一、鋰離子電池具有溫度敏感性電動(dòng)汽車依賴鋰離子電池的動(dòng)力，因?yàn)榫腕w積和質(zhì)量而言，這種電池的儲(chǔ)電量是鉛酸電池的三倍。這對(duì)電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)是一個(gè)重要參數(shù)，因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">電池體積越小、重量越輕，車輛的預(yù)期續(xù)航里程和性能
2025-12-31 09:02:26
80 
POWrFuse? PF - K系列電動(dòng)汽車電源保險(xiǎn)絲：設(shè)計(jì)與應(yīng)用解析 在電動(dòng)汽車（EV）和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（HEV）的設(shè)計(jì)中，電路保護(hù)至關(guān)重要。今天，我們來(lái)詳細(xì)探討一下Bourns
2025-12-23 17:05:03189 的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，但測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)已逐步升級(jí)，以確保電動(dòng)汽車（及其他車輛）不僅符合各國(guó)及國(guó)際法規(guī)規(guī)定的最大噪聲限值，還需滿足新增的最低噪聲要求。風(fēng)噪測(cè)試在電動(dòng)汽車中的重要性日益凸顯
2025-12-22 09:03:26129 發(fā)出通知，表示由于政策環(huán)境變動(dòng)及電動(dòng)汽車需求前景的調(diào)整，決定停止生產(chǎn)部分電動(dòng)汽車車型，隨后LGES據(jù)此終止了該協(xié)議。 該電動(dòng)汽車電池供應(yīng)協(xié)議最初于去年十月簽署，兩份合同分別計(jì)劃從2026年和2027年起，向福特在歐洲市場(chǎng)銷售的電動(dòng)汽車供應(yīng)電池。 福特汽車公
2025-12-18 16:50:22159 每年，來(lái)自全球各地大學(xué)的學(xué)生團(tuán)隊(duì)都會(huì)參加 SAE 方程式電動(dòng)汽車大賽，這是一項(xiàng)國(guó)際工程競(jìng)賽，要求團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)、制造和駕駛高性能電動(dòng)汽車。雖然競(jìng)賽為學(xué)習(xí)和創(chuàng)新提供了一個(gè)結(jié)構(gòu)化的環(huán)境，但技術(shù)挑戰(zhàn)絕非學(xué)術(shù)性的。從最大限度提高能源效率到確保駕駛員安全，學(xué)生面臨的工程問(wèn)題與專業(yè)汽車開(kāi)發(fā)中遇到的問(wèn)題相似。
2025-12-18 16:27:511618 
? ? ? ?在全球積極推進(jìn)綠色低碳出行的浪潮下，電動(dòng)汽車以其零排放、低噪音等顯著優(yōu)勢(shì)，正逐漸成為人們出行的新寵。然而，電動(dòng)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)等關(guān)鍵部件在運(yùn)行過(guò)程中，面臨著過(guò)電流、短路等
2025-12-03 13:50:12272 
電動(dòng)汽車 (EV) 通常配備大容量直流母線電容器 (CDC LINK)，以減小牽引逆變器輸入端的電壓紋波。當(dāng)電動(dòng)汽車啟動(dòng)時(shí)，預(yù)充電的目的是在車輛運(yùn)行前安全地為 CDC LINK 充電。將 CDC LINK 充電至電池組電壓 (VBATT) 可防止接觸器端子產(chǎn)生電弧，長(zhǎng)期來(lái)看這種電弧可能導(dǎo)致災(zāi)難性故障。
2025-11-27 14:19:225504 
蓬勃發(fā)展的電動(dòng)汽車(EV)市場(chǎng)推動(dòng)了包括電動(dòng)汽車充電器在內(nèi)的多個(gè)行業(yè)的發(fā)展，為滿足日益增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車需求并實(shí)現(xiàn)低碳目標(biāo)，通過(guò)高效設(shè)計(jì)電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)來(lái)完善充電基礎(chǔ)設(shè)施至關(guān)重要。
2025-11-20 14:52:332746 
電動(dòng)汽車充電,而這一時(shí)期正值居民生活用電高峰時(shí)期,大規(guī)模不受控的充電行為將對(duì)供電系統(tǒng)產(chǎn)生安全風(fēng)險(xiǎn),影響電網(wǎng)的正常運(yùn)行。針對(duì)這一現(xiàn)象,以“削峰填谷”為主要目標(biāo)建立住宅區(qū)內(nèi)電動(dòng)汽車充電電費(fèi)定價(jià)的雙層規(guī)劃模型,下層是個(gè)人用
2025-11-20 14:19:53145 
11月7日，主題為“聚焦用戶場(chǎng)景 洞察全球工況”的第三屆新能源汽車電安全大會(huì)在天津召開(kāi)，大會(huì)對(duì)在電安全領(lǐng)域表現(xiàn)卓越的車型進(jìn)行了評(píng)選。北京現(xiàn)代首款純電平臺(tái)SUV——EO 羿歐憑借其在充電安全領(lǐng)域的卓越
2025-11-12 14:17:32500 日前，現(xiàn)代智鏈?創(chuàng)新生態(tài)大會(huì)（第二場(chǎng)）在北京現(xiàn)代仁和工廠圓滿舉辦。大會(huì)聚焦智電時(shí)代新技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，匯聚國(guó)內(nèi)十余家優(yōu)秀企業(yè)，北京現(xiàn)代相關(guān)干部、各業(yè)務(wù)板塊負(fù)責(zé)人及職員代表現(xiàn)場(chǎng)參會(huì)，共探合作新機(jī)遇。作為
2025-11-07 11:47:531402 在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，車載充電電源的應(yīng)用與普通電源不同，在電動(dòng)汽車一次充滿動(dòng)輒幾十度電的情況下，充電電源的高效更顯得尤為重要。提高效率同時(shí)還能進(jìn)一步降低散熱機(jī)構(gòu)的體積與重量。因此，開(kāi)發(fā)高效率電動(dòng)汽車車載充電器對(duì)于電動(dòng)汽車的發(fā)展有著重要的意義。
2025-10-28 11:36:348360 
面向未來(lái)的全面轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。接下來(lái)，北京現(xiàn)代將圍繞“智啟未來(lái)、轉(zhuǎn)型躍升”的核心主線，力爭(zhēng)在未來(lái)幾年將年銷量提升至50萬(wàn)輛，并以EO成功上市為契機(jī)，讓北京現(xiàn)代成為合資轉(zhuǎn)型的價(jià)值標(biāo)桿。
2025-10-13 11:30:25763 內(nèi)燃機(jī)汽車，同時(shí)在加速性能方面也毫不遜色，甚至更勝一籌。全球每年生產(chǎn)約1億輛新車，鋰離子電池的應(yīng)用達(dá)到了空前的規(guī)模。電動(dòng)汽車(EV)制造商將因此面臨一系列新的挑戰(zhàn)，而妥善應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)已成為行業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。首先，安
2025-10-10 10:44:586363 
隨著電動(dòng)汽車(EV)逐漸成為主流，人們對(duì)電動(dòng)汽車的性能、充電時(shí)間和續(xù)航里程的期望持續(xù)攀升。要滿足這些需求，不僅需要在用戶界面層面進(jìn)行創(chuàng)新，更要深入動(dòng)力系統(tǒng)架構(gòu)展開(kāi)革新。而推動(dòng)這一演進(jìn)的關(guān)鍵趨勢(shì)之一
2025-09-23 17:24:494958 
隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，用戶對(duì)電動(dòng)汽車充電樁（EVSE）這一配套基礎(chǔ)設(shè)施的需求也在不斷攀升，開(kāi)發(fā)者在迎接這一市場(chǎng)機(jī)遇的同時(shí)，也面臨著諸多新的技術(shù)挑戰(zhàn)。
2025-09-22 16:36:2543478 的影響。本文將通過(guò)分析永銘薄膜電容在車載充電器中的應(yīng)用，深入討論在電動(dòng)汽車中電容器的選擇和應(yīng)用。在電容器的眾多成員中，鋁電解電容以其悠久的歷史在電力電子領(lǐng)域占據(jù)了一席之
2025-09-01 10:01:45784 
2010款北京現(xiàn)代伊蘭特車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)余姚東江名車專修廠葉正祥故障現(xiàn)象故障診斷故障排除一輛2010款北京現(xiàn)代伊蘭特車，搭載G4ED發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛里程約為24萬(wàn)km。該車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速明顯抖動(dòng)，且組合
2025-08-27 11:30:28520 
電子發(fā)燒友網(wǎng)綜合報(bào)道 在電動(dòng)汽車上，熱管理是保障車輛性能和安全的關(guān)鍵一環(huán)。包括電池、電機(jī)、逆變器、ADAS傳感器、ADAS域控制器等，都需要相應(yīng)的冷卻輔助，幫助散熱以保持良好運(yùn)行工況。 為了實(shí)現(xiàn)高效
2025-08-24 01:20:154538 、展會(huì)介紹
電動(dòng)汽車技術(shù)博覽會(huì)不僅僅是一個(gè)貿(mào)易展，它還是決策者探索新興技術(shù)、評(píng)估供應(yīng)商和建立塑造電氣化未來(lái)的合作伙伴關(guān)系的戰(zhàn)略平臺(tái)。從電池和電池組組裝到先進(jìn)材料和測(cè)試解決方案，展廳讓您親身了解整個(gè)電池
2025-08-22 10:26:06
電子的關(guān)鍵領(lǐng)域 ? 1. 動(dòng)力控制系統(tǒng) ? ? 現(xiàn)代汽車通過(guò)電子控制單元（ECU）精確管理發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和電池系統(tǒng)，提升燃油效率并降低排放。例如，混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車依賴復(fù)雜的電池管理系統(tǒng)（BMS）來(lái)優(yōu)化能量分配。 ? 2. 智能駕駛輔
2025-08-15 16:38:49710 一、電動(dòng)汽車電池測(cè)試的重要性 1.1 電動(dòng)汽車發(fā)展背景 在全球環(huán)保意識(shí)日益增強(qiáng)、油價(jià)持續(xù)波動(dòng)的當(dāng)下，電動(dòng)汽車作為新能源汽車的代表，憑借其零排放、低能耗等優(yōu)勢(shì)，成為了汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新方向。各國(guó)政府紛紛
2025-08-09 15:37:451327 
隨著市場(chǎng)需求的不斷增長(zhǎng)，SiC MOSFET在電動(dòng)汽車中的應(yīng)用日益廣泛，已經(jīng)成為推動(dòng)電動(dòng)汽車電氣化和高效能的重要技術(shù)之一。上一篇我們介紹了三菱電機(jī)SiC MOSFET模塊的芯片、封裝和短路保護(hù)技術(shù)，本章節(jié)主要介紹三菱電機(jī)車規(guī)級(jí)SiC MOSFET產(chǎn)品，包括模塊及芯片。
2025-08-08 16:14:213189 
隨著市場(chǎng)需求的不斷增長(zhǎng)，SiC MOSFET在電動(dòng)汽車中的應(yīng)用日益廣泛，已經(jīng)成為推動(dòng)電動(dòng)汽車高效能的重要技術(shù)之一。本章節(jié)主要帶你探究三菱電機(jī)的SiC MOSFET模塊在電動(dòng)汽車主驅(qū)中的應(yīng)用。
2025-08-08 16:11:443245 
摘 要:電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的核心技術(shù)就是對(duì)電動(dòng)機(jī)的控制，目前比較流行采用的是矢量控制(FOC)和直接轉(zhuǎn)矩控制(DTC)。然而這兩種方法有各自的優(yōu)缺點(diǎn)，為了能夠滿足電動(dòng)汽車在不同的工況下轉(zhuǎn)矩和速度的要求
2025-07-24 11:51:31
隨著環(huán)保意識(shí)的日益提升以及對(duì)建立可持續(xù)發(fā)展社會(huì)的關(guān)注，汽車市場(chǎng)正不斷朝著“電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型”的方向發(fā)展，即從傳統(tǒng)汽油車向電動(dòng)車過(guò)渡。為實(shí)現(xiàn)更高性能的電動(dòng)汽車 (xEV) 和電動(dòng)摩托車，亟需在高效率、高可靠性、緊湊型、輕量化和高性價(jià)比等要素之間取得高度平衡的新一代電機(jī)技術(shù)。
2025-07-17 16:27:363924 在歐盟2035年零排放目標(biāo)等雄心勃勃的計(jì)劃推動(dòng)下，從化石燃料向電動(dòng)汽車(EV)的轉(zhuǎn)型正在加速。為了吸引消費(fèi)者，電動(dòng)汽車必須擁有足夠的續(xù)航里程，支持快速充電，而且要經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。在這一變革中，碳化硅(SiC)半導(dǎo)體，尤其是MOSFET器件，是大幅提升電力電子性能的關(guān)鍵技術(shù)。
2025-07-10 16:15:032561 
摘要：隨著全球能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和環(huán)境保護(hù)意識(shí)增強(qiáng)，電動(dòng)汽車作為綠色交通的代表正迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。作為電動(dòng)汽車能源供給的基礎(chǔ)設(shè)施，充電樁的安全性與可靠性直接關(guān)系到用戶生命財(cái)產(chǎn)安全和行業(yè)發(fā)展前景。本文將
2025-07-10 13:37:49646 
隨著電動(dòng)汽車的普及，充電樁作為重要的基礎(chǔ)設(shè)施，其安全性和可靠性日益受到關(guān)注。漏電問(wèn)題作為充電樁常見(jiàn)的安全隱患之一，不僅會(huì)對(duì)用戶的人身安全造成威脅，還可能引發(fā)設(shè)備損壞和火災(zāi)等嚴(yán)重后果。泰克
2025-07-08 17:29:38858 
在電動(dòng)汽車與充電系統(tǒng)中，電流檢測(cè)需求覆蓋電動(dòng)汽車的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)、充電管理以及能量轉(zhuǎn)換等多個(gè)環(huán)節(jié)。精確的電流檢測(cè)能夠助力實(shí)現(xiàn)高能效轉(zhuǎn)換，優(yōu)化動(dòng)力控制策略，同時(shí)為大功率設(shè)備提供可靠保護(hù)，進(jìn)而提升電動(dòng)汽車
2025-07-07 16:09:491091 
快速充電站的強(qiáng)制規(guī)定，進(jìn)一步凸顯了這一需求激增的趨勢(shì)。隨著電動(dòng)汽車成為主要的交通方式，電池續(xù)航里程和更快的充電速度將成為全球經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的關(guān)鍵。要增強(qiáng)這些電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)，就需要在各個(gè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)進(jìn)步，特別是在熱管理方面。
2025-06-30 10:22:081570 的設(shè)計(jì)與優(yōu)化提供了有效的解決方案。本文將從VCU系統(tǒng)的需求分析入手，詳細(xì)闡述AS32A601的關(guān)鍵特性，并提出具體的應(yīng)用策略，分析驗(yàn)證其在電動(dòng)汽車VCU系統(tǒng)中的有效性與優(yōu)勢(shì)。 一、引言 電動(dòng)汽車作為未來(lái)交通工具的重要發(fā)展方向，其技術(shù)的不斷進(jìn)步對(duì)車輛的控制系
2025-06-27 16:13:40578 隨著電動(dòng)汽車越來(lái)越被大眾接受，車輛電氣化、智能化程度越來(lái)越高，如何提高電動(dòng)汽車的續(xù)航里程，同時(shí)保障車輛安全可靠持久運(yùn)行是當(dāng)前最主要的技術(shù)難題之一。而先進(jìn)的電池管理系統(tǒng) (BMS)有助于克服電動(dòng)汽車廣泛普及的關(guān)鍵障礙：續(xù)航里程、安全問(wèn)題、可靠性和成本。
2025-06-26 14:50:041226 
[摘要]為使無(wú)刷直流電機(jī)電動(dòng)汽車在冰雪等低附著路面上進(jìn)行純?cè)偕苿?dòng)時(shí),驅(qū)動(dòng)輪仍具有防抱死功能采用了雙閉環(huán)控制策略。文中首先闡述了雙管調(diào)制下的無(wú)刷直流電機(jī)再生制動(dòng)機(jī)理;提出了通過(guò)控制PWM 占空比
2025-06-26 13:43:24
汽車行業(yè)正進(jìn)入轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段?；旌蟿?dòng)力電動(dòng)汽車(HEV)曾被視為實(shí)現(xiàn)完全電氣化的過(guò)渡方案，如今已發(fā)展成為高性能的獨(dú)立平臺(tái)，在全球范圍內(nèi)具有獨(dú)特的市場(chǎng)意義。預(yù)計(jì)2024年到2032年，HEV類別的復(fù)合年增長(zhǎng)率將達(dá)到20.70%。
2025-06-24 09:44:281318 近日，中汽中心新能源檢驗(yàn)中心副總工程師樊彬一行到訪現(xiàn)代汽車中國(guó)研發(fā)中心，為北京現(xiàn)代旗下首款純電平臺(tái)SUV ELEXIO頒發(fā)國(guó)內(nèi)首批“CCTA充電兼容能力驗(yàn)證證書”，ELEXIO成為首款獲此認(rèn)證的車型
2025-06-19 11:47:19848 數(shù)據(jù)記錄的支持。愛(ài)普生RX4111CE是一款高性能的實(shí)時(shí)時(shí)鐘模塊（RTC），在電動(dòng)汽車（EV）中具有廣泛的應(yīng)用，尤其是在電池管理系統(tǒng)（BMS）中發(fā)揮著重要作用。RX41
2025-06-18 14:06:32498 
近日，現(xiàn)代汽車集團(tuán)CEO兼總裁何塞?穆尼奧斯到訪北汽產(chǎn)業(yè)研發(fā)基地，與北汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)張建勇舉行會(huì)談。雙方就深化合作、攜手推動(dòng)北京現(xiàn)代向新發(fā)展進(jìn)行深入交流。
2025-06-09 11:42:42925 電動(dòng)汽車動(dòng)力電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)
2025-06-08 09:58:04
1 在全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)快速發(fā)展的背景下，PowerIntegrations公司近日推出了一款1700VSiC(碳化硅)開(kāi)關(guān)集成電路，專門為800V電動(dòng)汽車系統(tǒng)設(shè)計(jì)。此款新產(chǎn)品
2025-05-28 11:42:09650 
本期，為大家?guī)?lái)的是《使用基于 GaN 的 OBC 應(yīng)對(duì)電動(dòng)汽車 EMI 傳導(dǎo)發(fā)射挑戰(zhàn)》，將深入回顧 CISPR 32 對(duì) OBC 的 EMI 要求，同時(shí)詳細(xì)探討可靠數(shù)據(jù)測(cè)量的最佳做法、GaN 對(duì) EMI 頻譜的影響，以及解決傳導(dǎo)發(fā)射問(wèn)題的有效方案。
2025-05-24 15:46:004360 
電動(dòng)汽車中電源濾波器發(fā)揮著重要作用，主要應(yīng)用于高壓系統(tǒng)，抑制電磁干擾，穩(wěn)定電源電壓，提升電機(jī)性能，保護(hù)電池系統(tǒng)。電源濾波器對(duì)電動(dòng)汽車的性能、安全性和可靠性具有不可忽視的影響。
2025-05-13 15:55:52883 
近日，在2025世界汽車大獎(jiǎng)（World Car Awards，WCA）頒獎(jiǎng)典禮上，現(xiàn)代汽車電動(dòng)車INSTER榮膺“2025世界年度電動(dòng)車（World Electric Vehicle）”大獎(jiǎng)。
2025-05-08 15:28:24894 電動(dòng)汽車電池制造中，0.2mm的組件錯(cuò)位即可導(dǎo)致性能衰減甚至短路，而傳統(tǒng)機(jī)器視覺(jué)難以區(qū)分可接受異常與致命缺陷。如何在高成本、高風(fēng)險(xiǎn)的制造環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)“零容忍”質(zhì)量管控？廣東利元亨智能裝備股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“利元亨”）與康耐視的深度合作，為電動(dòng)汽車電池行業(yè)提供了一條AI賦能的破局路徑。
2025-04-25 17:14:05802 隨著電動(dòng)汽車日益普及，其配套基礎(chǔ)設(shè)施也在迅速發(fā)展。電動(dòng)汽車供電設(shè)備（EVSE）是這一基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)鍵組成部分。EVSE通常被稱為充電站，但它所涵蓋的遠(yuǎn)不止是一個(gè)電源插座。這篇博客將探索 EVSE、其
2025-04-17 16:13:591189 
近日，為期三天的2025中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇在北京釣魚臺(tái)國(guó)賓館閉幕，來(lái)自政府、汽車、能源、交通等多個(gè)領(lǐng)域的代表圍繞“夯實(shí)電動(dòng)化 推進(jìn)智能化 實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展”主題，共同探討汽車產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展方向。
2025-04-03 14:49:51807 ，還可能導(dǎo)致人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，嚴(yán)重影響了新能源電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。因此，深入研究新能源電動(dòng)汽車火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)及安全對(duì)策具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。 二、新能源電動(dòng)汽車火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)分析安科瑞 程瑜 187 0211 2087 （一）電池系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)
2025-04-03 14:43:12570 
此前，3月28至30日，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2025）在北京舉行，本屆論壇以“夯實(shí)電動(dòng)化、推進(jìn)智能化、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展”為主題，共議汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展變革新路徑。東風(fēng)汽車相關(guān)專家受邀出席并發(fā)言，分享了東風(fēng)汽車探索產(chǎn)業(yè)新發(fā)展的思考和實(shí)踐，為中國(guó)汽車高質(zhì)量發(fā)展建言獻(xiàn)策。
2025-04-02 17:04:51718 此前，3月28日至30日，以“夯實(shí)電動(dòng)化 推進(jìn)智能化 實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展”為主題的2025中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇在北京召開(kāi)。
2025-04-02 16:20:31673 電動(dòng)汽車在行駛、撞擊、充電等多方面存在電池熱失控火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，而停放場(chǎng)所電動(dòng)車自然現(xiàn)象也常見(jiàn)報(bào)道。新能源汽車電池起火與傳統(tǒng)燃油車的滅火方式存在本質(zhì)上的不同，給滅火救援帶來(lái)困難，而且新能源汽車燃燒劇烈
2025-04-02 15:40:34929 
此前，3月28-30日，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2025）在北京召開(kāi)，華為董事、華為數(shù)字能源總裁侯金龍在會(huì)上，發(fā)表了主題為“打造交能融合的兆瓦超充基礎(chǔ)設(shè)施，加速重卡電動(dòng)化，實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)大規(guī)模降本減碳”的演講。
2025-04-01 15:42:34683 此前，2025年3月28至30日，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2025）在北京舉行，本屆論壇以“夯實(shí)電動(dòng)化、推進(jìn)智能化、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展”為主題，匯聚了20+政府有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)、30+院士專家、100+汽車及相關(guān)領(lǐng)域的企業(yè)代表，共議汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展變革新路徑。
2025-04-01 14:52:21709 摘要：在全球提倡控排減排的大環(huán)境下，新能源電動(dòng)汽車也越來(lái)越符合當(dāng)下的實(shí)際情況，電動(dòng)汽車逐步進(jìn)入大眾的視野，由于電動(dòng)汽車保有量的不斷增長(zhǎng)，為保證大量電動(dòng)汽車正常運(yùn)行，就必須要保證有足夠且安全的充電系統(tǒng)
2025-03-31 14:48:483061 
高效、可靠的動(dòng)力電池系統(tǒng)是決定電動(dòng)汽車性能與續(xù)航里程的關(guān)鍵因素之一。圓柱形電池，以其高能量密度、長(zhǎng)循環(huán)壽命及出色的安全性能，在新能源汽車領(lǐng)域占據(jù)了舉足輕重的地位。而這一切成就的背后，離不開(kāi)高度自動(dòng)化
2025-03-31 10:56:31614 ，還包括依靠充電基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)保持行駛的電動(dòng)汽車。在智能連接解決方案的推動(dòng)下，電動(dòng)出行市場(chǎng)將提升世界各地城市的交通效率。
微交通技術(shù)為傳統(tǒng)通勤提供了靈活、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的“最后一英里”選擇。例如，可租賃的電動(dòng)
2025-03-24 11:00:45
由電動(dòng)汽車百人會(huì)主辦的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2025)，即將于2025年3月28日 - 30日在北京盛大召開(kāi)。
2025-03-21 16:22:15850 當(dāng)前新能源很火爆，國(guó)家大力支持推廣，這里搜集了一些關(guān)于電動(dòng)汽車的電機(jī)資料分享一下吧~~~免積分即可下載~~~~
2025-03-12 17:12:40
電動(dòng)汽車電池壽命是衡量二次電池性能的一個(gè)重要參數(shù)。在一定的充放電制度下，電池容量降至某一規(guī)定值之前，電池所能承受的循環(huán)次數(shù)，稱為二次電池的循環(huán)壽命。 各種蓄電池的使用壽命是有差異的，通常的Cd-Ni
2025-03-10 10:13:111269 
從輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車整車動(dòng)力學(xué)特性、簧下質(zhì)量增加對(duì)車輛動(dòng)力學(xué)性能影響以及輪 轂電機(jī)不平衡電磁力對(duì)車輛動(dòng)力學(xué)性能影響 3 個(gè)方面，介紹了 國(guó) 內(nèi)外輪轂驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車垂向動(dòng)力 學(xué)研究現(xiàn)狀，對(duì)適用于
2025-03-07 15:21:37
電動(dòng)汽車作為未來(lái)汽車工業(yè)的重要發(fā)展方向，其制造工藝和技術(shù)水平直接影響到產(chǎn)品的性能和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。在電動(dòng)汽車的生產(chǎn)過(guò)程中，車身框架的焊接質(zhì)量尤為關(guān)鍵，它不僅關(guān)系到車輛的安全性，還影響著整車的輕量化
2025-03-07 09:57:01675 、生產(chǎn)效率等方面存在一定的局限性，難以滿足當(dāng)前電動(dòng)汽車對(duì)輕量化、高強(qiáng)度、高精度的要求。因此，將先進(jìn)的電子技術(shù)融入電阻焊工藝，不僅能夠提高焊接質(zhì)量和效率，還能有效降低
2025-03-06 16:39:13732 目前車載電池主要有鉛酸電池、鎳氫電池和鋰電池。鎳氫電池技術(shù)成熟，成本較低，使用安全，是目前全球唯一商品化和規(guī)?；能囕d電池產(chǎn)品。而鋰電池，被認(rèn)為是目前綜合性能最好的電動(dòng)汽車電池，但量產(chǎn)技術(shù)和成本有待
2025-03-06 08:50:191375 
為保持電動(dòng)汽車在不同路面條件下的操縱穩(wěn)定性，保證車輛良好的動(dòng)力性能和轉(zhuǎn)向能力，對(duì)汽車驅(qū)動(dòng)力的合理控制尤為關(guān)鍵。采用模糊控制理論識(shí)別當(dāng)前路面最大附著系數(shù)，得到路面最優(yōu)滑轉(zhuǎn)率；以最優(yōu)滑轉(zhuǎn)率為目標(biāo)，基于滑
2025-03-05 18:43:54
電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)師致力于通過(guò)提升功率、縮小系統(tǒng)尺寸并減少散熱需求，使電動(dòng)汽車更輕量化、自動(dòng)化，并配備更小電池。借助氮化鎵(GaN)汽車級(jí)功率器件在功率轉(zhuǎn)換、高頻開(kāi)關(guān)和熱管理領(lǐng)域的突破性進(jìn)展，電動(dòng)汽車的能
2025-03-03 11:41:561005 
在電動(dòng)汽車（EV）設(shè)計(jì)中，輕量化和成本效益是兩大關(guān)鍵因素。尤其是在電磁干擾（EMI）影響較小的場(chǎng)景中，非屏蔽連接器憑借其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，成為汽車制造商的首選。
2025-02-28 16:10:19787 摘要:本文針對(duì)電動(dòng)汽車無(wú)序充電對(duì)電網(wǎng)造成的影響，提出了一種基于改進(jìn)蛙跳算法的有序充電策略。該策略通過(guò)引入動(dòng)態(tài)慣性權(quán)重和自適應(yīng)分組機(jī)制，優(yōu)化了傳統(tǒng)蛙跳算法的性能。建立了以超小化電網(wǎng)負(fù)荷波動(dòng)、用戶充電
2025-02-28 15:41:17649 
，計(jì)算其轉(zhuǎn)換效率，評(píng)估充電樁的能量轉(zhuǎn)換性能，確保其在工作過(guò)程中能夠有效地利用電能。
紋波系數(shù)測(cè)試：檢測(cè)充電樁輸出電壓中的紋波含量，紋波系數(shù)越小，說(shuō)明輸出電壓的穩(wěn)定性越高，對(duì)電動(dòng)汽車電池的充電質(zhì)量越好
2025-02-27 11:09:11
提高電動(dòng)汽車的生產(chǎn)效率、降低成本以及提升整車性能具有至關(guān)重要的作用。本文將探討近年來(lái)電動(dòng)汽車車身焊接技術(shù)的主要進(jìn)展及其未來(lái)應(yīng)用前景。
一、電動(dòng)汽車車身材料的變化
2025-02-24 09:01:25799 電池焊接技術(shù)取得了顯著進(jìn)展，但同時(shí)也面臨著諸多挑戰(zhàn)。
### 進(jìn)展
#### 1. 激光焊接技術(shù)的應(yīng)用
激光焊接以其高精度、高速度和低熱影響區(qū)的特點(diǎn)，在電動(dòng)汽車電池焊接中得
2025-02-20 08:44:52830 電動(dòng)汽車應(yīng)用中不同電池充電狀態(tài)估計(jì)技術(shù)和管理系統(tǒng)的綜述
2025-02-19 16:15:472 ，顯示出我國(guó)電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)的迅猛勢(shì)頭。 在今年一月份，全國(guó)范圍內(nèi)新增的充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量為39.5萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)49.5%。這一增量不僅彰顯了我國(guó)在電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)上的持續(xù)投入，也預(yù)示著未來(lái)電動(dòng)汽車充電將更加便捷。 值得注意的是，在
2025-02-18 09:17:22835 摘要:本文針對(duì)電動(dòng)汽車無(wú)序充電對(duì)電網(wǎng)造成的影響，提出了一種基于改進(jìn)蛙跳算法的有序充電策略。該策略通過(guò)引入動(dòng)態(tài)慣性權(quán)重和自適應(yīng)分組機(jī)制，優(yōu)化了傳統(tǒng)蛙跳算法的性能。建立了以超小化電網(wǎng)負(fù)荷波動(dòng)、用戶充電
2025-02-18 08:04:031027 近日，北京現(xiàn)代汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱“北京現(xiàn)代”）常任副總經(jīng)理李雙雙一行到訪中汽中心，與中汽中心副總經(jīng)理龔進(jìn)峰進(jìn)行了座談交流。
2025-02-17 11:09:20768 近日，國(guó)家工信部公布了2024年度綠色制造名單，北京現(xiàn)代榮獲“國(guó)家級(jí)綠色供應(yīng)鏈管理企業(yè)”，這是公司繼獲評(píng)“國(guó)家級(jí)綠色工廠”后的又一國(guó)家級(jí)綠色資質(zhì)榮譽(yù)。
2025-02-17 09:29:04847 顯示，如今電動(dòng)汽車的可靠性已經(jīng)顯著提高，其使用壽命已經(jīng)與傳統(tǒng)燃油車相當(dāng)，甚至在某些方面更具優(yōu)勢(shì)。 這項(xiàng)研究指出，現(xiàn)代電動(dòng)汽車采用了先進(jìn)的電池管理系統(tǒng)和高效的電機(jī)技術(shù)，使得電動(dòng)汽車在性能、耐用性和可靠性方面都
2025-02-11 10:47:02817 GBT31467.1-2015 電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng) 第1部分 高功率應(yīng)用測(cè)試規(guī)程
2025-02-10 15:40:363 近日，一個(gè)代表汽車制造商和電動(dòng)汽車充電公司的團(tuán)體在周五發(fā)出強(qiáng)烈呼吁，要求美國(guó)交通部盡快重啟一項(xiàng)重要的政府計(jì)劃——價(jià)值50億美元的電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃。 該團(tuán)體指出，電動(dòng)汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展對(duì)充電設(shè)施
2025-02-10 09:54:53595 近日，據(jù)汽車業(yè)界消息人士透露，現(xiàn)代汽車已作出決定，將暫停其兩款電動(dòng)汽車——Ioniq 5和Kona的生產(chǎn)。這一舉措主要是受到電動(dòng)汽車市場(chǎng)需求持續(xù)放緩的影響。 為了應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)銷售不振和訂單減少的情況
2025-02-08 09:42:53670 美國(guó)專利商標(biāo)局（USPTO）公布了 Stellantis 在 2023 年提交的一項(xiàng)關(guān)于 “電動(dòng)汽車排氣系統(tǒng)” 的專利。 在電動(dòng)汽車快速發(fā)展的當(dāng)下，電池安全問(wèn)題不容忽視，其中電池起火更是一大隱患。當(dāng)
2025-02-07 17:08:51765 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《GB∕T 38661-2020 電動(dòng)汽車用電池管理系統(tǒng)技術(shù)條件.pdf》資料免費(fèi)下載
2025-02-07 16:17:249 線主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)IONIQ 5和Kona這兩款熱門電動(dòng)汽車。此次暫停運(yùn)營(yíng)的決定，無(wú)疑將對(duì)現(xiàn)代汽車的電動(dòng)汽車產(chǎn)量產(chǎn)生一定影響。 有消息人士透露，在此之前，該生產(chǎn)線曾一度陷入“空?qǐng)觥边\(yùn)營(yíng)的尷尬境地。即生產(chǎn)線上的傳送帶雖然仍在運(yùn)轉(zhuǎn)，但實(shí)際上并沒(méi)
2025-02-07 15:14:231165 充電系統(tǒng)是新能源汽車主要的能源供給系統(tǒng)，為保障車輛持續(xù)行駛提供動(dòng)力能源。電動(dòng)汽車的充電系統(tǒng)是新能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵組成部分，直接影響著車輛的使用體驗(yàn)與效率。根據(jù)電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池的技術(shù)特性和使用性質(zhì)，其
2025-01-24 16:58:134639 
近日，中國(guó)充電聯(lián)盟發(fā)布了2024年全國(guó)電動(dòng)汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)行情況，數(shù)據(jù)顯示我國(guó)電動(dòng)汽車充電設(shè)施在過(guò)去一年里實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng)，為新能源汽車的普及提供了有力保障。
2025-01-24 15:18:193031 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《電動(dòng)汽車的SiC演變和GaN革命.pdf》資料免費(fèi)下載
2025-01-24 14:03:073 為了滿足先進(jìn)汽車系統(tǒng)的需求，減輕重量，減少占用的空間，采用 48V 區(qū)域架構(gòu)已成為一種有吸引力的選擇。 ??? 汽車系統(tǒng)正遷移到更高電壓 ??? 48V 系統(tǒng)的功率和重量?jī)?yōu)勢(shì) ??? 在電動(dòng)汽車中部
2025-01-24 10:54:085103 
首次出現(xiàn)同比下降。 從各主要市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，德國(guó)作為歐洲曾經(jīng)最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，由于2023年12月全面停止了購(gòu)車補(bǔ)貼，該國(guó)去年純電動(dòng)汽車銷量為380609輛，同比下降27%。法國(guó)將亞洲生產(chǎn)的純電動(dòng)汽車排除在補(bǔ)貼之外，去年純電動(dòng)汽車銷量為290614輛，同比下降3%。
2025-01-23 11:50:051239 電動(dòng)汽車普及的關(guān)鍵支撐設(shè)施，其性能、安全性及能效水平日益受到社會(huì)各界的高度關(guān)注。一、草案背景在全球范圍內(nèi)，隨著電動(dòng)汽車技術(shù)的飛速發(fā)展和市場(chǎng)需求的不斷增長(zhǎng)，充電樁的
2025-01-21 17:48:00936 
鋰離子電池在電動(dòng)汽車(EV)的發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。它們已經(jīng)成為一種可持續(xù)交通工具，但距離電動(dòng)汽車的最終愿景還有很大差距。工程師和嵌入式系統(tǒng)專業(yè)人士正在通過(guò)超電容器尋找改進(jìn)的電源。專家們認(rèn)為，超
2025-01-21 11:40:071186 
隨著全球?qū)沙掷m(xù)能源和減少溫室氣體排放的關(guān)注日益增加，電動(dòng)汽車（EV）技術(shù)迅速發(fā)展。電動(dòng)汽車依賴電池來(lái)存儲(chǔ)能量，但電池的充電速度和放電能力有限。法拉電容作為一種高效的儲(chǔ)能解決方案，正在電動(dòng)汽車領(lǐng)域
2025-01-19 09:29:491714 一、概述 近年來(lái)，隨著能源轉(zhuǎn)型和環(huán)境保護(hù)需求的提升，分布式光伏發(fā)電與電動(dòng)汽車充電設(shè)施的協(xié)同發(fā)展逐漸成為研究熱點(diǎn)。分時(shí)電價(jià)作為調(diào)節(jié)電力供需、引導(dǎo)用戶合理用電的有效機(jī)制，在光伏出力園區(qū)電動(dòng)汽車有序充電
2025-01-17 13:49:19966 
在現(xiàn)代電動(dòng)汽車 (EV) 和混合動(dòng)力汽車 (HEV) 中，電池管理系統(tǒng) (BMS) 是電池包的大腦，負(fù)責(zé)確保電池的性能、安全性和壽命。BMS 可監(jiān)控多個(gè)參數(shù)，如充電狀態(tài)和健康狀態(tài)，充電狀態(tài)能提供可用
2025-01-17 09:11:571819 
全球電動(dòng)汽車充電站市場(chǎng)正經(jīng)歷爆炸式增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2030年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到121億美元，復(fù)合年增長(zhǎng)率實(shí)現(xiàn)8.8%。
2025-01-16 14:07:49853 解決方案，它實(shí)現(xiàn)了多合1動(dòng)力總成域控制，將原本分散在多個(gè)設(shè)備中的關(guān)鍵功能整合到了一起。這一設(shè)計(jì)不僅大幅度削減了成本，還顯著提升了能源效率和性能，為電動(dòng)汽車的未來(lái)發(fā)展開(kāi)辟了全新的道路。 通過(guò)動(dòng)態(tài)優(yōu)化電動(dòng)汽車的能耗，英特爾ACU U310能夠有效延長(zhǎng)電動(dòng)汽
2025-01-14 11:32:42956 裝置中的"大腦"，精準(zhǔn)控制電能，還顯著提升了整車的能源效率和性能。在電動(dòng)汽車的成本構(gòu)成中，IGBT占據(jù)了重要比例，是除電池外成本第二高的元件。
2025-01-10 16:54:142456 
當(dāng)光伏、電動(dòng)汽車與儲(chǔ)能系統(tǒng)深度協(xié)作，奇跡便發(fā)生了。白天，光伏為電動(dòng)汽車充電，儲(chǔ)能系統(tǒng)儲(chǔ)存余量；夜晚，儲(chǔ)能給電動(dòng)汽車補(bǔ)電，或?yàn)榧彝ス╇?。企業(yè)園區(qū)內(nèi)，光伏供電、儲(chǔ)能調(diào)峰、電動(dòng)汽車作為移動(dòng)儲(chǔ)能單元參與電網(wǎng)互動(dòng)，形成微型能源生態(tài)。
2025-01-10 15:51:301199 
更加高效和便捷的解決方案基于此，本文簡(jiǎn)單討論電動(dòng)汽車充電樁快速充電技術(shù)優(yōu)勢(shì)和問(wèn)題，深入探討技術(shù)要點(diǎn)，以供參考。 關(guān)鍵詞: 電動(dòng)汽車;快速充電;溫度控制 一、引言 快速充電技術(shù)是指通過(guò)利用高功率充電設(shè)備，將電動(dòng)汽車的電池
2025-01-10 14:51:121867 
隨著近年來(lái)電動(dòng)汽車的不斷普及和使用，相關(guān)充電設(shè)備的設(shè)計(jì)投入和使用管理也成為了人們較為關(guān)注的重點(diǎn)。由于充電樁的設(shè)計(jì)和使用較為新穎，所以在對(duì)其使用和設(shè)計(jì)中存在一定問(wèn)題和挑戰(zhàn)。對(duì)電動(dòng)汽車充電中所涉及的問(wèn)題進(jìn)行解決可以有效提高車主的體驗(yàn)效果，滿足相關(guān)用戶的使用需求。
2025-01-10 13:43:05999 
近日，最新數(shù)據(jù)顯示，英國(guó)在2025年迎來(lái)了純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的顯著增長(zhǎng)，成功超越了德國(guó)，成為2024年歐洲最大的純電動(dòng)汽車(BEV)市場(chǎng)。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，2025年英國(guó)共注冊(cè)了近38.2萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車，這一
2025-01-08 14:45:061194 從工作原理劃分，電動(dòng)汽車充電樁主要可以分為交流充電與直流充電兩種。
2025-01-08 09:26:432028 
的電動(dòng)汽車市場(chǎng)前景依然樂(lè)觀。 標(biāo)普全球移動(dòng)預(yù)測(cè)，全球純電動(dòng)汽車銷售將在2025年實(shí)現(xiàn)顯著增長(zhǎng)，增幅預(yù)計(jì)達(dá)到29.9%。屆時(shí)，全球純電動(dòng)汽車的銷量有望達(dá)到1510萬(wàn)輛，相較于2024年預(yù)期的1160萬(wàn)輛，將呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。這一增長(zhǎng)將推動(dòng)電動(dòng)汽車在全球汽車市場(chǎng)中的份額從
2025-01-06 14:01:551159
電子發(fā)燒友App
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論