在今日舉行的2026華為智擎&華為超充戰(zhàn)略與新品發(fā)布會上，華為董事、華為數(shù)字能源總裁侯金龍發(fā)表了“運動域智能化、重卡超充化，推動電動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”的主題演講。

侯金龍表示：“電動汽車、風(fēng)光新能源與人工智能產(chǎn)業(yè)協(xié)同高速發(fā)展，正全面進(jìn)入深度融合新階段，呈現(xiàn)出電動化全面深化、智能化全域滲透、能源網(wǎng)深度融合的核心特征。隨著電動汽車產(chǎn)業(yè)迎來第三波浪潮，乘用車品質(zhì)不斷升級、電動重卡規(guī)模上量。面向第三波發(fā)展浪潮，華為數(shù)字能源在電動出行領(lǐng)域的戰(zhàn)略定位為運動域及充電網(wǎng)絡(luò)解決方案提供商，以技術(shù)產(chǎn)品為核心，打造運動域及充電解決方案，加速汽車電動化進(jìn)程?！?/p>

電動汽車產(chǎn)業(yè)已歷經(jīng)兩波關(guān)鍵發(fā)展浪潮。第一波浪潮以“政策驅(qū)動、市場啟蒙”為核心，解決了電動汽車“從無到有”的問題；第二波浪潮以“技術(shù)突破、規(guī)模擴(kuò)張”為核心，推動電動車從“能用”向“好用”轉(zhuǎn)變。當(dāng)前，電動汽車產(chǎn)業(yè)正迎來第三波浪潮，關(guān)鍵變化是乘用車品質(zhì)升級、電動重卡規(guī)模上量。作為運動域及充電網(wǎng)絡(luò)解決方案供應(yīng)商，華為數(shù)字能源在運動域，致力于打造“華為智擎”運動域方案，幫助車企造好車，為用戶帶來舒適、安全的駕乘體驗；在充電網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域，致力于為運營商提供高質(zhì)量充電解決方案，為用戶帶來更優(yōu)補能體驗。

新一代運動域解決方案“華為智擎”，以全面電動化、電動智能化打造整車安全基石

在乘用車全面電動智能化時代，座艙、智駕、運動域是電動智能化時代衡量電動車核心競爭力的“新三大件”。三大件跨域協(xié)同，形成“感知-決策-執(zhí)行”閉環(huán)，共同構(gòu)建電動汽車的核心操控體系。座艙是“靈魂”，是以人為本的智能移動空間；智駕是“大腦”，是保障出行安全、提升效率的核心支撐；而運動域（包含驅(qū)動、制動、轉(zhuǎn)向、懸架等）就像“身體”，決定整車安全的底線，要求穩(wěn)、準(zhǔn)、快、可靠，它是整車動力性能、操控體驗與行駛安全的基礎(chǔ)。

華為數(shù)字能源基于十余年的數(shù)字技術(shù)和電力電子技術(shù)積淀，通過運動域全面電動化與電動智能化，讓電動車行駛更安全、續(xù)航更高效、駕控更絲滑。

全面電動化：從“動力電動化”升級到“動力+底盤全域電動化”。動力從燃油發(fā)動機(jī)到電機(jī)，制動從液壓走向線控，懸架從被動走向全主動。運動域全面電動化讓車輛從“被動響應(yīng)”走向“主動感知+精準(zhǔn)執(zhí)行”，為整車智能化提供堅實物理基礎(chǔ)。

電動智能化：從單點智能升級到“多系統(tǒng)融合智能”，是提升車輛品質(zhì)與體驗的關(guān)鍵。過去電機(jī)、制動、轉(zhuǎn)向等模塊獨立運作，難以跨域協(xié)同，無法支撐L3及以上高階智駕。華為數(shù)字能源構(gòu)建運動域XYZ三維空間融合控制，實現(xiàn)驅(qū)動、制動、轉(zhuǎn)向、懸架深度協(xié)同，用統(tǒng)一控制模型和算法統(tǒng)籌全車姿態(tài)，實現(xiàn)“人車合一，指哪打哪”。

面向全面電動智能化時代，華為數(shù)字能源打造的新一代運動域解決方案“華為智擎”，將給用戶帶來三大體驗升級：

續(xù)航用能更優(yōu)：續(xù)航效率從每度電10公里優(yōu)化至12公里以上，日常通勤更省心。

駕駛操控更絲滑：轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、懸架沉穩(wěn)，車輛姿態(tài)更貼合駕駛者預(yù)期。

行駛更精準(zhǔn)安全：系統(tǒng)響應(yīng)從百毫秒級提升至毫秒級，響應(yīng)速度提升10倍以上，從容應(yīng)對各類極端場景。

以兆瓦超充技術(shù)為核心，圍繞“點-線-面”一體化布局，攜手超充聯(lián)盟伙伴共建高質(zhì)量兆瓦超充一張網(wǎng)

重卡電動化直接影響物流行業(yè)降本增效與高質(zhì)量發(fā)展，具有重要經(jīng)濟(jì)價值與社會價值，是交通領(lǐng)域低碳轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵陣地。然而，補能效率低、重卡專用充電設(shè)施嚴(yán)重不足、網(wǎng)絡(luò)覆蓋不足等問題，限制了電動重卡從封閉場景向開放場景規(guī)?；卣埂Ｒ平膺@些難題，加速重卡電動化，關(guān)鍵在于產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同，打造“技術(shù)賦能+生態(tài)協(xié)同”、整體兆瓦超充生態(tài)解決方案，共同建設(shè)電網(wǎng)友好、車主喜愛、卓越運營的充電網(wǎng)絡(luò)。

在技術(shù)賦能方面，華為數(shù)字能源以兆瓦超充技術(shù)重構(gòu)補能效率。華為全液冷兆瓦級超充解決可在15分鐘內(nèi)完成SoC從10%到80%的快速充電，實現(xiàn)“充電5分鐘，行駛百公里”；同時兼容“2015+”國家標(biāo)準(zhǔn)，可服務(wù)1C至3.5C及以上全系車型，并支持平滑演進(jìn)。

在生態(tài)協(xié)同方面，華為數(shù)字能源聯(lián)合客戶和伙伴堅持“點-線-面”一體化布局，共同打造高質(zhì)量的兆瓦超充一張網(wǎng)。通過“點-線-面”相結(jié)合，系統(tǒng)性構(gòu)建統(tǒng)一、高效、可靠的重卡綠色補能網(wǎng)絡(luò)：

點：聚焦大宗物資高效流轉(zhuǎn)，打造電動重卡的核心樞紐。在四川北川，華為數(shù)字能源助力客戶建成了全球首個百兆瓦級超充場站，該場站配置了126個超充車位，可日均服務(wù)重卡700多輛，日均充電量超30萬度，支撐北川礦產(chǎn)、制造等支柱產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型，提升川渝區(qū)域物流競爭力。

線：攜手客戶伙伴，打造兆瓦超充走廊，共筑零碳物流干線。華為數(shù)字能源已攜手伙伴建成“青島—臨沂”、“綿陽—成都”、“云南至周邊國家”等20余條中長距兆瓦超充走廊。2026年3月，華為聯(lián)合順豐快遞在京港澳武深段進(jìn)行了運營驗證。其中，從惠州到武漢的1046公里的貨運路途中，兆瓦超充重卡實際路跑用時約13小時20分鐘，重卡僅需17-18分鐘即可補能到90%，單趟節(jié)省燃油費近千元，從時效性和經(jīng)濟(jì)性均滿足快遞快運業(yè)務(wù)需求。

面：推動城市從乘用車電動化向商用車電動化升級。2025年，深圳與重慶啟動了重卡兆瓦超充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。深圳計劃2026年建成50座兆瓦超充場站；重慶“便捷超充2.0”，計劃建成超100座兆瓦超充場站；徐州、杭州等城市也在加快規(guī)劃建設(shè)，超充網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為綠色生態(tài)城市的重要底座。未來，超充聯(lián)盟將推出更多適配車型，建成更加完善的充電網(wǎng)絡(luò)，推動電動重卡從“短倒運輸”邁向“中長距離運輸”，從“封閉場景”走向“開放場景”，讓電動重卡真正實現(xiàn)“跑得遠(yuǎn)、充得快、用得起、賺得多”。

此外，華為數(shù)字能源已經(jīng)在重卡超充場站、高速服務(wù)區(qū)、城市樞紐、工業(yè)園區(qū)等場景落地了數(shù)百個“光儲充一體化”標(biāo)桿案例。其中，構(gòu)網(wǎng)儲能可提供虛擬慣量、短路支撐，平抑電壓和頻率波動，保障大功率充電不斷連、不閃斷。光儲融合支持光伏就地消納，讓充電場站不依賴電網(wǎng)擴(kuò)容，服務(wù)更多車輛。AI智能調(diào)度、V2G等技術(shù)則讓充電場站深度參與電力系統(tǒng)的互動，從“用電消費者”變?yōu)椤熬G電產(chǎn)消者”，大幅提升場站經(jīng)營收益和車主體驗。隨著車樁網(wǎng)協(xié)同不斷深化，交能融合的充電基礎(chǔ)設(shè)施將成為新型電力系統(tǒng)關(guān)鍵的網(wǎng)元，一個零碳、高效、智能、共贏的融合生態(tài)將加速形成。

面向“電動化全面深化、智能化全域滲透、能源網(wǎng)深度融合”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新機(jī)遇，華為數(shù)字能源將始終堅持開放合作、共生共贏理念，攜手客戶及伙伴，“讓新能源車擁有安全、舒適的操控體驗”“讓新能源車用上新能源電”“讓有路的地方就有高質(zhì)量充電”。