統(tǒng)闡述了非結(jié)構(gòu)化道路仿真的必要性、當(dāng)前面臨的技術(shù)難點(diǎn)及其解決方案。而在智能駕駛仿真測試的場景構(gòu)建中，無論是結(jié)構(gòu)化道路的搭建還是非結(jié)構(gòu)化道路的加工，其工作流程通常依賴于明確的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)和后續(xù)的可視化處理。在進(jìn)入U(xiǎn)nrealEngine或Blender等工具進(jìn)行地圖外觀加工之前，具備完整、準(zhǔn)確的

  仿真 地圖 建模 汽車 編輯器

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• 發(fā)布了文章 2026-02-10 17:33

  工信部等八部門聯(lián)合印發(fā)《汽車數(shù)據(jù)出境安全指引（2026版）》

  

  為適應(yīng)全球汽車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)互通的發(fā)展趨勢，推動(dòng)汽車數(shù)據(jù)安全、高效跨境流動(dòng)，工信部等八部門近日聯(lián)合印發(fā)《汽車數(shù)據(jù)出境安全指引（2026版）》。該指引系統(tǒng)構(gòu)建了我國汽車數(shù)據(jù)出境的管理體系，旨在為全產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)主體提供明確、可操作的合規(guī)路徑。下文將詳細(xì)解讀指引的整體框架、適用

  數(shù)據(jù)處理 汽車

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• 發(fā)布了文章 2026-02-09 17:33

  康謀新聞 | 康謀與Coppelia Robotics正式建立合作伙伴關(guān)系！

  

  我們很高興地宣布：康謀與全球領(lǐng)先的機(jī)器人仿真軟件提供商CoppeliaRobotics正式建立合作伙伴關(guān)系。雙方將整合各自在自動(dòng)駕駛仿真測試、機(jī)器人系統(tǒng)仿真領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢與資源，共同探索智能仿真技術(shù)在自動(dòng)駕駛、具身智能等領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用，為行業(yè)客戶提供更高效、更全面的研發(fā)測試解決方案，助力全球智能裝備產(chǎn)業(yè)加速升級。關(guān)于CoppeliaRoboticsCoppe

  仿真測試 仿真軟件 自動(dòng)駕駛

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• 發(fā)布了文章 2026-02-06 17:35

  3DGS技術(shù)詳解（一）：3DGS如何融合動(dòng)態(tài)天氣與光照等環(huán)境因素？

  

  3DGS與4DGS的核心應(yīng)用實(shí)踐與技術(shù)突破！01引言無論是暴雪過后的街道、夜幕下車燈照亮的路面、還是雨霧交織的高速公路——這些對人類駕駛員而言習(xí)以為常的場景，卻構(gòu)成了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)面臨的環(huán)境感知極限挑戰(zhàn)。這是由于傳統(tǒng)3D場景重建技術(shù)在面對復(fù)雜環(huán)境時(shí)常常力不從心：要么把雪花當(dāng)成場景的一部分輸入進(jìn)模

  3D 仿真 自動(dòng)駕駛

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• 發(fā)布了文章 2026-02-03 17:32

  2026年，3DGS和世界模型，在自動(dòng)駕駛仿真中的組合應(yīng)用

  

  寫在前面：作為自動(dòng)駕駛仿真的核心支撐，3DGS與世界模型的技術(shù)落地一直備受關(guān)注。我們看到了車路漫漫的一篇文章，探討了3DGS與世界模型的路線差異，并開箱了aiSim軟件的3DGS功能，從效果對比、流程優(yōu)化及與“世界模型”互補(bǔ)等角度，給大家?guī)Я肆诵袠I(yè)一線的技術(shù)思考。從行業(yè)角度來看是一篇難得的務(wù)實(shí)分享，特此轉(zhuǎn)載，供大家學(xué)習(xí)交流探討。大家好呀，我是李慢慢。先說結(jié)論

  仿真 自動(dòng)駕駛

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• 發(fā)布了文章 2026-02-02 17:33

  康謀攜aiSim亮相奇瑞-蓋世供應(yīng)鏈技術(shù)共創(chuàng)交流日，共探智駕新未來！

  

  2026年1月29日，由奇瑞汽車與蓋世汽車聯(lián)合主辦的供應(yīng)鏈技術(shù)共創(chuàng)交流日活動(dòng)在蕪湖鳳鳴研創(chuàng)中心圓滿落幕?？抵\與姐妹公司虹科、德思特共同受邀參會，深度參與這場聚焦輔助駕駛、智能座艙、新能源領(lǐng)域的行業(yè)盛會?；顒?dòng)回顧活動(dòng)現(xiàn)場，奇瑞股份有限公司副總裁、研發(fā)總院聯(lián)席院長鄔學(xué)斌，蓋世汽車CEO周曉鶯蒞臨致辭。眾多行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、研發(fā)及采購工程師齊聚展臺，圍繞產(chǎn)品創(chuàng)新與技術(shù)應(yīng)用

  仿真 奇瑞 蓋世汽車 自動(dòng)駕駛

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