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全球第一大手機(jī)廠商三星，正面臨前所未有的危機(jī)——移動體驗（MX）事業(yè)部可能迎來史上首次年度虧損！負(fù)責(zé)人盧泰文已向集團(tuán)發(fā)出預(yù)警。三星手機(jī)虧損主因是內(nèi)存漲價太猛。AI 產(chǎn)業(yè)對低功耗內(nèi)存LPDDR大規(guī)模搶占，打亂其供需結(jié)構(gòu)。

4月27日晚間，國內(nèi)CMOS圖像傳感器龍頭企業(yè) 格科微有限公司 （股票代碼：688728）正式發(fā)布了2025年度業(yè)績報告。報告顯示，公司全年營業(yè)收入實現(xiàn)穩(wěn)健增長，但凈利潤同比出現(xiàn)大幅下滑，呈現(xiàn)出“增收不增利”的態(tài)勢。 核心業(yè)績：營收增長超兩成，凈利潤承壓明顯 財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2025年度，格科微實現(xiàn)營業(yè)收入約 77.82億元 ，較上年同期增長 21.91% ，顯示出其主營業(yè)務(wù)，特別是手機(jī)CMOS圖像傳感器市場的持續(xù)擴(kuò)張能力。公司在公告中透露，2025年其 手機(jī)CMOS圖

能感知5-600赫茲的寬頻振動，耐摩擦2000次不壞，還能自清潔——科研人員研發(fā)出一款仿生紡織滑動觸覺傳感器，讓機(jī)器擁有了媲美甚至超越人類的“觸覺神經(jīng)”。人類的手指是自然界最精密的觸覺儀器。指尖的四種機(jī)械感受器各司其職：有的感知靜態(tài)壓力，有的捕捉低頻顫動，還有的專攻高頻振動。正是這種精密分工，讓我們閉著眼也能分辨絲綢的順滑、砂紙的粗糙，甚至摸出盲文點字的意義。然而，要讓機(jī)器復(fù)現(xiàn)這種能力卻困難重重。傳統(tǒng)觸覺傳感器

睿創(chuàng)微納：一季度營收19.45億元，同比增長71.12%...

近日，估值達(dá)百億的 具身感知驅(qū)動通用智能領(lǐng)導(dǎo)者帕西尼感知科技 （下文簡稱“帕西尼”）， 正式發(fā)布全球首創(chuàng)霍爾原理六維力傳感器 ——PX6D ，一舉打破 “ 高性能必高成本 ” 的行業(yè)定式。 ? 值得關(guān)注的是，據(jù)官方披露，該產(chǎn)品將是全球最具“性價比”的霍爾六維力傳感器——該 款產(chǎn)品性能全面對標(biāo)國內(nèi)外頂尖萬元級六維力傳感器，限量活動價格?1688?元（限量前888個，先到先得），在實現(xiàn)長期穩(wěn)定可靠、超薄輕量化、高動態(tài)響應(yīng)與工業(yè)級超長使

2026年4月26日，中科創(chuàng)達(dá)在首都國際會議中心成功舉辦 “滴水AIOS 超級融合AI智能體暨中科創(chuàng)達(dá)2026智能汽車產(chǎn)品發(fā)布會”，重磅推出專為AIOS而生的新一代汽車人機(jī)交互（HMI）引擎Kanzi 4。作為AI定義汽車時代的核心圖形交互底座，Kanzi 4首次將3A游戲級圖形能力完整帶入汽車座艙，憑借Vulkan原生架構(gòu)、GPU全鏈路并行計算、Prism可視化渲染管線等突破性技術(shù)，全面重構(gòu)智能汽車HMI開發(fā)范式，助力全球車企打造差異化、沉浸式的AI原生艙駕融合智能體體驗。

2026年4月26日，中科創(chuàng)達(dá)（股票代碼：300496）于首都國際會展中心舉辦“滴水AIOS 超級融合AI智能體暨中科創(chuàng)達(dá)2026智能汽車產(chǎn)品發(fā)布會”，正式推出滴水AIOS 2.1。作為行業(yè)首款真正意義上“AI as OS”的AI原生汽車操作系統(tǒng)，該產(chǎn)品以超級融合AI智能體為核心，依托全新OpenClaw架構(gòu)搭建AquaClaw汽車智能體技術(shù)底座，完成操作系統(tǒng)從內(nèi)核到應(yīng)用的全棧重構(gòu)，實現(xiàn)智能座艙由“被動響應(yīng)執(zhí)行”向“主動全域智能”的進(jìn)階，為下一代汽車操作系統(tǒng)演進(jìn)與人車交互確立統(tǒng)一技術(shù)架構(gòu)與標(biāo)準(zhǔn)。

2026年4月24日，隨著人工智能(AI), 時間敏感網(wǎng)絡(luò)(TSN)及高性能片上系統(tǒng)（SoC）硬件的快速演進(jìn)，市場對智能座艙AI應(yīng)用場景的需求正迎來加速增長階段。然而，現(xiàn)有軟件架構(gòu)在滿足行業(yè)高標(biāo)準(zhǔn)方面仍存在局限。為此，中科創(chuàng)達(dá)(ThunderSoft)與易特馳在2026年北京國際汽車展覽會上宣布，雙方將進(jìn)一步深化戰(zhàn)略合作，整合各自在汽車領(lǐng)域的專長與優(yōu)勢，共同推出創(chuàng)新解決方案，以響應(yīng)全球客戶的業(yè)務(wù)需求。

在2026北京國際車展上，東軟睿馳攜AI汽車智能進(jìn)化全棧產(chǎn)品矩陣正式亮相，來自中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車工程學(xué)會等行業(yè)組織領(lǐng)導(dǎo)以及本田、豐田、一汽、吉利、廣汽、東風(fēng)嵐圖、一汽解放、寶馬、大眾CARIAD、奇瑞、日產(chǎn)、馬自達(dá)、日立安斯泰莫、博世、聯(lián)合電子、中興微電子等車企和產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴蒞臨展臺深入交流，共同探討AI汽車智能進(jìn)化的新趨勢與新機(jī)遇。

尊敬的研發(fā)工程師：在具身智能的研發(fā)進(jìn)程中，您是否也正面臨以下挑戰(zhàn)？物理樣機(jī)調(diào)試風(fēng)險高：極端動作測試易導(dǎo)致硬件損壞，每次“炸機(jī)”都意味著高昂的維修成本與研發(fā)進(jìn)度延誤。算法迭代周期長：強(qiáng)化學(xué)習(xí)訓(xùn)練依賴海量試錯，在真實硬件上直接訓(xùn)練面臨機(jī)械磨損與維護(hù)費用的雙重壓力。Sim-to-Real遷移難：仿真環(huán)境與真實物理差異過大，導(dǎo)致策略遷移后表現(xiàn)大幅下降?；蛟S，Copp

在教育數(shù)字化轉(zhuǎn)型縱深推進(jìn)、智慧教育加速落地的背景下，高校教學(xué)場景對網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的高帶寬、低時延、可擴(kuò)展特性等方面提出了更高要求。

上汽通用五菱與華為乾崑正式簽署全面深化戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方合作模式由此前的“三智”(智能制造、輔助駕駛、智能座艙)技術(shù)合作邁向全面深入合作，合作車型從“華境S”拓展至華境系列，未來將有更多搭載華為乾崑智能汽車解決方案的全新車型亮相。

近日，JazzWorld旗下巴基斯坦領(lǐng)先的聯(lián)接服務(wù)提供商Jazz攜手華為，在全國范圍內(nèi)的1000個通信站點成功完成光伏系統(tǒng)部署。這是巴基斯坦通信行業(yè)最大的可再生能源項目之一，總裝機(jī)容量達(dá)到13MW。

2026年4月23日，華為數(shù)字能源智能電動產(chǎn)品線總裁王超在發(fā)布會上明確提出“新三大件”概念——運(yùn)動域和智艙域、智駕域并列，共同推動智能汽車技術(shù)向前發(fā)展。智駕域負(fù)責(zé)“想”，智艙域負(fù)責(zé)“感”，運(yùn)動域負(fù)責(zé)“動”，運(yùn)動域是新能源汽車執(zhí)行層的物理基礎(chǔ)，涵蓋驅(qū)動、制動、轉(zhuǎn)向、懸架等系統(tǒng)，是對傳統(tǒng)動力域和底盤域的重新定義。

4月23日，在2026華為智擎&華為超充戰(zhàn)略與新品發(fā)布會上，華為智擎展示了一個堪稱“反物理”的極限測試：一臺重達(dá)2.65噸的SUV，完成了1.2米的立定跳遠(yuǎn)。這不是簡單的“彈跳”，而是華為智擎在驅(qū)動、制動、懸架、轉(zhuǎn)向全域融合控制下，對電車運(yùn)動能力的重新定義。這一成績不僅刷新了業(yè)界對電動車操控的認(rèn)知，更標(biāo)志著汽車從單純的交通工具向“具身智能”邁出了關(guān)鍵一步，徹底打破了傳統(tǒng)汽車的能力邊界。

4月24日-5月3日，第十九屆北京國際汽車展覽會（以下簡稱：北京車展）在中國國際展覽中心（順義館）和首都國際會展中心舉行。華為數(shù)字能源展臺位于W3館W307展位，華為智擎和華為超充攜全新產(chǎn)品和解決方案重磅亮相。

正值第十九屆北京國際汽車展覽會開幕前夕，2026華為智擎&華為超充戰(zhàn)略與新品發(fā)布會于4月23日在京舉行，華為宣布HUAWEI DriveONE全新中文品牌“華為智擎”正式啟航，并對其進(jìn)行了價值解讀，同時重磅發(fā)布了華為超充系列產(chǎn)品與解決方案。期間，華為數(shù)字能源攜手來自車企、充電運(yùn)營商、物流企業(yè)等眾多行業(yè)代表共同為“超充聯(lián)盟共筑全電物流新動脈”啟航儀式揭幕，旨在推動電動重卡等商用車型在物流場景的規(guī)?；瘧?yīng)用，加速交通電動化進(jìn)程。

2026年4月23日，北京車展同期，華為智能充電網(wǎng)絡(luò)全系列解決方案重磅發(fā)布。華為數(shù)字能源副總裁何波發(fā)表題為“邁向兆瓦超充新時代，讓有路的地方就有高質(zhì)量充電”演講，以高質(zhì)量與新技術(shù)為堅定基礎(chǔ)，讓高效率與新方案能迅速呈現(xiàn)，進(jìn)一步擴(kuò)展充電網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用場景，領(lǐng)航產(chǎn)業(yè)邁向兆瓦超充新時代。

繼4月22日華為常務(wù)董事、產(chǎn)品投資評審委員會主任、終端BG董事長余承東在鴻蒙智行春季新品發(fā)布會上正式官宣“華為智擎”之后，4月23日，在2026華為智擎&華為超充戰(zhàn)略與新品發(fā)布會上，華為智能電動產(chǎn)品線總裁王超深度分享了“華為智擎”品牌愿景及在“運(yùn)動域”領(lǐng)域取得的最新技術(shù)成果。

在今日舉行的2026華為智擎&華為超充戰(zhàn)略與新品發(fā)布會上，華為董事、華為數(shù)字能源總裁侯金龍發(fā)表了“運(yùn)動域智能化、重卡超充化，推動電動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”的主題演講。