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數(shù)據(jù)顯示，2015年第一季度，在多重利好政策的刺激下，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)加快，僅第一季度新能源汽車乘用車銷售達(dá)到26581輛。當(dāng)然電動(dòng)汽車在發(fā)展的同時(shí)，離不開(kāi)與之配套的基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。##數(shù)據(jù)顯示，2015年第一季度，在多重利好政策的刺激下，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)加快，僅第一季度新能源汽車乘用車銷售達(dá)到26581輛。當(dāng)然電動(dòng)汽車在發(fā)展的同時(shí)，離不開(kāi)與之配套的基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。

隨著中國(guó)大規(guī)模刺激政策的淡出，預(yù)計(jì)2015年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量增速將有所放緩，但汽車電子產(chǎn)業(yè)與市場(chǎng)仍會(huì)繼續(xù)保持相對(duì)快速的增長(zhǎng)。

美高森美副總裁兼業(yè)務(wù)部門經(jīng)理Bruce Weyer表示：“安全性和可靠性是汽車應(yīng)用的主要考慮事項(xiàng)，而這些器件通過(guò)避免客戶的設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)和硬件被篡改和克隆以確保其安全性。

自動(dòng)駕駛承諾了一個(gè)能讓駕駛?cè)烁p松的移動(dòng)性：在車輛透過(guò)傳感器與算法自動(dòng)駕駛上路的同時(shí)，駕駛?cè)丝梢杂^看視頻、瀏覽因特網(wǎng)或收發(fā)電子郵件。然而，如果發(fā)生超過(guò)電子司機(jī)能力范圍以外的緊急情況呢？

　　這是汽車行業(yè)的黃金時(shí)代。開(kāi)源軟件（OSS）、“萬(wàn)物互聯(lián)”，以及無(wú)數(shù)用來(lái)支持主動(dòng)安全系統(tǒng)、駕駛員信息顯示和車載電子產(chǎn)品等技術(shù)的硬件的涌現(xiàn)聚集讓即使是最普通的汽車也具備了成為真正超級(jí)巨星的潛力。

　　谷歌早在一年前就曝光了無(wú)人駕駛汽車原型產(chǎn)品的外形，整體設(shè)計(jì)非常緊湊，渾圓的外觀顯得有些可愛(ài)。而該公司上周六又首次將這款車的原型產(chǎn)品帶到了山景城的音樂(lè)和藝術(shù)社區(qū)學(xué)校，供當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)參觀該車的內(nèi)部。

空氣動(dòng)力汽車本不是什么新的技術(shù)，最早可以追溯到 1820年。當(dāng)時(shí)主要設(shè)想是類似有軌電車的設(shè)計(jì)，軌道沿途鋪設(shè)高壓氣管，給發(fā)動(dòng)機(jī)提供高壓空氣，驅(qū)動(dòng)車輛在軌道上行駛，當(dāng)時(shí)還有一個(gè)名字，叫 “Pneumatic Railway”。但是由于當(dāng)年的技術(shù)條件所限，這種機(jī)車并沒(méi)有真正生產(chǎn)出來(lái)，直到70年后，基于壓縮空氣的發(fā)動(dòng)機(jī)車，開(kāi)始陸續(xù)上市并投入使用。

采用HUD2.0將以自然、直觀的方式傳達(dá)這類信息，增強(qiáng)駕駛員的全局固定視圖，以正形投影圖形顯示車輛已知的信息。

汽車電子市場(chǎng)毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)成為下半年半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)最大的舞臺(tái),作為汽車娛樂(lè)系統(tǒng)新加入的一種新興技術(shù)成員,車載抬頭顯示系統(tǒng)（HUD）還未大規(guī)模上市就引發(fā)了不少爭(zhēng)議。

AFL+系統(tǒng)的另一個(gè)功能是遠(yuǎn)光燈輔助系統(tǒng)，當(dāng)汽車的前置相機(jī)偵測(cè)到對(duì)向駛來(lái)的汽車或車燈時(shí)，它就會(huì)自動(dòng)從遠(yuǎn)光燈切換成近光燈。