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12月19日，經(jīng)緯恒潤將在武漢舉辦2025汽車電子軟件研發(fā)技術(shù)研討會。本次研討會將深度剖析AI如何作為核心驅(qū)動力，賦能汽車電子的系統(tǒng)工程。期待您的參會！

電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/張迎輝）在模擬芯片行業(yè)普遍被認為“成熟”的今天，中國芯片企業(yè)正迎來前所未有的突破機遇。2025年12月8日，納芯微電子在港股成功上市，標志著這家從中國走向全球的模擬芯片公司正式邁入新發(fā)展階段。 圖1：納芯微創(chuàng)始人團隊在登陸港交所上市亮相 在當(dāng)天舉辦的媒體溝通會上，納芯微創(chuàng)始人、董事長兼CEO王升楊分享了公司從“中國標桿”邁向“全球優(yōu)選”的發(fā)展歷程。在此過程中，他著重提到了兩點：面向泛能源和汽車兩

引言全球新能源汽車市場正經(jīng)歷爆發(fā)式增長，2023年全球銷量突破1400萬輛，年增速超30%。在這一浪潮中，汽車電子在整車成本中的占比已從傳統(tǒng)燃油車的20%躍升至60%以上，而LED作為車載照明與顯示系統(tǒng)的核心器件，市場需求隨之呈現(xiàn)指數(shù)級增長。據(jù)測算，2025年全球車用LED市場規(guī)模將突破800億元。新能源汽車對LED升級：場景與性能雙重挑戰(zhàn)1.應(yīng)用場景持續(xù)擴

【龍智Talk】從汽車電子到智能AI、對安全規(guī)范的重視，再到對國產(chǎn)化AI集成的期待，本次分享呈現(xiàn)了我們對嵌入式行業(yè)的最新洞察~很高興與大家交流這些務(wù)實的話題。完整回顧在此。

交流期間，各方圍繞業(yè)務(wù)布局與合作需求進行了精準對接和深入探討。普華基礎(chǔ)軟件作為國產(chǎn)車用操作系統(tǒng)領(lǐng)域主流供應(yīng)商，重點展示了其在開源車用操作系統(tǒng)、汽車電子領(lǐng)域的自主創(chuàng)新成果與解決方案，為提升車企平臺化戰(zhàn)略和研發(fā)效率提供有力支持。

11月21日，CANXL中國路演在博世中國總部圓滿收官！三城聯(lián)動(深圳11月18日，北京11月20日，上海11月21日)精彩紛呈，本場盛宴由CiA主辦，博世作為聯(lián)合主辦方為業(yè)界同仁提供了技術(shù)交流的專業(yè)平臺，薈萃十余家行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，吸引逾干名通信與汽車行業(yè)觀眾，共瞻未來車載通信技術(shù)新圖景。

2025年，全球汽車電子市場規(guī)模突破4000億美元，中國市場以超1.2萬億元的產(chǎn)業(yè)規(guī)模成為全球核心增長極。隨著智能駕駛向L3+級進階、智能座艙滲透率攀升至73%，汽車電子在整車成本占比已提升至35%，成為決定汽車產(chǎn)業(yè)競爭力的核心領(lǐng)域。在這場智能化浪潮中，新紫光集團以全鏈條技術(shù)突破引領(lǐng)行業(yè)方向，德賽西威、芯馳科技等企業(yè)則在細分賽道構(gòu)筑優(yōu)勢，共同推動中國汽車電子產(chǎn)業(yè)從“跟跑”向“領(lǐng)跑”跨越。

2025 年 11 月 19-20 日，意瑞半導(dǎo)體受邀參加第六屆汽車高壓及驅(qū)動系統(tǒng)大會 ，會議全面聚焦高壓化、平臺化、電機電控創(chuàng)新技術(shù)、功率模塊、高壓部件集成化、飛行電推技術(shù)和具身續(xù)航等熱點話題，旨在推動汽車高壓及驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù)的持續(xù)進步與創(chuàng)新。

在消費電子領(lǐng)域，眾多以技術(shù)見長的中小新興企業(yè)是創(chuàng)新的源泉。它們雖掌握核心工藝，卻在打開大客戶大門的路上充滿挑戰(zhàn)。專注于納米鍍膜技術(shù)的國家級專精特新企業(yè)——龍鱗新材料，正是其中的典型代表。他們自主研發(fā)的等離子體增強型化學(xué)氣相沉積（PECVD）技術(shù)在國內(nèi)率先實現(xiàn)應(yīng)用，通過這個技術(shù)形成的納米級高分子聚合薄膜可為電子產(chǎn)品、醫(yī)療防護裝備等提供防水疏水解決方案。

區(qū)域控制是汽車電子電氣架構(gòu)演進、向軟件定義汽車邁進的重要一環(huán)。為了滿足區(qū)域電子控制器開發(fā)中對大容量存儲、多IO資源、多通信接口以及更強處理能力的需求，恩智浦基于S32K3，推出了C3雙芯片區(qū)域控制器解決方案。