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選擇端側(cè)部署，看上去最劃算 當(dāng)前，AI大模型接入手機(jī)存在兩種選擇：云端部署和端側(cè)部署。 目前，大多數(shù)廠商選擇在端側(cè)部署輕量級(jí)大模型，而在云端部署的則是千億級(jí)AI大模型。 為了平衡內(nèi)存、執(zhí)行速度、功耗和成本等問(wèn)題，現(xiàn)階段的[端云協(xié)同]是手機(jī)廠商部署大模型時(shí)的普遍選擇。 手機(jī)廠商想要實(shí)現(xiàn)大野心，端側(cè)大模型可是個(gè)好工具。

Maia 100是微軟首款人工智能芯片，主要針對(duì)大語(yǔ)言模型訓(xùn)練設(shè)計(jì)，屬于ASIC（應(yīng)用型專(zhuān)用集成電路）芯片。這款芯片將于明年初開(kāi)始在Azure數(shù)據(jù)中心推出，目的是減少微軟對(duì)英偉達(dá)GPU的依賴(lài)。

Arm Tech Symposia 2023 年度技術(shù)大會(huì)圓滿舉辦...

“這臺(tái)人形機(jī)器人完全由我們自主研發(fā)。我們的供應(yīng)鏈現(xiàn)在都自主可控，從芯片到零部件，它的國(guó)產(chǎn)化率已經(jīng)超過(guò)90%?！鳖櫧菡f(shuō)道。

貿(mào)澤電子發(fā)布新一期EIT計(jì)劃 帶領(lǐng)工程師快速了解WiFi7...

Arm架構(gòu)還能解決5G推廣中面臨的高能耗問(wèn)題。Arm最新推出的輕量化5G端側(cè)協(xié)議，能夠很好地推動(dòng)5G模組走向高性能、低功耗、低成本的市場(chǎng)趨勢(shì)。這也是Arm架構(gòu)被選擇的重要原因。

在傳統(tǒng)“小”模型方法中，需要對(duì)訓(xùn)練數(shù)據(jù)進(jìn)行構(gòu)建，例如訓(xùn)練一個(gè)分類(lèi)模型，以便將用戶的問(wèn)題分類(lèi)為不同的意圖。同樣，回答用戶問(wèn)題的方式也需要模型的處理，因?yàn)槭酆髥?wèn)題的多樣性，有的需要直接回答，有的需要引導(dǎo)用戶執(zhí)行一系列步驟來(lái)解決。

聚焦主業(yè)拓展，發(fā)力巴西市場(chǎng)，江波龍收購(gòu)SMART Brazil 81%股權(quán)正式完成交割...

12月4日，系統(tǒng)級(jí)驗(yàn)證EDA解決方案提供商芯華章，與國(guó)產(chǎn)高端車(chē)規(guī)芯片設(shè)計(jì)公司芯擎科技正式建立戰(zhàn)略合作。雙方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，芯擎科技導(dǎo)入芯華章相關(guān)EDA驗(yàn)證工具，賦能車(chē)規(guī)級(jí)芯片和應(yīng)用軟件的協(xié)同開(kāi)發(fā)，助力大規(guī)?？s短產(chǎn)品上市周期，加速新一代智能駕駛芯片創(chuàng)新。 隨著中國(guó)智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，車(chē)規(guī)級(jí)芯片也迎來(lái)了發(fā)展的“黃金時(shí)代”。作為國(guó)內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)7納米車(chē)規(guī)芯片量產(chǎn)的廠商，芯擎科技的產(chǎn)品“龍鷹一號(hào)” 已規(guī)模化應(yīng)用于吉利領(lǐng)克08等多款車(chē)

算力是人類(lèi)文明進(jìn)步的基石，從結(jié)繩計(jì)數(shù)到計(jì)算機(jī)的出現(xiàn)，再到智能手機(jī)普及，正是算力指數(shù)級(jí)提升推動(dòng)了人類(lèi)文明不斷進(jìn)步。

機(jī)器人減速器主要分為 RV 減速器和諧波減速器兩類(lèi)。諧波減速器具有單級(jí)傳動(dòng) 比大、體積小、質(zhì)量小、運(yùn)動(dòng)精度高等優(yōu)點(diǎn)，并且能在密閉空間和介質(zhì)輻射的工 況下正常工作，更適用于輕負(fù)載精密減速領(lǐng)域，如人形機(jī)器人等。

借助亞馬遜云科技，上汽海外出行在全球范圍內(nèi)推廣i-SMART智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)平臺(tái)，優(yōu)化車(chē)輛性能的同時(shí)以最低成本開(kāi)發(fā)個(gè)性化功能 ? 北京 —— 2023 年 12 月 1 日 亞馬遜云科技在2023 re:Invent全球大會(huì)上宣布，中國(guó)最大的汽車(chē)制造商之一、《財(cái)富》世界500強(qiáng)企業(yè)上汽集團(tuán)旗下的上汽海外出行科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“上汽海外出行”）已選擇亞馬遜云科技為重要云服務(wù)供應(yīng)商，為出海的自主品牌汽車(chē)構(gòu)建領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)解決方案。上汽海外出行正在借助亞馬遜云

CIO需要就網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)、以及網(wǎng)絡(luò)安全項(xiàng)目的有效性和業(yè)務(wù)價(jià)值進(jìn)行有效溝通——這一能力也將有助于他們對(duì)安全控制進(jìn)行適當(dāng)規(guī)模的投資。此外，CIO還必須能夠確定以業(yè)務(wù)為中?的安全投資的優(yōu)先級(jí)，并在審查網(wǎng)絡(luò)安全預(yù)算時(shí)從業(yè)務(wù)角度論證安全投資的必要性。

北斗系統(tǒng)是中國(guó)自主建設(shè)運(yùn)行的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，是為全球用戶提供全天候、全天時(shí)、高精度的定位、導(dǎo)航和授時(shí)服務(wù)的國(guó)家重要時(shí)空基礎(chǔ)設(shè)施。

　天璣 8300 采用八核 CPU，搭載 4X Arm Cortex-A715 和 4X Cortex-A510，提供更快的應(yīng)用程序和卓越的體驗(yàn)。據(jù)聯(lián)發(fā)科稱(chēng)，與前代芯片組相比，該芯片組的 CPU 性能提高了 20%，能效峰值提高了 30%。

打磨，是表面改性技術(shù)的一種，通過(guò)摩擦改變材料表面物理性能的一種加工方法，主要目的是為了獲取特定表面粗糙度。在傳統(tǒng)的制造業(yè)中，打磨應(yīng)用十分廣泛，如鑄、鍛造和焊后的零件通常需要通過(guò)打磨來(lái)提高輪廓精度和表面質(zhì)量

當(dāng)前，以人形機(jī)器人和通用人工智能為代表的新技術(shù)、新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展，正成為全球科技創(chuàng)新的制高點(diǎn)、未來(lái)產(chǎn)業(yè)的新賽道和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新引擎，世界主要經(jīng)濟(jì)體紛紛將其提升至國(guó)家戰(zhàn)略高度。11月2日，工業(yè)和信息化部印發(fā)《人形機(jī)器人創(chuàng)新發(fā)展指導(dǎo)意見(jiàn)》提出，人形機(jī)器人集成人工智能、高端制造、新材料等先進(jìn)技術(shù)，有望成為繼計(jì)算機(jī)、智能手機(jī)、新能源汽車(chē)后的顛覆性產(chǎn)品。到2025年，我國(guó)將初步建立人形機(jī)器人創(chuàng)新體系，“大腦、小腦、

2023 年11 月28 日 – 提供超豐富半導(dǎo)體和電子元器件?的業(yè)界知名新品引入 (NPI) 代理商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 宣布與全球工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域知名供應(yīng)商Siemens簽訂代理協(xié)議。Siemens的業(yè)務(wù)范圍涵蓋加工和制造行業(yè)的工廠自動(dòng)化和數(shù)字化、樓宇和分布式能源系統(tǒng)的智能基礎(chǔ)設(shè)施、軌道交通解決方案，以及健康技術(shù)和數(shù)字醫(yī)療服務(wù)。貿(mào)澤將供應(yīng)Siemens眾多類(lèi)別的產(chǎn)品，包括網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、人機(jī)接口 (HMI) 解決方案、電路保護(hù)和電源。 ? 貿(mào)澤電子亞太區(qū)市場(chǎng)及商務(wù)拓展

富昌電子榮獲Diodes公司頒發(fā)的2023年最佳全球分銷(xiāo)商獎(jiǎng)...

車(chē)載攝像頭憑借靈活的探測(cè)距離、高傳輸速率、成本價(jià)格低廉等優(yōu)勢(shì)成為自動(dòng)駕駛方案中重要傳感器。單車(chē)搭載的攝像頭數(shù)量將增加。Yole報(bào)告指出， L1～L2級(jí)自動(dòng)駕駛功能僅需前后兩顆攝像頭，L2+ 級(jí)則需要引入ADAS前視感知攝像頭，加上4顆環(huán)視，共計(jì)需要5顆攝像頭。