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在美國，日本，韓國，德國等歐洲國家，汽車工業(yè)在制造業(yè)中扮演著重要的角色。 該行業(yè)的特點(diǎn)是高度自動(dòng)化的大規(guī)模生產(chǎn)，嚴(yán)格的質(zhì)量要求和高度的成本敏感度。

了解5G的人都知道，5G網(wǎng)絡(luò)主要有兩種頻段，一種是sub-6GHz，另一種是毫米波(Millimeter Waves)。實(shí)際上，我們現(xiàn)在的LTE網(wǎng)絡(luò)都基于sub-6GHz，而毫米波技術(shù)才是實(shí)現(xiàn)暢想5G時(shí)代的關(guān)鍵。

根據(jù)《“十三五”國家科技創(chuàng)新規(guī)劃》的定義，“科技金融”屬于產(chǎn)業(yè)金融的范疇，落腳點(diǎn)在金融(與其并列的概念是三農(nóng)金融、消費(fèi)金融)，是金融服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的典型代表;而金融科技落腳點(diǎn)在于科技(與其并列的概念是軍事科技、生物科技)，意在科技為金融服務(wù)賦能。

首先簡單介紹一下當(dāng)前芯片先進(jìn)制程的發(fā)展現(xiàn)狀，下圖是近些年芯片制程的發(fā)展圖，Intel 曾一度處于業(yè)內(nèi)領(lǐng)頭羊地位，引領(lǐng)半導(dǎo)體先進(jìn)制程的發(fā)展，但是從14nm 到10nm 制程時(shí)遇到了很多麻煩，一度處于難產(chǎn)狀態(tài)。

這些技術(shù)共同開創(chuàng)了一個(gè)物聯(lián)網(wǎng)的新時(shí)代，將像“萬維網(wǎng)”或“互聯(lián)網(wǎng)連接”一樣真正的改變我們的生活。

目前來看，多線激光雷達(dá)很有可能是未來無人車的必備傳感器，并且與高精度地圖及駕駛系統(tǒng)核心算法緊密相關(guān)。目前，多線激光雷達(dá)還沒有針對車規(guī)級的成熟量產(chǎn)方案，機(jī)械旋轉(zhuǎn)式多線激光雷達(dá)雖然已在普遍應(yīng)用，但體積較大且價(jià)格過于昂貴，更小型更低成本的純固態(tài)激光雷達(dá)還未見到成熟產(chǎn)品。

當(dāng)前的政策屬于溫和培育階段，政策在智能化中起到摸著石頭過河的作用。2016-2018 年國家出臺了多部針對智能駕駛的指導(dǎo)意見和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系為技術(shù)創(chuàng)新和管理鋪平了道路，而技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)會(huì)參考各環(huán)節(jié)龍頭企業(yè)的指標(biāo)，建議關(guān)注智能駕駛各環(huán)節(jié)的龍頭企業(yè)。表2 羅列了各車企的推廣進(jìn)度，可見2021 年前基本都計(jì)劃有L4 級別的量產(chǎn)車上路。

謝勤益表示，北美最重要的促銷旺季就是11月的黑色星期五，過去都是7～9月和面板廠、整機(jī)代工廠商談規(guī)格和價(jià)格，3個(gè)月的船期運(yùn)送到美國，趕在11月上市促銷。不過北美通路商擔(dān)心懲罰性關(guān)稅箭在弦上，因此提前5月、6月就開始洽談黑色星期五的備貨，希望透過提前拿貨，避開25％關(guān)稅的衝擊。

所以家庭式的能源互聯(lián)網(wǎng)跟我們每個(gè)人息息相關(guān)，如果把類似的場景拓展到更大的園區(qū)場景就會(huì)更加豐富化。

近年來，隨著大數(shù)據(jù)的發(fā)展和計(jì)算能力的提升，人工智能迎來了新一輪的爆發(fā)，而人工智能芯片作為其產(chǎn)業(yè)的最上游，是人工智能時(shí)代的開路先鋒，也是人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期率先啟動(dòng)且彈性最大的行業(yè)。

世界正在變得越來越復(fù)雜，我們正在陷入知識的錯(cuò)覺和群體的無知。同時(shí)，我們的生活被社交媒體所塑造，真相早已不存在，想要分清現(xiàn)實(shí)和虛構(gòu)，你需要保持科學(xué)精神，尋找真理。

近年來，中國經(jīng)濟(jì)增長步入“新常態(tài)”，經(jīng)濟(jì)發(fā)展逐漸從總量擴(kuò)張轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)優(yōu)化，從要素驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，從高速增長轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展，而科技創(chuàng)新將成為助推高質(zhì)量發(fā)展的第一動(dòng)力，并成為提高國家綜合國力的關(guān)鍵支撐。

工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)(Industrial Internet of Things，簡稱IIoT)是指數(shù)以億計(jì)的工業(yè)設(shè)備，不論是工廠里的機(jī)器還是飛機(jī)上的發(fā)動(dòng)機(jī)，在這些設(shè)備上裝置傳感器，連接到無線網(wǎng)絡(luò)以收集和共享數(shù)據(jù)。

在集成電路發(fā)展的長河中，摩爾定律一直扮演著重要的角色。但近些年來，在工藝節(jié)點(diǎn)不斷向前推進(jìn)的過程中，晶體管尺寸已經(jīng)接近物理極限，半導(dǎo)體器件也面臨著短溝道效應(yīng)、漏柵極漏電流增大，功耗增大的挑戰(zhàn)。

從車型角度來看，今年比亞迪強(qiáng)推的是BEV，這種強(qiáng)勢是建立在上半年的補(bǔ)貼機(jī)制上面的，上半年國五的切換和合資車企的PHEV紛紛推出，使得今年比亞迪的總體量上去，PHEV和EV占的比例從一半一半（52%對48%）給硬生生拉成了25%對75%。

不久前，美國政府宣布將對原產(chǎn)于中國的1300余種進(jìn)口商品加征25％的關(guān)稅，涉及約500億美元的中國對美出口額，機(jī)器人和機(jī)械是被制裁的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)之一。

光伏產(chǎn)業(yè)是我國具有國際競爭優(yōu)勢的戰(zhàn)略性、朝陽性產(chǎn)業(yè)。近年來，在政策引導(dǎo)和市場需求雙輪驅(qū)動(dòng)下，我國光伏產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)大，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)市場占有率多年位居全球首位，目前中國已經(jīng)成為世界上重要的光伏大國。

早在2011年嵌入式視覺聯(lián)盟（EVA）成立時(shí)，其創(chuàng)始公司就認(rèn)為，在廣泛的市場范圍內(nèi)，在實(shí)用計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)和解決方案領(lǐng)域的投資、創(chuàng)新和部署，將很快出現(xiàn)前所未有的增長。

Strategy Analytics的最新預(yù)測指出，今年亞馬遜Alexa和谷歌助手平臺的全球智能音箱市場份額幾乎持平。亞馬遜Alexa在2018年的市場份額為37.7％，但在2019年將下降至31.7％，而谷歌助手的份額將從30.3％上升至31.4％。預(yù)計(jì)今年智能音箱的全球銷量將達(dá)到1.35億臺，增長率為57％。其余的份額將由十幾個(gè)其它語音OS平臺共享，包括蘋果的Siri、阿里巴巴的AliGenie、百度的DuerOS和小米的小愛。

從市場競爭格局來看，由于在該領(lǐng)域深入布局的外資廠商較少，近年來國產(chǎn)廠商呈野蠻生長態(tài)勢，國產(chǎn)化率由2016年的45%提升到2018年的71%，可以說，國產(chǎn)廠商已逐步占據(jù)一定的市場主動(dòng)權(quán)，但總體來看，目前中國并聯(lián)機(jī)器人市場總體銷量依然偏小，真正進(jìn)入該領(lǐng)域的外資廠商偏少，目前尚未有年銷量突破千臺的廠商，市場格局尚未形成，下游行業(yè)滲透率偏低，在細(xì)分領(lǐng)域的應(yīng)用需求待挖掘，從市場角度看，依然是藍(lán)海市場。