隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民生活水平的提高，城市的汽車(chē)保有量出現(xiàn)了爆炸性增長(zhǎng)。但滯后的運(yùn)營(yíng)和管理手段，卻沒(méi)有跟上過(guò)快的增長(zhǎng)速度，停車(chē)難已經(jīng)成為城市發(fā)展的一大痛點(diǎn)。為了解決這個(gè)問(wèn)題，近年來(lái)，在政策和資本的引導(dǎo)下，全國(guó)多個(gè)城市都將智慧停車(chē)納入城市規(guī)劃，利用智能化技術(shù)手段解決停車(chē)難的問(wèn)題。

在資本和政策雙重作用下，我國(guó)智慧停車(chē)市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。2018年智慧停車(chē)市場(chǎng)規(guī)模突破100億元。隨著后期城市停車(chē)難、停車(chē)貴等問(wèn)題凸顯，智慧停車(chē)將成為城市發(fā)展的主要需求。

什么是智慧停車(chē)

智慧停車(chē)是指將無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)、移動(dòng)終端技術(shù)、GPS定位技術(shù)、GIS技術(shù)等綜合應(yīng)用于城市停車(chē)位的采集、管理、查詢(xún)、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)，實(shí)現(xiàn)停車(chē)位資源的是實(shí)時(shí)更新、查詢(xún)、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)一體化，實(shí)現(xiàn)停車(chē)位資源利用率、停車(chē)場(chǎng)利潤(rùn)和車(chē)主停車(chē)服務(wù)的優(yōu)化。

智慧停車(chē)有什么價(jià)值

智慧停車(chē)讓車(chē)主更方便地找到車(chē)位，包含線(xiàn)下、線(xiàn)上兩方面。線(xiàn)上體現(xiàn)為車(chē)主用手機(jī)APP、微信、支付寶，獲取指定地點(diǎn)的停車(chē)場(chǎng)、車(chē)位空余信息、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、是否可預(yù)訂、是否有充電、共享等服務(wù)，并實(shí)現(xiàn)預(yù)先支付、線(xiàn)上結(jié)賬功能。

線(xiàn)下化體現(xiàn)為讓停車(chē)人更好地停入車(chē)位。一是快速通行，避免過(guò)去停車(chē)場(chǎng)靠人管，收費(fèi)不透明，進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)耗時(shí)較大的問(wèn)題。二是提供特殊停車(chē)位，比如寬大車(chē)型停車(chē)位、新手司機(jī)停車(chē)位、充電樁停車(chē)位等多樣化、個(gè)性化的消費(fèi)升級(jí)服務(wù)。三是同樣空間內(nèi)停入更多的車(chē)。例如立體停車(chē)庫(kù)，可以擴(kuò)充單位空間的停車(chē)數(shù)量;共享停車(chē)，能分時(shí)段解決車(chē)輛停放問(wèn)題。

智慧停車(chē)優(yōu)點(diǎn)多多停車(chē)為啥這么難

智慧停車(chē)的概念從2014年出現(xiàn)至今已經(jīng)過(guò)去整整5年，雖然也達(dá)到了百億的市場(chǎng)規(guī)模，與預(yù)計(jì)的萬(wàn)億規(guī)模差距巨大，也沒(méi)有得到大規(guī)模應(yīng)用，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)最為發(fā)達(dá)的北上廣深等地區(qū)的覆蓋率也僅有7%。造成這一現(xiàn)象主要因?yàn)橐韵聨c(diǎn)。

1、仍存在信息孤島現(xiàn)象

智慧停車(chē)的推出打破了信息不對(duì)稱(chēng)造成的停車(chē)位置空率高的情況，但是目前智慧停車(chē)這個(gè)新的價(jià)值風(fēng)口上，存在大量的智慧停車(chē)企業(yè)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，市場(chǎng)上經(jīng)營(yíng)智慧停車(chē)這一業(yè)務(wù)的企業(yè)有38家之多，并且企業(yè)間各自為政，沒(méi)有一個(gè)公有的數(shù)據(jù)共享平臺(tái)，信息之間流通困難，信息孤島現(xiàn)象仍然存在。

2、產(chǎn)品造價(jià)較高

智慧停車(chē)需要使用到無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)、移動(dòng)終端技術(shù)、GPS定位技術(shù)、GIS等技術(shù)，工程集成度較高，因此智慧停車(chē)場(chǎng)的造價(jià)較高。中國(guó)報(bào)告網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)80萬(wàn)個(gè)停車(chē)場(chǎng)的改造預(yù)計(jì)將花費(fèi)160億，這將是一筆不小的開(kāi)銷(xiāo)，也成為智慧停車(chē)普及的最大難關(guān)。

3、不能從根本上解決停車(chē)位不足的問(wèn)題

智慧停車(chē)只能降低停車(chē)位的置空率，緩解停車(chē)難的問(wèn)題，但我國(guó)停車(chē)位需求和實(shí)際停車(chē)場(chǎng)數(shù)量差距巨大，泊車(chē)資源分配不合理，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量與泊車(chē)位總數(shù)比例平均為1:0.6，還存在5000到6000萬(wàn)的停車(chē)位缺口。一二線(xiàn)城市的泊車(chē)資源全部低于需求，而中小城市這一情況更為嚴(yán)重，有些城市泊車(chē)位甚至不汽車(chē)保有量的一半，所以難以從根本上解決車(chē)位不足的問(wèn)題。

這種種因素制約之下，人們不禁發(fā)出感嘆“停車(chē)難，難于上青天?！?/p>

結(jié)語(yǔ)

魯迅先生曾在《記念劉和珍君》一文中寫(xiě)道：“不在沉默中爆發(fā)，就在沉默中滅亡。”智慧停車(chē)雖然是新興產(chǎn)業(yè)，不成熟完善雖然在意料之內(nèi)，但僅僅從現(xiàn)階段來(lái)看，2018年智慧停車(chē)市場(chǎng)規(guī)模就已經(jīng)突破了百億元。可以預(yù)見(jiàn)的是，在不久的將來(lái)智慧停車(chē)的風(fēng)口下，所產(chǎn)生的巨大市場(chǎng)是時(shí)不我待的，如何將信息壁壘打破與成本降低，將會(huì)成為企業(yè)接下來(lái)的研究方向。

智慧停車(chē)的興起，為停車(chē)帶來(lái)無(wú)感停車(chē)、無(wú)人值守等新概念，為車(chē)主提供便捷的停車(chē)體驗(yàn)，為停車(chē)場(chǎng)管理者、城市管理者等打造井然有序的智慧交通。隨著智慧停車(chē)的快速發(fā)展，離智慧停車(chē)時(shí)代已不遠(yuǎn)，未來(lái)將會(huì)迎來(lái)全民智慧停車(chē)時(shí)代。