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歐拉R1在12月26日首發(fā)，價(jià)格5.98萬-7.78萬，續(xù)航里程310公里起。

汽車電子控制系統(tǒng)普遍遵循感知→控制→執(zhí)行的工作流程。傳感器作為感知單元獲取系統(tǒng)的工作狀態(tài)，控制單元處理傳感器信號并計(jì)算輸出控制指令，最終由執(zhí)行單元完成相應(yīng)動作。

確保汽車電子產(chǎn)品的可靠性是整個(gè)半導(dǎo)體供應(yīng)鏈都需要關(guān)注的問題，目前存在哪些問題呢，比如數(shù)據(jù)不足、明確標(biāo)準(zhǔn)缺乏以及專業(yè)水平不一致等等。 可靠的功能安全，如在惡劣環(huán)境中使用18至20年，或者在出租車或卡車上可以持續(xù)使用，是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，它需要在人工智能、激光雷達(dá)、雷達(dá)和車對車通信等領(lǐng)域都取得技術(shù)上的進(jìn)步。此外，還需要管理一個(gè)由初創(chuàng)公司、沒有汽車經(jīng)驗(yàn)的芯片制造商以及在先進(jìn)電子方面經(jīng)驗(yàn)不足的汽車供應(yīng)商組成全球供應(yīng)

汽車電子作為推動未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心動力之一，近10年來汽車產(chǎn)業(yè)70%的創(chuàng)新來源于汽車電子技術(shù)及其產(chǎn)品的開發(fā)應(yīng)用。

隨著傳統(tǒng)機(jī)械式汽車逐漸走入電子化時(shí)代，帶動車用電子領(lǐng)域近年備受市場關(guān)注，不少印刷電路板業(yè)者也將該領(lǐng)域視為今年重點(diǎn)目標(biāo)。

時(shí)速350是個(gè)什么概念？ 一般飛機(jī)起飛的時(shí)速也就250—350。 估計(jì)高鐵插個(gè)翅膀就能飛啦。這就很有趣了，如果把高鐵的支撐系統(tǒng)中興新支點(diǎn)嵌入操作系統(tǒng)放到普通汽車上面，究竟會發(fā)生些什么？難道是要變成超跑嗎？

據(jù)三菱方面介紹，最大的不同點(diǎn)于其系統(tǒng)的“差異化提取”技術(shù)，能夠自動識別與上次繪制的地圖中不同的、或者說變化了的地方，進(jìn)行繪制。這樣一來，系統(tǒng)只傳輸和更新變化了的路況信息，而不是每次都要將海量的高精度地圖數(shù)據(jù)重做，這將大大提高傳統(tǒng)意義中高精度地圖的繪制效率，同時(shí)降低資源投入和成本。

臺灣PCB產(chǎn)業(yè)全球市占率高達(dá)3成，整體產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值超過8000億元新臺幣，有“電子產(chǎn)品之母”之稱。工研院也在展場秀出“智能印刷電路板瑕疵篩選技術(shù)”，通過快速線路比對和深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)缺陷分類，可有效篩選出PCB制程中自動光學(xué)檢測的誤報(bào)點(diǎn)，大幅降低檢測設(shè)備的誤報(bào)率達(dá)50%，增加檢測判斷上的準(zhǔn)確性。

據(jù)特斯拉官網(wǎng)，特斯拉繼續(xù)調(diào)低了Model 3車型的定價(jià)。

Zoox將加入試點(diǎn)計(jì)劃，為乘客提供免費(fèi)服務(wù)。