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作為性能車(chē)，改裝自然是這些熱血青年們的熱門(mén)話題，無(wú)論是貼個(gè)車(chē)身拉花、安裝一套運(yùn)動(dòng)包圍、改進(jìn)排氣系統(tǒng)、改裝更多的運(yùn)動(dòng)表盤(pán)、升級(jí)ECU行車(chē)電腦數(shù)據(jù)、還是實(shí)現(xiàn)按鍵控制某個(gè)特殊的功能，或者利用方向盤(pán)轉(zhuǎn)向?qū)崿F(xiàn)隨動(dòng)大燈照明系統(tǒng)升級(jí)

汽車(chē)作為當(dāng)下最火熱的賽道，早已從初始的代步工具逐步蛻變，電子化在汽車(chē)發(fā)展史上發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，2022年我國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到9,783億元（汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)）。汽車(chē)工業(yè)是國(guó)家制造業(yè)的標(biāo)桿，隨著汽車(chē)向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化推進(jìn)，以人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等為首的新一代信息技術(shù)深刻影響著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)電子占整車(chē)成本比例不斷提升。國(guó)家更是先后出臺(tái)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》《關(guān)于加強(qiáng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)

資料顯示，芯馳科技專(zhuān)注于提供高性能、高可靠車(chē)規(guī)芯片，也是首家“全場(chǎng)景、平臺(tái)化”的芯片產(chǎn)品與技術(shù)解決方案提供者。其產(chǎn)品覆蓋智能座艙、智能駕駛、中央網(wǎng)關(guān)和高性能MCU，涵蓋了未來(lái)汽車(chē)電子電氣架構(gòu)最核心的芯片類(lèi)別。

Arteris經(jīng)過(guò)硅驗(yàn)證的FlexNoC互連IP和支持AI選項(xiàng)有助于各行各業(yè)的ASICLAND客戶(hù)加快上市時(shí)間，并縮短設(shè)計(jì)時(shí)間。

MOSFET是具備比雙極晶體管更快的開(kāi)關(guān)速度和更低損耗的元器件，被廣泛用于汽車(chē)電子、電源電路和電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路等領(lǐng)域。未來(lái)隨著以ADAS為代表的汽車(chē)電子技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，MOSFET的應(yīng)用市場(chǎng)預(yù)計(jì)也將達(dá)到飛躍式增長(zhǎng)。

近日，經(jīng)緯恒潤(rùn)再次榮獲PACCAR集團(tuán)頒發(fā)的10PPM質(zhì)量獎(jiǎng)，這代表著客戶(hù)對(duì)我們2022年汽車(chē)電子產(chǎn)品質(zhì)量的高度認(rèn)可！同時(shí)，作為獲獎(jiǎng)單位，經(jīng)緯恒潤(rùn)還將受邀參加4月21日PACCAR上海車(chē)展進(jìn)行深入合作交流。

2023年度（第五屆）高工智能汽車(chē)市場(chǎng)峰會(huì)暨年度評(píng)選頒獎(jiǎng)典禮在上海舉行。芯馳科技憑借“全場(chǎng)景、平臺(tái)化”的布局和出貨超百萬(wàn)片的優(yōu)異成績(jī)，摘得全場(chǎng)唯一的2022年度全域計(jì)算平臺(tái)量產(chǎn)突圍獎(jiǎng)，以及2022-2023年度中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈百?gòu)?qiáng)規(guī)模供應(yīng)商獎(jiǎng)項(xiàng)。

領(lǐng)先的汽車(chē)電子芯片整體解決方案提供商湖北芯擎科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：芯擎科技）隆重舉辦“龍鷹一號(hào)”量產(chǎn)發(fā)布會(huì)，正式宣布中國(guó)首款7納米車(chē)規(guī)級(jí)SoC芯片“龍鷹一號(hào)”的量產(chǎn)和供貨。同時(shí)，搭載“龍鷹一號(hào)”的多款國(guó)產(chǎn)車(chē)型將于今年中期開(kāi)始陸續(xù)面市。

近年來(lái)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)速度飛快，2021 年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量約為 352 萬(wàn)輛，占全球銷(xiāo)量的近一半，2022年，國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)市場(chǎng)當(dāng)年銷(xiāo)量高達(dá) 567.4 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 90%。

目前已經(jīng)商用的快充功率大多在200kW-250kW，比如寶馬和大眾集團(tuán)的1級(jí)連接器供應(yīng)商HARTING的COMBO系列，特斯拉采用的TE DC快充系列。但這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，這些連接器廠商瞄準(zhǔn)的是500kW甚至是1MW功率水平。