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蘋果的供應(yīng)商稱，他們被要求提高OLED顯示屏的產(chǎn)量，并提交比三星分辨率更高的顯示屏原型產(chǎn)品。蘋果希望通過(guò)使用更輕更薄的OLED顯示屏令自己的手機(jī)產(chǎn)品產(chǎn)生差異化。

十年前，無(wú)論在美國(guó)、歐洲還是中國(guó)，無(wú)論是大公司還是初創(chuàng)公司，布局企業(yè)IT架構(gòu)的思路都是一模一樣的購(gòu)買服務(wù)器，部署一套IT系統(tǒng)，為公司的業(yè)務(wù)和戰(zhàn)略提供信息支撐。

外媒調(diào)查：三大VR頭顯購(gòu)買者滿意度不足50%...

越來(lái)越多的車企開始布局無(wú)人駕駛，汽車的智能化發(fā)展已是大勢(shì)所趨。研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，“十三五”期間ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）行業(yè)規(guī)模復(fù)合增長(zhǎng)率有望保持20%以上，中國(guó)ADAS市場(chǎng)在2020年將超過(guò)200億元，傳感器、控制系統(tǒng)、導(dǎo)航地圖等子行業(yè)將從中受益。

目前除美國(guó)已經(jīng)發(fā)布了比較完整的自動(dòng)駕駛汽車法規(guī)，其他國(guó)家對(duì)于自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)政策標(biāo)準(zhǔn)的制定仍在進(jìn)行當(dāng)中。整體來(lái)看，各國(guó)在相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的制定上無(wú)外乎這幾點(diǎn)：定義、分級(jí)、技術(shù)開發(fā)、汽車制造以及各項(xiàng)安全法規(guī)和道路交通規(guī)則等，涵蓋智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的各個(gè)方面，這也決定了智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展必然是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程。

今年以來(lái)，云計(jì)算行業(yè)已歷經(jīng)數(shù)輪降價(jià)潮，阿里、騰訊、金山等企業(yè)悉數(shù)參與。今年10月開始的最近一輪國(guó)內(nèi)外云服務(wù)降價(jià)潮，已在開發(fā)新客戶等方面產(chǎn)生積極效用。

全球醫(yī)療機(jī)器人的市場(chǎng)價(jià)值趨勢(shì)數(shù)據(jù)顯示，2014年是26億美金，而到2020年預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到76億美金。據(jù)中國(guó)食品藥品監(jiān)督管理局的統(tǒng)計(jì)顯示，醫(yī)用機(jī)器人手術(shù)數(shù)量已從2005年的2.5萬(wàn)例躍升到2015年的65萬(wàn)例。普華永道最新醫(yī)療機(jī)器人行業(yè)報(bào)告預(yù)測(cè)了未來(lái)的五大發(fā)展趨勢(shì)，包括系統(tǒng)整合、人機(jī)交互、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、感知識(shí)別、認(rèn)知學(xué)習(xí)能力等不同領(lǐng)域。

港貿(mào)發(fā)局發(fā)布報(bào)告，雖然今年燈飾業(yè)的銷售表現(xiàn)平平，但是業(yè)界對(duì)2017年市場(chǎng)前景卻感樂(lè)觀。北美洲、西歐等傳統(tǒng)市場(chǎng)以及中國(guó)內(nèi)地被視為未來(lái)一年增長(zhǎng)潛力最大的市場(chǎng)。LED及環(huán)保照明則是來(lái)年增長(zhǎng)潛力最大的產(chǎn)品類別。此外，智能照明系統(tǒng)繼續(xù)被認(rèn)為是燈飾業(yè)未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)。高工產(chǎn)研LED研究所（GGII）數(shù)據(jù)顯示，到2017年，COB會(huì)占到LED照明封裝產(chǎn)值的15%左右，在商業(yè)照明領(lǐng)域擁有很大的市場(chǎng)。而COB經(jīng)過(guò)近6年的發(fā)展，自身優(yōu)勢(shì)也越來(lái)越突出。

OLED電視自誕生之日起便憑借其在對(duì)比度、色彩、屏幕響應(yīng)速度等方面的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)深受業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注，有實(shí)力雄厚的彩電企業(yè)還順勢(shì)推出了旗艦型OLED產(chǎn)品。

工業(yè)4.0帶動(dòng)了工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)的快速擴(kuò)張，連續(xù)多年保持兩位數(shù)的增長(zhǎng)。

5月18日，美的集團(tuán)正式對(duì)外宣布已向德國(guó)工業(yè)機(jī)器人制造商庫(kù)卡公司發(fā)出一項(xiàng)收購(gòu)要約。以每股115歐元收購(gòu)德國(guó)工業(yè)機(jī)器人庫(kù)卡，這一出價(jià)較后者2016年2月3日收盤價(jià)溢價(jià)59.6%。

新用戶更難獲取了,經(jīng)歷了幾年的4G發(fā)展，2G、3G用戶換機(jī)的4G轉(zhuǎn)化紅利今年已經(jīng)耗盡，很多地方的4G用戶占比都已經(jīng)超過(guò)了50%，4G用戶發(fā)展開始漸漸乏力。用戶DOU（用戶人均使用流量）也逐步放緩。這讓運(yùn)營(yíng)商“操碎了心”。

相比國(guó)內(nèi)市場(chǎng)剛剛興起的AI（人工智能）熱潮，海外科技巨頭們?cè)缫颜归_一系列收購(gòu)暗戰(zhàn)，收購(gòu)那些在技術(shù)方面有獨(dú)特造詣的人工智能公司，大魚吃小魚的結(jié)果是讓人工智能的核心技術(shù)逐漸向幾家大的科技巨頭谷歌、蘋果、FaceBook、亞馬遜、英特爾等靠攏。動(dòng)輒數(shù)億美元的收購(gòu)并不在少數(shù)，即使國(guó)內(nèi)BAT這樣的互聯(lián)網(wǎng)巨頭，相比之下都弱爆了。

2030年基本建成智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈與智慧交通體系，高度自動(dòng)駕駛及完全自動(dòng)駕駛新車裝備率達(dá)80%。根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》規(guī)劃，2020年將初步形成智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主創(chuàng)新體系，并且啟動(dòng)智慧城市相關(guān)建設(shè)。駕駛輔助/部分自動(dòng)駕駛車輛市場(chǎng)占有率將達(dá)到50%左右；到2025年，高度自動(dòng)駕駛車輛市場(chǎng)份額將達(dá)到約15%；到2030年，基本建成智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈與智慧交通體系，高度自動(dòng)駕駛和完全自動(dòng)駕駛新車裝備率達(dá)80%，其中完全自動(dòng)駕駛車輛市場(chǎng)份額接近10%。

眾所周知的是，蘋果公司一直以來(lái)都以它對(duì)未來(lái)科技的塑造能力而著稱。但在最近，這家公司似乎一直對(duì)VR和AR技術(shù)持觀望態(tài)度，反而一直在看著其他公司引領(lǐng)著技術(shù)的前進(jìn)方向。 雖然AR真正的潛能需要更長(zhǎng)的時(shí)間才能凸顯，但VR技術(shù)已經(jīng)有了一個(gè)良好的開始，并在飛速發(fā)展過(guò)程中。

在小米、Vivo、OPPO、聯(lián)想等公司的報(bào)團(tuán)支持以及歐盟陣營(yíng)“臨陣倒戈”的聯(lián)手“打造”下，華為Polar碼入選5G核心標(biāo)準(zhǔn)。華為在收入規(guī)模上已成功碾壓愛(ài)立信和新諾基亞，中國(guó)手機(jī)軍隊(duì)更是集體出力譜寫出智能手機(jī)市場(chǎng)的新態(tài)勢(shì)。無(wú)論是通信設(shè)備還是智能手機(jī)，中國(guó)企業(yè)從技術(shù)追隨到自主創(chuàng)新，已逐漸成長(zhǎng)為國(guó)際市場(chǎng)的中流砥柱。Polar碼入選只是5G標(biāo)準(zhǔn)之戰(zhàn)的一場(chǎng)“牛刀初試”，未來(lái)中國(guó)公司有望在標(biāo)準(zhǔn)之戰(zhàn)中贏得更多的話語(yǔ)權(quán)。

當(dāng)前，無(wú)人機(jī)革命剛剛開始，有變成一場(chǎng)很大革命的可能。2017年將會(huì)是無(wú)人機(jī)智能化元年，計(jì)算機(jī)視覺(jué)、人工智能等等發(fā)展迅速，需要一個(gè)出口，無(wú)人機(jī)可能會(huì)是這樣一個(gè)出口。

在特斯拉幾起安全事故之后，人們認(rèn)識(shí)到了毫米波雷達(dá)和單目攝像頭在識(shí)別物體時(shí)存在的天然短板，激光雷達(dá)（LiDAR）技術(shù)路線得到無(wú)人駕駛業(yè)界的進(jìn)一步確認(rèn)，將在未來(lái)無(wú)人駕駛中處于關(guān)鍵核心地位。

在最近的財(cái)報(bào)會(huì)議上，HTC告訴外界每一款Vive頭盔都是盈利的，媒體報(bào)道稱Vive已經(jīng)銷售14萬(wàn)臺(tái)，事實(shí)上銷量大得多。

如今，大數(shù)據(jù)應(yīng)用程序比常規(guī)應(yīng)用程序復(fù)雜10倍，開發(fā)人員通常需要了解大量的技術(shù)，以使大數(shù)據(jù)能夠正常工作。 大數(shù)據(jù)應(yīng)用程序復(fù)雜多樣 企業(yè)又該如何部署？ 大數(shù)據(jù)的應(yīng)用仍然太難了。盡管有很多的炒作的成分，但大多數(shù)企業(yè)仍然努力從他們的數(shù)據(jù)中獲得價(jià)值。