近日，2025年度浦東新區(qū)科技發(fā)展基金社會(huì)領(lǐng)域數(shù)字化轉(zhuǎn)型專項(xiàng)擬支持項(xiàng)目名單公布。經(jīng)評(píng)審，Nullmax申報(bào)的《面向城市高級(jí)別輔助駕駛的感知規(guī)劃端到端大模型》項(xiàng)目入選。
2025-12-22 16:39:01
335 在AI定制化開發(fā)過程中，開發(fā)者往往遇到模型訓(xùn)練門檻高、邊緣端部署難度大、項(xiàng)目難以實(shí)現(xiàn)端到端閉環(huán)等共性問題，影響AI應(yīng)用開發(fā)的效率提升。
2025-12-17 15:28:22417 1 引言：從模塊化到端到端的智駕革命 隨著智能駕駛技術(shù)快速發(fā)展，端到端解決方案正成為行業(yè)新趨勢(shì)。與傳統(tǒng)規(guī)則驅(qū)動(dòng)的模塊化方案相比，學(xué)習(xí)驅(qū)動(dòng)的端到端方案具備更強(qiáng)的泛化能力、全面優(yōu)化優(yōu)勢(shì)和持續(xù)學(xué)習(xí)能力
2025-12-17 14:15:38166 
近日，偉創(chuàng)力珠海B11工廠成功通過全球電子協(xié)會(huì)的評(píng)估，榮獲“IPC HERMES Demo Line 智能制造設(shè)備互聯(lián)通信標(biāo)準(zhǔn)示范生產(chǎn)線“榮譽(yù)，成為全球首家獲此權(quán)威驗(yàn)證的SMT（表面貼裝技術(shù)）端到端
2025-12-08 16:35:23546 [首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]最近有位小伙伴在后臺(tái)留言提問：端到端算法是怎樣訓(xùn)練的？是模仿學(xué)習(xí)、強(qiáng)化學(xué)習(xí)和離線強(qiáng)化學(xué)習(xí)這三類嗎？其實(shí)端到端（end-to-end）算法在自動(dòng)駕駛、智能體決策系統(tǒng)里
2025-12-08 16:31:591202 
現(xiàn)代制造工藝日趨精密復(fù)雜，推動(dòng)鑄件尺寸向大型化、整體化不斷演進(jìn)。傳統(tǒng)檢測(cè)手段已難以滿足靈活高效的現(xiàn)代化生產(chǎn)需求。蔡司延續(xù)BOSELLO系列產(chǎn)品的技術(shù)理念，推出新一代大型部件自動(dòng)化X射線檢測(cè)設(shè)備
2025-11-21 15:31:08248 
隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，車企和科技公司對(duì)于模擬測(cè)試平臺(tái)的需求越來越強(qiáng)。從L2/ADAS到L4/L5等級(jí)的自動(dòng)駕駛，虛擬模擬已經(jīng)成為其中的關(guān)鍵一環(huán)。特別是對(duì)于「端對(duì)端」智駕（端到端自動(dòng)駕駛）模型
2025-11-18 11:35:51647 11月8日，全球人工智能頂會(huì) AAAI 2026 公布論文錄用結(jié)果，Nullmax 研發(fā)團(tuán)隊(duì)的端到端軌跡規(guī)劃論文成功入選。該論文創(chuàng)新提出一種由粗到精的軌跡預(yù)測(cè)框架——DiffRefiner，能夠?qū)崿F(xiàn)更為靈活、精準(zhǔn)的軌跡預(yù)測(cè)。
2025-11-12 10:53:42672 在現(xiàn)代通信工程和安防監(jiān)控系統(tǒng)中，廣州郵科（YK）的電話光端機(jī)因其穩(wěn)定可靠的性能而被廣泛應(yīng)用。對(duì)于許多初次接觸該設(shè)備的工程師或用戶而言，如何正確連接發(fā)射端（TX）和接收端（RX）是確保整個(gè)系統(tǒng)暢通無阻的關(guān)鍵第一步。本文將為您提供一份詳盡的廣州郵科電話光端機(jī)接線指南，幫助您快速完成設(shè)備部署。
2025-11-08 11:21:151011 
TE Connectivity（TE）0號(hào)端接端蓋是端接粘合襯套端蓋，可在運(yùn)行環(huán)境中提供機(jī)械上堅(jiān)固的解決方案。這些端蓋提供黑色和透明色，黑色端蓋可阻燃，透明端蓋則提供可視安裝。厚粘接層可提供緊致密
2025-11-06 14:04:32418 ]客戶端使用的filezilla
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[size=21.3333px]現(xiàn)象：
[size=21.3333px]filezilla客戶端可以正常上傳文件，但傳輸完畢時(shí)客戶端會(huì)報(bào)
2025-11-05 10:49:28
斑馬技術(shù)公司宣布 PouchNATION 通過采用斑馬技術(shù)的高性能掃描解決方案，顯著提升其大型活動(dòng)的管理效率。
2025-11-04 16:15:02508 在電商訂單量暴增、大型倉(cāng)儲(chǔ)貨物吞吐量翻倍的當(dāng)下，傳統(tǒng)人工登記出入庫(kù)的模式早已“力不從心”——不僅錄入效率低，還頻繁出現(xiàn)錯(cuò)掃、漏掃導(dǎo)致的庫(kù)存混亂，嚴(yán)重影響物流周轉(zhuǎn)效率。而條碼掃描手持機(jī)、數(shù)據(jù)采集
2025-11-04 15:19:18262 
在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，“端到端仿真”指的是將感知到控制的整個(gè)決策鏈條視為一個(gè)整體，從而進(jìn)行訓(xùn)練和驗(yàn)證的思路。
2025-11-02 11:33:221564 近日，福州移動(dòng)與華為聯(lián)合推出國(guó)內(nèi)首個(gè)端到端智能化體驗(yàn)經(jīng)營(yíng)系統(tǒng)，通過多智能管理系統(tǒng)協(xié)同，實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景化體驗(yàn)套餐的可預(yù)估、可保障、可保護(hù)、可評(píng)估，分層分級(jí)保障用戶在熱門景區(qū)、大型演唱會(huì)和體育賽事的流暢
2025-10-24 09:46:06397 攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等信號(hào)，便可以直接輸出轉(zhuǎn)向、油門、剎車或者軌跡指令。一段式端到端就是用一個(gè)整體模型完成這個(gè)任務(wù)，從傳感器到控制，中間不拆成多個(gè)模塊，訓(xùn)練的目標(biāo)是直接模仿人類司機(jī)的操作，或者直接優(yōu)
2025-10-24 09:03:06822 
自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，催生出端到端技術(shù)的應(yīng)用，一段式端到端（end-to-end single-stage）作為端到端技術(shù)的一種實(shí)現(xiàn)方式，指的是用一個(gè)學(xué)習(xí)模型把傳感器輸入（比如攝像頭圖像、激光雷達(dá)點(diǎn)云、慣導(dǎo)數(shù)據(jù)等）直接映射到車輛控制指令（例如轉(zhuǎn)向角、油門、制動(dòng)）。
2025-10-18 10:16:501526 大型油氣儲(chǔ)存基地雷電預(yù)警系統(tǒng)WX-LD1通過大氣電場(chǎng)儀本地監(jiān)測(cè)+閃電定位系統(tǒng)/多普勒雷達(dá)數(shù)據(jù)融合，可精確判斷雷電距離基地的位置（精度達(dá)0-5公里、5-10公里、10-30公里等級(jí)別）及強(qiáng)度。例如
2025-10-17 11:23:06
近日，西井科技AI創(chuàng)研團(tuán)隊(duì)在國(guó)際權(quán)威自動(dòng)駕駛算法榜單NAVSIM v2中脫穎而出，憑借創(chuàng)新的端到端自動(dòng)駕駛模型，以綜合得分48.759的成績(jī)榮登榜單全球第二位，并在多個(gè)關(guān)鍵安全指標(biāo)上取得第一，充分彰顯西井科技在自動(dòng)駕駛前沿技術(shù)領(lǐng)域的卓越表現(xiàn)和領(lǐng)先成績(jī)。
2025-10-15 17:20:541150 新能源產(chǎn)業(yè)正在推動(dòng)綠色低碳產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，集多種功能于一身的大型太陽能逆變器已成為關(guān)鍵應(yīng)用設(shè)備之一。其強(qiáng)大功能的實(shí)現(xiàn)，離不開逆變器電路單元、柵極驅(qū)動(dòng)電路單元、信號(hào)傳輸單元等的協(xié)同工作。
2025-10-15 16:55:004916 
熱插拔后，pc主機(jī)端可以識(shí)別設(shè)備，可以打開->關(guān)閉->打開串口，但是，一旦主動(dòng)發(fā)送數(shù)據(jù)就提示
串口號(hào)故障!自動(dòng)修復(fù)中…
關(guān)閉串口…
打開串口…
但是，同時(shí)，mcu
2025-10-11 14:24:57
像這種受電端/負(fù)載端的電壓誘騙芯片和電源端//負(fù)載端的協(xié)議芯片有什么區(qū)別，沒搞懂*附件：CH224K.pdf
2025-09-28 11:52:58
光纜分AB端是通信工程中的關(guān)鍵步驟，主要用于確保光纖連接的極性正確，避免信號(hào)傳輸錯(cuò)誤。以下是光纜分AB端的詳細(xì)說明： 一、AB端的定義與作用 定義： A端：光纜的起始端，通常連接發(fā)送設(shè)備(如交換機(jī)
2025-09-28 09:38:061347 。為了能讓自動(dòng)駕駛汽車做出正確、安全且符合邏輯的行駛動(dòng)作，端到端大模型被提了出來。 端到端大模型把從傳感器輸入到控制輸出的任務(wù)盡可能用一個(gè)大網(wǎng)絡(luò)來完成，其優(yōu)點(diǎn)是能夠直接學(xué)習(xí)復(fù)雜映射，省去繁瑣的中間模塊，但代價(jià)是系統(tǒng)的
2025-09-28 09:20:11667 
本期內(nèi)容由AI Model SIG提供，介紹了在開源鴻蒙中，利用圖形接口Vulkan的計(jì)算著色器能力，在端側(cè)部署大模型的的整體思路和實(shí)踐分享。
2025-09-10 17:19:081058 
黑芝麻智能推出的全新一代端到端全棧輔助駕駛系統(tǒng)，以武當(dāng)C1200系列高算力芯片為基石，深度融合自研感知算法，實(shí)現(xiàn)從場(chǎng)景感知到車輛控制的完全閉環(huán)優(yōu)化——讓輔助駕駛系統(tǒng)學(xué)會(huì)理解路況的呼吸與脈搏，真正走進(jìn)“人車共駕”的黃金時(shí)代。
2025-09-09 17:19:242310 [首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]隨著智能駕駛輔助系統(tǒng)的發(fā)展，汽車行業(yè)正在從傳統(tǒng)模塊化架構(gòu)向端到端（End-to-End，E2E）模型邁進(jìn)。端到端模型的核心理念是將感知、決策和控制功能整合到同一深度
2025-09-08 09:16:58732 
徹底解決越來越多的長(zhǎng)尾問題。圖1輔助駕駛算法（圖片來源網(wǎng)絡(luò)）端到端輔助駕駛算法是一種深度學(xué)習(xí)算法，該算法將傳感器數(shù)據(jù)輸入后，基于大模型直接輸出車輛控制指令。端到端輔助駕
2025-08-26 17:41:233349 
2024年7月，蔚來將行業(yè)首個(gè)基于端到端模型化架構(gòu)的「自動(dòng)緊急制動(dòng) AEB」推送上車，蔚來也成為了行業(yè)首家使用端到端模型化架構(gòu)來做主動(dòng)安全的車企。
2025-08-15 15:35:20768 “客戶端設(shè)備”也可以叫做“用戶駐地設(shè)備”。字面意義上理解，就是放在用戶端的設(shè)備。傳統(tǒng)的家用路由器CPE設(shè)備針對(duì)運(yùn)用商網(wǎng)絡(luò)，常見的客戶端設(shè)備，有路由器，光貓，機(jī)頂盒等
2025-08-14 17:38:059142 
GTS大型零部件檢測(cè)激光跟蹤儀是建立在激光和自動(dòng)控制技術(shù)基礎(chǔ)上的一種高精度三維測(cè)量系統(tǒng)，主要用于大尺寸空間坐標(biāo)測(cè)量領(lǐng)域。它集中了激光干涉測(cè)距、角度測(cè)量等技術(shù)，基于球坐標(biāo)法測(cè)量原理，通過測(cè)角、測(cè)距實(shí)現(xiàn)
2025-08-07 13:44:18
中國(guó)汽車線束市場(chǎng)的主要參與者安波福不玩了? 日前，安波福(Aptiv)宣布分拆旗下主營(yíng)汽車線束和充電插頭業(yè)務(wù)的電氣分配系統(tǒng)(EDS)業(yè)務(wù)，這一戰(zhàn)略決策在汽車零部件行業(yè)掀起波瀾。 為何中國(guó)汽車線束市場(chǎng)
2025-07-25 13:42:34722 
你好！
我們使用的芯片是CYUSB3014，使用方式為：生產(chǎn)端使用GPIF II接口，消費(fèi)端使用USB接口，數(shù)據(jù)從外部FPGA進(jìn)入GPIF II接口，再通過USB3.0接口發(fā)送給電腦軟件。請(qǐng)問
2025-07-21 07:27:08
大型數(shù)據(jù)中心的定義與特點(diǎn) 大型數(shù)據(jù)中心通常擁有200~數(shù)千個(gè)機(jī)柜，部署成千上萬臺(tái)服務(wù)器與存儲(chǔ)設(shè)備，支持云計(jì)算、大型AI模型訓(xùn)練、全球CDN骨干、金融風(fēng)控系統(tǒng)等關(guān)鍵任務(wù)
2025-07-15 17:24:29
近日，國(guó)際計(jì)算機(jī)視覺大會(huì) ICCV 2025 正式公布論文錄用結(jié)果，Nullmax 感知團(tuán)隊(duì)在端到端自動(dòng)駕駛方向的最新研究成果《HiP-AD: Hierarchical
2025-07-05 15:40:121643 
[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)落地，端到端（End-to-End）大模型也成為行業(yè)研究與應(yīng)用的熱門方向。相較于傳統(tǒng)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中的模塊化結(jié)構(gòu)，端到端模型嘗試直接從感知輸入（如攝像頭
2025-07-04 16:50:23699 
SEPP跨運(yùn)營(yíng)商對(duì)接異廠家SEPP，本端2套SEPP，對(duì)端1套。本端對(duì)接數(shù)據(jù)完成后，異廠家反饋無法同時(shí)對(duì)接本端2套SEPP，只對(duì)接了本端SEPP001。
2025-07-04 15:36:43497 
是否可以將客戶端控件與CYW920706WCDEVAL一起使用？ 我想用它來發(fā)現(xiàn)藍(lán)牙 BR/EDR，然后將其與其他設(shè)備配對(duì)。
有客戶端控制的下載鏈接或文檔嗎？
另外，你有 AIROC Connect 藍(lán)牙應(yīng)用程序的文檔嗎？
2025-07-04 07:50:00
有人能告訴我 CYW20820 GATT 服務(wù)器可以支持多少個(gè)來自 GATT 客戶端的同時(shí)連接嗎？
2025-06-30 07:47:34
工業(yè)數(shù)據(jù)中臺(tái)作為大型智能工廠數(shù)字化轉(zhuǎn)型的核心基礎(chǔ)設(shè)施，通過整合、管理和利用全鏈條工業(yè)數(shù)據(jù)，為工廠的智能化運(yùn)營(yíng)提供了系統(tǒng)性支撐。以下從多個(gè)維度詳細(xì)解析其在大型智能工廠中的具體作用： 一、打通數(shù)據(jù)孤島
2025-06-26 17:31:46439 10-20TB，其中需要標(biāo)注的數(shù)據(jù)占比超過60%。在這樣的背景下，端到端數(shù)據(jù)標(biāo)注方案應(yīng)運(yùn)而生，正在重塑自動(dòng)駕駛的數(shù)據(jù)生產(chǎn)范式。 端到端數(shù)據(jù)標(biāo)注方案通過整合采集、清洗、標(biāo)注、驗(yàn)證全流程，構(gòu)建自動(dòng)化、智能化的數(shù)據(jù)處理閉環(huán)。與傳統(tǒng)的離散式標(biāo)
2025-06-23 17:27:59806 GTS大型曲面三維激光跟蹤測(cè)量?jī)x是高精度、便攜式的空間大尺寸坐標(biāo)測(cè)量機(jī)，是同時(shí)具高精度（μm級(jí)）、大工作空間（百米級(jí)）的高性能光電測(cè)量?jī)x器，集激光干涉測(cè)距技術(shù)、光電檢測(cè)技術(shù)、精密機(jī)械技術(shù)、計(jì)算機(jī)
2025-06-20 13:32:47
隨著工業(yè)領(lǐng)域的不斷發(fā)展，大型工業(yè)設(shè)備的運(yùn)行診斷和優(yōu)化變得至關(guān)重要。為了確保工業(yè)生產(chǎn)的高效性和可靠性，需要一種先進(jìn)的大型工業(yè)設(shè)備運(yùn)行診斷系統(tǒng)。 針對(duì)大型機(jī)器設(shè)備的運(yùn)行進(jìn)行監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)其運(yùn)行狀態(tài)下的震動(dòng)
2025-06-18 15:43:38522 本文主要講述了高壓?jiǎn)?b class="flag-6" style="color: red">端探頭地線處理方法，包括電磁感應(yīng)、寄生參數(shù)、接地阻抗和實(shí)際應(yīng)用建議。電磁感應(yīng)和寄生參數(shù)會(huì)影響測(cè)量結(jié)果，接地阻抗會(huì)影響測(cè)量帶寬，實(shí)際應(yīng)用建議可以采用接地彈簧和分線技術(shù)來降低寄生電感.
2025-06-17 16:23:10498 
[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]在智能駕駛領(lǐng)域，端到端技術(shù)的提出標(biāo)志著自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在架構(gòu)設(shè)計(jì)上的一次根本性轉(zhuǎn)變。從傳統(tǒng)的模塊化架構(gòu)將感知、決策、規(guī)劃以及控制等各子系統(tǒng)彼此獨(dú)立分工，到如今依托深度學(xué)習(xí)
2025-06-07 11:52:47605 
一、行業(yè)背景 大型高校通常擁有眾多的教學(xué)樓、圖書館、實(shí)驗(yàn)樓、學(xué)生宿舍、食堂等建筑，各類教學(xué)、科研、生活設(shè)備一應(yīng)俱全。這些設(shè)施在保障高校正常運(yùn)轉(zhuǎn)和師生學(xué)習(xí)生活的同時(shí)，也帶來了巨大的能源消耗。 據(jù)相關(guān)
2025-05-30 16:09:03638 
未來代碼演進(jìn)方向可能包括： FMC端支持64位傳輸及采用AHB替代APB協(xié)議以降低順序傳輸開銷。但可以預(yù)見，該架構(gòu)將成為我大型FPGA+MCU項(xiàng)目的長(zhǎng)期技術(shù)基座。
2025-05-26 11:15:472134 
24芯光纜有24芯成端，這是基于光纜實(shí)際應(yīng)用需求、信號(hào)傳輸管理、系統(tǒng)擴(kuò)展性以及維護(hù)便利性等多方面因素決定的，以下為你詳細(xì)闡述： 滿足實(shí)際連接需求 多設(shè)備互聯(lián)：在大型數(shù)據(jù)中心、企業(yè)網(wǎng)絡(luò)或通信樞紐等場(chǎng)景
2025-05-26 10:14:051493 面對(duì)橋底迷宮下連續(xù)繞障左轉(zhuǎn)的場(chǎng)景，遭遇極窄夾縫、橋墩障礙物等復(fù)雜等路況，Momenta端到端飛輪大模型以管家級(jí)智能輔助駕駛，無憂守護(hù)用戶的每一段旅程，將緊張時(shí)刻轉(zhuǎn)化為安全、安心的體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)效率出行。
2025-05-14 14:37:181099 華邦電子于 4 月 15 日、4 月 25 日受邀參加新唐科技 2025 新品發(fā)布會(huì)，期間進(jìn)行了題為“創(chuàng)新存儲(chǔ)賦能端側(cè)智能”的主旨演講，展示了華邦電子在端側(cè)智能領(lǐng)域卓越的#創(chuàng)新存儲(chǔ)解決方案。隨著
2025-05-14 09:59:231178 
摘要：本文針對(duì)大型工業(yè)企業(yè)變電站的設(shè)計(jì)與運(yùn)行優(yōu)化問題展開研究。通過分析大型工業(yè)企業(yè)變電站的特點(diǎn)和功能，探討了變電站的選址、設(shè)備選型、自動(dòng)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。同時(shí)，對(duì)變電站的運(yùn)行管理模式、維護(hù)策略
2025-05-08 16:38:31459 
[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)飛速發(fā)展，智能駕駛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路也經(jīng)歷了從傳統(tǒng)模塊化架構(gòu)到端到端大模型轉(zhuǎn)變。傳統(tǒng)模塊化架構(gòu)將感知、預(yù)測(cè)、規(guī)劃和控制等子任務(wù)拆分開，分別由不同模塊完成；而
2025-05-08 09:07:23881 
“ ?這是一位荷蘭學(xué)者對(duì)于開源與商業(yè)科技公司的思考。 ? ” ? 現(xiàn)在，我們?cè)絹碓綋?dān)心 “大型科技公司” 的主導(dǎo)地位，開源技術(shù)作為一種替代技術(shù)經(jīng)常被提及，尤其是現(xiàn)在我們的政府似乎正在向微軟進(jìn)行全面
2025-04-30 16:49:28557 在現(xiàn)代工業(yè)制造、航空航天、汽車電子、半導(dǎo)體芯片、新能源電池等領(lǐng)域，產(chǎn)品對(duì)環(huán)境適應(yīng)性的要求日益提高。為了驗(yàn)證產(chǎn)品在極端溫度與濕度環(huán)境下的性能穩(wěn)定性及可靠性，大型高低溫濕熱及溫變?cè)囼?yàn)系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生
2025-04-29 14:53:42
GTS大型結(jié)構(gòu)件位置精度激光跟蹤儀是同時(shí)具高精度（μm級(jí)）、大工作空間（百米級(jí)）的高性能光電測(cè)量?jī)x器。GTS能夠解決大型、超大型工件和大型科學(xué)裝置、工業(yè)母機(jī)等全域高精度空間坐標(biāo)和空間姿態(tài)的測(cè)量
2025-04-29 11:22:09
單端輸入至差分輸出電路設(shè)計(jì)
2025-04-25 16:39:471125 
在無線音頻領(lǐng)域，藍(lán)牙I2S(Inter-ICSound)技術(shù)正逐漸成為高保真音質(zhì)的核心解決方案。不同于傳統(tǒng)藍(lán)牙音頻的二次編解碼損耗，藍(lán)牙I2S通過主端(Master)和從端(Slave)的協(xié)同
2025-04-25 16:06:07970 
SEGGER宣布emFile對(duì)大型數(shù)據(jù)庫(kù)的支持，集成了SQLite，方便與SEGGER的BigFAT和微軟的exFAT一起使用。
2025-04-23 15:51:54623 LTC5588-1的基帶輸入可以用單端的方式輸入嗎？具體該怎么做？
2025-04-15 06:10:52
一、方案概述 在現(xiàn)代商業(yè)運(yùn)營(yíng)和物業(yè)管理中，大型商場(chǎng)、商業(yè)小區(qū)以及大集團(tuán)和大物業(yè)面臨著復(fù)雜的費(fèi)用收取和管理難題。安科瑞的 AcrelCloud - 3200 遠(yuǎn)程預(yù)付費(fèi)管控云平臺(tái)，借助先進(jìn)的預(yù)付費(fèi)
2025-04-14 13:38:54675 
在自動(dòng)駕駛架構(gòu)的選擇上，也經(jīng)歷了從感知、決策控制、執(zhí)行的三段式架構(gòu)到現(xiàn)在火熱的端到端大模型，尤其是在2024年特斯拉推出FSD V12后，各車企更是陸續(xù)推出自家的端到端大模型，這一概念也成為各車企發(fā)布會(huì)的重頭戲。
2025-04-13 09:38:183559 
近日，智能網(wǎng)聯(lián)汽車智駕數(shù)據(jù)空間構(gòu)建研討會(huì)暨中汽協(xié)會(huì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車分會(huì)、數(shù)據(jù)分會(huì)2024年度會(huì)議在上海舉辦。會(huì)上，東風(fēng)汽車發(fā)布行業(yè)規(guī)模最大、涵蓋125萬組高質(zhì)量數(shù)據(jù)的端到端自動(dòng)駕駛開源數(shù)據(jù)集。
2025-04-01 14:54:021082 后起之秀，小米在宣布造車前被非常多的人質(zhì)疑，但在“真香”定律下，小米創(chuàng)下了很多友商所不能及的成就。作為科技企業(yè)，小米也在智能駕駛領(lǐng)域也不斷研發(fā)及突破，并推送了端到端自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。 小米端到端功能簡(jiǎn)介 所謂“端到端
2025-03-31 18:17:244924 
GTS大型工件尺寸公差激光跟蹤檢測(cè)儀器集激光干涉測(cè)距技術(shù)、光電檢測(cè)技術(shù)、精密機(jī)械技術(shù)、計(jì)算機(jī)及控制技術(shù)、現(xiàn)代數(shù)值計(jì)算理論于一體，是高精度、便攜式的空間大尺寸坐標(biāo)測(cè)量機(jī)。在飛機(jī)、汽車、船舶、航天
2025-03-28 16:16:35
隨著人工智能技術(shù)的迅猛發(fā)展，AI應(yīng)用正從云端向終端迅速擴(kuò)張。端側(cè)AI的核心在于讓智能設(shè)備在本地完成數(shù)據(jù)處理和推理決策，并且可以在較低能耗情況下的持續(xù)工作，從而減少對(duì)云端的依賴，提升交互效率和保障數(shù)據(jù)安全。
2025-03-27 14:58:411008 我有一個(gè)與單端 CLRC663 RF 電路設(shè)計(jì)有關(guān)的問題。數(shù)據(jù)表提到，通過連接 RxN 和 RxP 并在 rcv_rx_single 寄存器中設(shè)置準(zhǔn)差分模式，可以將接收器配置為單端模式。
我能否知道
2025-03-27 06:22:31
引言：在當(dāng)今社會(huì)，大型辦公建筑和公共建筑在人們的生活和工作中扮演著重要角色。這些建筑不僅是人們?nèi)粘＾k公、學(xué)習(xí)、休閑和醫(yī)療的場(chǎng)所，也是城市形象的重要代表。然而，隨著建筑規(guī)模的不斷擴(kuò)大和功能的日益復(fù)雜
2025-03-25 10:55:37569 
以下是漢源高科萬兆光纖收發(fā)器在數(shù)據(jù)中心的一些應(yīng)用案例：大型互聯(lián)網(wǎng)公司數(shù)據(jù)中心背景：大型互聯(lián)網(wǎng)公司的數(shù)據(jù)中心需要處理海量的用戶數(shù)據(jù)和高并發(fā)的業(yè)務(wù)請(qǐng)求，對(duì)網(wǎng)絡(luò)帶寬和傳輸穩(wěn)定性要求極高。解決方案：采用漢源
2025-03-20 19:16:23
端到端自動(dòng)駕駛框架實(shí)現(xiàn)了感知與規(guī)劃的無縫集成，但通常依賴于一次性軌跡預(yù)測(cè)，這可能導(dǎo)致控制不穩(wěn)定，并且對(duì)單頓感知中的遮擋問題較為敏感。為解決這一問題，我們提出了動(dòng)量感知駕駛框架Momentum-Aware Driving(MomAD)，該框架引I入了軌跡動(dòng)量和感知?jiǎng)恿浚苑€(wěn)定和優(yōu)化軌跡預(yù)測(cè)。
2025-03-18 09:31:341520 
programmer上同樣可以確定ST-link的信息（電壓正常）卻無法連接目標(biāo)。
懷疑是cubeMX默認(rèn)配置時(shí)debugx項(xiàng)disabled導(dǎo)致SWD引腳占用（感覺這樣第二次就無法燒錄了），網(wǎng)上諸如一邊reset一邊下載的方法無效，想嘗試借助boot0串口下載（但這個(gè)開發(fā)板好像沒給boot0引腳）。
2025-03-14 07:58:05
限時(shí)零積分大型電機(jī)資料，建議收藏
2025-03-13 14:43:34
限時(shí)零積分大型電機(jī)資料，建議收藏
2025-03-13 14:42:22
限時(shí)零積分大型電機(jī)資料，建議收藏
2025-03-13 14:40:27
Stack。攜手全球合作伙伴共同加速端側(cè)智能創(chuàng)新與應(yīng)用。 構(gòu)建端側(cè)AI價(jià)值鏈 隨著大型模型參數(shù)規(guī)模的突破，產(chǎn)業(yè)界正在經(jīng)歷從中心化智能向分布式智能的轉(zhuǎn)變，但在實(shí)際應(yīng)用中也會(huì)遇到平臺(tái)適配問題、機(jī)器視覺需求多元、軟硬件要求高等多方面的難題。芯訊通選擇通過端云協(xié)同的技術(shù)路徑
2025-03-08 09:56:391106 在世界移動(dòng)通信大會(huì)期間（MWC25巴塞羅那 當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月4日上午），中興通訊隆重舉辦了AIR DNA未來網(wǎng)絡(luò)發(fā)布會(huì)，正式推出基于AI驅(qū)動(dòng)的全新端到端網(wǎng)絡(luò)解決方案——AIR DNA。該方案以AI為核心引擎，深度重構(gòu)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的基因與架構(gòu)，重新定義未來網(wǎng)絡(luò)的智能化形態(tài)，開啟了智聯(lián)萬物新篇章。
2025-03-05 16:39:581355
無法在 OVMS 上運(yùn)行來自 Meta 的大型語言模型 （LLM），例如 LLaMa2。
從 OVMS GitHub* 存儲(chǔ)庫(kù)運(yùn)行 llama_chat Python* Demo 時(shí)遇到錯(cuò)誤。
2025-03-05 08:07:06
從 Open Model Zoo 下載的 FastSeg 大型公共預(yù)訓(xùn)練模型。
運(yùn)行 converter.py 以將 FastSeg 大型模型轉(zhuǎn)換為中間表示 （IR）：
python3
2025-03-05 07:22:03
P1032BF1是一款基于ARM Cortex-M3的單片機(jī)，專為Wi-Fi /藍(lán)牙通信控制而設(shè)計(jì)；能夠?qū)崿F(xiàn)指紋的圖像采集、特征提取、特征比對(duì)，可應(yīng)用于智能鎖；支持大型程序代碼和擁有大型嵌入式SRAM，也可用于一般的MCU應(yīng)用。
2025-03-04 09:27:09758 國(guó)產(chǎn)萬兆以太網(wǎng)通信芯片提供端到端的車載網(wǎng)絡(luò)解決方案
2025-02-28 10:01:581029 
LMK00304輸入單端信號(hào)頻率，選擇后可以輸出差分嗎？
2025-02-26 08:26:29
隨著物聯(lián)網(wǎng)（IoT）、人工智能和5G技術(shù)的快速發(fā)展，端側(cè)算力正逐漸成為智能設(shè)備性能提升和智能化應(yīng)用實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵技術(shù)。什么是端側(cè)算力，它的應(yīng)用價(jià)值是什么，與云計(jì)算、邊緣計(jì)算有哪些區(qū)別？本文從以下6個(gè)維度
2025-02-24 12:02:083385 
大型商業(yè)中心作為能源消耗和碳排放的重要領(lǐng)域，其能耗優(yōu)化與碳管理是實(shí)現(xiàn)綠色運(yùn)營(yíng)和可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。以下是針對(duì)大型商業(yè)中心能耗優(yōu)化與碳管理的綜合策略與實(shí)施路徑：安科瑞+武陳燕+17269603655 一
2025-02-17 17:04:14725 
ADS1253與時(shí)鐘端連接的時(shí)候電源端和參考電壓端會(huì)產(chǎn)生40mV——160mV的雜波，時(shí)鐘端斷開時(shí)雜波只有15mV以下。
2025-02-14 07:54:46
實(shí)時(shí)視頻播放器項(xiàng)目 在移動(dòng)端開發(fā)中，實(shí)時(shí)視頻播放器是一個(gè)常見的功能組件。通過BEM規(guī)范，可以為視頻播放器的各個(gè)部分進(jìn)行清晰的命名和組織。例如： Block ： .live-play 代表整個(gè)視頻播放器的容器，它包含了播放器的所有功能和結(jié)構(gòu)。 Element ：在 .live-play 內(nèi)部，可以使用 .
2025-02-12 17:13:58888
想問下DAC900電流輸出端可以直接連接電阻嗎？對(duì)電阻的大小有什么要求。
2025-02-12 06:20:28
在資料上看，只支持差分輸入，我只有單端信號(hào)輸入，我可以把負(fù)輸入接地嗎？如何可以，負(fù)接地以后，輸入單端信號(hào)假設(shè)是+1.5V那最后轉(zhuǎn)化成數(shù)字信號(hào)后是什么值？
ref=3V
2025-02-11 06:57:17
ADS1147可以配置成3個(gè)單端輸入，為什么是3個(gè)？比如我要配置AIN0為單端輸入，那是不是選擇AIN0為正輸入端，然后選擇其余三個(gè)中的任何一個(gè)接地？這樣本質(zhì)上還是差分啊。還是別的配置方法？
沒有看到可以配置成單端輸入的寄存器呀。
新手求教~
2025-02-10 07:06:01
疑問下，1254單電源供電時(shí)輸入范圍可以達(dá)到+/-Vref？單端輸入能夠輸入負(fù)電壓?jiǎn)幔?或者1254雙電源供電不？
2025-02-06 06:07:37
在城市的地下脈絡(luò)中，地鐵如靈動(dòng)的巨龍，承載著無數(shù)人的出行需求。保障地鐵的穩(wěn)定安全運(yùn)行，是城市高效運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵，而這背后，分布式 IO 模塊與大型 PLC 的默契協(xié)作，功不可沒。
2025-01-21 17:28:49787 
日前，最大航程達(dá)到1800公里的國(guó)產(chǎn)大型無人機(jī)鴻雁(HY100)在新疆石河子市天域航通石河子生產(chǎn)基地實(shí)現(xiàn)首次量產(chǎn)交付，3架無人機(jī)正式交付給鑫州通用航空有限公司及中通快遞集團(tuán)。 固定翼大型無人機(jī)鴻雁（HY100）?最大起飛重量5.25噸；最大載重達(dá)到1.9噸。 ?
2025-01-21 14:15:461185 近日， XTransfer，全球領(lǐng)先及中國(guó)第一的B2B跨境貿(mào)易支付平臺(tái)，欣然宣布獲新加坡金融管理局（MAS）根據(jù)《2019 支付服務(wù)法》頒發(fā)大型支付機(jī)構(gòu)牌照（MPI）。這一重要里程碑鞏固XTransfer在B2B跨境支付行業(yè)的領(lǐng)先地位。新加坡金融管理局于2025年1月1日正式發(fā)放該牌照。
2025-01-18 10:48:14842
請(qǐng)問ADS1274能夠輸入單端信號(hào)嗎？怎么輸入單端信號(hào)？單端信號(hào)的輸入范圍是多少？
2025-01-10 12:47:27
時(shí)鐘模式采用PLL模式，datasheet要求輸入時(shí)鐘采用差分，但是我并沒有設(shè)置差分，而是采用的等效單端，那么內(nèi)部PLL可以工作嗎？
如今情況是可以測(cè)到滿偏電流，但是輸出端一直是高電平，有個(gè)小波動(dòng)，這是為什么?。?
2025-01-09 08:17:30
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