在主流的純電動(dòng)、插電式混動(dòng)、油電混合動(dòng)力三大新能源技術(shù)中，由于不借助任何汽油燃料的幫助，純電動(dòng)被認(rèn)為是最正宗的新能源技術(shù)。
2016-04-27 11:18:59
3599 插電式混合動(dòng)力汽車(chē)（PHEV）綜合了純電動(dòng)汽車(chē)（EV）和混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）的優(yōu)點(diǎn)，既可實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)零排放行駛，也能通過(guò)混動(dòng)模式增加車(chē)輛的續(xù)駛里程。在后補(bǔ)貼時(shí)期，政府補(bǔ)貼減少、消費(fèi)者里程需求增加、電池成本降幅較小且車(chē)輛售價(jià)不能上漲，為PHEV提供了發(fā)展機(jī)遇。
2017-01-03 10:13:541776 
插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的工作模式分為電量消耗、電量保持和常規(guī)充電模式，其中電量消耗又分為純電動(dòng)和混合動(dòng)力兩種子模式。
2019-10-23 09:00:18
發(fā)展規(guī)劃（2012―2020年）》正式定調(diào)，中國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)路徑只包括插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)汽車(chē)、氫燃料電池三類(lèi)?！ ∵@是國(guó)家層面最高權(quán)威的表態(tài)，給予了插電混動(dòng)極高的政治地位，后續(xù)不少政策也都是延續(xù)了它
2019-05-10 01:01:40
混合動(dòng)力汽車(chē)的分類(lèi)
2021-03-17 06:14:47
最初學(xué)習(xí)Python原因是做插電式混合動(dòng)力汽車(chē)?yán)锍套顑?yōu)化，有A城市到B城市，常規(guī)混合動(dòng)力汽車(chē)會(huì)把電池SOC用至HEV臨界點(diǎn)后使用發(fā)動(dòng)機(jī)，而借助導(dǎo)航可以在A(yíng)城市和B城市的城市工況使用純電，A和B之間
2021-08-31 06:20:36
一般是在固定道路行駛，固定時(shí)間運(yùn)行，每日運(yùn)行的總里程大多在100km左右。在這種情況下，傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)油耗和排放都很差，而混合動(dòng)力系統(tǒng)正可以發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)。混合動(dòng)力電動(dòng)系統(tǒng)較傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)增加了很多設(shè)備
2009-12-02 12:35:01
時(shí)間運(yùn)行，每日運(yùn)行的總里程大多在100km左右。在這種情況下，傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)油耗和排放都很差，而混合動(dòng)力系統(tǒng)正可以發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)。混合動(dòng)力電動(dòng)系統(tǒng)較傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)增加了很多設(shè)備，從而也增加了重量和體積，相對(duì)于轎車(chē)
2010-12-28 10:25:21
注意最后一段：增程式混合動(dòng)力是以純電動(dòng)汽車(chē)為基礎(chǔ)平臺(tái)增加一個(gè)發(fā)電系統(tǒng)（偏向電池容量大，發(fā)動(dòng)機(jī)功率小）；串聯(lián)式混合動(dòng)力是以燃油車(chē)為基礎(chǔ)平臺(tái)增加一套電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（偏向發(fā)動(dòng)機(jī)功率大，電池容量?。豢梢院?jiǎn)單
2021-08-26 11:34:45
器的目的是為了進(jìn)一步提升純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程，使其能夠盡量避免頻 繁地停車(chē)充電。插電式混合動(dòng)力汽車(chē)是由混合動(dòng)力汽車(chē)進(jìn)化而來(lái)，它繼承了混合動(dòng)力汽車(chē)的大部分特點(diǎn)，但把混合動(dòng)力汽車(chē)的功率型電池替換為了比容
2012-10-14 22:23:47
。百公里提速5秒內(nèi)，全時(shí)電4驅(qū)技術(shù)，以及綜合油耗2升以?xún)?nèi)的強(qiáng)悍性能，讓宋DM也加入了比亞迪542俱樂(lè)部。 繼承了宋蓋世版優(yōu)秀的外觀(guān)設(shè)計(jì)，動(dòng)感十足的車(chē)身讓人一眼望上去就很有速度感。自秦100之后，比亞迪
2017-06-09 18:52:33
的官方數(shù)據(jù)顯示，國(guó)產(chǎn)雙擎的訂單已經(jīng)達(dá)8000輛?！ ∨c豐田的混合動(dòng)力技術(shù)不同，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的電池容量相對(duì)較大，依靠純電行駛續(xù)航里程較長(zhǎng)，并且可以外部充電。這類(lèi)汽車(chē)在純電狀態(tài)下可以做到零排放和零油耗
2015-12-30 15:41:43
怎樣去設(shè)計(jì)一種基于CAN總線(xiàn)的并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)控制系統(tǒng)？并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)控制系統(tǒng)有哪些應(yīng)用？并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)控制系統(tǒng)的通訊管理是怎樣的？
2021-07-01 09:24:21
日立開(kāi)發(fā)出插入式混合動(dòng)力車(chē)用鋰離子電池
路透東京1月12日電---日本日立(6501.T: 行情)表示,已經(jīng)研發(fā)出用于插電式混合動(dòng)力車(chē)的鋰離
2010-01-13 09:09:00934
混合動(dòng)力汽車(chē)的戰(zhàn)術(shù)突破口是插電式和鋰電池
奔馳技術(shù)專(zhuān)家介紹，作為“藍(lán)色效能環(huán)保戰(zhàn)略”的第二步規(guī)劃
2010-03-29 09:16:411034 插電式混合動(dòng)力汽車(chē)與增程式電動(dòng)車(chē)的工作模式非常類(lèi)似，兩者都可以由動(dòng)力電池單獨(dú)輸入能量以行駛在 純電動(dòng)模式下，且當(dāng)動(dòng)力電池容量接近設(shè)定的下限后都轉(zhuǎn)由另外一種動(dòng)力源繼續(xù)
2012-05-02 12:07:342216 混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)越來(lái)越受到主機(jī)廠(chǎng)和零部件廠(chǎng)商的重視，國(guó)內(nèi)九大自主品牌車(chē)企均把開(kāi)發(fā)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)作為其未來(lái)的重點(diǎn)發(fā)展戰(zhàn)略。
2016-10-31 14:32:281999 
第二代插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。百公里1.2升的低油耗和5.9秒破百的強(qiáng)性能，新款秦純電動(dòng)續(xù)航里程由此前的70公里提升到80公里。下面一起來(lái)看看這款車(chē)！ 在外觀(guān)方面，大嘴式的格柵內(nèi)部采用了橫幅式設(shè)計(jì)，與兩側(cè)大燈相連，棱角極為分明，車(chē)頭處采用了與大燈
2017-07-28 10:51:1619738 微混合動(dòng)力系統(tǒng)和全/插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的主要區(qū)別在于它是否利用電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。微混合動(dòng)力系統(tǒng)，亦即起止系統(tǒng)，先關(guān)閉，然后重新啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)，用以降低引擎空轉(zhuǎn)（例如等待交通信號(hào)燈或堵車(chē)時(shí)頻繁停車(chē)）時(shí)間。輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)除了具有起止特性以外，還具有再生制動(dòng)系統(tǒng)。
2017-09-15 15:08:07
19 插電式混合動(dòng)力（PHEV）整車(chē)能量管理控制，與混合動(dòng)力汽車(chē)能量管理控制策略有很大的繼承性，但也有本身不同的特點(diǎn)，值得詳細(xì)探討一下。
2017-09-15 16:50:5411 混合動(dòng)力汽車(chē)有插電式與非插電式之分，還有串聯(lián)式、并聯(lián)式、混聯(lián)式的區(qū)別。 混合動(dòng)力汽車(chē)透視圖 傳統(tǒng)汽車(chē)由內(nèi)燃機(jī)燃燒汽油轉(zhuǎn)化成動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。混合動(dòng)力汽車(chē)（簡(jiǎn)稱(chēng)混動(dòng)車(chē)）比傳統(tǒng)耗油的汽車(chē)多了個(gè)耗電的電能
2017-09-18 19:13:5654 插電式混合動(dòng)力（PHEV）整車(chē)能量管理控制，與混合動(dòng)力汽車(chē)能量管理控制策略有很大的繼承性，但也有本身不同的特點(diǎn)，值得詳細(xì)探討一下。
2017-11-12 09:48:3113 插電式混合動(dòng)力汽車(chē)（Plug-in hybrid electric vehicle，簡(jiǎn)稱(chēng)PHEV）是新型的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)。區(qū)別于傳統(tǒng)汽油動(dòng)力與電驅(qū)動(dòng)結(jié)合的混合動(dòng)力，插電式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)原理、驅(qū)動(dòng)單元與電動(dòng)車(chē)相同，唯一不同的是車(chē)上裝備有一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。
2017-12-19 16:46:4413465 插電混合動(dòng)力汽車(chē)電池可以不用加油，當(dāng)做純電動(dòng)車(chē)使用，具有電動(dòng)車(chē)的優(yōu)點(diǎn)。其車(chē)型代表有：寶馬i8、比亞迪秦、比亞迪唐、保時(shí)捷918等等...
2017-12-20 14:04:3547451 插電式混合動(dòng)力簡(jiǎn)單說(shuō)就是能外接充電電源的混合動(dòng)力車(chē)輛。他既有傳統(tǒng)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、傳動(dòng)系統(tǒng)、油路、油箱，也有電動(dòng)車(chē)的電池、電機(jī)、控制電路。而且電池容量比較大，有充電接口。
2017-12-20 17:33:5833195 按照目前國(guó)內(nèi)對(duì)新能源汽車(chē)的定義，屬于新能源汽車(chē)的一共有三大類(lèi)：純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力（含增程式）、燃料電池。其中插電式混合動(dòng)力汽車(chē)（Plug-in hybrid electric vehicle
2017-12-21 11:22:2529907 本文主要介紹了什么是插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)有什么特點(diǎn)以及插電式混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)展前景，最后介紹了插電混動(dòng)沒(méi)電該如何解決的方法。
2018-01-03 15:43:2173465 本文主要介紹了什么是插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，插電式混合動(dòng)力車(chē)與傳統(tǒng)混合動(dòng)力車(chē)的差別以及詳細(xì)的列舉推薦了8個(gè)目前值得購(gòu)買(mǎi)的插電式混動(dòng)車(chē)型。
2018-01-03 15:58:5032242 油電混合動(dòng)力汽車(chē)在我們生活中已經(jīng)得到普遍的運(yùn)用。那么油電混合電池能用多久？油電混合動(dòng)力汽車(chē)換電池需要多少錢(qián)？本文將一一為你解答這些問(wèn)題。
2018-01-03 16:21:2289694 一直喜歡大排量的老美終于也忍不住在技術(shù)上“趨同日本車(chē)”了，長(zhǎng)安福特蒙迪歐的插電混合動(dòng)力車(chē)型——長(zhǎng)安福特蒙迪歐Energi，雖然它目前還沒(méi)有上市，但據(jù)了解，它竟然用了和豐田普銳斯類(lèi)似的技術(shù)！
先從大類(lèi)上來(lái)說(shuō)，它使用了一套單行星齒輪組的E-CVT、串并聯(lián)混合的插電式混動(dòng)技術(shù)方案。
2018-01-24 09:22:595539 
近日，BMW i推出另一項(xiàng)世界首創(chuàng)——為插電式混合動(dòng)力車(chē)定制的原廠(chǎng)集成感應(yīng)充電設(shè)備。這一創(chuàng)新技術(shù)將在2018年7月投產(chǎn)。作為全新“第一戰(zhàn)略”的一部分，寶馬集團(tuán)正在引領(lǐng)突破性充電技術(shù)的發(fā)展，極大
2018-05-31 09:41:001548 針對(duì)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)（ PHEV）傳統(tǒng)控制策略沒(méi)有考慮未來(lái)車(chē)速的問(wèn)題，通過(guò)對(duì)汽車(chē)未來(lái)行駛車(chē)速進(jìn)行預(yù)測(cè)，在整車(chē)行駛模式下提出了一種把汽車(chē)未來(lái)車(chē)速信息考慮進(jìn)當(dāng)前的控制策略，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)轉(zhuǎn)矩
2018-03-10 10:27:301 上海車(chē)展長(zhǎng)城的展臺(tái)上展出了一款插電式混合動(dòng)力技術(shù)平臺(tái)，這套系統(tǒng)的節(jié)油率達(dá)30%以上，純電動(dòng)續(xù)航里程可以達(dá)到50km以上，下面我們來(lái)了解這個(gè)平臺(tái)的一些相關(guān)技術(shù)細(xì)節(jié)。
2018-06-27 11:56:005377 
雖然三菱汽車(chē)在汽車(chē)圈里面沒(méi)怎么大放異彩，但這并不妨礙三菱自己研究黑科技，例如EVO、超選四驅(qū)系統(tǒng)等，但除了傳統(tǒng)動(dòng)力有建樹(shù)以外，三菱在新能源方面也有值得一說(shuō)的地方，例如本文要說(shuō)的歐藍(lán)德PHEV插電混合動(dòng)力系統(tǒng)。
2018-06-26 14:56:0017665 在2017年的日內(nèi)瓦車(chē)展上，保時(shí)捷Panamera Turbo S E-Hybrid正式首發(fā)，作為第二代Panamera的旗艦車(chē)型，Panamera Turbo S E-Hybrid采用了插電混合動(dòng)力技術(shù)，并且搭載了4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)搭配了保時(shí)捷最新的技術(shù)，這個(gè)旗艦可謂是當(dāng)之無(wú)愧。
2018-06-21 15:56:0012722 從全球來(lái)看，嚴(yán)格的排放法規(guī)使整車(chē)企業(yè)和零部件供應(yīng)商面臨巨大的產(chǎn)品研發(fā)壓力。盡管?chē)?guó)內(nèi)以推廣純電動(dòng)技術(shù)路線(xiàn)為主，純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)在“雙積分”政策下可獲得積分累計(jì)，且新能源積分和油耗積分可以
2018-08-01 10:16:002402 近日小編看到一則新聞，就是插電式混合動(dòng)力即將被歸入傳統(tǒng)燃油車(chē)的范疇，從2020年開(kāi)始將取消補(bǔ)貼。對(duì)于這個(gè)，小編還是舉雙手贊成的。插電式混合動(dòng)力，這個(gè)偽新能源汽車(chē)，在網(wǎng)約車(chē)橫行的當(dāng)下，只會(huì)產(chǎn)生比傳統(tǒng)燃油車(chē)更大的油耗與污染。
2018-08-03 09:12:002052 國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定（征求意見(jiàn)稿）》（下稱(chēng)“意見(jiàn)稿”），其中第五條第一項(xiàng)中指出，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)被劃分到了燃油汽車(chē)投資項(xiàng)目，將不算做新能源汽車(chē)。具體內(nèi)容如下：
2018-08-03 10:06:444760 據(jù)外媒報(bào)道，本田汽車(chē)公司今年推出的2018款Clarity插電式混合動(dòng)力車(chē)（PHEV），該車(chē)首次采用液冷散熱系統(tǒng)。
2018-08-23 16:05:545932 比亞迪在中國(guó)本土市場(chǎng)的重點(diǎn)一直是“雙模式”插電式混合動(dòng)力車(chē)，以及全系列車(chē)隊(duì)車(chē)輛，這使得在過(guò)去的幾年里比亞迪在插電式混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)售方面一直走在世界前列。
2018-08-30 11:53:142651 而插電式混合動(dòng)力汽車(chē)PHEV的競(jìng)爭(zhēng)，主要是以新能源汽車(chē)的邏輯思路發(fā)展，主要的市場(chǎng)集中在深圳、上海、杭州、廣州、天津等地，主要的龍頭是比亞迪和上汽乘用車(chē)兩家?？傮w來(lái)說(shuō)，PHEV受地方政策的扶持還是
2018-10-04 09:58:006002 在探討新能源汽車(chē)的時(shí)候，不少的讀者總是覺(jué)得HEV被認(rèn)定不是新能源汽車(chē)耿耿于懷，特別是插電式混合動(dòng)力PHEV，除開(kāi)純電模式的50-80公里的范圍，后面是按照一臺(tái)混合動(dòng)力的車(chē)輛一樣的運(yùn)行的。而隨著在補(bǔ)
2019-03-08 16:35:261624 
患有選擇困難癥的你，決定體驗(yàn)一把越來(lái)越火的混合動(dòng)力汽車(chē)卻無(wú)從下手？經(jīng)過(guò)4S店銷(xiāo)售的一頓狂轟亂炸，你還是搞不懂混合動(dòng)力汽車(chē)有插電式與非插電式之分，還有串聯(lián)式、并聯(lián)式、混聯(lián)式的區(qū)別。 無(wú)妨，接著看下文也許你就懂了！
2018-11-05 08:37:241801 說(shuō)到插電式混動(dòng)車(chē)，我們的第一印象都是省油，但實(shí)際上并非如此。目前在售的大部分國(guó)產(chǎn)插電式混動(dòng)車(chē)，如果沒(méi)有充電條件，其綜合油耗甚至比燃油車(chē)更高，達(dá)到10L/100km以上。而同樣不能充電，日系油電混動(dòng)車(chē)油耗卻低得多，普遍只有4-5L/100km，而且不管是都市行駛，還是高速巡航，油耗都很穩(wěn)定。
2018-12-10 16:33:282350 2012年7月，國(guó)務(wù)院印發(fā)《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）》，確立了以純電驅(qū)動(dòng)作為中國(guó)新能源汽車(chē)的技術(shù)路線(xiàn)?！栋l(fā)展規(guī)劃》雖然也提及，要推廣普及非插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、節(jié)能內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)，但著重指出，要重點(diǎn)推進(jìn)純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化。
2018-12-14 11:10:585287 的市場(chǎng)份額。 插電式混合動(dòng)力的車(chē)型競(jìng)爭(zhēng) 國(guó)內(nèi)插電式混合動(dòng)力正成為今年汽車(chē)廠(chǎng)商特別是合資車(chē)企進(jìn)攻的重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)，蓄積已久技術(shù)和產(chǎn)品勢(shì)必要在補(bǔ)貼退坡、國(guó)內(nèi)車(chē)企換氣的時(shí)間入場(chǎng)。
2019-02-26 17:11:291348 
費(fèi)用更低。插電式混合動(dòng)力汽車(chē)是新型的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)。區(qū)別于傳統(tǒng)汽油動(dòng)力與電驅(qū)動(dòng)結(jié)合的混合動(dòng)力，插電式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)原理、驅(qū)動(dòng)單元與電動(dòng)車(chē)相同，唯一不同的是車(chē)上裝備有一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。
2019-03-21 16:01:3313208 近年來(lái)，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼一直在退坡，2020年后將完全退出?？梢哉f(shuō)，補(bǔ)貼對(duì)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的刺激作用正在逐漸減弱。在此背景下，沒(méi)有里程焦慮的混合動(dòng)力汽車(chē)正受到越來(lái)越多青睞，尤其是插電式混合動(dòng)力（PHEV）。
2019-04-16 10:58:476290 
自2014年12月以來(lái)，純電動(dòng)汽車(chē)首次超越插電式混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)，因?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)從PHEV轉(zhuǎn)向并且增加了純電動(dòng)汽車(chē)的數(shù)量。
2019-07-11 08:43:041705 現(xiàn)代汽車(chē)推出了一款新型的領(lǐng)動(dòng)插電混合動(dòng)力，此成的最大優(yōu)點(diǎn)在于是采用最新的科技打造，并且行駛距離長(zhǎng)，耗油耗電少，如果你想選用經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的電汽車(chē)，或者是由于汽車(chē)的使用過(guò)程不稱(chēng)意，想要節(jié)省成本的，都可以選用這輛混合版的電汽車(chē)，它的實(shí)用性也是非?？捎^(guān)的。
2019-08-21 15:25:432564 目前國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)品類(lèi)以純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)插電混）最為普遍，但由于國(guó)內(nèi)相關(guān)的充電配套設(shè)施并不完善，就使用口碑來(lái)說(shuō)純電動(dòng)汽車(chē)并不如插電混汽車(chē)要受消費(fèi)者認(rèn)可，但盡管插電混具備著強(qiáng)大的使用優(yōu)勢(shì)。
2019-10-16 14:49:312508 大眾汽車(chē)將通過(guò)其頂級(jí)的途銳SUV擴(kuò)大R性能產(chǎn)品系列，預(yù)計(jì)將于明年亮相并于2021年上市。大眾汽車(chē)銷(xiāo)售和市場(chǎng)負(fù)責(zé)人尤爾根·斯塔克曼(JürgenStackmann)確認(rèn)途銳為“首款采用插電式混合動(dòng)力的R車(chē)型”，后者在發(fā)布新款Mk8大眾高爾夫之前就發(fā)表了講話(huà)。
2019-11-16 09:10:361964 據(jù)悉，該車(chē)將推出純電動(dòng)和插電混合動(dòng)力兩個(gè)版本，其中純電車(chē)型有四款車(chē)型，續(xù)航里程為520km（NEDC標(biāo)準(zhǔn)），插電混合動(dòng)力版本也有4款車(chē)型，最長(zhǎng)純電續(xù)航里程可達(dá)100km。并且，新車(chē)將在11月22日開(kāi)幕的廣州車(chē)展正式上市。
2019-11-21 09:01:3912782 該系列包括IONIQ混合動(dòng)力系統(tǒng)，插電式混合動(dòng)力了系統(tǒng)，全新設(shè)計(jì)的外觀(guān)，增加了新的信息娛樂(lè)技術(shù)和新的現(xiàn)代智能感應(yīng)主動(dòng)安全功能和駕駛輔助系統(tǒng)。
2019-11-22 14:31:513739 我們知道，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)（Plug-in hybrid electric vehicle，簡(jiǎn)稱(chēng)PHEV）是新型的。
2020-02-24 19:04:148866 新一代E級(jí)車(chē)在外形設(shè)計(jì)、動(dòng)力總成以及智能駕駛方面均有所升級(jí)，三款插電式混合動(dòng)力車(chē)型分別為全新GLA插電式混合動(dòng)力SUV、全新CLA插電式混合動(dòng)力四門(mén)轎跑車(chē)和全新CLA插電式混合動(dòng)力五門(mén)獵跑車(chē)。
2020-03-04 15:38:144035 3月12日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，插電式混合動(dòng)力跑車(chē)寶馬i8將在下個(gè)月正式停產(chǎn)。此前，該公司一共生產(chǎn)了大約2萬(wàn)輛i8。
2020-03-13 14:48:582325 據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，梅賽德斯-奔馳和寶馬正在增加一系列插電式混合動(dòng)力車(chē)，以減少二氧化碳排放量，進(jìn)而滿(mǎn)足歐盟今年更為嚴(yán)格的法規(guī)要求。
2020-03-20 09:14:472268 得益于部分地區(qū)車(chē)市政策有條件放寬，帶動(dòng)插電式混合動(dòng)力車(chē)型增長(zhǎng)。如：深圳決定2020年新追加1萬(wàn)個(gè)插電混合動(dòng)力小汽車(chē)指標(biāo)等。
2020-06-15 16:33:347568 不同于燃油車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)的單一能量流“動(dòng)力-傳動(dòng)-輸出”的清晰結(jié)構(gòu)，混合動(dòng)力將兩種動(dòng)力源相耦合，自由度更為高，形成的技術(shù)分類(lèi)十分紛繁。即使是汽車(chē)愛(ài)好者，可能也無(wú)法說(shuō)得明白“混合動(dòng)力技術(shù)到底都有哪些”。
2020-09-05 09:59:297119 
公信力頗高的美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》在最新文章中，對(duì)燃油車(chē)、純電汽車(chē)以及插電混合動(dòng)力汽車(chē)的保養(yǎng)及維修費(fèi)用做了綜合對(duì)比。
2020-09-27 16:29:158226 
插混作為新能源汽車(chē)當(dāng)中的一個(gè)種類(lèi)，在結(jié)構(gòu)上面插混既有內(nèi)燃機(jī)，又有純電動(dòng)裝置，對(duì)于車(chē)輛而言沒(méi)有續(xù)航里程的擔(dān)憂(yōu)，也深受了一些人的喜歡，雖然插混相對(duì)于來(lái)說(shuō)優(yōu)點(diǎn)多，但作為新生的產(chǎn)物很多人對(duì)于插電式混合動(dòng)力
2020-10-26 10:32:075277 電車(chē)匯消息：近日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督總局發(fā)布了寶馬（中國(guó)）汽車(chē)貿(mào)易有限公司因動(dòng)力電池存在安全隱患，將召回61臺(tái)進(jìn)口插電式混合動(dòng)力X5汽車(chē)。召回公告稱(chēng)召回范圍內(nèi)車(chē)輛由于動(dòng)力電池供應(yīng)商生產(chǎn)裝配過(guò)程中的失誤
2020-11-17 12:00:021894 超級(jí)混動(dòng)DM-i技術(shù)的車(chē)型。 該車(chē)采用1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)。熱效率達(dá)到了驚人的43%，在不使用電力驅(qū)動(dòng)的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)油耗為3.8L/100km，比不少日系車(chē)引以為豪的油電混動(dòng)油耗還要低。 并且，該車(chē)搭載了18.4kWh的超大電池組，
2020-11-25 09:50:329938 豐田RAV4榮放雙擎E+（插混版）信息。新車(chē)與海外版車(chē)型保持一致，在豐田核心三電技術(shù)加持下，百公里油耗僅1.1L，7.4s即可破百。 新車(chē)造型設(shè)計(jì)頗為激進(jìn)，上層搭載大尺寸梯形進(jìn)氣格柵并以蜂巢式結(jié)構(gòu)點(diǎn)綴，配合黑色梯形飾板，儼然一副硬派越野車(chē)的形象
2020-12-04 16:51:472430 】12月8日消息，工信部發(fā)布《享受車(chē)船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源 使用新能源汽車(chē)車(chē)型目錄》（第二十二批）。 在《享受車(chē)船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源 使用新能源汽車(chē)車(chē)型目錄》（第二十二批）中，12 款插電式混合
2020-12-08 18:11:554202 
插電式混合動(dòng)力雖然定位為新能源汽車(chē)，但是主要的能源輸出還是以燃油為主，對(duì)于車(chē)輛而言電能只是作為輔助。
2020-12-26 14:46:26476 以新添越插電混動(dòng)版進(jìn)一步踐行“Beyond100”商業(yè)戰(zhàn)略 賓利品牌計(jì)劃于2021年發(fā)布兩款插電混合動(dòng)力車(chē)型，新添越插電混動(dòng)版為其中之一 以插電混動(dòng)技術(shù)與精致座艙，實(shí)現(xiàn)靜謐出行體驗(yàn) 搭載E
2021-01-05 16:19:532625 油耗可以低至1L/100km，但實(shí)際使用時(shí)如果不時(shí)刻保持電池電量充足，油耗甚至比單純的燃油車(chē)還要高，包括比亞迪現(xiàn)階段所使用的DM-p插電混動(dòng)系統(tǒng)（唐DM、漢DM等車(chē)型）。 ? 比亞迪現(xiàn)在也發(fā)現(xiàn)了這個(gè)問(wèn)題，搗鼓出來(lái)了DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，與現(xiàn)
2021-01-18 14:29:352961 左右，成績(jī)相當(dāng)驚人，直接超越以豐田、本田為代表的的油電混動(dòng)油耗。 今后，比亞迪將會(huì)為旗下更多車(chē)型，換裝DM-i動(dòng)力系統(tǒng)，而宋Plus DM-i，已率先搭載DM-i技術(shù)。 日前，有媒體同樣對(duì)宋Plus DM-i車(chē)型進(jìn)行了油耗實(shí)測(cè)，并且有多組媒體人員，進(jìn)行油耗比賽，看哪些小組
2021-01-22 16:44:177174 汽車(chē)發(fā)展技術(shù)路線(xiàn)。我想在這篇文章里面，探討一下基于專(zhuān)用混動(dòng)變速箱開(kāi)發(fā)的方式，特別是從本田的插電式混合動(dòng)力技術(shù)的i－MMD開(kāi)始，到比亞迪的DM-i超級(jí)混動(dòng)和長(zhǎng)城的檸檬混動(dòng)DHT這些技術(shù)，將會(huì)接下來(lái)對(duì)于中國(guó)的插電式混動(dòng)技術(shù)帶來(lái)多大的變量。 0
2021-01-26 13:42:154658 
，堪稱(chēng)“超·節(jié)能物種”，虧電狀態(tài)52km版本油耗低至5.3L/100km，112km版本虧電油耗低至5.5L/100km，媒體實(shí)測(cè)油耗低至3.95L/100km。 其動(dòng)力系統(tǒng)由兩部分組成，采用驍云-插混
2021-02-02 17:42:334609 摘要 插電式混動(dòng)的最大問(wèn)題，還是成本的硬約束，很難和純電動(dòng)成本下降曲線(xiàn)去比擬。 近日理想One發(fā)布了新款，借著這個(gè)機(jī)會(huì)談一下插電式混合動(dòng)力（含增程）的情況。2021年前四個(gè)月，插電式混動(dòng)在1.2萬(wàn)到
2021-05-27 09:06:243175 理想One發(fā)布了新款，我想借著這個(gè)機(jī)會(huì)談一下插電式混合動(dòng)力（含增程）的情況。2021年前四個(gè)月，插電式混動(dòng)在1.2萬(wàn)到3萬(wàn)臺(tái)左右進(jìn)行波動(dòng)，總的產(chǎn)量未9.78萬(wàn)臺(tái)，對(duì)應(yīng)的電池裝機(jī)量未1.85GWh
2021-05-27 10:18:232285 
在近期舉行的2021古德伍德賽車(chē)節(jié)上，邁凱倫帶來(lái)了旗下first款搭載V6發(fā)動(dòng)機(jī)的插電式混合動(dòng)力車(chē)型——邁凱倫Artura。新車(chē)采用了全新輕量化發(fā)動(dòng)機(jī)，缸蓋和缸體使用了3D打印技術(shù)，同時(shí)該車(chē)純電動(dòng)續(xù)航里程可達(dá)30公里，0-100km/h加速時(shí)間為3秒。
2021-07-16 15:08:51908 插電式混合動(dòng)力汽車(chē)主要由內(nèi)燃機(jī)、內(nèi)燃機(jī)控制器、電動(dòng)機(jī)、電機(jī)控制器、整車(chē)控制器、傳動(dòng)裝置、燃油箱、動(dòng)力電池、外接充電控制單元組成。相較于常規(guī)混合動(dòng)力汽車(chē)，增加了可將公用電網(wǎng)交流電轉(zhuǎn)化成直流電的控制器（圖一紅框部分）。插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖如圖一所示。
2023-01-12 09:34:111695 近年來(lái)，我們見(jiàn)證了自主品牌在插電式混合動(dòng)力（PHEV）/增程式混合動(dòng)力（EREV）領(lǐng)域的積極投入。對(duì)于這類(lèi)需求，我們可以進(jìn)行系統(tǒng)性的解構(gòu)。
2023-05-22 10:57:181129 
同樣，日系電混車(chē)價(jià)格也開(kāi)始“接地氣”。以東風(fēng)日產(chǎn)奇駿為例，超混雙電機(jī)四驅(qū)至尊版售價(jià)19.99萬(wàn)元，超混雙電機(jī)四驅(qū)豪華版售價(jià)18.99萬(wàn)元。超混電驅(qū)奇駿在價(jià)格上與燃油版車(chē)型完全重疊，其18.99萬(wàn)元的起售價(jià)已與比亞迪宋PLUS DM-i、哈弗梟龍MAX等自主品牌不相上下。
2023-06-08 15:47:231153 研究了插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的增程器控制策略，包括定點(diǎn)發(fā)電控制策略和功率跟隨控制策略，重點(diǎn)聚焦于功率跟隨策略下的發(fā)電優(yōu)化方法、定點(diǎn)發(fā)電策略下的噪聲-振動(dòng)-聲振粗糙粗（NVH）優(yōu)化及能量回饋時(shí)的發(fā)電功率優(yōu)化。
2023-06-28 16:00:471443 
作為動(dòng)力源，既節(jié)約能源又保護(hù)環(huán)境。它逐步成為汽車(chē)市場(chǎng)的新寵，然而混合動(dòng)力技術(shù)不是單一的，而是包含了新能源三種混合動(dòng)力方式，分別是串聯(lián)混合動(dòng)力、并聯(lián)混合動(dòng)力和混合動(dòng)力插電式。 首先，串聯(lián)混合動(dòng)力是通過(guò)電動(dòng)機(jī)幫助
2023-08-18 10:54:301476 在全場(chǎng)景高效充電技術(shù)溝通會(huì)上，比亞迪提到了800V高電壓平臺(tái)和升壓充電技術(shù)。2015年，比亞迪全球首創(chuàng)乘用車(chē)800V高電壓平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)百公里加速快至4秒級(jí)，純電續(xù)航里程可達(dá)450km、快充功率提升至60kW，全方面升維用戶(hù)體驗(yàn)。
2023-12-19 16:34:341161 
此外，Stellantis 集團(tuán)旗下產(chǎn)品如 Jeep 牧馬人 4xe 和克萊斯勒 Pacifica 混動(dòng)版貢獻(xiàn)甚多，而豐田和雷克薩斯位列其后，現(xiàn)代、起亞和沃爾沃 （吉利） 雖然也有上榜，但純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量遠(yuǎn)高于插電式混合動(dòng)力車(chē)。
2024-04-03 14:34:471024 據(jù)報(bào)道，大眾汽車(chē)CEO舍費(fèi)爾5月9日稱(chēng)，針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)需求漸趨穩(wěn)定，該司將會(huì)更為靈活應(yīng)對(duì)，持續(xù)發(fā)展插電式混合動(dòng)力技術(shù)。
2024-05-09 15:43:39762 據(jù)悉，DM（Dual Mode）技術(shù)乃領(lǐng)先的插混動(dòng)力系統(tǒng)。若以純電模式的簡(jiǎn)稱(chēng)EV以及混合動(dòng)力模式的簡(jiǎn)稱(chēng)HEV來(lái)描述，比亞迪DM技術(shù)便相當(dāng)于EV+HEV的結(jié)合體。
2024-05-28 16:29:331630 全球最高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率46.06%、全球最低百公里虧電油耗2.9L和全球最長(zhǎng)綜合續(xù)航2100公里，算下來(lái)綜合續(xù)航是燃油車(chē)的3倍，可以說(shuō)是混動(dòng)汽車(chē)油耗再次突破新低 、刷新了插混技術(shù)的天花板。 根據(jù)發(fā)布會(huì)上透露的數(shù)據(jù)顯示，比亞迪EHS電混系統(tǒng)通過(guò)極致的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，功率密度提
2024-05-29 10:45:562228 市場(chǎng)研究權(quán)威機(jī)構(gòu)Rho Motion于8月12日發(fā)布最新報(bào)告指出，盡管歐洲市場(chǎng)面臨需求放緩的挑戰(zhàn)，但憑借中國(guó)市場(chǎng)的強(qiáng)勁表現(xiàn)，全球純電動(dòng)汽車(chē)（BEV）與插電式混合動(dòng)力汽車(chē)（PHEV）在7月份的銷(xiāo)量依然實(shí)現(xiàn)了同比21%的顯著增長(zhǎng)。這一增長(zhǎng)勢(shì)頭主要得益于中國(guó)市場(chǎng)的卓越貢獻(xiàn)。
2024-08-14 17:06:171750 一、優(yōu)勢(shì)概述 減排效果顯著：混聯(lián)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)適應(yīng)多變的行駛環(huán)境，通過(guò)多種驅(qū)動(dòng)模式確保發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳狀態(tài)下工作，從而大幅減少有害排放。 油耗顯著降低：在低速行駛時(shí)，主要以串聯(lián)模式工作，優(yōu)化燃料效率
2024-08-18 17:33:313520 插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，作為現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)中的一顆璀璨明星，正以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)吸引著越來(lái)越多的消費(fèi)者。這類(lèi)汽車(chē)結(jié)合了傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)插電方式進(jìn)行充電，既滿(mǎn)足了日常短途純電行駛的需求，又保留
2024-10-04 16:48:002145 根據(jù)媒體報(bào)道，豐田埃爾法即將推出插電式混合動(dòng)力車(chē)型。新款車(chē)型的定價(jià)預(yù)計(jì)會(huì)高于現(xiàn)款車(chē)型，但有望享受?chē)?guó)家稅收減免優(yōu)惠政策。 在外觀(guān)設(shè)計(jì)上，新款埃爾法插電混動(dòng)版延續(xù)了家族經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，如雙層矩陣式光源
2024-12-12 14:10:03847 比亞迪近日宣布，計(jì)劃于2025年首次在日本推出插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。 據(jù)日經(jīng)亞洲報(bào)道，比亞迪亞太汽車(chē)銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理兼BYD Japan總裁劉學(xué)亮在東京舉行的日本業(yè)務(wù)戰(zhàn)略會(huì)議上表示，從現(xiàn)在起，比亞迪將
2025-01-24 17:50:373287 近期，比亞迪攜手哥斯達(dá)黎加當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商CORI MOTOR，在圣何塞舉辦的 EXPOMOVIL國(guó)家級(jí)大型車(chē)展上正式推出首款插電式混合動(dòng)力車(chē)型——BYD SHARK。該車(chē)型的亮相標(biāo)志著比亞迪在該市場(chǎng)邁出了新能源戰(zhàn)略的重要一步，也進(jìn)一步豐富了當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的綠色出行選擇。
2025-04-01 16:47:461090 此前，4月1日至2日，比亞迪在瑞士舉辦品牌上市發(fā)布會(huì)，正式進(jìn)入瑞士市場(chǎng)。比亞迪為當(dāng)?shù)赜脩?hù)帶來(lái)的首批車(chē)型包括海豹（BYD SEAL）、海獅07EV（BYD SEALION 7）和宋PLUS DM-i（SEAL U DM-i），覆蓋了純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力兩種動(dòng)力模式，為當(dāng)?shù)赜脩?hù)綠色出行提供多樣選擇。
2025-04-08 15:51:53753 近日，比亞迪在南非舉辦新品發(fā)布會(huì)，正式發(fā)布三款重磅車(chē)型——BYD SHARK、宋PLUS DM-i和海獅07EV。這三款車(chē)型涵蓋插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)兩大技術(shù)路線(xiàn)，全面滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的綠色出行需求
2025-04-10 16:05:51750 比亞迪已正式進(jìn)入捷克和斯洛伐克市場(chǎng)，攜前沿科技與高效能純電及DM-i插電式混合動(dòng)力車(chē)型，為歐洲重要汽車(chē)市場(chǎng)注入新活力。
2025-04-22 11:43:54750 近日，繼去年在墨西哥完成全球首發(fā)之后，比亞迪正式宣布旗下新能源皮卡車(chē)型——BYD SHARK在智利上市。該車(chē)型基于比亞迪自主研發(fā)的DMO電驅(qū)越野平臺(tái)打造，成為智利市場(chǎng)首款插電式混合動(dòng)力四驅(qū)皮卡，標(biāo)志著智利皮卡市場(chǎng)邁入智能與新能源融合的全新時(shí)代。
2025-05-19 17:52:37913 2019款保時(shí)捷卡宴插電式混合動(dòng)力車(chē)空調(diào)偶爾不制冷杭州捷盛行汽車(chē)服務(wù)有限公司樂(lè)翔故障現(xiàn)象故障診斷故障排除一輛2019款保時(shí)捷卡宴插電式混合動(dòng)力車(chē)，搭載DFK發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)（型號(hào)為EAL）和動(dòng)力
2025-06-12 11:33:15606 
近日，比亞迪海豹05DM-i在波蘭和斯洛伐克上市，正式來(lái)到歐洲。作為比亞迪在歐洲推出的第二款插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，海豹05DM-i集精致設(shè)計(jì)、寬敞空間與領(lǐng)先新能源技術(shù)于一體，憑借舒適性、豐富的智能配置、超低油耗及超長(zhǎng)續(xù)航表現(xiàn)，為歐洲轎車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)了全新變革。
2025-06-20 15:43:35788 近日，2024年度廣東省科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)?wù)焦迹?b class="flag-6" style="color: red">比亞迪研發(fā)的“高性能智能插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目——第五代DM技術(shù)榮獲科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)，彰顯了其在插混技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)領(lǐng)先的創(chuàng)新實(shí)力，這是比亞迪近四年來(lái)第二次獲得該獎(jiǎng)項(xiàng)。
2025-12-10 16:42:34687 近日，
比亞迪在巴格達(dá)舉辦盛大發(fā)布會(huì)，不僅完成品牌在伊拉克市場(chǎng)的正式亮相，更迎來(lái)
插電式混合動(dòng)力皮卡BYD SHARK 6的當(dāng)?shù)厥仔恪?/div>
2025-12-25 15:52:17172 已全部加載完成
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