電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/莫婷婷)2025年,中國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)迎來(lái)歷史性轉(zhuǎn)折點(diǎn)。12月1日,隨著電動(dòng)自行車強(qiáng)制性新國(guó)標(biāo)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》(GB 17761-2024)全面落地實(shí)施,行業(yè)正式進(jìn)入
2025-12-03 09:23:56
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2015年發(fā)布的國(guó)標(biāo)直流充電協(xié)議-GB/T 27930-2015《電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》,如今已升級(jí)為GBT 27930.2-2024 《非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)
2026-01-05 16:00:18
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燒結(jié)銀:3D封裝中高功率密度和高密度互連的核心材料
2025-12-29 11:16:01
116 隨著新國(guó)標(biāo)政策全面落地電動(dòng)自行車行業(yè)正經(jīng)歷從“速度競(jìng)爭(zhēng)”到“安全智能”的深度轉(zhuǎn)型。國(guó)民技術(shù)N32系列產(chǎn)品憑借全面覆蓋、高度集成和深度安全設(shè)計(jì),成為驅(qū)動(dòng)行業(yè)智能化升級(jí)的核心技術(shù)引擎,為整車廠商提供從
2025-12-19 18:31:04
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?在全球產(chǎn)業(yè)鏈深度融合的今天,大量采用美標(biāo)電源(如480V/60Hz、208V/60Hz)的精密工業(yè)設(shè)備進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。面對(duì)國(guó)內(nèi)380V/50Hz的工業(yè)電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn),傳統(tǒng)的解決方案往往局限于“降壓”或
2025-12-19 09:18:43
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氣動(dòng)純鎳旋塞閥(DN15-600,國(guó)標(biāo)/美標(biāo))兼具耐腐蝕性,適用于常壓及高壓工況,其核心特性與應(yīng)用場(chǎng)景如下:
一、核心特性
耐腐蝕性
純鎳材質(zhì)(如Nickel 200、Nickel 201)在所
2025-12-18 11:58:42
“史上最嚴(yán)”電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)已經(jīng)正式實(shí)施。自2025年12月1日起,所有在售電動(dòng)自行車均須符合新版《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》(GB17761—2024)要求,不符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品全面禁止銷售。目前我國(guó)
2025-12-12 10:35:09
1844 新能源超級(jí)電容能量密度突破,從6-7Wh/kg提升至13-40Wh/kg,推動(dòng)應(yīng)用拓展,但循環(huán)壽命仍面臨挑戰(zhàn)。
2025-12-12 09:33:00
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判斷電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)裝置生成的月度分析報(bào)告是否符合國(guó)標(biāo)要求,核心邏輯是“對(duì)標(biāo)國(guó)標(biāo)條款 + 逐項(xiàng)驗(yàn)證報(bào)告要素”,需圍繞 “標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)、統(tǒng)計(jì)指標(biāo)、事件定義、合規(guī)判定、格式規(guī)范” 五大維度,對(duì)照現(xiàn)行國(guó)標(biāo)逐項(xiàng)核查
2025-12-11 11:17:48
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隨著《移動(dòng)電源安全技術(shù)規(guī)范》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制定工作的深入推進(jìn),充電寶行業(yè)正面臨從“能用就行”到“安全智能”的全面升級(jí)?!靶?b class="flag-6" style="color: red">國(guó)標(biāo)”不僅對(duì)電池材料、生產(chǎn)工藝提出更高要求,更首次強(qiáng)制規(guī)定充電寶必須具備智能
2025-12-10 09:34:09
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“質(zhì)量合規(guī)”的轉(zhuǎn)型。從國(guó)家層面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)到地方電網(wǎng)的接入細(xì)則,“四可”已從推薦性要求升級(jí)為剛性門(mén)檻。本文將系統(tǒng)解析“四可”標(biāo)準(zhǔn)體系的核心內(nèi)涵,梳理國(guó)標(biāo)與電網(wǎng)接入規(guī)范的關(guān)鍵要求,為光伏項(xiàng)目的合規(guī)建設(shè)與運(yùn)營(yíng)提供實(shí)操指南。
2025-12-08 14:59:00
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時(shí) vs 歷史、不同時(shí)段 / 工況對(duì)比),高端系統(tǒng)更支持 自動(dòng)趨勢(shì)對(duì)比與異常標(biāo)記 。 一、諧波頻譜圖的基本配置 所有符合國(guó)標(biāo)的電能質(zhì)量在線監(jiān)測(cè)裝置均具備基礎(chǔ)諧波頻譜分析能力: 測(cè)量范圍 :通常支持 2~63 次諧波 和 0.5~62.5 次間諧波 分析 顯示形
2025-12-05 17:41:09
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在電子設(shè)備小型化與高集成度的趨勢(shì)下,電路板布局密度成為衡量設(shè)計(jì)水平的核心指標(biāo)。三星貼片電容憑借多樣化的封裝尺寸(0201、0402、0603、0805、1206等),通過(guò)物理尺寸的精準(zhǔn)控制,直接決定
2025-12-04 16:35:18
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我們?cè)谠O(shè)計(jì) 11kW、800V平臺(tái)OBC 時(shí),為實(shí)現(xiàn) 4kW/L 的高功率密度目標(biāo),發(fā)現(xiàn) 傳統(tǒng)牛角電容體積過(guò)大 導(dǎo)致布局困難,請(qǐng)問(wèn) 永銘LKD系列 是否有滿足 高耐壓 且 體積小 的解決方案?
2025-12-02 09:24:46
本文對(duì)比分析了無(wú)源探頭與高壓探頭的技術(shù)原理、性能參數(shù)及應(yīng)用場(chǎng)景,為選擇合適探頭提供參考。
2025-11-30 15:47:48
475 三星貼片電容的封裝尺寸是影響電路板布局密度的核心因素之一,其尺寸變化直接決定了單位面積內(nèi)可容納的元件數(shù)量、信號(hào)走線空間以及整體設(shè)計(jì)的緊湊性。以下從封裝尺寸與布局密度的關(guān)聯(lián)性、具體影響維度展開(kāi)分析
2025-11-28 15:12:57
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30137-2013/IEC 61000-4-30 標(biāo)準(zhǔn)的中斷事件。具體實(shí)現(xiàn)流程可拆解為以下 6 個(gè)關(guān)鍵步驟,每個(gè)環(huán)節(jié)都有明確的技術(shù)邏輯和參數(shù)要求: 一、前置基礎(chǔ):明確識(shí)別的 “國(guó)標(biāo)門(mén)檻”(統(tǒng)一判定標(biāo)準(zhǔn)) 裝置首先內(nèi)置電壓中斷的國(guó)標(biāo)定義作為識(shí)別基準(zhǔn),避免因判定規(guī)則模糊導(dǎo)致誤判 / 漏判:
2025-11-27 16:32:45
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超級(jí)電容能量密度低主要由電極材料和電解質(zhì)的局限性所致。
2025-11-24 09:22:00
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使用的通信體系,是國(guó)標(biāo)充電樁進(jìn)入歐洲的基本要求。3. ISO 15118(國(guó)際主流標(biāo)準(zhǔn)):支持即插即充、車網(wǎng)互動(dòng)等體驗(yàn),是未來(lái)智能充電的主流方向。 三、SECC 在協(xié)議兼容中的核心作用SECC 承擔(dān)充電樁內(nèi)部
2025-11-20 17:46:39
芯源F030性能如何?能與STM的對(duì)比嗎?
2025-11-14 07:23:25
,與車輛端進(jìn)行數(shù)據(jù)交互,確保充電過(guò)程的安全、高效和兼容。
二、協(xié)議兼容:從國(guó)標(biāo)到歐標(biāo)的關(guān)鍵跨越充電協(xié)議是充電樁與車輛之間的“共通語(yǔ)言”。國(guó)標(biāo)充電樁出海歐洲,必須實(shí)現(xiàn)從GB/T 27930 到 ISO
2025-11-07 19:32:28
校準(zhǔn)電能質(zhì)量在線監(jiān)測(cè)裝置精度等級(jí)的核心是 “ 標(biāo)準(zhǔn)源注入 + 誤差對(duì)比 + 參數(shù)修正 ”,需嚴(yán)格遵循《JJF 1692-2020 電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)裝置校準(zhǔn)規(guī)范》和 GB/T 19862-2016 要求
2025-11-07 15:53:10
1453 指標(biāo)及應(yīng)用場(chǎng)景解析: 一、國(guó)標(biāo)核心要求與等級(jí)劃分 1. A 類(高級(jí)精度裝置) 采樣率:≥1024 點(diǎn) / 周波(基波 50Hz 時(shí)對(duì)應(yīng) 51.2kHz)。 技術(shù)特性: 支持微秒級(jí)暫態(tài)捕捉,需記錄事件前 5 個(gè)周波、后 45 個(gè)周波的完整波形。 諧波測(cè)量范圍至少 50 次(2500Hz),幅值誤差≤
2025-11-07 14:48:28
1210 電能質(zhì)量在線監(jiān)測(cè)裝置自診斷的軟件校驗(yàn),核心是 基于電網(wǎng)物理規(guī)律、通信協(xié)議規(guī)范和算法執(zhí)行邏輯,設(shè)定 “預(yù)期規(guī)則”,通過(guò)對(duì)比實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù)與預(yù)期值的偏差 ,識(shí)別隱性故障(如參數(shù)漂移)、邏輯異常(如數(shù)據(jù)矛盾
2025-11-06 10:44:43
577 根據(jù)參考信息,?沉金工藝(ENIG)? 是更適合高密度PCB的表面處理工藝?。以下是具體原因: 平整度優(yōu)勢(shì) 高密度PCB(如使用BGA、QFN等封裝)的焊盤(pán)多且密集,對(duì)表面平整度要求極高。噴錫工藝
2025-11-06 10:16:33
359 網(wǎng)絡(luò)延遲對(duì)實(shí)時(shí)波形查看的影響,本質(zhì)是 在 “現(xiàn)場(chǎng)波形發(fā)生” 與 “遠(yuǎn)程屏幕顯示” 之間制造了時(shí)間差 ,且這個(gè)時(shí)間差會(huì)通過(guò)波形的 “時(shí)間滯后、顯示連貫性、多測(cè)點(diǎn)同步性” 三個(gè)維度具體體現(xiàn),最終破壞實(shí)時(shí)
2025-10-23 11:45:32
680 /L,效率96.8%),支持20分鐘快充。數(shù)據(jù)中心:通過(guò)高功率密度設(shè)計(jì)降低PUE(能源使用效率),如英特爾數(shù)據(jù)中心12V電源采用GaN后PUE降至1.08。與傳統(tǒng)硅基方案的對(duì)比:
硅基IGBT功率模塊
2025-10-22 09:09:58
凈利潤(rùn)明顯增長(zhǎng)。9月5日,寧德時(shí)代鈉新電池通過(guò)了GB 38031-2025《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》(以下簡(jiǎn)稱“新國(guó)標(biāo)”)認(rèn)證,成為全球首款通過(guò)新國(guó)標(biāo)認(rèn)證的鈉離子電池。
2025-10-21 14:48:50
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評(píng)估諧波治理措施的效果,需圍繞 “ 合規(guī)性、設(shè)備保護(hù)、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性 ” 四大核心目標(biāo),通過(guò) “數(shù)據(jù)對(duì)比、設(shè)備監(jiān)測(cè)、經(jīng)濟(jì)核算、長(zhǎng)期跟蹤” 多維度驗(yàn)證,確保治理后諧波含量符合國(guó)標(biāo)要求,且切實(shí)減少諧波
2025-10-14 17:04:16
590 / 漏判” 導(dǎo)致治理失當(dāng),二者疊加會(huì)放大風(fēng)險(xiǎn)。具體影響貫穿電力系統(tǒng) “發(fā)電→輸電→配電→用電” 全鏈條,涉及安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)三大維度: 一、核心影響 1:實(shí)際 THD 值超標(biāo)(諧波含量過(guò)高)的直接危害 當(dāng)電網(wǎng) THDv(電壓總畸變率)超國(guó)標(biāo)限值(公用電網(wǎng)≤5%)、THDi(
2025-10-13 16:31:48
775 高密度配線架和中密度配線架的核心區(qū)別在于端口密度、空間利用率、應(yīng)用場(chǎng)景及管理效率,具體對(duì)比如下: 一、核心區(qū)別:端口密度與空間占用 示例: 高密度配線架:1U高度可容納96個(gè)LC雙工光纖端口(48芯
2025-10-11 09:56:16
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? 數(shù)據(jù)濾波算法在電能質(zhì)量在線監(jiān)測(cè)裝置中的具體實(shí)現(xiàn),需圍繞 “ 數(shù)據(jù)采集→預(yù)處理→算法執(zhí)行→參數(shù)適配→效果驗(yàn)證→結(jié)果輸出 ” 的全流程展開(kāi),核心是結(jié)合裝置硬件特性(采樣率、ADC 精度)和干擾類型
2025-10-10 16:45:26
545 光纖電纜在傳輸速度、帶寬、抗干擾性、安全性和耐久性方面具有顯著優(yōu)勢(shì),而銅纜在成本、安裝便利性和供電能力上更勝一籌。具體優(yōu)劣對(duì)比如下: 光纖電纜的優(yōu)勢(shì) 傳輸速度與帶寬 光纖以光信號(hào)傳輸數(shù)據(jù),理論速度
2025-09-30 10:01:27
861 超級(jí)電容器通過(guò)材料創(chuàng)新和結(jié)構(gòu)優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)高能量密度與快速充放電,推動(dòng)新能源和智能裝備應(yīng)用,形成差異化競(jìng)爭(zhēng)格局。
2025-09-27 09:06:00
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除國(guó)標(biāo)(如 GB/T 19862)和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)(如 IEC 61000-4-30)外,電能質(zhì)量在線監(jiān)測(cè)裝置的校準(zhǔn)周期還受 設(shè)備自身特性、使用強(qiáng)度、維護(hù)水平、數(shù)據(jù)應(yīng)用需求、隱性環(huán)境影響、配套設(shè)備狀態(tài) 等
2025-09-26 14:00:29
358 近日,作為擁有超千萬(wàn)用戶的商用車品牌,福田汽車自主研發(fā)的愛(ài)易科動(dòng)力電池以全優(yōu)成績(jī)通過(guò)中汽研五項(xiàng)極端應(yīng)用場(chǎng)景測(cè)試,這也使得其成為國(guó)內(nèi)第一個(gè)通過(guò)中汽研動(dòng)力電池安全NESTA驗(yàn)證的商用車動(dòng)力電池品牌,且電池性能標(biāo)準(zhǔn)超過(guò)新國(guó)標(biāo)要求。愛(ài)易科動(dòng)力電池究竟有哪些硬核科技呢?
2025-09-19 10:00:58
826 //面對(duì)新國(guó)標(biāo)強(qiáng)監(jiān)管與消費(fèi)市場(chǎng)升級(jí)的雙重驅(qū)動(dòng),兩輪車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷一場(chǎng)前所未有的智能化變革……隨著2025年9月1日電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)的全面實(shí)施,兩輪車市場(chǎng)正加速向“安全化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化”轉(zhuǎn)型。新國(guó)標(biāo)
2025-09-18 09:04:30
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近日,匠芯創(chuàng)推出基于D13x系列工業(yè)級(jí)顯示控制芯片的兩輪車無(wú)線投屏解決方案。該方案積極響應(yīng)兩輪車新國(guó)標(biāo)智能化要求,以極高的性價(jià)比為核心優(yōu)勢(shì),支持Android與iOS雙系統(tǒng)無(wú)線投屏,具備低延遲、高
2025-09-17 18:03:27
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XL-A923S交流充電樁綜合測(cè)試平臺(tái)集計(jì)量檢定與互操作性檢測(cè)于一體,支持國(guó)標(biāo)、歐標(biāo)、美標(biāo)充電樁測(cè)試,實(shí)時(shí)波形顯示與遠(yuǎn)程控制,8通道錄波自動(dòng)捕獲故障,一體化設(shè)計(jì)安全高效,滿足全球主流標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)需求。
2025-09-10 16:00:22
1117 BCM56064A0KFSBG高密度端口支持: 通常支持大量高速端口(具體數(shù)量和速率取決于設(shè)計(jì))。線速轉(zhuǎn)發(fā): 在所有端口上實(shí)現(xiàn)無(wú)阻塞的線速L2/L3數(shù)據(jù)包轉(zhuǎn)發(fā)。高級(jí)交換特性: 支持豐富的二層(L2
2025-09-08 16:51:59
2025年9月1日,新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施,對(duì)電動(dòng)自行車的安全性、性能等方面提出了更高要求。在電動(dòng)自行車的設(shè)計(jì)中,電池管理系統(tǒng)(BMS)至關(guān)重要,而靜電浪涌問(wèn)題對(duì)BMS的可靠性和穩(wěn)定性構(gòu)成嚴(yán)重威脅。作為上海雷卯電子的FAE工程師,
2025-09-05 17:17:56
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電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文 / 吳子鵬)日前,工信部等五部門(mén)組織修訂的新版強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》(GB17761-2024)(以下簡(jiǎn)稱 “新國(guó)標(biāo)”)正式實(shí)施,過(guò)渡期為 9 月 1 日至
2025-09-05 09:58:00
5700 提供一個(gè)歐美標(biāo)充電模型,交付物為白盒Simulink模型
2025-09-04 16:23:17
的技術(shù)人員就國(guó)標(biāo)推進(jìn)流程中要求的事項(xiàng)深入的探討交流。特別是就康養(yǎng)機(jī)器人具體主要的十四大核心應(yīng)用場(chǎng)景機(jī)器人主要性能要求以及相應(yīng)的測(cè)試方法方式手段條件等結(jié)合江智康養(yǎng)機(jī)器人
2025-09-02 14:22:18
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國(guó)標(biāo)網(wǎng)線既包含非屏蔽雙絞線(UTP),也包含屏蔽雙絞線(STP),其中屏蔽類型可進(jìn)一步細(xì)分為單屏蔽和雙屏蔽。以下是具體分析: 一、國(guó)標(biāo)網(wǎng)線的類型劃分 非屏蔽雙絞線(UTP): 特點(diǎn):無(wú)屏蔽外套,直徑
2025-08-27 09:51:17
879 磷酸鐵鋰電池與超級(jí)電容分別以高能量密度和高功率密度著稱,前者側(cè)重續(xù)航,后者專注瞬時(shí)響應(yīng),壽命與安全性各有優(yōu)勢(shì)。
2025-08-08 09:10:00
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老式插腳out!CR黑科技半插腳適配器,安全+潮酷全都要!新國(guó)標(biāo)要求:安全升級(jí),半插腳、絕緣套成標(biāo)配隨著國(guó)家最新安全標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施,適配器插腳設(shè)計(jì)迎來(lái)重要變革——塑料半插腳成為強(qiáng)制要求。新國(guó)標(biāo)規(guī)定:半
2025-07-28 17:05:59
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度(如110%-150%Un)、持續(xù)時(shí)間(ms至s級(jí))、變化速率(陡降/緩降)及恢復(fù)斜波,滿足各國(guó)標(biāo)準(zhǔn)(國(guó)標(biāo)、歐標(biāo)、美標(biāo)等)。
大功率處理能力:能承受被測(cè)設(shè)備在故障期間試圖維持功率輸出產(chǎn)生的巨大電流
2025-07-23 09:09:26
本文介紹了超級(jí)電容器能量密度測(cè)試方法,包括原理、步驟及影響因素。
2025-07-19 09:24:00
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數(shù)字功放的崛起;技術(shù)優(yōu)勢(shì)與產(chǎn)品對(duì)比解析
2025-07-18 17:59:28
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六類網(wǎng)線國(guó)標(biāo)和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的核心區(qū)別在于導(dǎo)體直徑、性能測(cè)試、護(hù)套材料及標(biāo)識(shí)要求,具體如下: 1. 導(dǎo)體直徑:國(guó)標(biāo)更明確,國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)允許范圍更廣 國(guó)標(biāo)(GB/T 18015.5-2007): 明確規(guī)定六類
2025-07-18 09:37:57
2286 六類網(wǎng)線的國(guó)標(biāo)線芯直徑通常在0.56mm至0.60mm之間,這一范圍是基于滿足高效數(shù)據(jù)傳輸需求,同時(shí)兼顧線纜耐用性和穩(wěn)定性而設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)。以下是具體分析: 線芯直徑標(biāo)準(zhǔn)依據(jù) 根據(jù)國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)(如GB/T
2025-07-18 09:36:33
4228 進(jìn)行控制,使得逆變器輸出電壓等效為正弦波。PWM調(diào)制具體可以分為幾種方法,本文主要對(duì)幾種PWM調(diào)制方法進(jìn)行對(duì)比分析。
2025-07-16 14:00:14
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在這場(chǎng)技術(shù)變革中,英創(chuàng)匯智憑借前瞻性布局和全棧自研能力,推出了符合新國(guó)標(biāo)要求的EMB(電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng))產(chǎn)品,為行業(yè)發(fā)展持續(xù)貢獻(xiàn)力量。
2025-07-16 11:36:26
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本文講述了AMD UltraScale /UltraScale+ FPGA 原生模式下,異步模式與同步模式的對(duì)比及其對(duì)時(shí)鐘設(shè)置的影響。
2025-07-07 13:47:34
1494 便攜式測(cè)試儀(現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)與調(diào)試)? ?直流充電樁測(cè)試儀(V2Gchaoji) ?功能定位?:用于直流充電樁(非車載充電機(jī))的現(xiàn)場(chǎng)快速檢測(cè)、研發(fā)調(diào)試及計(jì)量檢定。 ?核心特點(diǎn)?: 支持國(guó)標(biāo)(GB/T 27930-2015/2023)、歐標(biāo)(CCS2)、美標(biāo)(CCS1)及日標(biāo)
2025-07-02 17:13:32
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熱擴(kuò)散要求的根本性升級(jí),以及新增了兩項(xiàng)關(guān)鍵測(cè)試。 ? 熱擴(kuò)散要求上,2020版的舊標(biāo)準(zhǔn)僅要求熱失控后5分鐘內(nèi)不起火、不爆炸,為乘員提供逃生時(shí)間,而新國(guó)標(biāo)強(qiáng)制要求電池系統(tǒng)在觸發(fā)單體熱失控后整個(gè)測(cè)試過(guò)程(2小時(shí)觀察期)不起火、不爆炸,且所有監(jiān)測(cè)點(diǎn)溫
2025-07-02 01:01:00
9009 負(fù)載設(shè)計(jì)降低能耗。 具備實(shí)時(shí)監(jiān)控、自動(dòng)記錄數(shù)據(jù)功能,并可模擬充電故障場(chǎng)景。 ?集成化臺(tái)架? 兼容國(guó)標(biāo)/歐標(biāo)/美標(biāo)等充電協(xié)議,適配單相/三相充電樁測(cè)試,支持貨架式移動(dòng)部署。 二、便攜式測(cè)試設(shè)備 ?直流充電樁綜合測(cè)試儀? 輕量化設(shè)
2025-06-27 16:03:37
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我想請(qǐng)教各位大佬,我們現(xiàn)在在做高頻加熱設(shè)備,400多w,使用的是脈沖密度調(diào)節(jié)來(lái)控制功率(PDM),我把功率設(shè)置為100%(發(fā)100ms的脈沖,再釋放100ms),但是我只要慢慢調(diào)整時(shí)間,功率就會(huì)變大
2025-06-24 13:58:14
,并提高系統(tǒng)的整體性能。
本文將從實(shí)現(xiàn)特點(diǎn)和適用場(chǎng)景兩個(gè)方面來(lái)進(jìn)行TaskPool與Worker的比較。
實(shí)現(xiàn)特點(diǎn)對(duì)比
表1 TaskPool和Worker的實(shí)現(xiàn)特點(diǎn)對(duì)比
實(shí)現(xiàn)
2025-06-18 06:43:37
高密度配線架與中密度配線架的核心區(qū)別體現(xiàn)在端口密度、空間利用率、應(yīng)用場(chǎng)景適配性、成本結(jié)構(gòu)及擴(kuò)展能力等方面,以下為具體分析: 一、端口密度與空間利用率 高密度配線架 端口密度:每單位空間(如1U機(jī)架
2025-06-13 10:18:58
698 在橡膠生產(chǎn)車間,從原材料的混合攪拌,到半成品的成型加工,再到成品的最終產(chǎn)出,每一個(gè)環(huán)節(jié)都對(duì)橡膠的密度有著嚴(yán)格要求。 例如,在輪胎制造中,橡膠密度不均勻會(huì)導(dǎo)致輪胎各部位物理性能不一致,在高速行駛或承受
2025-06-12 11:09:11
535 近日,全國(guó)標(biāo)準(zhǔn)信息公共服務(wù)平臺(tái)公示了關(guān)于征求《智能網(wǎng)聯(lián)汽車組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》擬立項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目意見(jiàn)的通知,標(biāo)志著我國(guó)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的安全標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)上邁出了重要一步。
2025-06-10 09:53:30
823 高密度ARM服務(wù)器的散熱設(shè)計(jì)融合了硬件創(chuàng)新與系統(tǒng)級(jí)優(yōu)化技術(shù),以應(yīng)對(duì)高集成度下的散熱挑戰(zhàn),具體方案如下: 一、核心散熱技術(shù)方案 高效散熱架構(gòu)? 液冷技術(shù)主導(dǎo)?:冷板式液冷方案通過(guò)直接接觸CPU/GPU
2025-06-09 09:19:38
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MWORKS軟件作為同元開(kāi)發(fā)的Matlab替代產(chǎn)品,目前正在軍工企業(yè)及部分院校開(kāi)始試用。結(jié)合去年開(kāi)發(fā)算例,對(duì)兩個(gè)軟件在計(jì)算精度方面進(jìn)行了對(duì)比,請(qǐng)各位大神指導(dǎo)。
以《軌道交通系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)與Matlab
2025-06-07 16:57:19
奇瑞得壹電池近日順利通過(guò)被稱為“史上最嚴(yán)電池安全令”的GB 38031-2025新國(guó)標(biāo)安全認(rèn)證,在新國(guó)標(biāo)尚未正式實(shí)施的情況下,提前一年通關(guān)。在新國(guó)標(biāo)的24項(xiàng)測(cè)試中,奇瑞有10項(xiàng)測(cè)試的技術(shù)安全標(biāo)準(zhǔn)高于新國(guó)標(biāo),展現(xiàn)出“安全奇瑞”的技術(shù)超實(shí)力和驗(yàn)證高標(biāo)準(zhǔn)。
2025-06-04 15:32:42
835 本文分三部分,詳細(xì)的描述了電感的定義、磁珠的定義以及對(duì)比了磁珠與電感的區(qū)別,通過(guò)舉例方式詳細(xì)說(shuō)明了磁珠的應(yīng)用場(chǎng)合和使用方法
2025-05-29 15:50:40
PLR3000高精密度光纖激光尺是新一代高精度位置檢測(cè)設(shè)備,基于激光干涉測(cè)量原理,專為超精密加工、微電子制造、光刻技術(shù)、航空航天等高要求領(lǐng)域設(shè)計(jì)。其突破性技術(shù)融合高穩(wěn)定性氦氖激光光源與保偏光纖傳輸
2025-05-28 11:37:07
動(dòng)力電池新國(guó)標(biāo)已經(jīng)正式發(fā)布,這對(duì)動(dòng)力電池行業(yè)有什么影響?我們來(lái)看看央視的報(bào)道: 業(yè)和信息化部日前發(fā)布強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》,旨在從產(chǎn)品設(shè)計(jì)端降低動(dòng)力電池自燃事故發(fā)生率。 雖然
2025-05-28 10:37:17
2123 近日,中創(chuàng)新航動(dòng)力電池成功通過(guò)新國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證,成為國(guó)內(nèi)首批獲得該認(rèn)證的動(dòng)力電池企業(yè)。作為電池專家,中創(chuàng)新航始終以安全為底線,以嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、高要求規(guī)范產(chǎn)品技術(shù)。早在2020年,中創(chuàng)新航就開(kāi)始開(kāi)展各項(xiàng)安全
2025-05-15 16:10:39
1416 近日,東風(fēng)嵐圖獲得GB 38031-2025《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》檢測(cè)報(bào)告及認(rèn)證證書(shū),率先成為國(guó)內(nèi)首批通過(guò)新國(guó)標(biāo)的新能源車企。這表明嵐圖琥珀電池成功通過(guò)“史上最嚴(yán)”動(dòng)力電池新國(guó)標(biāo)認(rèn)證,并將率先搭載到嵐圖FREE+上,安全守護(hù)用戶的每一次出行。
2025-05-14 16:38:20
1097 在中國(guó)電動(dòng)兩輪車已經(jīng)成為人們?nèi)粘I钪斜夭豢缮俚慕煌üぞ?。?019年國(guó)標(biāo)(GB 17761-2018)實(shí)施后,48V新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車逐漸成為市場(chǎng)主流,目前約占電動(dòng)兩輪車總銷量的70%以上。屏蔽柵
2025-05-13 09:26:04
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隨著數(shù)據(jù)中心能耗占比突破全國(guó)總用電量的2.5%,綠色節(jié)能已成行業(yè)“必答題”。2025年5月1日,機(jī)房空調(diào)領(lǐng)域?qū)⒂瓉?lái)歷史性轉(zhuǎn)折——新國(guó)標(biāo)《數(shù)據(jù)中心和通信機(jī)房用空氣調(diào)節(jié)機(jī)組》(GB/T
2025-05-09 14:01:15
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求助 有那些機(jī)構(gòu) 有關(guān)于 GB/T 4706.1 國(guó)標(biāo)的實(shí)操培訓(xùn)
2025-04-30 16:20:08
工廠設(shè)備總故障?諧波治理新國(guó)標(biāo)解讀,3步搞定省電又保生產(chǎn)
2025-04-24 17:29:42
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新國(guó)標(biāo)GB 38031-2025的發(fā)布,標(biāo)志著動(dòng)力電池安全從被動(dòng)響應(yīng)向主動(dòng)防護(hù)的全面升級(jí)。四方光電通過(guò)煙霧、電解液、壓力及多氣體監(jiān)測(cè)的協(xié)同技術(shù),結(jié)合秒級(jí)響應(yīng)與多級(jí)聯(lián)動(dòng)機(jī)制,不僅助力達(dá)成“2小時(shí)不起火
2025-04-18 15:14:39
1404 日前,強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》(GB38031-2025)正式發(fā)布。在新國(guó)標(biāo)中提出動(dòng)力電池“因內(nèi)短路發(fā)生熱失控后,不起火、不爆炸”的技術(shù)要求。 對(duì)于新國(guó)標(biāo)的技術(shù)要求寧德時(shí)代的回應(yīng);有媒體報(bào)道稱,寧德時(shí)代認(rèn)為這需要車企和電池廠商共同努力來(lái)完成。
2025-04-17 11:15:16
622 光纖高密度ODF(Optical Distribution Frame,光纖配線架) 是一種用于光纖通信系統(tǒng)中,專門(mén)設(shè)計(jì)用于高效管理和分配大量光纖線路的設(shè)備。它通過(guò)高密度設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)了光纖線路的集中化
2025-04-14 11:08:00
1582 藍(lán)牙5.4與藍(lán)牙6.0的核心區(qū)別及技術(shù)特性對(duì)比
2025-04-02 15:55:52
63304 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《光纖涂覆機(jī)技術(shù)對(duì)比.pdf》資料免費(fèi)下載
2025-03-28 17:50:40
0 景等角度,梳理充電樁測(cè)試設(shè)備的發(fā)展現(xiàn)狀。 一、充電樁測(cè)試設(shè)備的主要類型與功能 出廠測(cè)試平臺(tái) 交流充電樁測(cè)試平臺(tái):如吉事勵(lì)SYS5000,支持國(guó)標(biāo)、歐標(biāo)、美標(biāo)協(xié)議,具備高精度(±0.05%)、自動(dòng)化一鍵測(cè)試功能,可同時(shí)檢測(cè)多樁,提
2025-03-28 13:28:24
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一、核心定義與標(biāo)準(zhǔn)依據(jù) 國(guó)標(biāo)網(wǎng)線 定義:符合中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(如GB/T 50311-2016)的網(wǎng)線,導(dǎo)體材質(zhì)、直徑、傳輸性能等參數(shù)均通過(guò)國(guó)家認(rèn)證。 標(biāo)準(zhǔn)依據(jù): 導(dǎo)體材質(zhì):99.99%無(wú)氧銅(OFC
2025-03-27 10:12:06
3879 管理。其技術(shù)特點(diǎn)包括: 多芯并行傳輸:支持40G/100G/400G等高速網(wǎng)絡(luò),通過(guò)多芯光纖同時(shí)傳輸數(shù)據(jù),降低延遲。 預(yù)端接設(shè)計(jì):跳線兩端預(yù)裝MPO連接器,支持即插即用,減少現(xiàn)場(chǎng)施工復(fù)雜度。 二、核心價(jià)值優(yōu)勢(shì) 極致空間效率 密度對(duì)比:1U高度配線架支持768芯,4U支持4608芯,是傳統(tǒng)
2025-03-26 10:11:00
1438 根據(jù)GB/T 18487.1-2015、GB/T 27930-2015等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),國(guó)標(biāo)直流充電樁測(cè)試設(shè)備主要分為以下9大類,涵蓋電氣性能、通信協(xié)議、安全防護(hù)等核心測(cè)試需求: 一、電氣性能測(cè)試設(shè)備
2025-03-11 16:52:44
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無(wú)法使用密度化參數(shù)構(gòu)建OpenVINO?二進(jìn)制
2025-03-06 06:51:11
高密度封裝技術(shù)在近些年迅猛發(fā)展,同時(shí)也給失效分析過(guò)程帶來(lái)新的挑戰(zhàn)。常規(guī)的失效分析手段難以滿足結(jié)構(gòu)復(fù)雜、線寬微小的高密度封裝分析需求,需要針對(duì)具體分析對(duì)象對(duì)分析手法進(jìn)行調(diào)整和改進(jìn)。
2025-03-05 11:07:53
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鋰金屬一直以來(lái)被認(rèn)為是高能量密度電池的理想負(fù)極材料。不幸的是,鋰金屬負(fù)極在實(shí)際電流密度下容易形成枝晶,限制了其應(yīng)用。早期的理論工作預(yù)測(cè),具有剪切模量大于8 GPa的固態(tài)電解質(zhì)將抑制鋰的穿透。
2025-03-01 16:05:39
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法拉電容具有高能量密度和高功率密度的特點(diǎn),廣泛應(yīng)用于以下領(lǐng)域:1.電子設(shè)備:法拉電容可用于移動(dòng)設(shè)備、電子手表、智能手機(jī)等電子產(chǎn)品中,用于儲(chǔ)存短時(shí)間內(nèi)需要大量能量供應(yīng)的場(chǎng)景,如高峰電流要求的充電和放電
2025-02-26 13:28:53
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? Disco主軸的具體參數(shù)因型號(hào)和應(yīng)用場(chǎng)景的不同而有所差異 ?。以下是一些典型Disco主軸的參數(shù)信息: ? 額定功率 ?:不同型號(hào)的Disco主軸具有不同的額定功率,例如1.2kW、1.8kW
2025-02-24 09:14:47
711 近日,上能電氣助力內(nèi)蒙古100MW/400MWh儲(chǔ)能項(xiàng)目順利通過(guò)新國(guó)標(biāo)GB/T 36547-2024和GB/T 36548-2024涉網(wǎng)性能測(cè)試,進(jìn)一步彰顯上能電氣在長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。 該
2025-02-22 17:25:49
1766 存儲(chǔ)正在進(jìn)行著哪些變革。 上期我們對(duì)QLC SSD、TLC SSD以及HDD分別進(jìn)行了優(yōu)勢(shì)對(duì)比,并得出了成本分析。本期將重點(diǎn)介紹QLC SSD在設(shè)計(jì)上存在的諸多挑戰(zhàn)及解決之道。 更大的內(nèi)部扇區(qū)尺寸 從硬件設(shè)計(jì)及成本上考慮,高密度QLC SSD存儲(chǔ)容量增加時(shí),其配置的DRAM容量通
2025-02-17 11:35:22
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隨著半導(dǎo)體技術(shù)的飛速發(fā)展,芯片集成度和性能要求日益提升。傳統(tǒng)的二維封裝技術(shù)已經(jīng)難以滿足現(xiàn)代電子產(chǎn)品的需求,因此,高密度3-D封裝技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。3-D封裝技術(shù)通過(guò)垂直堆疊多個(gè)芯片或芯片層,實(shí)現(xiàn)前所未有的集成密度和性能提升,成為半導(dǎo)體封裝領(lǐng)域的重要發(fā)展方向。
2025-02-13 11:34:38
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電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《AI革命的高密度電源.pdf》資料免費(fèi)下載
2025-01-22 15:03:32
1 免費(fèi)通用的國(guó)標(biāo)GB28181平臺(tái)支持市面所有常見(jiàn)的網(wǎng)絡(luò)攝像頭和DVR/NVR
2025-01-22 10:37:40
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本文介紹了FinFET(鰭式場(chǎng)效應(yīng)晶體管)制造過(guò)程中后柵極高介電常數(shù)金屬柵極工藝的具體步驟。
2025-01-20 11:02:39
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光敏電阻是一種利用光電效應(yīng)將光信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)的傳感器,廣泛應(yīng)用于自動(dòng)控制系統(tǒng)、光控開(kāi)關(guān)、光通信等領(lǐng)域。以下是一些常見(jiàn)的光敏電阻型號(hào)及其對(duì)比: 1. 型號(hào):GL5516 特點(diǎn) :小型化,適用于空間
2025-01-13 09:12:52
6050 高密度互連(HDI)PCB因其細(xì)線、更緊密的空間和更密集的布線等特點(diǎn),在現(xiàn)代電子設(shè)備中得到了廣泛應(yīng)用。 一、HDI PCB具有以下顯著優(yōu)勢(shì): 細(xì)線和高密度布線:允許更快的電氣連接,同時(shí)減少了PCB
2025-01-10 17:00:00
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陶瓷電容的密度,若是指其材料密度,則主要取決于所使用的陶瓷材料種類,通常以克/立方厘米(g/cm3)或千克/立方米(kg/m3)為單位來(lái)表示。MLCC(多層陶瓷電容器)中使用的陶瓷材料的密度通常在
2025-01-07 15:38:16
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評(píng)論