CAN-bus總線是將所有節(jié)點(diǎn)通過CANH和CANL連接在一起，實(shí)現(xiàn)信息通道共享的一種總線通訊方式。在帶來布線方便與節(jié)約成本的同時(shí)，也為現(xiàn)場(chǎng)故障排查增加了難度。因?yàn)樗?b class="flag-6" style="color: red">節(jié)點(diǎn)都掛接在一起，一旦需要檢修或者出現(xiàn)通訊故障，難以快速判斷故障節(jié)點(diǎn)。
2015-04-21 10:31:16
6532 
汽車CAN總線設(shè)計(jì)規(guī)范對(duì)于CAN節(jié)點(diǎn)的輸入電容有著嚴(yán)格的規(guī)定，每個(gè)節(jié)點(diǎn)不允許添加過多容性器件，否則節(jié)點(diǎn)組合到一起后，會(huì)導(dǎo)致總線波形畸變，通訊錯(cuò)誤增加。
2015-05-19 14:52:165942 汽車CAN總線設(shè)計(jì)規(guī)范對(duì)于CAN節(jié)點(diǎn)的波特率容忍度有著嚴(yán)格的規(guī)定，每個(gè)節(jié)點(diǎn)都必須具備一定的波特率容忍度，才能使節(jié)點(diǎn)組合到一起后，實(shí)現(xiàn)較好的通信性能，不至于很容易就出現(xiàn)總線通訊不正常，通訊錯(cuò)誤增加。
2015-10-15 10:51:417142 
在CAN-bus電路設(shè)計(jì)中，理論上收發(fā)器支持節(jié)點(diǎn)數(shù)最多可做到110個(gè)，但實(shí)際應(yīng)用中往往達(dá)不到這個(gè)數(shù)量。這里我們談?wù)勅绾瓮ㄟ^合理的CAN-bus總線設(shè)計(jì)，保證CAN網(wǎng)絡(luò)中的通訊的可靠性和節(jié)點(diǎn)數(shù)量。
2017-08-17 11:34:323400 
在CAN-bus電路設(shè)計(jì)中，理論上收發(fā)器支持節(jié)點(diǎn)數(shù)最多可做到110個(gè)，但實(shí)際應(yīng)用中往往達(dá)不到這個(gè)數(shù)量。今天我們就來談?wù)勅绾瓮ㄟ^合理的CAN-bus總線設(shè)計(jì)，保證CAN網(wǎng)絡(luò)中的通訊的可靠性和節(jié)點(diǎn)數(shù)量。
2017-09-05 09:24:4922396 
在CAN網(wǎng)絡(luò)中，所有節(jié)點(diǎn)的數(shù)據(jù)收發(fā)共享一條總線。當(dāng)面對(duì)未知的多節(jié)點(diǎn)CAN總線網(wǎng)絡(luò)時(shí)，如何準(zhǔn)確分析各節(jié)點(diǎn)間的通信協(xié)議呢？
2018-02-27 09:29:2716553 
“ 總線關(guān)閉（bus off）是CAN節(jié)點(diǎn)比較重要的錯(cuò)誤處理機(jī)制。那么，在總線關(guān)閉狀態(tài)下，CAN節(jié)點(diǎn)的恢復(fù)流程是怎樣的？又該如何理解節(jié)點(diǎn)恢復(fù)流程的“快恢復(fù)”和“慢恢復(fù)”機(jī)制？本文將為大家詳細(xì)分析總線
2020-08-04 11:16:0016664 
廣泛應(yīng)用，但隨著環(huán)境干擾以及節(jié)點(diǎn)數(shù)目的增加等對(duì)CAN總線的穩(wěn)定性提出更高的要求，而面對(duì)電源地、信號(hào)地、屏蔽地、外殼地不同的接地方式又該如何處理呢？如圖1分別是電源地
2024-09-13 08:05:534518 
導(dǎo)讀在汽車電子與工業(yè)控制等領(lǐng)域，CAN通信至關(guān)重要。本文圍繞CAN通信，闡述節(jié)點(diǎn)增多時(shí)如何減少寄生電容的策略，同時(shí)從發(fā)送、接收節(jié)點(diǎn)等方面，講解保障節(jié)點(diǎn)數(shù)量及通信可靠性的方法。如何減少寄生電容?增加
2025-01-03 11:41:513610 的是ISOll898定義的高速CAN發(fā)送／接收器標(biāo)準(zhǔn)。節(jié)點(diǎn)數(shù)量 理論上，CAN總線上的節(jié)點(diǎn)數(shù)幾乎不受限制，可達(dá)到2000個(gè)，實(shí)際上受電氣特性的限制，最多只能接100多個(gè)節(jié)點(diǎn)。CAN的數(shù)據(jù)鏈
2014-04-27 15:16:02
請(qǐng)教一下，CAN總線的問題，目前有個(gè)項(xiàng)目，總結(jié)點(diǎn)數(shù)大概在200個(gè)左右，一根總線的話總長度在400米左右?？戳藘煽?b class="flag-6" style="color: red">CAN總線驅(qū)動(dòng)器TJA1050T和MCP2551，最大節(jié)點(diǎn)數(shù)好像都只有110個(gè)左右
2015-07-18 16:23:23
請(qǐng)教一下，CAN總線的問題，目前有個(gè)項(xiàng)目，總結(jié)點(diǎn)數(shù)大概在200個(gè)左右，一根總線的話總長度在400米左右?？戳藘煽?b class="flag-6" style="color: red">CAN總線驅(qū)動(dòng)器TJA1050T和MCP2551，最大節(jié)點(diǎn)數(shù)好像都只有110個(gè)左右
2015-07-18 16:26:33
的是ISOll898定義的高速CAN發(fā)送／接收器標(biāo)準(zhǔn)。節(jié)點(diǎn)數(shù)量 理論上，CAN總線上的節(jié)點(diǎn)數(shù)幾乎不受限制，可達(dá)到2000個(gè)，實(shí)際上受電氣特性的限制，最多只能接100多個(gè)節(jié)點(diǎn)。CAN的數(shù)據(jù)鏈
2014-04-18 16:36:30
ARM、ECU、PC間的任意兩節(jié)點(diǎn)、三節(jié)點(diǎn)通信均正常。四、CAN總線4、5節(jié)點(diǎn)通信測(cè)試為了進(jìn)一步了解多節(jié)點(diǎn)CAN總線通信，將總線上的節(jié)點(diǎn)數(shù)增加至4節(jié)點(diǎn)和5節(jié)點(diǎn)，在實(shí)際測(cè)試中，利用ARM開發(fā)板上的2個(gè)
2019-07-01 19:20:56
我們先簡(jiǎn)單總結(jié)一下CAN的錯(cuò)誤處理與故障界定：1.CAN控制器記錄發(fā)生在發(fā)送/接收過程中，總線數(shù)據(jù)出現(xiàn)錯(cuò)誤的總數(shù)（位錯(cuò)誤，CRC錯(cuò)誤等）。2.CAN控制器根據(jù)總線出錯(cuò)數(shù)量由低到高，依次處于主動(dòng)錯(cuò)誤
2021-08-20 06:18:45
CAN通訊總線競(jìng)爭(zhēng)數(shù)據(jù)保護(hù)物理設(shè)計(jì)總線邏輯錯(cuò)誤檢測(cè)機(jī)制總線邏輯錯(cuò)誤處理機(jī)制錯(cuò)誤跟蹤機(jī)制POWER PC芯片 CAN配置總線競(jìng)爭(zhēng)總線競(jìng)爭(zhēng)解決的是在同一時(shí)間，多個(gè)節(jié)點(diǎn)同時(shí)向總線發(fā)送消息的問題。解決的方法
2022-01-13 06:16:09
can節(jié)點(diǎn)，理論上，STM32就可以接入100多個(gè)串口設(shè)備了。但是，只使用一個(gè)【can串口】模塊，是無法使串口設(shè)備與STM32通信的，因?yàn)閱纹瑱C(jī)都是TTL電平(0~3.3或5V)，是無法與can總線(差分電平2.3V)通信的，所以必須有一個(gè)模塊能夠把單片機(jī)發(fā)出的信號(hào)轉(zhuǎn)換為CAN
2021-08-19 07:14:58
CANFD的來源是什么？CANFD有哪幾個(gè)顯著特點(diǎn)？CANFD節(jié)點(diǎn)如何與經(jīng)典CAN總線正常通信呢？
2021-06-16 09:31:08
主要問幾個(gè)CAN總線物理層上的問題1.CAN節(jié)點(diǎn)不接入總線網(wǎng)絡(luò)?。?！(注意)(1).若此時(shí)對(duì)外輸出數(shù)據(jù)，STM32 can總線輸出引腳RX/TX(接入CAN收發(fā)器之前)，用示波器觀察，是何種電平情況
2018-11-28 08:54:40
。 XMC4800本身是否能夠充當(dāng) 6 個(gè) CAN 節(jié)點(diǎn)？ 或者它是否聲稱它所在的 CAN 總線上的最大節(jié)點(diǎn)數(shù)是 6 個(gè)節(jié)點(diǎn)？
最后的圖像似乎讓人相信它聲稱它本身可以充當(dāng) 6 個(gè) CAN 節(jié)點(diǎn)，并且 CAN 總線上的節(jié)點(diǎn)數(shù)量由典型的 CAN 總線限制定義。
2024-01-23 06:57:16
，并可方便的擴(kuò)充節(jié)點(diǎn)數(shù)；4、多主結(jié)構(gòu)，各節(jié)點(diǎn)的地位平等，方便區(qū)域組網(wǎng)，總線利用率高；5、實(shí)時(shí)性高，非破壞總線仲裁技術(shù)，優(yōu)先級(jí)高的節(jié)點(diǎn)無延時(shí)；6、出錯(cuò)的CAN節(jié)點(diǎn)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉并切斷和總線的聯(lián)系，不影響總線
2021-07-19 06:07:04
任務(wù)。同時(shí)為了增加CAN總線節(jié)點(diǎn)的抗干擾能力，更好地實(shí)現(xiàn)了總線上各CAN節(jié)點(diǎn)間的電氣隔離，SJA1000的TX和RX引腳通過連接光耦6N137后再與總線收發(fā)器PCA82C250相連，總線收發(fā)器
2018-11-13 10:38:08
說明：這是我的畢業(yè)設(shè)計(jì)，基于STM32的CAN總線通信節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)。用的是STM32F103微控制器,LCD1602液晶顯示，MQ-4甲烷氣體傳感器，CTM1050CAN收發(fā)器。但是甲烷傳感器限于條件
2021-07-19 07:18:56
CANScope分析儀是什么？如何快速判斷CAN總線的故障節(jié)點(diǎn)？
2021-05-20 06:44:41
了300多個(gè)節(jié)點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)有些節(jié)點(diǎn)不能進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)，在實(shí)驗(yàn)室使用108個(gè)節(jié)點(diǎn)，都可以進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)。zigbee組網(wǎng)理論上可以支持很多節(jié)點(diǎn)，實(shí)際應(yīng)用最多能支持多少，怎樣修改協(xié)議可以增加組網(wǎng)節(jié)點(diǎn)數(shù)量?
2018-06-01 03:47:27
基于令牌總線和工業(yè)以太網(wǎng)的控制系統(tǒng) Control System Based on Token Bus and Industrial Etherne
摘要:針對(duì)令牌總線控制系統(tǒng)中節(jié)點(diǎn)間數(shù)據(jù)的傳輸效率隨節(jié)點(diǎn)數(shù)量增加而降低的情況，采用F
2009-01-10 12:47:23
15 文章介紹了一種基于CAN 總線的煤礦瓦斯報(bào)警節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì),給出了基于CAN 總線的智能監(jiān)控節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)的一般結(jié)構(gòu),著重介紹了節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計(jì)。關(guān)鍵詞:煤礦; 瓦斯傳感器;
2009-03-30 16:40:4647 基于P87 C591的CAN總線系統(tǒng)智能節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)Design of CAN System Intelligent Node Based on P87C591
給出了基于帶CAN控制器的單片8位微控制器P87C591的智能節(jié)點(diǎn)的硬件電路及軟件結(jié)構(gòu)，詳細(xì)介
2009-03-30 16:55:4945 CAN 總線上的節(jié)點(diǎn)是網(wǎng)絡(luò)上的信息接收和發(fā)送站。智能節(jié)點(diǎn)能通過編程設(shè)置工作方式、ID地址、波特率等參數(shù)。它主要由單片機(jī)和可編程的CAN 通信控制器組成。本文介紹這類節(jié)點(diǎn)的硬
2009-05-13 16:11:3952 介紹CAN 總線控制器SJA1000； 給出其在CAN 總線系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)中的應(yīng)用方法、節(jié)點(diǎn)電路原理圖及初始化程序； 針對(duì)應(yīng)用SJA1000 容易出現(xiàn)的問題進(jìn)行了解說。
2009-05-13 16:43:3262 敘述智能節(jié)點(diǎn)在現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)中的重要性，提出擴(kuò)展智能節(jié)點(diǎn)I/O點(diǎn)數(shù)的方法和電路原理圖， 并給出采用該智能節(jié)點(diǎn)組建的基于LonWorks 技術(shù)的現(xiàn)場(chǎng)總線控制設(shè)備的應(yīng)用實(shí)例。
2009-05-14 14:21:5111 介紹一種以8051 微控制器和82527 獨(dú)立CAN 總線控制器為核心組成的CAN 總線智能傳感器節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)方法， 并給出其硬件原理圖和初始化程序。
2009-05-14 15:59:5415 CAN 總線作為一種現(xiàn)場(chǎng)總線，應(yīng)用極為普及。本文給出了一種基于AT89C51 和SJA1000 的CAN 總線節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)方法，并對(duì)軟硬件進(jìn)行了相應(yīng)的說明。關(guān)鍵詞：CAN 總線，SJA1000，單片機(jī)CAN（C
2009-05-25 13:26:1261 對(duì)Zigbee 無線組網(wǎng)技術(shù)在節(jié)點(diǎn)數(shù)量眾多，節(jié)點(diǎn)部署有特殊要求的場(chǎng)景中的應(yīng)用問題進(jìn)行了分析和研究。首先簡(jiǎn)單介紹了Zigbee 協(xié)議棧，Zigbee 節(jié)點(diǎn)類型和拓?fù)漕愋?，為?yīng)用場(chǎng)景中的特殊
2009-05-26 10:01:5121 現(xiàn)場(chǎng)總線是目前自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展的一個(gè)熱點(diǎn)。本文介紹基于CAN總線的分布式控制網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法，給出了Intel 80C196KC+SJA1000和PIC16F877+MCP2510兩種典型的CAN總線智能節(jié)點(diǎn)的硬件電
2009-06-01 10:33:0124 現(xiàn)場(chǎng)總線是目前自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展的一個(gè)熱點(diǎn)。本文介紹基于CAN 總線的分布式控制網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法，給出了Intel 80C196KC+SJA1000 和PIC16F877+MCP2510兩種典型的CAN總線智能節(jié)點(diǎn)的硬件電路
2009-06-12 15:51:0521 CAN總線具有配置靈活、應(yīng)用范圍廣的特點(diǎn)，C8051f040單片機(jī)功能強(qiáng)大，集成了CAN總線控制器。本文提出了一種基于C8051f040的CAN總線系統(tǒng)智能節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)方案，給出了相應(yīng)的硬件和軟件
2009-06-17 11:18:4723 本文給出了一種由MCP250505 構(gòu)成的無需外加CPU 的CAN 總線節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)方案，介紹了CAN 總線網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的硬件設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì)，并對(duì)MCP25050 的特性以及相關(guān)協(xié)議作了詳細(xì)分析。實(shí)驗(yàn)表明，
2009-06-22 08:41:4321 CAN總線上的智能節(jié)點(diǎn)是網(wǎng)絡(luò)上報(bào)文的接收和發(fā)送站，一般由單片機(jī)和可編程的CAN通信控制器組成。本文介紹了一種新型的獨(dú)立CAN 通信控制器MCP2515；給出其在CAN總線系統(tǒng)智能節(jié)
2009-06-26 10:38:51140 介紹了一種基于CAN 總線、采用雙CPU 結(jié)構(gòu)的智能控制節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì),說明了該智能控制節(jié)點(diǎn)的工作原理并詳細(xì)闡述了其所具備的功能、硬件組成和軟件實(shí)現(xiàn)。此控制節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu)新穎，采
2009-07-08 15:19:5814 CAN(Control Area Network)總線技術(shù)是一種支持分布式實(shí)時(shí)控制的高安全性的串行總線。本文對(duì)CAN 控制網(wǎng)絡(luò)中重要的現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備--智能節(jié)點(diǎn)的具體實(shí)現(xiàn)進(jìn)行的研究，主要包括智能節(jié)點(diǎn)的軟件
2009-08-14 09:07:1811 該文介紹了ＣＡＮ總線的基本特點(diǎn)和智能節(jié)點(diǎn)數(shù)字量及開關(guān)量輸入輸出的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn),并給出了軟件編制的方法。隨著計(jì)算機(jī)科學(xué)的發(fā)展和以其為核心的 4Ｃ技術(shù)(計(jì)算機(jī)技術(shù)、自
2009-08-18 09:00:5313 無線傳感器網(wǎng)絡(luò)(WSN)能量有限，計(jì)算、存儲(chǔ)能力受到限制，為了有效收集敏感區(qū)域的數(shù)據(jù)，文章提出了關(guān)于節(jié)點(diǎn)數(shù)量的服務(wù)質(zhì)量(QoS)指標(biāo)，結(jié)合Gur Game 算法與比例反饋策略，給
2009-09-23 11:22:486 CAN總線是一種應(yīng)用廣泛的實(shí)時(shí)性現(xiàn)場(chǎng)總線，提出了基于具有ARM7TDMI內(nèi)核的32位微控制器的CAN總線智能節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)方案。詳細(xì)介紹了ARM控制器(LPC2294)的特點(diǎn)、智能節(jié)點(diǎn)的結(jié)構(gòu)以及系統(tǒng)軟
2009-12-01 14:27:3518 對(duì)Zigbee 無線組網(wǎng)技術(shù)在節(jié)點(diǎn)數(shù)量眾多，節(jié)點(diǎn)部署有特殊要求的場(chǎng)景中的應(yīng)用問題進(jìn)行了分析和研究。首先簡(jiǎn)單介紹了Zigbee 協(xié)議棧，Zigbee 節(jié)點(diǎn)類型和拓?fù)漕愋?，為?yīng)用場(chǎng)景中的特
2009-12-16 11:36:0833 CAN總線是一種應(yīng)用極為普及的現(xiàn)場(chǎng)總線。文中提出了一種CAN總線通信接口的設(shè)計(jì)方案。CAN總線智能節(jié)點(diǎn)用單片機(jī)AT89S52和SJA1000控制器為核心組成。分別從硬件電路設(shè)計(jì)和SJA1000軟件
2010-01-25 15:04:2252 摘要：CAN總線上的節(jié)點(diǎn)是網(wǎng)絡(luò)上的信息接收和發(fā)送站；智能節(jié)點(diǎn)能通過編程設(shè)置工作方式、ID、地址、波特率等參數(shù)。它主要由單片機(jī)和可編程的CAN通信控制器組成。本文介紹這類節(jié)
2010-12-20 22:18:4045 針對(duì)當(dāng)前CAN總線及J1939協(xié)議在汽車電子中的廣泛應(yīng)用，給出一種通過配置在低成本CAN I/O擴(kuò)展器MCP2502X/05X器件上實(shí)現(xiàn)J1939協(xié)議的CAN總線節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)方法。詳細(xì)介紹擴(kuò)展節(jié)點(diǎn)的配置方法和
2010-12-29 18:08:4528 ?摘要：介紹了一種用單片機(jī)ADμC812、CAN總線控制器SJA1000和CAN總線驅(qū)動(dòng)器POA82C250組成的CAN總線智能節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)方案，給出了該節(jié)點(diǎn)的硬件結(jié)構(gòu)和軟件設(shè)計(jì)方法，同時(shí)介紹
2006-03-11 11:47:391348 
SPMC65單片機(jī)在CAN總線智能節(jié)點(diǎn)中的應(yīng)用
本文主要介紹如何使用SPMC65P2404A單片機(jī)設(shè)計(jì)開發(fā)CAN總線
2009-09-19 10:45:14961 
基于CAN總線的溫度檢測(cè)節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)
在對(duì)電子點(diǎn)火模塊的測(cè)試中，為了模擬電子點(diǎn)火系統(tǒng)的真實(shí)工況，電子點(diǎn)火模塊往往被置于高于常溫的環(huán)境下進(jìn)行電子點(diǎn)火實(shí)驗(yàn)，
2010-01-12 11:13:132438 
為引入CAN總線技術(shù)以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化，提出了基于LPC2294的CAN總線主節(jié)點(diǎn)的硬件及軟件設(shè)計(jì)方案。硬件采用基于ARM7內(nèi)核的微控制器LPC2294，使用CTM1050T作為CAN收發(fā)器，設(shè)計(jì)了帶
2011-06-21 15:17:1261 文章針對(duì)現(xiàn)有的模擬廣播系統(tǒng)存在抗干擾能力弱、傳輸距離短等不足，進(jìn)行了基于CAN 總線的數(shù)字語音 通信系統(tǒng) 的研究。給出語音通信系統(tǒng)的總體構(gòu)成，并對(duì)節(jié)點(diǎn)各模塊進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)。
2011-09-18 16:26:303929 
基于對(duì)CAN 總線控制器的功能分析， 并應(yīng)用Verilog語言進(jìn)行軟件設(shè)計(jì)， 從而實(shí)現(xiàn)CAN節(jié)點(diǎn)之間的通信功能。
2012-04-28 09:56:5415287 
CAN總線是一種應(yīng)用廣泛的實(shí)時(shí)性現(xiàn)場(chǎng)總線。本文提出了一種基于具有ARM7DMI內(nèi)核的32位ARM微控制器LPC2294的CAN總線智能節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)方案。詳細(xì)介紹了ARM微控制器LPC2294和隔離CAN收發(fā)器CTM1050T的特
2012-05-29 09:27:064475 
本文主要介紹CAN總線智能節(jié)點(diǎn)的簡(jiǎn)單設(shè)計(jì)。智能節(jié)點(diǎn)由89C5l型單片機(jī)、SJA1000型總線控制器、82C250型總線驅(qū)動(dòng)器及PC構(gòu)成。在實(shí)際應(yīng)用中可以連接不同的傳感器件，完成數(shù)據(jù)的采集和傳輸。
2012-09-06 17:07:0814040 
應(yīng)用51單片機(jī)為控制核心結(jié)合其他的器件設(shè)計(jì)了一種能連接于CAN總線上的智能節(jié)點(diǎn)。通過單片機(jī)控制CAN總線控制器SJA1000，并進(jìn)一步通過CAN總線收發(fā)器PCA82C250，實(shí)現(xiàn)該智能節(jié)點(diǎn)與CAN總線的
2013-01-10 16:54:57120 CAN總線上的智能節(jié)點(diǎn)是網(wǎng)絡(luò)上報(bào)文的接收和發(fā)送站一般由單片機(jī)和可編程的通信控制器組成 本文介紹了一種新型的獨(dú)立CAN 通信控制器給出其在CAN 總線系統(tǒng)智能節(jié)點(diǎn)中的一個(gè)應(yīng)用實(shí)例" 硬件設(shè)計(jì)給出了節(jié)點(diǎn)的電路原理圖" 軟件設(shè)計(jì)給出了系統(tǒng)程序的設(shè)計(jì)流程圖"并對(duì)其作了簡(jiǎn)要的說明。
2016-04-01 09:41:020 CAN總線通訊已經(jīng)從汽車電子行業(yè)逐漸向各行各業(yè)鋪開使用了，例如軌道交通、礦井監(jiān)控等。在設(shè)計(jì)CAN總線接口電路時(shí)需要注意，
對(duì)于提高CAN總線節(jié)點(diǎn)的可靠性而言，離不開隔離、總線阻抗匹配、總線保護(hù)等，在設(shè)計(jì)CAN節(jié)點(diǎn)時(shí)要注意這些點(diǎn)以提高總線電路可靠性和安全性。
2016-06-08 11:41:275191 常規(guī)CAN收發(fā)器支持的節(jié)點(diǎn)數(shù)最多為110個(gè)，但實(shí)際使用時(shí)需要合理的布局組網(wǎng)，選用合適的收發(fā)器、線纜、匹配好終端等才能保證網(wǎng)絡(luò)中的各個(gè)節(jié)點(diǎn)之間可靠通信。
2017-05-16 15:01:167 在CAN-bus電路設(shè)計(jì)中，理論上收發(fā)器支持節(jié)點(diǎn)數(shù)最多可做到110個(gè)，但實(shí)際應(yīng)用中往往達(dá)不到這個(gè)數(shù)量。這里我們談?wù)勅绾瓮ㄟ^合理的CAN-bus總線設(shè)計(jì)，保證CAN網(wǎng)絡(luò)中的通訊的可靠性和節(jié)點(diǎn)數(shù)量。
2017-08-09 15:37:572075 下面小編將以圖文的方式告訴大家如何模擬CAN總線節(jié)點(diǎn)，不足之處還望大神們積極補(bǔ)充。
2017-09-21 14:44:4312 在CAN-bus電路設(shè)計(jì)中，理論上收發(fā)器支持節(jié)點(diǎn)數(shù)最多可做到110個(gè)，但實(shí)際應(yīng)用中往往達(dá)不到這個(gè)數(shù)量。這里我們談?wù)勅绾瓮ㄟ^合理的CAN-bus總線設(shè)計(jì)，保證CAN網(wǎng)絡(luò)中的通訊的可靠性和節(jié)點(diǎn)數(shù)量
2017-11-12 10:42:012 汽車控制功能的網(wǎng)絡(luò)化、智能化已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，由于 CAN 總線通訊協(xié)議廢除了傳統(tǒng)的站地址編碼，使得 CAN 網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的節(jié)點(diǎn)數(shù)量將不受限制，且實(shí)時(shí)性好，通訊速率高，因此被廣泛用于汽車電子控制系統(tǒng)上。
2018-05-07 09:57:4314024 
和關(guān)聯(lián);重新定義CAN總線的開發(fā)測(cè)試方法，可對(duì)CAN網(wǎng)絡(luò)通信正確性、可靠性、合理性進(jìn)行多角度全方位的評(píng)估;幫助用戶快速定位故障節(jié)點(diǎn)，解決CAN總線應(yīng)用的各種問題，是CAN總線開發(fā)測(cè)試的終極工具。
2018-08-12 11:51:1413349 
CAN（Controller Area Network）即控制器局域網(wǎng)絡(luò)。由于其具有較強(qiáng)的抗干擾能力、通訊中沒有地址的概念及節(jié)點(diǎn)數(shù)不受限制等優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于汽車、數(shù)控機(jī)床、儀器儀表、現(xiàn)場(chǎng)總線
2020-04-12 07:48:008679 
最長為40m），節(jié)點(diǎn)數(shù)可多達(dá)110個(gè)。因此它特別適合于工業(yè)遠(yuǎn)程過程監(jiān)控設(shè)備的互聯(lián)和電網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的調(diào)試和維護(hù)。基于CAN總線的分布式控制系統(tǒng)的一般組成模式如圖1所示。上位機(jī)PC機(jī)通過RS-232連接到總線
2020-03-26 08:05:002715 
總線可以容納的最大節(jié)點(diǎn)數(shù)量和最大總線長度的理論值。但是，當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際要接入總線的節(jié)點(diǎn)數(shù)量過多或者總線長度過長時(shí)，就會(huì)造成部分節(jié)點(diǎn)無法通信的情況。（波特率與總線長度關(guān)系如下圖）
2018-12-23 10:31:597646 CAN總線的出現(xiàn)為分布式控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)各節(jié)點(diǎn)之間實(shí)時(shí)、可靠的數(shù)據(jù)通信提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持，在帶來便利的同時(shí)，也為工程師們故障排查增加了難度，所以本文主要給大家介紹了找到CAN總線（故障）節(jié)點(diǎn)的三種辦法。
2020-01-01 16:32:008584 
CAN協(xié)議教程 介紹：CAN總線 CAN總線是廣播類型的總線。這意味著所有節(jié)點(diǎn)都可以偵聽到所有傳輸?shù)膱?bào)文。無法將報(bào)文單獨(dú)發(fā)送給指定節(jié)點(diǎn)；所有節(jié)點(diǎn)都將始終捕獲所有報(bào)文。但是，CAN硬件能夠提供本地過濾
2020-04-03 15:32:2215227 CAN總線的出現(xiàn)為分布式控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)各節(jié)點(diǎn)之間實(shí)時(shí)、可靠的數(shù)據(jù)通信提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持，在帶來便利的同時(shí)，也為工程師們故障排查增加了難度，所以本文主要給大家介紹了找到CAN總線（故障）節(jié)點(diǎn)的三種辦法。
2020-08-26 10:41:1014937 
電子發(fā)燒友網(wǎng)為你提供影響總線節(jié)點(diǎn)數(shù)的因素，為何考慮CAN接口負(fù)載?資料下載的電子資料下載，更有其他相關(guān)的電路圖、源代碼、課件教程、中文資料、英文資料、參考設(shè)計(jì)、用戶指南、解決方案等資料，希望可以幫助到廣大的電子工程師們。
2021-04-14 08:51:2611 CAN總線節(jié)點(diǎn)軟件的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)說明。
2021-04-19 16:59:1020 1MHz bps）； 3、節(jié)點(diǎn)數(shù)量最多可達(dá)110個(gè)。 4、采用短幀結(jié)構(gòu)，每一幀的有效字節(jié)數(shù)為8個(gè)； 5、實(shí)時(shí)性高，
2021-07-12 14:40:2516646 CAN總線目前被廣泛的應(yīng)用在汽車控制領(lǐng)域里，具有數(shù)據(jù)傳輸速度快，可連接節(jié)點(diǎn)設(shè)備數(shù)量多等特點(diǎn)。
2021-12-21 15:11:163484 說明：這是我的畢業(yè)設(shè)計(jì)，基于STM32的CAN總線通信節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)。用的是STM32F103微控制器,LCD1602液晶顯示，MQ-4甲烷氣體傳感器，CTM1050CAN收發(fā)器。但是甲烷傳感器限于條件
2021-12-24 19:30:1053 在本文中將繼續(xù)為大家深入講解信號(hào)位采樣點(diǎn)位置，波特率偏差，節(jié)點(diǎn)容抗和節(jié)點(diǎn)數(shù)量。
2023-02-09 11:11:481891 
CAN總線以其高可靠性、實(shí)時(shí)性、靈活性以及嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臄?shù)據(jù)處理機(jī)制等特點(diǎn)，在工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)和汽車行業(yè)得到廣泛應(yīng)用，但隨著環(huán)境干擾以及節(jié)點(diǎn)數(shù)目的增加等對(duì)CAN總線的穩(wěn)定性提出更高的要求，而面對(duì)電源地、信號(hào)地、屏蔽地、外殼地不同的接地方式又該如何處理呢？
2023-04-11 09:18:157506 一個(gè)由CAN 總線構(gòu)成的單一網(wǎng)絡(luò)中，理論上可以掛接無數(shù)個(gè)節(jié)點(diǎn)。實(shí)際應(yīng)用中，節(jié)點(diǎn)數(shù)目受網(wǎng)絡(luò)硬件的電氣特性所限制。CAN 可提供高達(dá)1Mbit/s的數(shù)據(jù)傳輸速率，這使實(shí)時(shí)控制變得非常容易。
2023-06-11 09:41:452622 
一般來說，CAN總線2可以掛載的節(jié)點(diǎn)數(shù)量10到110之間。下面采用了64個(gè)節(jié)點(diǎn)測(cè)試數(shù)據(jù)傳輸?shù)男阅?，出現(xiàn)的問題如下。
2023-06-14 09:42:233290 
點(diǎn)擊上方 藍(lán)字 關(guān)注我們 摘要：以FPGA 代替?zhèn)鹘y(tǒng)的單片機(jī)和外圍擴(kuò)展芯片， 給出了CAN 總線通信節(jié)點(diǎn)的詳細(xì)設(shè)計(jì)方案。其中以SJA1000為CAN 總線控制器、FPGA 為主控制器， 設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)通信
2023-06-18 11:15:014211 RS-485是一種多點(diǎn)差分總線，因此總線上的所有節(jié)點(diǎn)共用一個(gè)傳輸介質(zhì)。隨著節(jié)點(diǎn)總數(shù)的增加，每個(gè)驅(qū)動(dòng)器上的負(fù)載也會(huì)增加。
2023-07-04 11:20:321689 
，各種各樣的電子控制系統(tǒng)被開發(fā)了出來。由于這些系統(tǒng)之間通信所用的數(shù)據(jù)類型及對(duì)可靠性的要求不盡相同，由多條總線構(gòu)成的情況很多，線束的數(shù)量也隨之增加。 總結(jié)下，當(dāng)一個(gè)節(jié)點(diǎn)要向其它節(jié)點(diǎn)發(fā)送數(shù)據(jù)時(shí)，該節(jié)點(diǎn)的CPU將要發(fā)送的數(shù)據(jù)和自己的標(biāo)識(shí)符傳送給本節(jié)點(diǎn)的CAN芯片，并處于準(zhǔn)備
2023-07-18 11:10:464302 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《基于LPC2294的CAN總線主節(jié)點(diǎn)的電路原理圖.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-10-11 09:47:221 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《基于ARM和CAN總線的電氣信號(hào)采集節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì).pdf》資料免費(fèi)下載
2023-10-13 11:31:031 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《基于單片機(jī)CAN總線AO智能節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì).ppt》資料免費(fèi)下載
2023-10-20 10:02:070 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《基于CAN總線的智能節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì).pdf》資料免費(fèi)下載
2023-10-20 14:44:3221 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《機(jī)載CAN總線節(jié)點(diǎn)的模塊化設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf》資料免費(fèi)下載
2023-10-31 10:15:400 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《基于CAN總線EPB駐車電流采集節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)與研究.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-08 11:13:221 （基于監(jiān)聽的載波偵聽多址/沖突檢測(cè)）協(xié)議，能夠支持多達(dá)幾百個(gè)節(jié)點(diǎn)的連接。 在標(biāo)準(zhǔn)的CAN總線中，最大節(jié)點(diǎn)數(shù)量取決于網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)以及電氣特性。在典型的CAN總線系統(tǒng)中，最大支持節(jié)點(diǎn)數(shù)約為 1032 個(gè)。 然而，實(shí)際的系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，由于各種因素的影響，節(jié)點(diǎn)數(shù)量可能會(huì)有所減少。例如
2024-01-31 14:08:596984 CAN總線的節(jié)點(diǎn)可能會(huì)出現(xiàn)故障，導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行不正常。在本文中，將詳細(xì)介紹三種常見的方法來找到CAN總線故障節(jié)點(diǎn)。 首先，使用故障碼掃描儀是找到CAN總線故障節(jié)點(diǎn)的一種常見方法。故障碼掃描儀是一種專門檢測(cè)車輛故障的工具，可以連接到
2024-02-02 10:35:102648 一般來說，大部分CAN總線連接的節(jié)點(diǎn)數(shù)量在10個(gè)到100個(gè)之間。
2024-02-19 14:27:575960 在CAN-bus電路設(shè)計(jì)中，理論上收發(fā)器支持節(jié)點(diǎn)數(shù)最多可做到110個(gè)，但實(shí)際應(yīng)用中往往達(dá)不到這個(gè)數(shù)量。今天我們就來談?wù)勅绾瓮ㄟ^合理的CAN-bus總線設(shè)計(jì)，保證CAN網(wǎng)絡(luò)中的通訊的可靠性和節(jié)點(diǎn)數(shù)量
2024-05-12 08:24:401259 CAN總線隔離模塊是一種用于保護(hù)CAN總線通信系統(tǒng)的電子設(shè)備，它通過在CAN總線和CAN節(jié)點(diǎn)之間增加一層隔離層，來防止電氣干擾、電壓沖擊和故障傳播等問題，從而確保CAN總線系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行和數(shù)
2024-06-16 10:32:503824 成本。其中CAN總線在汽車總線中應(yīng)用最為廣泛，采用合適的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湟约疤嵘鼸MC性能對(duì)CAN收發(fā)器在環(huán)境復(fù)雜的汽車應(yīng)用中有著重要意義。納芯微推出了多款可以實(shí)現(xiàn)不同系統(tǒng)應(yīng)用的CAN收發(fā)器。本篇應(yīng)用筆記主要對(duì)網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)數(shù)量計(jì)算以及收發(fā)器的外圍電路設(shè)計(jì)選擇進(jìn)行介紹。
2024-07-31 14:04:224388 
，支持多點(diǎn)數(shù)據(jù)通信。 采用單節(jié)點(diǎn)控制多個(gè)從節(jié)點(diǎn)的通信方式，即主從通信模式。在這種模式下，只有一個(gè)節(jié)點(diǎn)（通常稱為主節(jié)點(diǎn)）可以發(fā)送數(shù)據(jù)，而其他節(jié)點(diǎn)（從節(jié)點(diǎn)）只能接收數(shù)據(jù)。 CAN總線 ： 采用多節(jié)點(diǎn)通信方式，即所有節(jié)點(diǎn)都可同時(shí)發(fā)送和接收數(shù)據(jù)。
2024-11-28 15:35:222886 總線節(jié)點(diǎn)數(shù)量限制的核心原因，提供切實(shí)可行的擴(kuò)展方案，并梳理科學(xué)的測(cè)試驗(yàn)證方法，為多節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供技術(shù)支撐。
2025-12-15 17:35:131083 
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