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近日三星、英特爾和戴爾公司宣布建立一個非營利性“開放互聯(lián)聯(lián)盟”，旨在為諸如溫控器、智能電燈等互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備建立統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證。

三星（Samsung）近日發(fā)表了一款新型 LTE 無線晶片，支援 FDD 與 TDD 兩種規(guī)格，采用28奈米HKMG制程；值得注意的是，三星在新晶片中整合了自家開發(fā)的四核心應(yīng)用處理器，并將之命名為 Exynos ModAP。

如果你認(rèn)為英特爾的業(yè)務(wù)還僅限于PC就大錯特錯了，英特爾的觸角已經(jīng)延伸到了穿戴設(shè)備、智能家居、汽車等領(lǐng)域，而且不只是提供處理芯片，在汽車領(lǐng)域，英特爾就和福特合作計劃推出一款名為Mobii的汽車操作系統(tǒng)。

虛擬運(yùn)營商的隊(duì)伍不斷擴(kuò)大。中國電信近日已敲定了第三批虛擬運(yùn)營合作伙伴，十家企業(yè)中不乏制造業(yè)巨頭富士康、聯(lián)想、海信等。但據(jù)接近富士康人士透露，虛擬運(yùn)營商牌照的申請?jiān)诤艽蟪潭壬鲜腔谄鋵ξ锫?lián)網(wǎng)等市場的覬覦。

智能家居無疑是當(dāng)今最熱門的新酷科技領(lǐng)域之一，但是從Wi-Fi溫度計到自動化廚房家電再到智能空調(diào)，這些設(shè)備除了給人們的生活帶來便利之外，又能幫助消費(fèi)者節(jié)省多少實(shí)實(shí)在在的“銀子”呢？

近日，中興通訊在接受外界調(diào)研活動中宣布，在芯片方面，公司目前已能夠提供28納米的4G基帶芯片，公司是全球幾家能夠提供28納米4G基帶芯片的廠商。中興通訊表示，公司的4G基帶芯片目前已經(jīng)在4G終端中實(shí)現(xiàn)商用。

在車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展中，車載系統(tǒng)的發(fā)展始終是一個非常重要的分支。不過問題在于，開車時對車載導(dǎo)航、音樂、視頻等進(jìn)行控制，同樣會對駕駛者的安全性造成一定影響。導(dǎo)航還能停車時來進(jìn)行操作，但開車聽故事、聽相聲的，駕駛者往往都要分散不小的注意力去關(guān)注故事、相聲在講什么，分神就是不可避免的。那么，它對安全的威脅，恐怕就不一定要比撥打手持電話更小了。

繼蘋果公司發(fā)布的Carplay車載系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)IOS設(shè)備與汽車的無縫對接之后，谷歌也于上月底的IO開發(fā)者大會上推出了安卓車載系統(tǒng)Android Auto。兩者之間又有何異同之處，有何聯(lián)系和區(qū)別？這些因素關(guān)乎著未來“車聯(lián)網(wǎng)”的發(fā)展趨勢。

霧霾襲來，空氣凈化器火了，隨著智能手機(jī)的普及，不管是傳統(tǒng)大品牌還是初創(chuàng)企業(yè)，很多廠家們“聰明”的在空氣凈化器前面也加上了智能二字，好像變成了不智能你就不好意思出來凈化空氣。

920IP協(xié)議將支援精簡版ECHONET和HEMS。此標(biāo)準(zhǔn)通過增加網(wǎng)絡(luò)層、安全層及應(yīng)用程式框架，強(qiáng)化IEEE802 15 4標(biāo)準(zhǔn)。此外，920IP協(xié)議基于標(biāo)準(zhǔn)的互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議，提供具備成本效益和節(jié)能的無線多跳躍（Multi-hop）網(wǎng)格網(wǎng)絡(luò)，如6LoWPAN、IPv6、 UDP及路由協(xié)議（RPL）。

圍繞傳言不斷的美國蘋果的手表型可穿戴終端“iWatch”，相關(guān)的報道最近越來越多。美國《華爾街日報》在6月下旬披露了iWatch的四條新消息。

三星電子、英特爾、戴爾等公司周一宣布，已經(jīng)聯(lián)合成立了一個智能家居設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟--開放互聯(lián)聯(lián)盟（OIC），旨在為恒溫器、燈泡等家居設(shè)備之間的通訊建立一個標(biāo)準(zhǔn)方式。OIC將與高通、LG等公司組建的家居設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟AllSeen一較高下。

在今年的谷歌I/O大會上，我們看到了Android L、Wear、TV甚至是谷歌的汽車平臺，而之后媒體和用戶都將關(guān)注力放在了Android Wear智能手表上，那么我們是否忽略了什么？

隨著車聯(lián)網(wǎng)概念的興起，汽車智能硬件也成為互聯(lián)網(wǎng)瞄準(zhǔn)的下一個戰(zhàn)場。

在過去兩周內(nèi)發(fā)布車聯(lián)網(wǎng)成果的并不僅僅汽車企業(yè)。全球科技巨頭已經(jīng)將車聯(lián)網(wǎng)升級為IT業(yè)的主場，激戰(zhàn)正酣。##“只有互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)才能夠成為車聯(lián)網(wǎng)最后贏家”，由車企組建的新興車聯(lián)網(wǎng)公司宣稱，“我們是汽車企業(yè)中最懂互聯(lián)網(wǎng)的，也是互聯(lián)網(wǎng)公司中最懂汽車的。”

　　本文主要聚焦三大芯片廠商應(yīng)對4G時代的策略及行動，對于處理器性能、制程工藝等則不做過多解讀。

近年來，汽車的電子化趨勢明顯。全球知名的半導(dǎo)體廠商ROHM結(jié)合自身研發(fā)技術(shù)和制造優(yōu)勢，開發(fā)出最適用于汽車車身系統(tǒng)/動力傳動系統(tǒng)微控制器電源的新一代車載用LDO系列。

近年來，德國在全球推廣“工業(yè)4.0”這個概念，旨在推動工業(yè)領(lǐng)域新一代革命性技術(shù)的研發(fā)與創(chuàng)新，得益于其極大提高了生產(chǎn)效率，這個以智能制造為指導(dǎo)的第四次工業(yè)革命在全球掀起了一陣熱潮。##我們也知道一個企業(yè)能夠屹立不倒不但在于他們能推出強(qiáng)需求的產(chǎn)品，更在于它能夠根據(jù)市場的需求推出更適合市場的產(chǎn)品，ADI正是一個這樣的公司。

智能電視（Smart TV）市場熱度再升溫。Google日前推出智能電視專屬作業(yè)系統(tǒng)--Android TV，除了修正先前Google TV應(yīng)用功能擴(kuò)充不易的缺點(diǎn)外，同時強(qiáng)化與其他Android裝置的互動體驗(yàn)，為智能電視發(fā)展再添新動能。

我們用智能機(jī)通訊通常都是用3G\4G\Wi-Fi還有藍(lán)牙，其實(shí)還潛在一種鮮為人知的通信方式——磁力計。